国航制服设计理念

⑴ 中国国际航空公司的标志的构成要素及其寓意

标志的构成要素：国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的 “中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。

寓意：凤凰”是中华民族远古传说中的祥瑞之鸟，为百鸟之王。国航标志是凤凰，集中体现在“中国红 凤凰体VIP”上。标志颜色为中国传统的大红，造型以简洁舞动的线条展现凤凰姿态，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形。

“凤凰者，仁鸟也”，“见则天下宁”,凤凰“出于东方君子之国，翱翔四海之外”，撷英咀华，志存高远。国航推崇的凤凰精神的核心内涵是“传递吉祥，引领群伦，超越自我”。国航愿景是“全球领先的航空公司”，使命是“安全第一，四心服务，稳健发展，成就员工，履行责任”，价值观是“人本，担当，进取，乐享飞行”，品牌定位是“专业信赖，国际品质，中国风范”。

使用此标识的公司还有：中国航空集团公司、中国国际货运航空、北京航空、大连航空、国航内蒙古公司（内蒙古航空）。

(1)国航制服设计理念扩展阅读：

凤的故乡是素有仁德之称的东方君子之国。美丽的凤凰飞越高耸的昆仑山，翱翔于四海之外，食饮砥柱山下湍急的流水。它在弱水中濯洗高贵的羽毛，在险峻寒冷的风山上居住。这只神奇的鸟在哪里出现，就给哪里带来安乐与祥和。所以，每当它在蓝天中展翅飞翔，总有成千上万只各种各样的鸟伴随和跟从着它。

国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟 ——星空联盟成员、2008年北京奥运会和残奥会官方航空客运合作伙伴 、 2022年北京冬奥会和冬残奥会官方航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值， 在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

1、2017年9月，国航荣获“亚洲品牌500强奖”，位居中国民航第一；

2、 国航荣获国资委2013-2015年任期“品牌建设优秀企业”荣誉称号；

3、国航品牌曾被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“中国十大世界级品牌”；

4、在品牌中国总评榜系列评选活动中，荣膺 “品牌中国华谱奖——中国年度25大典范品牌”称号；

5、在各类社会评选中多次获得 “最佳中国航空公司”“年度最佳航空公司奖”、“极度开拓奖”、“最佳企业公众形象奖”、“ 全国企业文化优秀成果奖 ”和“中国经济十大领军企业”等称号。

⑵ 国航乘务长的制服什么样的

公司制服有两套，一套是藏蓝色的，另一套是枣红色的。手册规定：乘务员单月穿红双月穿蓝。乘务长反之。所以您在飞机上看到的少数颜色者为乘务长。单通道飞机会配1或2名乘务长，4至5名乘务员。双通道飞机是3名乘务长，9至10名乘务员。只有这点区别。

⑶ 请教个问题，国航制服颜色有什么讲究是不是红色乘务长，蓝色乘务员谢谢。

双月红色乘务长，蓝色乘务员。单月蓝色乘务长，红色乘务员。过年那个月所有人着红色

⑷ 国航空姐红，蓝制服的区别

国航是分单双月着不同颜色制服的

⑸ 国航的特色都有什么

1、国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。拥有以波音、空中客车为主的各型飞机497架，平均机龄6.33年；经营客运航线已达298条，其中国际航线71条，地区航线15条，国内航线212条，通航国家（地区）31个，通航城市154个，其中国际47个，地区3个，国内104个；通过与星空联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到195个国家的1328个目的地。2007至2013年国航连续七年入选世界品牌500强，成为中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业。
2、顶级豪华座椅：半包厢式座椅，180度平躺，提供属于旅客的私人空间。 澳洲原产优质纯天然羊毛配上优质皮革装饰，长途飞行也感觉舒适。 23英寸可触摸显示屏，防噪音耳机，完美展现娱乐风暴。 更多私人储物空间，包含衣橱，随身行李存储区。 配备个人电源及USB插口满足个性化需求。
3、 国内首家选用动态全舱情景灯光系统。 模拟日落效果，减少旅客疲惫感受。柔和的蓝色及淡紫色给旅客置身于薰衣草园中的恬静感受。
4、个人娱乐系统：升级的个人娱乐系统，能够让旅客欣赏到电影、电视、音乐等多种娱乐节目，每月更新，还特别关注到小语种国家旅客的喜好。更高的运行速度让旅客畅享3D游戏的乐趣。
等等..

