摩托车雨衣的帽子怎么安装

㈠ 摩托车水瓶或者雨衣放哪里

有的尾箱还是很漂亮，只要不选择太大的尾箱，还是不会影响美观，比如夏德的尾箱就不错。有尾箱的话，放东西都不是问题，水杯还有个方式就是安装水杯架

㈡ 求助，摩托车头盔这个卡扣怎么固定住

分析如下：

从这个照片的角度，从底下穿到靠右边的孔上来，再穿进靠右边的孔，

然后拉一下，不会松动就可以了，如果不行把那个塑料翻个方向,先右再左

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摩托车头盔在选择方面，需要注意以下几点：

（1）头盔内侧必须装有防冲击衬垫，与头部吻合的表面衬垫材料为稀网眼衬布，应具有吸汗和吸收头部油脂的作用。此外，衬垫上应开有深度在10MM以上的通气槽，以使头盔内空气流通。

（2）摩托车头盔选择颚带应柔软，子母扣及其他坚硬突出物不应超出体外表面5MM。

（3）摩托车头盔选择戴上头盔是应有轻盈、舒适的感觉，头盔重量不宜超过2KG。

（4）头盔应不闭塞、不闷气、视野开阔清晰，无遮蔽，静止状态下视野角度不小于105度。

（5）戴上头盔时就能清楚地听到并分辨出来自各个方向的声音，且行驶中不应有震动和其它杂音。

（6）头盔内部应具有良好的通风和保暖装置，且能防尘、防虫、防水等。

（7）头盔应具有良好的反光性和抗热辐射性，突出明显的醒目色彩。

（8）头盔风镜镜片清晰无色，韧性好不易破碎，以确保车手的视力不受影响。

（9）头盔材料应以玻璃纤维层压结构最好。

总的说来，选择头盔时首先要考虑的是戴上头盔时脖子所承受的负担，在身体保持平衡时去感觉它的重量。头盔的平衡性好坏是很重要的，因为头盔的重心离头的重心越近越不容易疲劳。所以说，重要的不在头盔本身重量，而在于头盔平衡性能如何。

从安全性角度来说，当头盔受到强烈冲击时，头盔内部柔软的泡沫隔套可以使冲击不伤及人的头部。有的坏损头盔几乎是在同一处有三、四个被撞痕迹。关于头盔的透气性，不在头盔本身的防护套开口处附近安装通气装置，而是在防护套套体上安装，主要也是为了尽量扩大头盔受撞击时的可保护范围。

头盔的合适性一般来说，均可以戴于任何头型上。但应该注意头盔的透气性及尺寸大小。戴头盔骑车时不应感到头盔紧勒脖子并紧裹头部引起呼吸不畅。同时头盔的尺寸应尽量选择那种摇头头盔也不会动、频繁摘下戴上时也不会过多磨损头盔底边防护套的合适安全头盔。

㈢ 怎样弄雨衣的帽子

一般情况下都是配头发比较好，这样可以防止头发收筹。

㈣ 男装摩托车头盔雨衣锁都怎么放

头盔放了后视镜上，雨衣放了后保险杠上，锁也锁了上面

㈤ 问一下你们穿分体式摩托车雨衣的时候戴头盔时你们的雨帽是怎麼戴的，你们的戴法是下面的哪一幅图片

如果光光对你个人而言，很实用，也很方便。但有几个缺点：1.帽子没有帽檐，不讲大雨，小雨时容易飘进眼睛

㈥ 问一下你们穿分体式摩托车雨衣的时候戴头盔时你们的雨帽是怎么戴的，你们的戴法是下面的哪一幅图片

还可以挺霸气的

㈦ 男装摩托车，怎么放雨衣啊，求助

可以的。女式摩托车雨衣的款式和电动车雨衣的款式基本相同可以使用。因为女式摩托车和电动车的款型一样。

㈧ 问一下你们穿分体式摩托车雨衣的时候戴头盔时你们的雨帽是怎麼戴的，你们的戴法是下面的哪一幅图片

有的套装雨衣，自身带有帽子，像暴龙雨衣，我一直在用，如果有头盔，不需要带帽子了，就像你发的第一 第二这两个图。第三张图应该不是套装雨衣，看着是哪种长款雨衣。。

㈨ 雅马哈摩托车高压帽怎么拆下来！就是套在火花塞上那个冒

1、从高压线拆，一手拿高压线一手拿高压帽逆时针拧就能拆下来了。

2、高压点火线圈，先拔下点火线圈的插头，然后拔点火线圈，用手直接拔就下来，有的因为空间有限需要专业的拔卸工具。摩托车的火花塞帽在安装时，要先装弹簧，再装电阻，最好装好铜帽螺丝。

