铁路工作人员的红帽子和蓝帽子

❶ 帝国时代2红帽子与蓝帽子有什么区别

没有区别，红帽子是对手中的一方，如果你选多个敌人，还会出现其他颜色的帽子——包括绿帽子。

❷ 工地施工人员都佩带不同颜色的帽子，分别都代表什么意思

都说“男怕入错行，女怕嫁错郎。”，在男孩众多的职业中，有一种入错行，叫做工程男。对于建筑工地，我想我们很多人都不会陌生，这是我们身边经常能够见到的一个工种。

每天看着工地进进出出的人员，他们带着颜色各异的帽子，但你们都认识这些帽子吗？不同的帽子代表着不同的人群。一般情况下来讲，在工地上有黄帽子、红帽子、蓝帽子和白帽子的人，不同的人群，代表着不同的群体。

白色安全帽一般来讲，都是工地上的领导。不论是作为第三方旁站监理，还是项目的投资甲方，他们都是无上权力的拥有者。

以上这些安全帽的颜色，便是经常出现在工地的颜色；除此之外，有时候也会有橙色的安全帽出现，这种也属于第三方。

❸ 工地施工人员帽子的颜色代表什么

工地施工人员帽子的颜色代表职位，不同行业颜色有所区别，具体如下：

一、建筑行业

1、酒红色：领导人员。

2、红色：技术人员。

3、白色：安全监督人员。

4、蓝色：电工或监理人员。

5、黄色：其他施工人员。

二、国电系统

1、白色：领导人员。

2、蓝色：管理人员。

3、黄色：施工人员。

4、红色：外来人员。

三、石油系统

1、白色：管理人员。

2、黄色：安全监督人员。

3、红色：操作人员。

(3)铁路工作人员的红帽子和蓝帽子扩展阅读

安全帽标指安全帽生产规格要求、技术要求、标记要求及检验规则。一般指最新国家标准GB2811-2007。

本标准规定了工业上使用的安全帽的物理性能要求、技术性能要求及其检验规则、管理、标志和包装。适用于工业上通常使用的安全帽，而所补充的其他特殊性能，则仅适用于相应的特殊场所。

各种安全帽按不同材料、外形、作业场所进行分类。

一、材料分类

1、工程塑料：工程塑料主要分热塑性材料和热固性材料两大类。主要用来制作安全帽帽壳、帽衬等，制作帽箍所用材料，当加入其他增塑、着色剂等材料时，要注意这些成分有无毒性，不要引起皮肤过敏或发炎。

应用在煤矿瓦斯矿井使用的塑料帽，应加防静电剂。

热固性材料可以和玻璃丝、维纶丝混合压制而成。

2、橡胶料：像胶料有天然橡胶和合成橡胶。不能用废胶和再生胶。

3、纸胶料：纸胶料用木浆等原料调制。

4、植物料：植物料有藤子、柳枝、竹子。

5、防寒帽用料：防寒帽帽壳可用工程塑料、植物料制成，面料可用棉织品、化纤制品、羊剪绒、长毛绒、皮革、人造革、毛料等。帽衬里可用色织布、绒布、毛料等。

6、帽衬带用料：棉、化纤。

7、帽衬和顶带栓绳用料：棉绳、化纤绳或棉、化纤混合绳。

8、下颏带用料：棉织带或化纤带。

二、外形分类

无沿、小沿、卷边、中沿、大沿等。

三、场所分类

一般作业和特殊作业。

每种安全帽都具有一定的技术性能指标和适用范围，所以选用要根据所使用的行业和作业环境选购相应的产品，消费者可以根据根据所使用的行业和作业环境选用适宜的品种。

例如，建筑行业一般就选用Y类安全帽；在电力行业，因接触电网和电器设备，应选用T4（绝缘）类安全帽；在易燃易爆的环境中作业，应选择T3类安全帽。

安全帽颜色的选择随意性比较大，一般以浅色或醒目的颜色为宜，如白色、浅黄色等，也可以按有关规定的要求选用，遵循安全心理学的原则选用，按部门区分来选用，按作业场所和环境来选用。

❹ 铁路工作人员的红帽子和蓝帽子有什么区别

藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员。

藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员，绿色代表列车工作人员，现在的高档次特快、直特一般都为相关乘务人员另外设计了像航空公司制服的服务装，出现蓝帽绿环、红帽蓝环之类的不足为奇，但绝对不会使用车站工作人员的红帽环。

❺ 火车站有工作人员（穿蓝色衣服，戴红帽子）可以引导旅客提前上车吗还要收费真的有吗

火车站有这样的人，他们就是帮助别人拿行李、引导别人提前上车。。。。不过是要收费的。。。。一般都是十几岁的孩子在那干的。。

❻ 火车站的戴红帽子的是什么职务

没什么职务，不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说，也未免有些“上纲上线”，毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站，免去排队之苦而已，并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易，提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以，仁者见仁智者见智，针对此问题去争论吐槽，意义其实并不大。
不过，铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上，倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在，势必会伤了旅客的心；但将“小红帽”一棒子打死，那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”，监管部门一定要采取“零容忍”的态度，坚决肃清。
其实，看待任何问题，只要摘下有色镜，总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”，不管是有偿还是无偿，只要以服务旅客为第一宗旨，真正“红”的让旅客心暖舒适，他的存在就有价值和意义。