⑹ 国航 南航 东航 海航 乘务员制服寓意

更多的是配合航空公司主色调或者美术创意，寓意不能说没有，例如国航空乘制服上会有祥云

⑺ 航空服务的概念是什么

为顾客服务：没有最好 只有更好 (本刊记者——访中国国际航空公司总裁马须伦 ) There Are No Best Service But Better Service 2004 年旅客话民航活动中,国航获得了用户满意优质奖和服务品牌优秀奖。在“2004旅客话民航”用户评价结果发布会上记者专访了国航总裁马须伦先生。马须伦认为，当今激烈的市场竞争下，航空公司要想取得乘客和货主的认可和选择，就必须以最好的服务争取人心，打动人心。服务水平最终决定其市场的份额和效益的高低。多年来，国航在保证安全运营的同时，始终把以旅客为中心作为服务的宗旨，把顾客的需求和满意作为服务工作的出发点。早在2002年，国航明确提出了服务质量是发展根本的文化建设理念，构建了以“四心”为主要内容的服务体系，“四心”工程，就是让旅客和货主在选择国航和享受国航产品的全过程中，感到放心、顺心、舒心、动心。 “放心”就是要让旅客、货主感到国航的安全有保证，旅途无担忧；使旅客、货主感到，一旦选择了国航就选择了踏实、轻松。国航在服务工作中把安全放在首位，始终树立“安全第一、旅客至上” 的观念，视安全为服务的第一要旨。服务工作中尽量简化旅客、货主参与乘机和运输货物的程序，增加服务的公开度、透明度，打消旅客和货主的一切不必要的顾虑。 “顺心”就是保证航班正点和整个服务流程的顺畅，使旅客、货主的服务需求事事顺利如愿，体现在国航的服务工作中就是使每一个环节间的服务链条通畅、无间隙。要求国航服务的每一个细节，都能尽量达到旅客、货主获得“顺利”的心理满足。 “舒心”就是使旅客、货主感受到国航的服务是舒适和惬意的。体现在硬件上就是要为旅客、货主提供舒适的条件，包括座椅的舒适度、音像杂志的赏心悦目度和餐饮的可口度等等；体现在软件上就是要为旅客、货主营造出一种舒畅愉快的感觉。 “动心”就是满足旅客、货主合理的特殊个性需求，为旅客提供的个性化需求达到令其动心的效果，使其对国航的服务由衷地产生一种感动的情感，这是服务的最高境界。 “四心”服务工程既是国航服务的内容，又是国航服务的目标；既是服务工作的起点，又贯穿于服务的全过程。“四心” 要求国航在不断满足旅客、货主现实需求的同时，关注旅客、货主的潜在需求，努力成为比旅客更了解旅客、比货主更了解货主的航空公司。通过创新服务满足顾客的各种个性需求，用动心打动顾客和货主对国航的认可和支持。在2004年的服务工作中，国航通过服务的系统管理，进一步改变理念，优化服务流程，确定服务的要求和标准，并完善了服务管理的制度与建设。最近，国航还投资近7亿元用以改进商用飞机的头等舱、公务舱座椅和服务设施改造，旨在进一步提高旅客出行的舒适度和满意度，以及全面提升服务的品质。虽然国航获得了2004 年度用户满意优质奖和服务品牌优秀奖，但这并不等于说国航的服务已尽善尽美，国航坚信服务没有最好，只有更好。 国内这几年各航空公司空中服务、地面服务都有很大的进步和变化，国航的优势在于有着几十年的经验，专业能力比较强，最早进入国际航线，有着较广的国际网络和对市场的判断力和敏感度。常言说美国、欧洲航空公司怎么样，因为他们有经验，因为他们经历了国航现在经历的历程，国航起步早，这个品牌已经在大众消费的心中有了优势。马须伦谈到下一步的目标，是要把这次获奖作为国航前进的压力和动力，继续把服务推向更高的水平。第一是在公司范围内树立服务意识，因为现在市场经济说到底是服务经济，基于此，旅客对国航是否满意要永远作为国航服务的出发点和落脚点。旅客说了算，真正从工作中，从思想上，从内心深处把旅客当成上帝。这样，在工作范围内，不仅要求服务部门，也要求公司的其他部门和公司的每一位员工，都要树立为旅客服务这个意识。