洋马发动机油底売放油阀上的帽子

⑴ 现代挖掘机柴油箱进水能打着火么，有什么后果，怎么处理。请高人指点。

前提你知道已经进水第一种情况：油箱里原有油量较大，而进水量不是很大，这样的话水比油比重大，会沉淀到油箱底部，你把底部放油阀打开放水，直到看到油流出就OK了。

第二种情况：油箱里油量少，而进水量大，建议楼主只有把燃油放掉，不要因小失大，造成机器损坏一般挖掘机配备的都有油水分离器，少量进水只要从底部放掉就不会对机器产生影响的，但是大量进水就得清洗排查柴油系统，燃油含水的话对喷射系统损害很大。

油箱的保养，主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。

汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后，再把汽油箱放入含有10﹪氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。

⑵ 换机油后，发动机内部还有多少残留

事实的确如此，原因有几个方面，第一，传统保养换机油是把发动机油底壳上的放油螺栓拆下来，让废机油在重力的作用下自然流出，汽车设计时为了满足汽车通过性的要求，发动机油底壳基本是平行于地面的，所以，废机油仅仅靠重力作用能流出来只是大部分，一定会一小部分停留在油底壳上。第二，废机油自然流出需要的时间比较长，一般大约要5-8分钟，为了提高效率有时候技师可能等不到完全流干净，很多是看到废机油已经变成很细很细的线了，就把放油螺栓装上去了。第三，如果发动机里面的废机油越多，加入新机油的量就会越少，一般车主不会跟着技师去看自己的新机油是否全部加完，所以，不排除有点维修企业刻意不把废机油排放干净。以上原因会造成一部分废机油停留在油底壳上，所以新机油加入后，必然会和这部分废机油混合。我自己的车安装了一种快速换油接头，反正是一种单向阀，哦，具体好像叫“顺爽汽车放油阀”，用真空机把废机油从油底壳下面抽出来，速度很快，一两分钟就能放干净，好像比平时加的新机油还要多一点，他们解释说是把油底壳上的残留机油抽出来了。我后来到顺爽汽车科技的网站看了一下，好像是那么回事，卖的不贵，个人觉得抽出来总比流出的多，大家自己判断吧。

⑶ 发动机放油螺栓的作用

发动机放油螺栓的作用是：
发动机更换机油时可以放出发动机内部的脏的机油。放完脏机油后拧紧放油螺栓更换新机油，起到密封作用。
放油阀，英文：oil drai valve，利用外加设备形成的真空吸力，将各类发动机、波箱、差速器等等设备中的使用过的润滑油排放出来的单向阀体，简称放油阀。
放油阀广泛使用于汽车发动机和各类机床上，在汽车上使用的的放油阀简称汽车放油阀，如图所示，用以替换汽车油底壳上的放油螺栓，通过真空设备形成的吸力将发动机、波箱等废润滑油快速抽出来排放到密封的容器里面，避免了废机油对大气、土壤和水质的污染，可以彻底将废润滑油吸出来的一款专利产品，不但使得新润滑油不会被二次污染，延长了发动机的使用寿命的同时，提升了汽车维修企业的工作效率。
（1）降低发动机磨损，保护发动机
发动机每行驶5000KM之后，就会变质并产生油泥和铁屑，而导致发动机动力下降、噪音变大的就是这些物质。
传统的放机油就是把放油螺丝拆卸下来后自然流放，但是油泥会有一定的粘度，往往会放不干净，在油底壳内部角落里仍然保留着250-400毫升的废机油的沉积物无法自行流出，而且会和新加入的机油机混合在一起，重新进入发动机的润滑系统，对发动机造成严重的伤害。
汽车放油阀采用专用抽油设备，利用真空压力抽取机油，在压力作用下，会在油底壳内部形成强力漩涡，掀起并抽走残存在发动机内的油泥和铁屑，从而降低发动机的磨损，延长发动机使用寿命。
（2）免拆卸，避免发丝、滑牙
传统放油方式在每次更换机油时都需要拆装放油螺丝，这样的频繁拆卸会导致螺丝发丝，产生漏油现象；而如果因为拆卸时操作不当产生滑牙，更需要更换油底壳，更换费用约为500-1000元。
安装汽车放油阀之后，每次更换机油可用专用设备的快速接头直接抽取，不需要再拆卸放油螺栓，避免了传统放油螺丝反复拆卸造成的渗油和漏油现象，更大大节省了更换放油螺丝和油底壳的费用。产品可重复使用10次以上（通常建议客户每2年6万公里更换）。
（3）高效、节能、环保
传统放油方式，需等待机油冷却约20分钟，然后等待机油自然滴漏完成也至少需要8分钟。而汽车放油阀利用专用抽油设备，45秒钟就可以更好的完成这项工作，从而节省爱车的保养维修时间。

