空乘制服设计文章

A. 航空空乘制服的重要性

航空空乘制服首先是区别于其他的乘客，让人一看就知道是飞机上的工作人员。

其次，我们的空乘人员是我国的窗口，制服体现出我国的特点，体现我国的形象。

第三，航空空乘制服的美和优良的服务，会给乘客留下难以忘记的印象。

B. 空中乘务员的制服

制服是作为一种职业识别的专用服装，初期空勤制服是根据耐用度、实用性及以激发旅客向心力而设计的,也有礼服之类的,或许由于早期民航多带有空军背景的延伸；空勤制服都具有浓厚空军军装的特征；都是灰暗色，如 头帽、外套、裙装多是直线剪裁同时附有铜扣及袖口军衔缝条。许多设计也分有冬装及夏装两种，以颜色和布料材质做区分。
随着空姐角色的演进发展；许多航空公司开始了解到自家空姐形象的公众价值，在1930年代末、1940年代初开始加入了更多女性化的线条剪裁以及颜色的选择；往后更常委由知名品牌设计师制作；付予空服人员一种尊荣与秩序统一的专业形象。
1960到1970年代初出现许多充满未来感的设计；每次的更换都能成为媒体的焦点。空服人员大都被期许具有更高水平的整洁度与装扮；在穿着制服的期间有不允许展露刺青的规定；这是航空公司为了能给予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服员会穿着具有民俗特色的制服，如泰国国际航空、嘉鲁达印尼航空、马来西亚航空和新加坡航空的东南亚风格服装，以及中华航空使用的旗袍制服；而部分伊斯兰国家的航空公司，如文莱皇家航空、海湾航空、阿联酋航空、伊朗航空、埃及航空与沙特阿拉伯航空，为遵守伊斯兰教义，女性空服员得依照教义需求配戴面纱。
一部分的廉价航空业者，在制服要求上就比传统航空公司来得随性；如韩国真航空、新加坡酷航与日本乐桃航空等，该公司班机上的空服员穿着制式Polo衫。

C. 描写空姐的文章

每一朵流云，都承载着一个梦；每一对翅膀，都背负着一个梦；在一片天空下，都成长着一个梦；我们是无畏的攀登者，耸入云端的高山，也无法让我们退缩；我们是执着的寻梦者，千难万险的困阻，也不使我们驻足。在这里，我们许下诺言，并向着目标扬帆起航；在这里，我们准备搏击风浪，驶向金色的彼岸；在这里，在梦想的天空下，我们放飞梦想，等待着成功的到来。
而我的梦想就是当一名空姐。一次偶然的机会，是在一份画报的时候，一个个皮肤白皙、身材高挑，美似沉鱼落雁的大姐姐出现在我的眼前，她们那些明亮、特别的制服让我羡慕不已，这就是我想当空姐的第一意念。以后，在我的梦中，作为空姐的我自由遨游不同的国家，就像自由的小鸟一样遨游在天。
但一次特殊的旅途改变了我对空姐整个职业的认识。记得我第一次坐飞机，因为太顽皮，而和爸爸妈妈走散了，当时的我焦急万分，哭的声嘶力竭，后来终于在一位航空姐姐的热心帮助和照顾下，我才顺利地和爸爸妈妈会合到了一起。我非常的感谢那位航空姐姐，就是她让我找到了家人，如果没有她，我现在有身处何地呢？同时，一个理想的种子也深深地埋在了我幼小的心灵里，我明白了，空姐不仅是外表光鲜亮丽，更主要的是热情周到、朴实细致的工作作风。
从此，空姐这个职业在我的心目中，更是一种伟大而又神圣的职业。妈妈告诉我，要想当空姐，首先要多锻炼身体，让自己长高点，身材匀称。然后要懂得如何关心他人爱护她人。最后，要会多方面的语言，这样才能用自己的能力帮助别人。因此我知道，要想当上空姐，现在就要好好学习，为理想而奋斗。除了妈妈告诉我的，我还知道最重要的，是讲好普通话，会两种以上的外语。这样才能全心全意的为每一位乘客服务到家！
空姐——
一个平凡而又伟大的职业，我知道要想实现自己心中的伟大理想，必须从小做起，努力学习文化知识，关心身边的每一个人。我坚信，只要有决心和毅力，我的空姐之梦就一定能实现，能成功的，我相信自己！我会一直朝着方向而努力的！
梦，在空中，让我们一起去探求吧！

D. 各国空姐的制服 你觉得那个国家的空姐最漂亮

E. 空姐的制服的现代空姐制服

据韩国媒体朝鲜日报中文网报道，Skyscanner 网站6日进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
空姐制服：从性感到典雅
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。
当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。
由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。
20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
国内叫空姐，国外变“空婶”
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。

