历史大韩航空空乘制服

㈣ 大韩航空服务好不好有坐过的吗

亲真是位睿智的妈妈。去韩国，大韩航空是首选，尤其是带小孩儿的乘客。无论是从座椅舒适度还是服务专业度，大韩航空都首屈一指。我经常飞韩国，这方面我最有发言权了。其实我之前选择航班一点都不考量，都是按照时间随机匹配，但是坐得多了，慢慢发现每家航空公司的服务居然是有差距的，而且还相差甚远。有的航空公司服务恶劣到你提出一个要求，人家就冷冷漠漠地给你弹回来。真的我想都不敢想，一个知名大型航空公司，居然服务能那么恶劣，这也刷新了我对那个品牌的认知和信任。有时候真不是一个老鼠屎坏一锅粥的问题，而是企业本身的监管机制问题。跋扈惯了便成了常态，当然这只出现在个别航班，但这足以说明该航空公司选拔人才的漏洞，为用户体验造成了大大的伤害，其实也是在变相毁自己品牌。说到这就绕远了，言归正传。为什么我对大韩航空印象比较好，是因为作为八零后，从小被父母灌输韩国女人温柔贤惠的老一辈思想。于是乘坐大韩航空时也会多瞄空姐一眼。（当然空姐不都是韩国人）只是给我更大的惊喜是，大韩航空空乘的整体素质要比我期待的要高！

每个座椅上还配备了个人专属的电视屏幕，10.6 英寸的高分辨率 LCD 宽屏幕，配有最先进的音频和视频即时点播系统 (AVOD) ，可轻松选择频道。AVOD 遥控器方便拿取，每个座椅都配有可供电子设备充电的 USB 端口。此外，每个座椅还提供衣架，可悬挂夹克衫或外套，硬件设施配备的杠杠滴！

2小时的短途旅行，一流的空中舒适体验，从出发到抵达，乘坐大韩航空可以享受实惠奢华的顶级服务，物超所值哦！

㈤ 请问有谁了解大韩航空啊

面试是全英文 滴~

而且以自我介绍为主 口语很重要!!

这是一个例子 希望对你有帮助

今天去了大韩航空的面试,比想象的糟糕很多.没想到英语退步那么多,犯了那么低级的语法错误...面试过不过是其次,因为我从来没奢望过可以去韩国,可是...自己的表现却严重打击到自信心...

来到面试地点,人很少,出乎意料.我印象中每次面试都是人山人海...后来了解到这是公司精心安排,将每组人固定安排在某个时间段来.我被安排在四点,去的时候只有几个MM了,都已经面试过了,她们告诉我进去之后会问一些简单的问题,当然全部用英语回答,诸如:你对大韩航空有什么了解?为什么想当一名空乘员?你的性格怎么样?...这些都是我们专业学生私下准备了几百遍的问题,怎么问都问不倒.可是也会有些让人想吐血的问题,比如:请介绍一下2008年奥运会?...

听了她们说的觉得不难,稍微放松了一点.我和一个女孩同组,两个人一起进了面试厅.里面坐着一男一女两个考官,男的是韩国人,看起来很和蔼,操着一口韩式英语(害苦我了);女的穿着大韩的制服,很漂亮也很有气质,英语很流利,但声音好小(也害苦我了).进去站直保持微笑,开始用英语自我介绍,我事先并没有准备,只大概介绍了几句.我旁边的女孩说了好多好多...我能想象到她背了多久.看到考官用笔记录着我们自我介绍的情况,我在猜想他们会喜欢话不多但是临场发挥的女孩,还是准备充分滔滔不绝的女孩.我只知道面对旅客刁钻的问题时不是每次都有机会让你事先去背台词的...

