上海高姐制服

1. 我有一个同学，在读初三 但是现在不读了，去读了技校，说是去学什么高铁服务员是什么职业啊

初中毕业的话，可以去四川学川菜、西点、西餐，更有发展前途，毕业了直接分配工作，以后如果自己有兴趣的话，还可创业

2. 高姐和空姐哪个收入高

空姐工资高,高姐稍低。

3. 有人撩过高铁上的高姐吗

不敢。我是给媳妇在网上买了一套类似的制服，让她在家扮高姐。然后再玩她。
会说我变态。但还是会穿上配合我玩。

4. 初中毕业去当高姐好不

年龄不能超过28岁，首批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业，身高要求1.65米至1.70米之间。实际上，首批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。有了准入条件，还需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。 自2010年5月份起，上海客运段的“星探”们，就分别前往上海、江苏、浙江等地的国家正规大专院校举办京沪高铁“高姐”的专场招聘会。对“高姐”的选拔标准是：年龄19岁至22岁，身高165cm以上，大专以上学历、拥有普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔。
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5. 为什么前天刚放假我看到上海铁路局动姐穿的制服是长的紫色直筒裤 而另一车的动姐穿的是裙子 这个可以不

一般是都是要求出勤穿紫色的和上衣配的窄裙套装制服的，但也发西裤的，现在制服要求没那么严必须穿裙子的，前几年刚开始是挺严的，甚至连丝袜都有要求的

6. 乘服为什么是外包，相同的工作为啥待遇不同

飞机航班空乘女服务员俗称空姐，高铁动车上女乘服人员俗称高姐。两个“姐”，都是年轻漂亮的姑娘，身穿美丽端庄的制服，拖着小皮箱，走过候车候机大厅，就是一道移动的风景线。这些女孩要颜值有颜值、有身材有身材，为什么喜欢干这个服务职业？工资一定很高吧？看完她们的工资条，网友表示“想打人”，想不到是这样，为什么她们愿意做呢？换作我，还真干不了。

【一】空姐月薪，论辛苦程度，自称高级“农民工”。

空姐收入主要有三部分组成：基本工资 飞行小时费 飞行补贴。底薪在2000元左右，其余收入全是“辛苦钱”，飞的多挣的多，飞的少赚的少，相当于计件制的收入。

国内航班空姐月薪在1.2万到2.4万之间，国内空姐集中在1.5万左右，国际航班和公务舱的空姐要高一些。有的空姐自称，自己早出晚归，天天在空中飞，拿的是日薪，就是高级“农民工”，大城市的农民工日薪四五百，干满月也能拿一万五呢。

话虽这么说，空姐可不是想当就能当上的。空姐的挑选标准很高，颜值身材学历仪态都要上乘，招聘要过比基尼、走T台、量三围等“硬关”。还有很多空姐不对外招聘，要么是定向培训，要么是定向招募。你想报名都没有机会呢。

【二】高姐月薪，受劳务派遣身份限制，并不高。

高铁发达之后，招募许多年轻漂亮的女乘服人员，本来想模仿走“空姐”路线，但没跟上节奏，有点邯郸学步了。乘坐飞机，高端人群比较多；乘坐高铁，三教九流都有，对“高姐”的要求并不高，稍微有点颜值，中专大专文化就够用了。由于高姐需求量大，工资注定不高。

铁路系统原来是一个庞大的企业办社会体系，现在彻底转型为铁路总公司。原来许多铁路大中专院校，培养铁路职工子弟，供应各个岗位需求，员工基本自给自足。近年来，诸如高姐、保洁等低技能岗位，开始大量使用劳务派遣和业务外包人员。火车上的乘务员是正式工，服务员（高姐）可能是劳务工。

高姐的工资收入，跟不同路段的铁路分公司收入水平有关，发达城市的高一点，不发达地区的低一点。大城市的高姐收入高达6000元左右，一般地区的在4000-5000元。虽然是劳务公司派遣制，但社保还是给上全的，背靠体制，也很安稳。

【三】空姐和高姐都很辛苦，但各有利弊、各得其所。

不管是空中服务，还是车上服务，这两种交通工具都属于长途旅行，空姐和高姐，注定早出晚归，经常住在外面不能回家。在飞机上也好，在高铁上也好，反正都无法离岗，家里有个啥事也搭不上手。