F. 南航的制服有怎样的意义

中国南方航空空中乘务员（空姐）的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

G. 空乘制服的作用

空乘，一个令人向往的职业。空姐给大家的印象永远是美丽、优雅和专业。对于这种形象的塑造，身上的那套制服真的功不可没。

H. 空乘毕业设计策划书

论文格式相关书籍③作者姓名按汉语拼音拼写，采用姓前名后，中间为空格，姓氏的全部字母均大字，复姓连写;名字的首字母大字，双名中间加连字符，姓氏与名均不缩写。
例如：
LI Hua(李华)，ZHANG Xi-he(张锡和)，ZHUGE Ying(诸葛颖)
摘要
1、摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容;切忌把应在引言中出现的内容写入摘要;一般也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。
2、不得简单重复题名中已有的信息。比如一篇文章的题名是《几种中国兰种子试管培养根状茎发生的研究》，摘要的开头就不要再写：“为了……，对几种中国兰种子试管培养根状茎的发生进行了研究”。
3、结构严谨，表达简明，语义确切。摘要先写什么，后写什么，要按逻辑顺序来安排。句子之间要上下连贯，互相呼应。摘要慎用长句，句型应力求简单。每句话要表意明白，无空泛、笼统、含混之词，但摘要毕竟是一篇完整的短文，电报式的写法亦不足取。摘要不分段。
4、用第三人称。建议采用“对……进行了研究”、“报告了……现状”、“进行了……调查”等记述方法标明一次文献的性质和文献主题，不必使用“本文”、“作者”等作为主语。
5、要使用规范化的名词术语，不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适汉文术语的，可用原文或译出后加括号注明原文。
6、除了实在无法变通以外，一般不用数学公式和化学结构式，不出现插图、表格。
7、不用引文，除非该文献证实或否定了他人已出版的著作。
8、缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明。科技论文写作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、正确使用语言文字和标点符号等，也同样适用于摘要的编写。摘要编写中的主要问题有：要素不全，或缺目的，或缺方法;出现引文，无独立性与自明性;繁简失当。
9、不得简单重复题名中已有的信息，忌讳把引言中出现的内容写入摘要，不要照搬论文正文中的小标题(目录)或论文结论部分的文字，也不要诠释论文内容。
10、尽量采用文字叙述，不要将文中的数据罗列在摘要中;文字要简洁，应排除本学科领域已成为常识的内容，应删除无意义的或不必要的字眼;内容不宜展开论证说明，不要列举例证，不介绍研究过程;

I. 天津航空的空姐制服为什么这么丑

右边空姐的制服就是我在飞机上看到的难看的制服
坐在这里，还能想起上次坐在这里的一景一物。
上次坐在这里骂了他们的大堂经理，播放这么难听的音乐。
今天，音乐变了。
趁着美乐相伴，必须要写一篇文章。
必须正在改变我。
必须把这本书看完。必须一个人想清楚这件事。必须写一篇文章。必须早起床。必须做别人做不到的的事情。
必须想法日报。必须各个环节创新创意。必须颠覆。必须给自己一个谁也不告诉的位置。必须宽恕一切。必须坚持吃亏原则。
一个个必须，一天天，坚持下去，成就一切。
这些天有八个字经常会从脑子里跳出来：埋头苦干，享受成功。
这样想着就登上了西安飞往榆林的天津航空公司的飞机。
很少乘坐天津航空的飞机，这是第二次。
感觉一次比一次不好。
看了一眼机翼上的天津航空的吉祥物，丑死了。
从来没有见过穿裙子的女孩脚上还穿一双白色的运动鞋。
从来没有见过空姐穿这么难看的土色裙装。
从来没有见过美丽的人因为穿着丑陋的衣服如此大打折扣。
从来没想过一个航空公司的制服能设计得如此难看。
不好意思问他们。
不知道这是天津航空公司哪个老总定的制服样式。
我当然知道，在纷繁多样的空姐制服中跳出来不容易，你们想特别，想跟大多数航空制服做的不一样，你们想要有天津航空的特色，你们要别具一格。我都能理解。
但不能因为求特别，就把制服设计得这么不入流。
说你们不入流，你们一定勃然大怒。
在机场书店翻看一本商业空间设计书时候，生发了两个想法：
另一个是，每次走进书店站不到半小时就离开的人，难有大作为。
天津航空，你们不能总在天上，很多时候，低下头就能看见美丽。

J. 亚航新推出的空乘制服为何让人看了不敢坐飞机

2020年4月27日的时候，亚航推出的空乘制服看起来就像是“隔离服”，整套制服穿上之后，感觉坐飞机就是去疫区……这样的感觉太恐怖了，本来没事的都要吓出毛病来，谁还敢坐呢？

另外，这样的服装，也让人感觉航班的终点站疫情情况已经很严重了。航班公司已经在通过这样的制服，让大家知道疫情的严重性，用实际行动劝阻乘客不要飞，或者在飞的时候要做好防护措施。

毕竟登机的时候就需要“被隔离”，落地可能还有个14天的隔离检测，没问题之后才能再出行。这样的出行，怎么都无法给人一种愉快的体验吧。

当然，亚航推出这样的空乘制服也无可厚非，毕竟空乘也是人，他们也想好好保护自己，如果能够从制服方面帮助他们增强防疫能力，何乐而不为呢？不过设计师可能在考虑的时候，忘记了乘客看到这样制服的反应了。