自我介绍完,考官开始提问.男考官问我,你觉得中国的航空公司和外国的航空公司有什么不同?他说foreign airlines时由于他的韩式口音我一直听不懂是什么fulin airlines?于是我只能开始说中国航空公司怎么怎么样...他还问我,在客舱应注意哪些问题?..当然了我又没有回答好...他似乎觉察到我回答的不是很流利,于是问,你会怎样提高你的英语水平?接着还问了,你想到哪个国家旅游?我当然说韩国了,说到这里旁边的女考官笑了.我接着说我喜欢韩国的食物,韩国的流行文化,还有韩剧.男考官马上问我,你喜欢哪部韩剧?--"Full house"说到这旁边的女考官又笑了.他还问,你喜欢哪本书?我说,巴别塔之犬,这是我最近买的新书.后来他又让我描述自己的性格.接着女考官问我是哪里人,哪年毕业,是否出过国.等等.在问的过程中我一直在心里呐喊,别问了快让我走吧...但是又很矛盾,如果什么也不问,也就说明没有什么希望了.

10分钟,面试结束.带着僵在脸上的笑容和发抖的双腿走出考场.我想我大概没戏了,英语说的很不好.没关系,只是一次经历而已,去试过了,才知道自己不足在哪里.要好好补习英语咯~也要奉劝各位姐妹,飞国际航线的空姐可以拿到比飞国内高好几倍的工资,而首要的条件就是英语一定要流利!面试是全英文 滴~

而且以自我介绍为主 口语很重要!!

这是一个例子 希望对你有帮助

今天去了大韩航空的面试,比想象的糟糕很多.没想到英语退步那么多,犯了那么低级的语法错误...面试过不过是其次,因为我从来没奢望过可以去韩国,可是...自己的表现却严重打击到自信心...

来到面试地点,人很少,出乎意料.我印象中每次面试都是人山人海...后来了解到这是公司精心安排,将每组人固定安排在某个时间段来.我被安排在四点,去的时候只有几个MM了,都已经面试过了,她们告诉我进去之后会问一些简单的问题,当然全部用英语回答,诸如:你对大韩航空有什么了解?为什么想当一名空乘员?你的性格怎么样?...这些都是我们专业学生私下准备了几百遍的问题,怎么问都问不倒.可是也会有些让人想吐血的问题,比如:请介绍一下2008年奥运会?...

听了她们说的觉得不难,稍微放松了一点.我和一个女孩同组,两个人一起进了面试厅.里面坐着一男一女两个考官,男的是韩国人,看起来很和蔼,操着一口韩式英语(害苦我了);女的穿着大韩的制服,很漂亮也很有气质,英语很流利,但声音好小(也害苦我了).进去站直保持微笑,开始用英语自我介绍,我事先并没有准备,只大概介绍了几句.我旁边的女孩说了好多好多...我能想象到她背了多久.看到考官用笔记录着我们自我介绍的情况,我在猜想他们会喜欢话不多但是临场发挥的女孩,还是准备充分滔滔不绝的女孩.我只知道面对旅客刁钻的问题时不是每次都有机会让你事先去背台词的...

自我介绍完,考官开始提问.男考官问我,你觉得中国的航空公司和外国的航空公司有什么不同?他说foreign airlines时由于他的韩式口音我一直听不懂是什么fulin airlines?于是我只能开始说中国航空公司怎么怎么样...他还问我,在客舱应注意哪些问题?..当然了我又没有回答好...他似乎觉察到我回答的不是很流利,于是问,你会怎样提高你的英语水平?接着还问了,你想到哪个国家旅游?我当然说韩国了,说到这里旁边的女考官笑了.我接着说我喜欢韩国的食物,韩国的流行文化,还有韩剧.男考官马上问我,你喜欢哪部韩剧?--"Full house"说到这旁边的女考官又笑了.他还问,你喜欢哪本书?我说,巴别塔之犬,这是我最近买的新书.后来他又让我描述自己的性格.接着女考官问我是哪里人,哪年毕业,是否出过国.等等.在问的过程中我一直在心里呐喊,别问了快让我走吧...但是又很矛盾,如果什么也不问,也就说明没有什么希望了.

10分钟,面试结束.带着僵在脸上的笑容和发抖的双腿走出考场.我想我大概没戏了,英语说的很不好.没关系,只是一次经历而已,去试过了,才知道自己不足在哪里.要好好补习英语咯~也要奉劝各位姐妹,飞国际航线的空姐可以拿到比飞国内高好几倍的工资,而首要的条件就是英语一定要流利!

