馬斯克無聊公司帽子噴

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可能是不識別，重新傳一次

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自動安裝就會刪除安裝包，你可以設置不刪除安裝包就不會刪除了，手機不同設置也不同。

3. 馬斯克又有什麼大動作

「刷屏王」伊隆·馬斯克又來了！

關於這位天才創業冒險家的最新消息是，他的「地下隧道」工程拿到政府批文了。

當地時間2月19日《華盛頓郵報》透露了這個消息——特斯拉及Space X公司的創始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）獲得了華盛頓政府的批准，可以在紐約和華盛頓特區之間挖掘一個地下隧道，目前該工程已在華盛頓紐約大道一處停車場開始准備性挖掘。這個隧道強在哪裡——能將紐約和華盛頓之間的旅行時間縮短到29分鍾。

在各家公司都專注於開發自動駕駛的時候，這位出生於南非的46歲「矽谷瘋子」決定轉向挖掘隧道，開發地下交通，「無聊」（boring）就是他的地下3D隧道交通公司的名字。此前，馬斯克2017年4月28日參加在加拿大溫哥華舉行的TED大會，首次向世界公開了全網路地下3維交通系統的設計模型。

距離他畫餅不到一年，他的超級隧道計劃就要實現了。

很多人談到未來城市，都會想到通過飛行的汽車來解決交通擁堵問題，為什麼馬斯克要挖隧道？這一次，他透露了他的神秘「地下」計劃——

主持人：今天我們來聊聊伊隆·馬斯克眼裡的未來世界會是什麼樣子的,你為什麼覺得很無聊（馬斯克把他的地下3D隧道交通公司起名為boring, 無聊公司）？

馬斯克：哈哈，我也經常問我自己這個問題。我們正准備在洛杉磯地下挖個大洞，希望這將開啟地下三維網路交通系統的時代，解決現在的交通擁堵問題。在我看來，當前我們面臨的最最煩惱的問題就是交通堵塞，他牽動著世界每一個人的心，而且浪費我們生命中太多的時間了，真的是太糟糕，尤其是洛杉磯。

主持人：您可以為我們展示這個神秘的地下三維交通系統嗎？

馬斯克：當然，大家看到的是我們首次向世界公開我們理想的地下三維交通系統，在這個系統里有幾個關鍵點：首先，這些地下通道的入口和出口，必須被解決，如何把他們整合到城市的建築物里。如果我們用一個汽車直升梯，我們就可以僅僅通過兩個停車位，解決三維系統的入口和出口問題；這里沒有限速，在我們的這個設計系統里，車的時速是200km/小時，這樣的話，人們就可以在5-6分鍾之內，從維斯特伍德抵達洛杉磯。

主持人：就像是收費公路的概念，還會減少陸上交通的擁堵。

馬斯克：這個系統里對於交通隧道的層數是沒有限制的，你可以下到很深的地方，也可以上到地面。最深的地方甚至可以比現在地面上最高的建築都深。有了這個3D交通系統，你可以躲開任何層面的擁堵。

主持人：不過大多數人認為這個想法造價實在是太昂貴了，不太可能實現。

馬斯克：是的，就拿洛杉磯來說，地鐵線每2.5英里的延伸就要花費200萬美元。所以在洛杉磯拓展地鐵線的話，大約是每英里100萬美元的花費，而這還不是世界上最繁忙的地鐵線。所以開挖隧道是很困難的，這個成本應該得至少降低十倍。

主持人：很多人都是在用雷達，你想用攝像頭解決這些問題？

馬斯克：僅僅使用攝像頭，你也完全可以成為一個超人，也許可以比人類好8倍。

主持人：那現在在賣的車有8個攝像頭，他們還不能像視頻中展示的這樣自由行行駛，視頻中展示的這種技術，什麼時候才能用到我們日常生活中呢？

馬斯克：我們現在想努力實現從洛杉磯到紐約的無人駕駛。

主持人：咱們姑且不談交通規定，如果我們光談技術，假設某一天有人買了一輛自動駕駛的車，他可以在車上什麼都不做，只睡覺，等他醒來，已經到達目的地了。您認為這樣的情形還要多久能夠發生？

馬斯克：我覺得大概需要兩年吧。其中的關鍵點不是技術本身，而是這關繫到人身安全問題，如果車禍發生率是0.1%，我相信駕駛員也不放心完全在車上睡過去，也不應該完全睡過去。世界上沒有哪個系統是完美，沒有瑕疵的。

主持人：也許大家都過早相信自動駕駛的安全性了，以至於一旦可怕的交通事故發生了，一切努力又會化成灰燼，大家因害怕又退回到原始技術。

馬斯克：我認為，至少自動駕駛可以降低交通事故的發生。機動車輛的安全性是一個概率事件，任何人在任何時候都有可能發生車禍。無人駕駛技術的關鍵是找出一個閾值，來界定這個技術得比人類好多少，才能夠讓人類完全信任。