旅客就会想着国航，国航的市场会越做越大，越做越活。第二是服务工作要系统去做，它不是简单的一个地服的事，一个客舱的事，涉及到公司的方方面面，涉及到每一个系统，要从整个系统做好这项工作。第三是做好服务的流程设计和服务的规范化管理，中国的空中服务与国外没什么差别，甚至超过国外的航空公司，现在的问题是空地流程结合部，交叉环节的衔接处不够好，因此要打造完整的服务链，构建完整的服务体系，不能让链条掉链子，要打造完整的服务信息链条。注重规章制度的建设，让每人的行动、意识有规章制度来指导，要求。第四是做好服务责任的强化和服务责任的落实，提高服务人员素质，切实搞好服务人员方面的培训。为了更好的落实责任，国航曾请社科院设计了一套考核办法，以航班正点为突破口，通过强化责任的落实，让每位员工有压力，有动力，真正做到班班计较，分秒必争，确保航班正点。第五是国航将继续改进服务，对旅客提出的好意见和建议认真地加以分析，及时地加以改进。归根结蒂是在“四心”服务上下功夫，“四心”服务内涵在国航已成为大家高度共识的服务理念，国航以“四心”服务作为打造国航品牌的一个重要选择。“四心”惯穿了整个服务的全过程，“四心”是完全站在旅客的感受上、角度上，让旅客真正感受到乘坐国航的飞机安全是放心的，旅途是顺心的。通过提供个性化的服务，特殊化的服务，让旅客真正的感动，感动旅客同时也感动自己，把旅客心抓住了企业在市场中就突显自己的优势了。当谈到国航把社会责任和经济效益怎么平衡时，马须伦认为，国航是载旗航空公司，社会对国航有很高的期望，国航坚持经济效益和社会责任并重的原则。国航承担了较多的特殊任务，比如运送救灾物资，国航不讲条件，前段东南亚海啸，中国红十字会要把中国政府和企业向东南亚受灾国家捐送救灾物质，提出希望国航能够无偿承担运送任务，国航当时5架货机生产任务很忙，取消正常货运航班，专门用一架B747 货机，免费将救灾物质运到东南亚。这种行为体现了一种爱心，体现了一种义不容辞的社会责任。国航上市成功以后，进一步明确了远景目标。马须伦用四句话作了概括。第一，做主流旅客认可的航空公司。目前，在国内航空市场里，国航的旅客构成70%以上是商务旅客，这些高价位的主流旅客愿意选择国航，看重国航的品牌，看重国航的安全。这些旅客追求的是安全，追求的是服务，追求的是便捷，国航重点做好这方面的服务，让更多的主流旅客选择国航。下一步重心是在世界航空公司的竞争中，也要成为一个主流旅客的航空公司，同时兼顾旅游乘客和休闲客，这样，票价、收益水平才能提高。第二是做中国最具市场价值的航空公司。衡量一个企业，他的发展情况怎么样，他在市场中的地位有各种各样的指标，但很关键的指标是市场价值怎么样，国航通过自己的努力，目前国航的市场价值达282 亿元人民币，品牌价值162 亿元人民币，已居中国各航空公司之首。国航下一步要继续通过提升服务能力、赢利水平、品牌影响力，保持在中国航空界市场价值首位的地位。第三是做中国赢利能力最强的航空公司。衡量一个企业，不在乎企业的飞机架数的多少，企业的航线有多少，企业的旅客运输量有多大，最根本的指标是企业经营的基本情况，赢利水平，只有赢利才能使企业有发展后劲，才能更好的回报社会，才能为国家，为社会做出更多的贡献。所以国航不论是引进飞机、开发市场、资本运营，包括并购，一切从赢利情况考虑，兼顾社会责任，兼顾回报社会，回报旅客。第四是做具有世界竞争力的航空公司。因为国航的名字带有“国际”两个字，国航的眼界不能太低，国航的眼光也不能太短视，国航要把立足点、竞争着力点放在世界范围内，在世界航空公司竞争中，要有一席之地，要突显出自己的竞争力，使国航真正成为一个具有世界竞争力的航空公司。这就是国航确定的远景目标，有的远景目标是国航希望永远保持下去，有的远景目标是若干年努力才能实现的，国航将孜孜以求，努力实现这些目标。 0