㈥ 韩国大韩航空公司的编年史

1969.10.02 公司成立后首次开设国际航线1969.03.01 创立(株)大韩航空
1971.04.26 开设太平洋定期航线
1973.10.06 开设首尔-巴黎航线，进入欧洲市场
1974.09.10 世界首次使用B747客机通航太平洋航线
1976.05.21 首尔-巴林客运航线通航，进入中东市场
1979.03.29 首尔-纽约客运航线通航
1983.12.22 开设乘务员培训中心并使用B747模拟机进行培训
1988.08.27 成为1988年首尔奥运会官方航空公司
1990.03.31 首次开通莫斯科航线
1993.10.06 首尔-开罗通航，实现与世界各大陆通航
1994.12.22 通航北京航线，开始设立飞往中国的定期航线
1998.05.15 设在纽约机场的世界最先进的专用客运航站楼正式启用
1999.04.22 赵亮镐董事长就任
2000.06.22 创立多国航空联盟SKYTEAM（天合联盟）
2001.03.29 仁川国际机场启用
2002.05.31 成为2002年韩日世界杯官方航空公司
2003.09.15 凯悦 (Hyatt Regency) 仁川大酒店开业
2005.08.18 国际航空货物运输排名世界第一，并从2005年至2010年连续六年保持全球第一
2008.01.23 成立经济实用型航空公司JIN AIR
2008.02.13 赞助世界三大博物馆的韩语导游服务
2008.08.27 签订乌兹别克纳沃伊国际机场共同开发项目合同
2008.11.08.大韩航空郑州货运直达航线开通
2010.05.01 开始运营仁川飞往黄山的包机，每周三、四、六、日运营4个航班
2010.10.31 与厦门航空在厦门-首尔-厦门航线实现代码共享，并与东方航空公司在首尔-烟台航线实现代码共享，增加仁川至上海的航班代码共享次数
2010.09.11 赞助韩国职业星际争霸联赛，在中国上海举办星际联赛第二季决赛
2010.11.18 参加在上海举办的“中国国际旅游交易会 (CITM)，制作并展示巨型韩式拌饭飞机餐
2011.06.17 正式引进首架空客A380巨型客机，执飞仁川往返东京、仁川往返香港航线
2011.07.01 正式开通金浦-北京直航航线
2011.07.25 与海南航空开展釜山至北京航线代码共享合作
2011.07.28 正式开通仁川——黄山定期直航航线
2011.08.08 新增大韩航空仁川国际机场商务舱贵宾休息室
2011.08.18 正式开通韩国清州——杭州定期直航航线
2011.09.21 正式开通仁川至成都定期货运航班
2011.11.01 推出移动版货运网站
2011.11.17 推出移动版客运网站
2012.02.14 正式引进首架B747-8和B777货机，成为全球首家同时拥有B747-8和B777货机的航空公司 乘务员制服
大韩航空的最新乘务员制服是由善于在传统和现代的概念中融合东西方美学的意大利设计师詹佛兰科·费雷 (Gian Franco Ferre) 精心设计的。2005.03.24大韩航空发表全新的企业形象设计。在此款新制服的设计中，大韩航空采用人体工学设计与具有伸缩性的面料，并为女性乘务员设计了裤装——这也是首次在韩国推出此项设计，使乘务员的工作更为便利。这款制服柔和的色彩彰显了沉静自律的韩式优雅。
座椅
头等舱Kosmo Suites尊仕特席
2009年5月份推出的大韩航空头等舱Kosmo Suites尊仕特席是由英国专业航空座椅设计公司Acumen设计，每张座椅价值2.5亿韩元，可谓豪华旅行的极致享受。座椅采用原木色调，为乘客带来自然气息，座椅靠背可倾斜180度，达到完全平躺，同时座椅宽度比现有座椅增加15.3厘米，提供更为舒适的体验。
此外，AVOD个人音频/视频即时点播系统的个人显示屏幕尺寸也扩大至23英寸。触摸屏控制器和大型隐私隔板保证旅客不受周围乘客影响，力求让每位乘客体验最优质的空中娱乐，同时充分享受私人空间。
新型座椅也配备了新型AVOD音频/视频即时点播系统，其分辨率、处理速度大大提高。在大韩航空，乘客可以根据自己的喜好，欣赏多达50部的风格迥异的电影及音乐，尽情娱乐，并随意选择16个音频频道的近千首音乐精品。此外，大韩航空还专门配备了BOSE高级耳麦，适合长时间佩戴，内置切断噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生动的原声，在玩乐的同时不会影响其他乘客的休息。
商务舱Prestige Sleeper
名仕专席来自韩国的顶尖设计，商务舱Prestige Sleeper名仕专席座椅独有180度平躺式设计，其座椅长度比正常商务舱座椅增加66厘米，为乘客提供等同其它飞机头等舱的舒适体验，同时加宽了隐私隔板的长度，以保证乘客拥有足够的个人空间。与此同时，大韩航空A380客机商务舱的座椅间距达到188厘米，能够为乘客提供等同其它飞机头等舱的舒适体验。
经济舱New Economy Seat新经济舱座椅
新经济舱座椅 (New Economy Seats ) 的座椅间距为86厘米。新经济舱座椅符合人体工学设计，减少椅背厚度，从而为双脚提供更宽敞的空间。新经济舱座椅可调节幅度为118度，为进一步提升舒适感，同时，新经济舱座椅还采用了一个独特的设计：在放低椅背的同时，坐垫会向前移动，使乘客拥有更舒适的坐姿。