⑷ 五羊本田新锋驰下面放油阀一个是放油螺丝,另一个是干什么用的

五羊本田新锋驰弯梁摩托车，放油螺丝是发动机底下右侧较大的那个，左侧较小且略有倾斜的那个螺丝是顶正时链条张紧杆的，它不能放机油。如果拧下那个螺丝，会掉出一节弹簧有一个带孔的钢管，它就是小链张紧杆，如果卸下后装错了，或即使装对了但刚装上后，再起动发动机都会出现很大的噪音。

⑸ 齿轮油泵打不上油，但是把出口放油阀打开一会儿后又能打出油求解决方案

分析下，不一定对，油泵原来腔体内没有油，靠排空气打开泵出口的单向阀，打不开，油泵注满油后即可产生打开单向阀的压力，即可使用了，但是不应该每次都这样，短时间内停泵，再次打开时，油泵本身和油泵出口的单向阀都有密封效果，油泵上次的油还在油泵里不会回到油箱，不用向油泵注油或者打开排油阀的，非常可能的就是油泵本身坏了，泄漏量比较大。
建议：
1、首先这样油泵不能马上吸油很可能，很容易把油泵烧了，要小心。所以第一次使用，或者长时间一个月以上间隔使用时，一定要把排油阀打开，让油泵吸满油，防止干摩擦烧泵，下次使用时候应该就不用打开排油阀了。
2、可以将油泵放置在液面以下，让油自行注满油泵。
3、如果系统没有对油泵有反冲击，可以去掉单向阀试验下。
4、怀疑油泵在使用过程中过度磨损，向您说的打开很长时间没有吸油，出现干摩擦，那就只好换一个油泵了。
5、将吸油管变细了，增加吸程，一般不采用这个方法。

⑹ 发动机安装放油阀有必要吗，求解答

放油阀，英文：oil drai valve，利用外加设备形成的真空吸力，将各类发动机、波箱、差速器等等设备中的使用过的润滑油排放出来的单向阀体，简称放油阀。
放油阀广泛使用于汽车发动机和各类机床上，在汽车上使用的的放油阀简称汽车放油阀，如图所示，用以替换汽车油底壳上的放油螺栓，通过真空设备形成的吸力将发动机、波箱等废润滑油快速抽出来排放到密封的容器里面，避免了废机油对大气、土壤和水质的污染，可以彻底将废润滑油吸出来的一款专利产品，不但使得新润滑油不会被二次污染，延长了发动机的使用寿命的同时，提升了汽车维修企业的工作效率。

⑺ 挖掘机液压油里面有铁粉勤换液压油滤芯可以解决吗

在液压油箱里有两个，一个在进油口，另一个在回油口。换油的话，除了换滤芯，液压系统没有什么需要更换的了。

⑻ 汽车快速放油阀该怎么选择

每个都是需要选择高效，并且针对性强的，汽车类的话，当然要选择对汽车有好处的，能够真正保养汽车的，都知道传统的放机油就是把放油螺丝拆卸下来后自然流放，但是油泥会有一定的粘度，往往会放不干净，在油底壳内部角落里仍然保留着250-400毫升的废机油的沉积物无法自行流出，而且会和新加入的机油机混合在一起，重新进入发动机的润滑系统，对发动机造成严重的伤害，并且传统的放油阀都是需要在每次更换机油时拆装放油螺丝，等待时间也是很长，现在，说个新的汽车放油阀给你，是广州顺爽汽车科技的放油阀，叫抽油宝，是采专用抽油设备，用真空压力抽取机油，在压力作用下，会在油底壳内部形成强力漩涡，掀起并抽走残存在发动机内的油泥和铁屑，从而降低发动机的磨损，延长发动机使用寿命，安装了抽油宝后，每次更换机油可用专用设备直接抽取，不需要再次拆装，避免了传统放油螺丝反复拆卸造成的渗油和漏油，更大大节省了更换放油螺丝和油底壳的费用，同时抽油时间仅用45秒便可完成，高效快捷，是目前市面上比较受欢迎的，你试下应该可以的。

⑼ 洋马发动机放水开关在什么地方

不知道你什么机型，水箱下面一般有放水开关，发动机上也有放水的地方，一般市面上比较多V94和V98的，放水的地方在机油感应塞旁边，站着面对油泵那一侧，机油感应塞左边，有的是一个17帽子头的闷头，拧下来就是，有的直接是一个开关。

⑽ 关于汽车的油底壳，你懂油底壳是什么吗

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

长期采用传统自然滴漏的方式排放废机油，沉淀在油底壳上的毒素将越来越多，最终会造成机油泵滤网堵塞。导致机油泵泵油不足，使发动机得不到充分的润滑，对发动机各机件造成更加严重的磨损，甚至将导致发动机活塞卡死或拉缸等现象。所以积碳多的话是会影响到发动机的性能的，而且会加速老化，所以你要注重发动机的保养，清洁发动机油底壳上的积碳，前不久去参观汽车发动机保养用品店，去到维修中心的时候看到了款放油阀，是保养发动机的。