空姐挑选的都是非常漂亮的女孩子，条件这么好为什么要做这么辛苦、收入也不高的空姐呢？主要有三个原因：一是空姐职业光鲜靓丽，是人们眼中的高贵职业，只有高颜值才能HOLD住；二是不用太费脑子，如果她们从事财务、工程、金融、法律等等职业，拿到一两万月薪，还是很累脑子的；三是服务高端人群，希望遇到高富帅的“白马王子”。

高姐的收入，与空姐根本不在一个档次上。高姐给人的感觉，就是穿着制服的餐厅服务员形象。为什么她们愿意从事这个职业呢？一是铁路职工子女，考不上好大学，又不想去市场上就业，不如招进铁路公司当劳务工，也算长期安稳，不需要做体力活，风吹不着雨淋不着，父母也算是放心了

7. 铁路工作服由哪个被服厂制做

高铁高姐制服是华盾工装做的，还有沪宁线的也是华盾工装做的。华盾商城，工作服商城。

8. 高姐的高姐风采

身高都在1.64米以上。“高姐”语言要规范，肢体要优美和大度。特别是微笑，在培训中，每一位列车员嘴巴上都得咬一根筷子，露出8颗牙齿才算标准。但又不是那种机械式的微笑，一定要真诚，就像邻家小妹妹那样。
虽然“高姐”不会像空姐那么专业，要会几国语言。但第一批高铁列车员90%具有大专以上学历，外语都会说一些，包括一些常用的对话，比如上海到杭州需要多少时间，列车上卫生间在哪里，需要吃点什么东西之类的对话，都要求列车员要熟练掌握。
南广贵广高姐
2014年12月26日南广贵广高铁首发， 苗服乘务员抢眼球，车厢里的旅客们被苗族服饰的乘务员吸引，拿出手机拍照，还有乘客们拦住苗服女乘务员求合影。
上海高姐
2011年6月15日，上海铁路局上海客运段数十位京沪高铁乘务员在虹桥站内集中亮相。
根据安排，上海客运段未来将担当28对京沪高铁的乘务任务。据上海客运段党委副书记朱明豹介绍，选拔“高姐”的标准是，18至22岁，身高1米65左右，大专以上学历，普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。“3000多名应聘者中，最终我们选拔了400人进入京沪高铁乘务员预备队伍。”
从2010年11月开始，上海客运段共分5个批次，组织这些刚毕业的“娃娃兵”接受岗前培训。培训共分5个级别，只有当预备“高姐”们分别通过一级封闭式集中培训、二级模拟强化培训、三级礼仪举止专项培训、四级名师带徒跟班培训、五级体验式实战培训后，培训才算结束。
截至2011年5月底，上海客运段从400名预备“高姐”中选出270名学员，同时又在既有动车和沪宁、沪杭高铁中选拔出100多名成熟“高姐”。就这样，这支由90名列车长、313名乘务员组成的京沪高铁乘务员队伍终于组建完毕。
“京沪高铁开通后，我们要求1长4员（每16节车厢配1名车长和4名乘务员）在各自负责的车厢内，不停地、轻轻地来回巡视。如果发现旅客有需要，在第一时间提供服务；如果没有需要，不得打扰旅客休息。”朱明豹表示。
新疆高姐
“飞机上有空姐，动车上有动姐”。2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新高速铁路（新疆段），新疆动姐们在动车上为前来采访、试乘的中外记者服务。兰新高速铁路自甘肃兰州西站引出，最终引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站，跨越甘肃、青海、新疆，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

9. 做为空姐或高姐你经历过哪些脑洞大开的搭讪

虽然我觉得你现在的体重很标准，但是你应该再吃胖一些，这样你就可以卡在我的心里出不去了，并且可以在里面住一辈子。

10. 高姐的准入条件

年龄不能超过28岁，首批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业，身高要求1.65米至1.70米之间。实际上，首批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。有了准入条件，还需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。 自2010年5月份起，上海客运段的“星探”们，就分别前往上海、江苏、浙江等地的国家正规大专院校举办京沪高铁“高姐”的专场招聘会。对“高姐”的选拔标准是：年龄19岁至22岁，身高165cm以上，大专以上学历、拥有普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔。