火花塞后面的帽子

『壹』 摩托车火花塞上面的帽子，不是很紧，有影响吗

摩托车的火花塞帽，只要不是非常松到能脱落的程度就不要紧，不会影响使用。摩托车的火花塞帽很便宜，10元左右就能买个不错的，如果现在车上的状态不佳就换一个，以免影响使用。

『贰』 摩托车怎么老是掉火花塞上面的帽帽,有什么办法吗

火花塞帽内部是有个弹簧卡子的，如果丢失或损坏，就会经常掉火花塞帽。
另外有些火花塞尾部没有小铜（或铝）帽，也会导致掉火花塞帽。
建议使用摩托车专用火花塞及专用高压帽。

『叁』 火花塞后面有小孔和没有孔的一样吗原车没有孔

所谓的火花塞后面有小孔是误解，实际上是一样的，只是适应不同的火花塞帽子结构，旋了一个带螺纹的头在上面。你看到的有小孔的就是旋了个头的，可以旋下来不用的。

『肆』 现代悦动火花塞上面的帽子是什么

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『伍』 第一次试着换火花塞，这个帽子什么情况

原来的火花塞帽子是不是卡在图2的胶皮孔里了？？ 或者
--新塞子要把帽子拧下来用？？机器是雅马哈100cc福喜小踏板

『陆』 跨骑车用的，直角火花塞帽和斜角火花塞帽，除了外观不一样，还有什么不一样的点火性能有区别吗

明显第一个烧的好一些，燃烧充分！第二个看上去燃烧不充分而产生了积炭。当然和用的时间长短、工况路况等有关系。

『柒』 摩托车的高压帽（火花塞帽）会不会坏为什么坏坏了是什么样有什么先兆或症状如何检查是否有问题

会坏，高压帽会裂开，会漏电，但如果不接触外壳，不对外放电，影响不大。最多，在阴天或涉水时，容易熄火（重庆80最爱出这毛病）。
我要着重说的是另一种坏法，就是电阻击穿。在高压帽的火花塞这一头（另一头是钻拧在高压线上的），卡夹火花塞的那个铜头是能拆掉的，里面会用弹簧压着一个电阻。这个电阻如果击穿短路，高压线就会直通火花塞。我在临时处理的时候，有时就干脆拆掉这个电阻碎渣，让它直接跳火过来。
即然直接供电，为什么这里不能直接接通呢！因为，高压线圈在行成高压时，理论上是一个上弦波，如果这里直通了，就会从电压还不是那么高的时候就击穿火花塞的点火电极，让火花塞的火苗时间长且弱。加上这个电阻后，电压不够高的时候，跳不过去，只有到电压足够高时，才能铆足了劲的跳过一团短暂但是能量满满的蓝白火苗。这火苗在压缩冲程末尾，点火能力实足，点火有保证。在排气冲程末尾（还会点火一次），对电极端的积碳清理（烧蚀），有特别好的效果。

『捌』 摩托车，汽车火花帽是什么有什么用

火花塞帽，火花塞帽作为连接高压线和火花塞的部件,其质量好坏,直接影响摩托车的启动性能。 在摩托车的使用和维修中,很少有人注意到火花塞帽。比如有的摩托车用户干脆将火花塞帽取掉,直接把高压线接到火花塞上。还有一个现象,就是在摩托车配件批发市场很难买到质量好的火花塞帽,因为商家没有意识到火花塞帽的重要性。 火花塞帽可以提高了发动机点火系统对电流的阻尼作用，从而减弱了火花塞电极的烧蚀，更为有效地抑制和衰减了发动机点火系统对无线电设备的电磁波干扰，延长了使用寿命。

『玖』 摩托车火花塞的高压帽怎样换

现在的摩托车高压帽有两种——一种是一个点火线圈加分电器的，每个缸上只是高压帽，这种不要直接拔线，要从高压帽上下手。

一种是分体的每缸一个高压点火线圈，先拔下点火线圈的插头，然后拔点火线圈，用手直接拔就下来，有的因为空间有限需要专业的拔卸工具。

摩托车的火花塞帽在安装时，要先装弹簧，再装电阻，最好装好铜帽螺丝，如下图。