❼ 工地上边上班，有黄帽、蓝帽、红帽分别代表什么职位啊

1、黄帽：普通工人；

2、蓝帽：技术人员；

3、红帽：管理人员；

安全帽是一种防止冲击物伤害头部的防护用品，被广大建筑工人称为“安全三宝”之一，是建筑工人保护头部，防止和减轻各种事故伤害，保证生命安全的重要个人防护用品。

1、白色安全帽：一般是监理或甲方，监理也就是我们认为的工地管理者，一般是工程的中层人员，主要负责工地的计划实施以及工程质量。

2、红色安全帽：一般是技术人员、管理人员或甲方带的。带红色安全帽的人群相对复杂，不过一般可分为两类：技术人员及中低层管理人员。

3、蓝色安全帽：一般是技术人员。红色安全帽和蓝色安全帽根据企业的不同，选择也是不同的，总之大部分为技术人员佩戴。

4、黄色安全帽：一般是普通工人，基本目前为止，我国工地的普通工人均佩戴的是黄色安全帽。

(7)铁路工作人员的红帽子和蓝帽子扩展阅读：

《2006年最新安全生产强制性标准与现场作业安全操作规程及安全事故防范处理实务全书》中规定：“各单位使用的安全帽分为红、橘黄、白、蓝四种颜色。管理人员佩戴红色，运行值班人员佩戴橘黄色，外来检查及参观人员佩戴白色，现场作业（检修、试验、施工）人员佩戴蓝色安全帽”。

选择了适宜的合格的安全帽，还应正确地使用才能发挥安全帽的功能作用，保障使用蕾的安全。使用安全帽应注意以下原则：

(1)、佩戴前，应检查安全帽各配件有无破损、装配是否牢固、帽衬调节部分是否卡紧、插口是否牢靠、绳带是否系紧等，若帽衬与帽壳之间的距离不在25～50mm之间，应用顶绳凋节到规定的范围。确信各部件完好后方可使用。

(2)、根据使用者头的大小，将帽箍长度调节到适宜位置（松紧适度），高空作业人员佩戴的安全帽，要有颏下带和后颈箍并应拴牢，以防帽子滑落与脱掉。

(3)、安全帽在使用时受到较大冲击后，无论是否发现帽壳有明显的断裂纹或变形，都应停止使用，更换受损的安全帽。一般安全帽使用期限不超过3年。

(4)、安全帽不应储仔在有酸碱、高温(50℃以上)、阳光、潮湿等处，避免重物挤压或尖物碰刺。

(5)、帽壳与帽衬可用冷水、温水(低于50℃)洗涤，不可放在暖气片上烘烤，以防帽壳变形

❽ 红帽子蓝帽子管理制度

兼职的目的主要是奔工资去的，在工资上做好奖罚措施，就问题不大，不知道你是做什么的，不好详细分析！

❾ 红帽子白帽子黄帽子蓝帽子区别分别是

1、人群不同

黄色：施工人员。一般是由一线操作施工人员佩戴，也就是普工、技工等人员佩戴！我国工地上的普通工人都是佩戴黄色安全帽，因此黄色的安全帽在工地上也是最常见的。

红色：一般为技术人员或施工单位管理人员。红色安全帽通常是由技术人员、安全员、施工管理人员、甲方或来访嘉宾带佩戴。带红色安全帽的人群相对复杂，不过一般可分为两类：技术人员及中低层管理人员。

白色：甲方代表及项目管理人员、分包管理人员。一般在工地上见到的监理人员都是佩戴白色安全帽的。除此之外，甲方代表、分包管理人员、项目管理人员等工程上的中层管理人员也都戴白色安全帽。

蓝色：特种作业人员。通常我们在工地上见到佩戴蓝色安全帽的人，都是工地的技术人员。之前提到过红色帽子大多数也是技术人员佩戴的，这个根据企业的不同情况，他们具体选择也是不同的。

2、工作内容不同

戴红色帽子是检查人员，这类人员是普通工人不太愿意看到的，万一是有不规范的操作被看见了要罚款，他们是比较懂建筑的，能看出很多问题，一般是只负责看，相当于是从事的脑力活动，衣服是比较干净的。

红色工地帽子是比较懂建筑的，能看出很多问题，一般是只负责看，相当于是从事的脑力活动，衣服是比较干净的。

戴蓝色帽子有一技之长的，这是他们和普通工人不同的地方，从衣着上面来说，他们的衣服要干净很多。比如电工、吊塔佩戴。

白色工地帽子：管理者、安全监督者佩戴。他们很少出现在工地上，只要一出现就是前呼后拥的一大群人。戴白帽子的人手上都是有几张图纸的，会指点现场。

(9)铁路工作人员的红帽子和蓝帽子扩展阅读

基本要求

1、冲击吸收性能：用三顶安全帽分别在50±2℃（矿井下用安全帽40℃）、－10±2℃及浸水三种情况下处理，然后用5Kg钢锤自1m高度落下进行冲击试验，头模所受冲击力的最大值均不应超过4900N。

2、耐穿透性能：根据安全帽的材质选用50±2℃、－10±2℃及浸水三种方法中的一种进行处理，然后用3KG钢锥自1m高度落下进行试验，钢锥不应与头模接触。