中国西南航空公司的制服

A. 中国西南航空公司官网

至于一个大的航空公司的官网，我没必要把地址留下，网络也不允许。你直接网络搜索，就会出来西南航空的官网！

B. 空姐制服的相关历史

空姐制服：从性感到典雅
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。
当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。
由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。
20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
国内叫空姐，国外变“空婶”
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。

不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。

C. 南方航空空姐所穿服装红色和蓝色的职位区别

乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

中国南方航空空中乘务员（空姐）的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。

这套制服的制作面料均由日本和意大利进口。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

(3)中国西南航空公司的制服扩展阅读：

空姐制服:

齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。

当时美国西南航空公司的座右铭就是"性感才是最卖座的"，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的"爱的航班"。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。

由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。

20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。

D. 有人知道西南航空吗

中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。中国西南航空公司与中国国际航空公司2002年重组，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，成为中国国际航空公司西南分公司。正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，分公司总部依旧设立在成都。

E. 请问现在西南航空公司还存在吗还是被吞并了

中国西南航空公司与中国国际航空公司2002年重组，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，成为中国国际航空公司西南分公司。

中国西南航空公司（China Southwest Airlines）成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。是当时中国六大骨干航空公司之一。

公司总部在四川成都，基地设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。

(5)中国西南航空公司的制服扩展阅读

中国民航改革的三阶段

1987年到1994年为第一阶段。在这一阶段的改革中，国家对原来政企合一的北京、上海、广州等6大地区管理局进行改革，先后成立了6大骨干航空公司，组建北京、上海、广州等6大机场；

把航空运输和通用机场分离出来，成立了华北、华东、中南等6大地区管理局。这一阶段一项重要的改革措施是，打开了民航市场大门，相继成立了16家地方航空公司。

1994年至1998年是第二阶段。进一步落实企业经营自主权，改革机场建设和管理体制，初步形成民航、地方以及民航与地方联合建设和管理的模式。

空管体制改革开始进行，1994年，中国民航总局空中交通管理局成立。1996年2月，全国民航6大地区空管局相继成立。1996年6月，京沪和沪穗航路由军队管制交由民航管制。

第三阶段改革是近年来拉开的对直属航空公司重组、民航行政管理体制、空管体制、机场管理体制和民航公安体制等方面的改革。这项改革以6大集团公司成立为标志，进入实质性操作过程。

F. 中国西南航空公司和国航待遇一样吗

国航好些

G. 中国西南航空公司的服务特色

国西南航空公司拥有作风优良、技术过硬的飞行队伍—— 曾多次被中国民用航空总局授予特级和一级安全飞行奖章。西南航成都飞行部，还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的民用机场西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有很高的声誉。
公司飞机维护力量雄厚—— 辖有由中国西南航空公司成都飞机维修厂和西南航空飞机维修公司重组而成的西南航空飞机维修基地（2001年4月成立）。西南航空飞机维修公司与法国斯奈克玛、美国威利斯、北京凯兰四家公司合资组建的四川斯奈克玛航空发动机维修公司，满足了中国和亚太地区对CFM56系列航空发动机的维修需求。 中国西南航空公司注重服务质量—— 公司派往泰国航空公司进行过服务培训的乘务员，不仅在公司的国际、地区航线上得到了公认，还带动了整个空中服务质量的提高。1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。公司已与40多家航空公司建立了联运关系。中国西南航空公司已与中国国际航空公司合并，成为中国国际航空公司西南分公司。

H. 中国西南航空公司的介绍

中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。中国西南航空公司与中国国际航空公司2002年重组，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，成为中国国际航空公司西南分公司。正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，分公司总部依旧设立在成都。

I. 中国西南航空公司的简介

中国西南航空公司（China Southwest Airlines）成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。是当时中国六大骨干航空公司之一。公司总部在四川成都，基地设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。曾用IATA代码“SZ”，ICAO代码“CXN”。中国西南航空公司使用“山鹰”图案作为企业标识。
中国西南航空公司机队曾营运49架各型客机，包括13架波音757-200，17架波音737-300，6架737-600，6架737-800，3架空中客车A340-300，4架图-154M。曾开辟国内、国际和地区航线170多条，通航的国内外大中城市达到60多个。中国西南航空公司在成都、重庆和贵阳设有大型售票处，在国内外设立了21个营业部、办事处。与40多家航空公司建立了联运关系。1998年完成总周转量6.1亿吨公里，旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。
1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。
中国西南航空公司经营的主导方针是“安全第一、正常飞行、优质服务”。中国西南航空公司曾多次被中国民用航空总局授予特级和一级安全飞行奖章。1996年和2000年，公司两度荣获中国民航航空安全最高奖—“金鹏杯”。中国西南航空公司还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的民用机场——西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有声誉。

J. 空姐的制服的现代空姐制服

据韩国媒体朝鲜日报中文网报道，Skyscanner 网站6日进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
空姐制服：从性感到典雅
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。
当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。
由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。
20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
国内叫空姐，国外变“空婶”
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。