中国北车制服

A. 什么是中国中车，南车，北车，灵车

中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC
Corporation
Limited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。
灵车就是中车，只是股民的一种戏称，是由于该股票不给力
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B. 中国北车领导

崔殿国
董事长及非执行董事

奚国华
执行董事及总裁

万军
非执行董事、职工董事

李丰华
独立非执行董事

张忠
独立非执行董事

邵瑛
独立非执行董事
辛定华
独立非执行董事

陈方平
监事会主席及职工代表监事

朱三华
监事

刘智
监事

赵光兴
副总裁

高志
副总裁及财务总监

孙永才
副总裁

贾世瑞
副总裁

魏岩
副总裁

余卫平
副总裁

谢纪龙
董事会秘书

王勇智
总工程师

C. 中国北车集团组成和架构

中国北车股份有限公司 下辖 27子公司：
中国北车集团大连机车车辆有限公司
中国北车集团大同电力机车有限责任公司
北京二七轨道交通装备有限责任公司
北车兰州机车有限公司
天津电力机车有限公司
长春轨道客车股份有限公司
上海轨道交通设备发展有限公司
唐山轨道客车有限责任公司
北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司
哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
西安轨道交通装备有限责任公司
济南轨道交通装备有限责任公司
太原轨道交通装备有限责任公司
永济新时速电机电器有限责任公司
天津机辆轨道交通装备有限责任公司
北京南口轨道交通机械有限责任公司
中国北车集团大连机车研究所有限公司
青岛四方车辆研究所有限公司
北车大连电力牵引研发中心有限公司
北京北车中铁轨道交通装备有限公司
北京清软英泰信息技术有限公司
北车建设工程有限责任公司
北车进出口有限公司

D. 灰色工作服后面有中国北车是什么公司

中国北方车辆，造火车车厢和车头的。

E. 中国北车是央企吗

是央企。

中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。

经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。

(5)中国北车制服扩展阅读：

主要经营业务：

铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

F. 中国北车怎么样

中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。

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G. 中国北车集团

研究生的话去哪个也不会太差，不过还是有区别滴~首先推荐大连所，研发单位，待遇杠杠的，貌似招聘门槛也是最高的吧，南车株洲所，北车大连所（青岛也有个四方所，那个也超牛~），没啥说的，很好。只是里边都是高学历的牛人，你去了可能要从底下干起，甚至刚开始和你的专业都没有什么关系。。。。。。不过慢慢总会媳妇儿熬成婆（P.S实际每一个国企都是这样的，不可能有外企那样公平的工作机会和透明的晋升机制，将来的发展取决于你的关系背景，机会，运气，个人能力，努力程度，排名分先后。。。。。。），其次是大连研发，也是科研单位，比起机车厂那必然是高端大气上档次~待遇也不错，现在中国在搞自己的机车控制系统，原来的都是进口的，南车已经先行一步，株洲已经有了成熟的系统，HXD1C系列还有380A以及一部分地铁已经开始使用，打破了国外，尤其是西门子的垄断。所以北车现在也在搞，而主体单位就是大连研发，他们的“北车心”系统现在正在机车，地贴上实验，而且目前来看都还不错，将来北车旗下的车可能都要使用他家的系统，进口的成本实在太高，不论是铁总还是北车都吃不消。。。。。。所以前途一片光明啊。最后是大连机车厂，机车厂在整个行业链中出于中低端，可以理解为富士康之于苹果，重要就是整车的制造，还有成本控制，附加值高的网络控制系统，制动系统，牵引系统，都是从其他公司买的，比如东芝，庞巴迪，西门子，克诺尔，法维莱等等等等。。。。。。不过现在正在搞国产，将来就是北车心了。所以比起前两家在低位上就差一些，但是，我要说但是，低位差不见得待遇差，大连厂发展的很好，已经和长春厂成为中国北车的双璧了，两家公司贡献了北车接近一半的利润~他家的产品涉及电力机车（HXD3系列，中国的大功率交流电力机车差不多一半都是大连做的。。。。。。让当年北车的龙头大同厂拍马不及啊，南株北同的时代一去不复反了。。。。。。），内燃机车（HXN3系列，DF调车机系列），以及刚开始做的地铁系列，就是南车北车这几十家机车厂加起来，大连厂也是前三的存在，所以也不错。
综上，这三家都是不错的公司，哪家都很好。而且现在大连已经形成了轨道交通产业链了，成为既株洲之后的又一个车城，相关的公司也有不少，像刚才提到的东芝，克诺尔，都是行业内比较优秀的外企，尤其是克诺尔，待遇不要太好哦~所以这些也都可以考虑。

H. 中国南车和中国北车有什么区别

中国南车和中国北车有两种区别：

1.经营范围有区别：

（1）中国南车主要经营：铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等业务。

（2）中国北车主要经营：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、环保设备、相关部件等产品的开发设计、制造、修理及技术服务、设备租赁等业务。

2.上市时间有区别：

两者有一区别在于上市时间不同，南车2008年上市，北车2009年上市。

(8)中国北车制服扩展阅读：

中国南车北车合并变身“中国中车”：

1.据新华社北京12月30日电 (记者 樊曦)30日,世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车联合发布公告,宣布双方依循“对等合并、着眼未来、规范操作”的原则进行合并,以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团,推动中国高端装备制造进一步走向世界。

2.南北车表示,合并旨在发挥协同效应,通过整合两家公司各具优势的销售和市场资源、产品开发和技术研发能力,共同打造一家大型综合性产业集团,全面提升竞争优势,推动中国高端装备制造进一步走向世界和加速转型。

3.据了解,本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的操作方式。中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股,以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待,从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。

4.本次合并的具体换股比例为1:1.10,即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票,每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。

5.合并后新的“中国中车股份有限公司”将使用新的组织机构代码、股票简称和代码,并将承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。两家公司在交易完成之前将继续独立运作。

I. 什么是中国北车

中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。