没什么职务,不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人,俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客,让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论,10-20元的价格还算公道,而且服务明码标价,也不存在强制消费,旅客可以根据自身情况自由选择,这种形式存在的“小红帽”无可厚非,其用意也是挺好的,大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说,也未免有些“上纲上线”,毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站,免去排队之苦而已,并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易,提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以,仁者见仁智者见智,针对此问题去争论吐槽,意义其实并不大。
不过,铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上,倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在,势必会伤了旅客的心;但将“小红帽”一棒子打死,那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”,监管部门一定要采取“零容忍”的态度,坚决肃清。
其实,看待任何问题,只要摘下有色镜,总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”,不管是有偿还是无偿,只要以服务旅客为第一宗旨,真正“红”的让旅客心暖舒适,他的存在就有价值和意义。
② 上海火车站 小红帽的服务范围
小红帽貌似是要收钱...
③ 虹桥高铁小红帽收费
大件送站台20元,送到车里放好30元。
④ 为什么上海火车南站的“小红帽”送上火车要钱
这个并非义务服务,而是收费服务
你从一开始就概念错误了,被实施服务之前,你应当问清楚的。
⑤ 上海火车站有小红帽
不要随便叫这些小红帽拉你的行李,他们不是雷锋,当面问他如何收费不会给你正面回答,领你去一个缴费的地方狮子大开口,两个行旅箱拉到火车站外的去机场巴士上收80,因为这个价格我有对比,去年还没有看到红帽子是一帮外地人在火车站里面拉行李,同样两口箱子收费40,今年换成红帽子就收80了,而且不当面告诉你收费标准,楼下这位楼主算是碰到雷锋了。
⑥ 火车站小红帽怎么收费
一般一个普通包,10元人民币,运到站台上,车门口,旅客自己把行李提进车厢。
看件数和重量确定,不是一个固定价码。现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人,俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。
他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客,让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。
平心而论,10-20元的价格还算公道,而且服务明码标价,也不存在强制消费,旅客可以根据自身情况自由选择,这种形式存在的“小红帽”无可厚非,其用意也是挺好的,大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
(6)上海火车站红帽子收费扩展阅读:
火车“小红帽托运”是一项便民服务:
一群身着红色马甲、小红帽的志愿者,免费帮助乘客将不方便携带的行李送上站台。
现在“小红帽托运”在许多地方已经是收费的,变质成为敛财工具,价格还比较高。
在北京西站,“小红帽”成为候车大厅里一道特有的风景,任何乘客只需要花费10元钱,就能购买到一个“特权”——通过火车站专门为“小红帽”开辟的服务通道,方便快捷、先人一步登上火车。
“不用排队直接上车。”近日,笔者来到北京西站候车,只见五六个“小红帽”在11候车厅里来回踱步,不断吆喝。所谓“小红帽”,并不一定头戴有小红帽,而是活跃在北京西站候车厅,身着统一红色服装,衣服上印有“北京西站行李托运”字样,从事付费托运行李的人员。
⑦ 上海虹桥火车站有红帽子服务费用多少
我上次就遇到一次红帽子服务,说是10元一个包,有一个算一个,我说只有一个,他说两个以上才起送,晕!
⑧ 上海火车站的小红帽多少钱呀!!!
10块起价,看路程与行李的件数...进站就有。
请采纳。
⑨ 上海火车站的小红帽服务问题
可以把行李提前帮你送到站台上 然后你可以大批人流没到之前找到位子坐下 安置好行李 收费是一个人5元 那样你就可以避免为了找位子提着大行李箱挤来挤去了
⑩ 请问你觉得上海火车站红帽子服务是温馨 还是坑爹的服务 个人觉得特坑 有人知道吗
红帽子就是赚钱呀 他们戴红帽子不是为了服务 是为了旅客便于寻找他们 没有钱你是进不去的 也不会帮你免费拿行李 不止上海这样 全国火车站都这样