㈦ 空姐的制服的现代空姐制服

据韩国媒体朝鲜日报中文网报道，Skyscanner 网站6日进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
空姐制服：从性感到典雅
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。
当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。
由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。
20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
国内叫空姐，国外变“空婶”
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。

㈧ Hi 大家好！请问谁是大韩航空的乘务员呀

大韩航空最近几年因为要打开中国市场大招中国籍乘务员。从去年7月开始首次在北京，上海两地向社会（大学专科以上）招聘空乘。紧接在青岛，广州，沈阳，大连，重庆等地继续招聘了一拼空乘。今年3月又在上海，北京开展了招聘。
招聘对象以大学专科以上毕业（包括应届毕业生），英语四级以上，会韩语者优先，身高不低于164CM，矫正视力C表0.5以上，2008年起招聘要求必须出生在1985年1月1日以后的女性。
面试包括网上简历审核+初试+复试+体检，
招聘信息，网上简历填写及招聘结果均发布在大韩航空官方招聘网站http://recruit.koreanair.com/。
简历审核合格后，可进入初试，初试由韩国考官一名和在职空乘一名作为面试官共同进行，全英文进行，主要包括自我介绍，大韩航空公司信息，随机问题（个人兴趣）等进行，5-6人一组，约20-30分钟。
初试通过后进入复试，复试包括单独2对1式的，与考官进行面对面英文口语交流考核，问题随机，主要考核面试者的英文听力，口语，约10-15分钟。合格后马上进入最后轮，大韩航空乘务部领导为面试官的，约5名左右进行的面试。主要包括自我介绍，以及根据简历进行提问，约20分钟。结束。
最后结果都发布在官方网站上，每轮约一个礼拜至十天出下轮结果。
每年招聘时间不定，如有招聘都发布在官方网站，有截止时间的限制。
可以不会游泳，不会游泳也没有关系。

㈨ 大韩航空制服颜色

大韩航空制服
这套制服是意大利设计师Gianfranco Ferre的作品，特点是引入了衬裤搭配裙子的套装，为航空乘务员的活动提供了方便。在这套大韩航空制服的研制过程中，最重要的一点是为了反映全球时尚魅力及以韩国传统内在美为基础的和谐。除了优雅与精致以外，制服还非常舒适，采用了实用的弹性织物，具有人类工程学设计的特色。目前女装搭配的颜色是，湖蓝色上衣搭配白色内搭，配米色裙子。