3、大踏板的火花塞不好找缝隙比较小手伸不进去。大架车就好弄手一伸就就把帽子拽了换了新的在拧起来就好了。找到火花塞【黑帽子】，拧开黑帽子把火花塞拧下来，换上新的火花塞在把黑子拧紧。

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判断是否要换火花塞方法

1、根据火花塞的相关分类问题，在现实生活中，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。

2、汽车在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试（一定要逐缸），仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换。

3、还有就是可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路就需要更换了。

4、火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。最好要换个质量好一点的，确保发动机的燃油燃烧经济性能。

㈩ 开男装摩托车雨衣放在哪里

可以放在摩托车尾部的箱子里面或者坐垫下面的储物箱里。
选购摸过车的注意事项：
第一：外观质量。时间是考验外观质量的最好答案，你喜欢买那种车，你就到街上看看，跑了几年的旧车到底谁好点。
第二：发动机质量。国产的跟合资的差距很小（跟价钱有点关系）。只要合理保养，国产发动机几万公里保证一点事都没有（都是电器等小毛病拖累，影响了人们对国产发动机的观念），差距在传动齿轮噪音的控制。
第三：发动机性能。1动力：这招有点毒，试车时，找个重点的人坐后面（一定要两人，两人重量控制在150公斤以内，太重也不好试），你来开，能畅顺起步，并平稳又迅速地加速的是好车（有挡的必须是挂2挡起步试）。试多几台，你会找到好的。2经济性：好的动力代表了好的经济性,(用上面的方法试)试车时你会发现有的车发动机咆号着(像有劲的),但车速上得慢,这是点火时间过晚的现象
,这种车千万不要买。有的车感觉力并不太猛，但速度上得迅速又平顺，有所谓窜的感觉，这正是好车。--再细分一下：[有挡位车]--车有的买来载货（超载的）。有的买来开（自用）。买时可以细选：有的车力道猛，加多少油门力就多大速度就上多快，油门怎么逼它，它都有劲，买它载货没错。有的车轻加油门，它就窜了出去，但大油门逼它，它在加速时缸头有咯.咯.咯的小声音(爆燃声,点火时间过早)。这种车咯咯声在0。7-0。8秒内较好（急油门逼），理想值是0。2-0。35秒。这是最省油的（0。7和0。2秒比差一点点，但单人开时时间可能是0。3，更好点）。这两种车都可以买，力大的开起来乐趣多点，有敲缸声的为你省多点油，敲缸声超过0。8秒的也不可以买，不单不省油，还加速慢，在折磨你的感受。
第四：车能跑多快。并非说某些车跑不快，而是某些车跑快了发动机令人不好受。试车不需要两个人，卖车的肯定不会让你把车跑上8-90时速。试坐式车有发动机咆号着(像有劲的),但车速上得慢的现象就肯定跑得不爽。有挡位的车试车比较方便，又是挂2挡跑它，一般车到了35-40的时速时发动机会震动加大，并越来越大，令你感到不舒服，换过来就是最后的4或5挡跑到70-80时速时的感觉，明白了吗。（我试过一台嘉陵70的2挡能跑到近50时速才有震动，车主告诉我它能跑90多，因为太飘，不感再加速了）----这招够毒了吧？[某些带平衡轴的或震动抑制得比较好的车，也是把它用2挡拉到35以上，震动可能不明显，但越往上拉，油门加多了速度上得不容易，感觉就是不同，试多几台，你会找到好的车。
第五：车跑快了稳定吗？因为车造出来,肯定有偏差,跑快了有的车会不稳定。如何把它们找出来呢？这个方法很特别，绝对的毒招，我把它放在我的博客里，测试一下关注的程度。
后语---看了这么多，你们可能觉得有的并不是什么毒招，就第一招而言，感觉没什么，但个个买车都按我的办法挑选，那些偷工减料的厂家还能生存。这是考验厂家的毒招。