主持人：一旦我們有了自動駕駛技術，這種理論上不再需要人手控制的技術，中斷整個系統的操作將會有著巨大的影響。根據您說的，到那個時候，人們可以買個車，通過自動駕駛到達你所想到達的地方，然後汽車就離開了，為其他人提供像uber一樣的接送服務，還能為你賺錢。聽起來，你相當於在免費使用一輛車。這真的會發生嗎？

馬斯克：是的，這一定會發生的。隨著共享經濟的到來，你可以選擇獨自享受自己的車，也可以選擇與朋友和家人共享一輛車，或者只與五星級的司機共享，你也可以在一些時候選擇共享，一些時候自己用；這100%一定會在未來發生的，只是時間問題。

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5. 你認為埃隆·馬斯克的無聊公司是現有公共交通系統的可行替代品嗎

不，它不是。該公司的目標是建造隧道，讓電動托盤通過隧道，每個托盤運載一輛汽車，每輛汽車運載乘客。

一般來說，一輛車可以容納一到兩個人。假設平均1。5個人。托盤必須足夠大，以容納最大的汽車，它是設計來運輸。讓我們說，最大的汽車是特斯拉Cybertruck，大約6 x 2米(250 x 80英寸)，因此托盤將大約6.5 x 2.5米，以允許一些額外的裕度引導和保護汽車。所以，如果這些托盤像火車一樣排隊，一列24個托盤的火車將有156米長，平均可以容納36人。

因此，就每載重單位的人數而言，百年老掉隊的地鐵列車以7比1的優勢擊敗了無聊的公司新技術我可以繼續說下去，但我想你明白我的意思了。該公司沒有提出一個可行的替代現有的公共交通系統，無論是在空間佔用，容量，還是成本方面。它正在提議一種非常昂貴和低效的系統，這將使一些有能力支付賬單的人不用下車就能在隧道里旅行.

6. 馬斯克賣"無聊"牌帽子收入已近幾百萬元

外媒消息，特斯拉CEO馬斯克今日在推特上透露，賣「無聊」（Boring）牌帽子收入已超30萬美元（約合200萬元）。

不過，馬斯克心血來潮，讓旗下挖掘公司干起了賣帽子的副業，售價20美元。還號稱這是世界上「最無聊的帽子」。

馬斯克今天宣布，賣「無聊」（Boring）牌帽子收入已超30萬美元，並感謝用戶的支持。

當然這只是「無聊公司」的一個小小副業。「無聊公司」主業是建地下超級高鐵。

馬斯克今年7月宣布，「無聊公司」已獲得美國政府的口頭同意，可以建造地下超級高鐵（Hyperloop）。馬斯克稱，「無聊公司」將建設一條連接紐約、費城、巴爾的摩和華盛頓特區的地下超級高鐵，建成之後，人們從紐約到華盛頓只需要29分鍾。

7. 埃隆•馬斯克的「無聊公司」開始挖隧道3D立體交通就在眼前是怎麼回事

想要上天入地的埃隆·馬斯克終於開始將「魔爪」伸向了地下。為了解決擁堵問題，馬斯克建立了開挖地下隧道的公司The Boring Company(無聊公司)，目的是利用高速電動軌道運送車輛，同時也為他的超高速鐵路Hyperloop做准備。

為了實現這一目標，該公司表示准備在隧道中採用電動雪橇，以減少隧道直徑，大幅減少開挖成本。目前，一般的隧道直徑在28英尺，而The Boring Company採用電動雪橇在隧道中運輸汽車，就可以將隧道直徑減少一半多至14英尺以下。同時，電動雪橇也可以運輸除汽車外的貨物等，如果再加上一個真空罩，就可以直接變身Hyperloop駕駛艙。

8. 馬斯克為何派工程師團隊赴泰援救

泰國13名足球運動員被困溶洞超過2個星期，牽動眾人的心。據報道，在為搜救行動提供方案後，埃隆·馬斯克已於7月7日派一支由SpaceX和「無聊公司(Boring
Company)工程師組成的團隊啟程赴泰，幫助救援12名足球運動員及其足球教練。而他們目前已經被困山洞超過兩個星期。

當日，泰國政府「臉書」賬號轉發了馬斯克的推文，確認了SpaceX和「無聊公司」的工程師將於7月7日前往泰國參與救援的消息，並稱該團隊將會提供地點定位、抽水和電池供電相關的援助。

9. 緊湊型車+電動巴士！特斯拉2款新車曝光

日前，特斯拉CEO馬斯克在2020第二季度財報電話會議上表示，特斯拉正在計劃推出兩款新車，其中一款是小型電動車，而另外一款則是可以容納12人的電動巴士，具體推出時間、車型細節老馬啥沒說，我甚至懷疑他只是口嗨。

巴士就不說太多了，這款新緊湊型車我還是很期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。