⑻ 北京首都机场的员工都穿什么制服 请知道的亲详细的解答一下 最好附图说明

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⑼ 国航和南航的理念及意义

南航指中国南方航空股份有限公司；

国航指中国国际航空股份有限公司。。

都说国航比南航厉害那么一点点，个人没感觉，觉得南航更好一些，国航也就名字更高大上点。

⑽ 中国国航空乘制服和机型的发展史

中国国航飞机发展史如下：
1909年9月21日 中国人的第一架飞机——由冯如制造并驾驶在美国的奥克兰市郊区试飞成功。
1910年8月 清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机。并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。
1913年9月 中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立。秦国镛任校长。
1920年4月24日 中国第一条民用航线——京沪航线京津段试飞成功。于5月8日投入运营。
1920年5月1日 中国第一个出版的航空期刊《航空》杂志创刊。
1920年5月1日 中国最早的民间航空团体，中华航空协会在北京成立。汪大燮任会长。曾主办《御风》半月刊。
1922年3月31日 直系军阀为其“京汉航空线筹备处”作宣传，在保定举办空中游览，一架享德利·佩治型旅客机失事，机上14人全部遇难。这是中国民航首次事故。
1927年1月1日 广东航空学校第2期学员毕业，飞行教官丁纪徐在该期毕业典礼上进行了空中跳伞表演，这是中国历史上第一个空中跳伞者。
1928年10月10日 中国第一所民办航空学校——厦门民用航空学校成立。
1929年6月6日 中国航空协会在杭州西湖博览会上开设航空陈列室，有模型、图片以及飞机实物展出。这是中国首次举办航空展览。
1936年4月24日 中国第一座自行设计制造的风洞在清华大学进行首次开车运转试验。
1950年6月19日 人民空军第一支航空兵部队——第4混成旅在南京成立，聂凤智兼旅长。下辖2个歼击团、1个轰炸机团、1个强击机团。
1951年4月18日 重工业部航空工业局在沈阳成立，段子俊任局长。
1954年7月25日 南昌飞机厂试制雅克-18(初教-5)型教练机成功，并通过国家鉴定。
1956年9月8日 沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机米格-17Ф型(歼-5)，并获批准批量生产。
1958年2月18日 海军航空兵部队在山东诸城上空击落国民党空军RB-57A型主空侦察机1架。
1958年7月 中国自行设计制造的歼教-1型喷气式教练机在沈阳首飞成功。
1959年9月30日 由沈阳飞机厂制造的米格-19(歼-6)歼击机首飞成功。
1962年9月9日 空军地空导弹部队在南昌首次击落国民党空军U-2型高空侦察机飞机1架。
1964年2月20日 中国航空学会在北京召开成立大会，通过了学会章程。沈元任理事长。该会出版的刊物有《航空学报》、《航空知识》。
1964年4月11月 由株洲航空发动机厂试制的霹雳-1型空空导弹定型并投入批生产。
1964年9月 轰-5型飞机在哈尔滨飞机厂试制成功。1967年4月投入批生产。
1966年1月17日 国产歼-7型飞机首次试飞成功并于12月28日定型投入批生产。
1971年9月13日 林彪等人仓皇登上停放在山海关机场的空军一架三叉戟型飞机，强行起飞外逃，后坠毁于蒙古人民共和国温都尔汗地区，机上人员全部摔死。
1979年12月 新中国自行研制的歼-8型高空高速歼击机设计定型。翌年12月交付空军试用，1981年开始装备空军部队。
1980年4月8日 由空空导弹研究所和株洲发动机厂承制的“霹雳”-3型空空导弹设计定型并投入批量生产。
1983年8月23日 新中国第一个热气球在河南安阳首次自由飞成功，飞行员为刘连成、郝东山、宋茂森。
1984年6月12日 沈阳飞机公司试制的高性能歼击机歼-8Ⅱ型飞机由试飞员曲学仁驾驶首飞成功。
1986年2月18日 新中国第一艘热气飞艇“蜜蜂6号”在北京航空学院试飞成功。
1992年1月16日 国产直-9型直升机首飞成功。
固定翼飞机或定翼机（Fixed-wing aeroplane），常简称为飞机（英文：aeroplane），是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。1923年7月30日，中国第一架双层螺旋桨敞盖飞机由广东飞机制造厂研制成功。