皮帶輸送如何獲得恆定的傳動比

㈠ 皮帶傳動比

皮帶的傳動比i是：從動輪的直徑d和主動輪的直徑D比值除以一個系數（1-ε），ε是指滑動率，一般為0.01至0.02，因此i=1.02d/D

㈡ 齒輪傳動恆定的瞬時傳動比是如何保證的，應滿足什麼條件。

傳動比就是兩個輪的齒數比，正常嚙合就可以

㈢ 帶傳動的順時傳動比為什麼不恆定

中心距不夠，帶的張緊力就沒辦法達到，要有一定的張緊力才能保證帶與帶輪之間的摩擦力。當然中心距也不能太大，否則皮帶容易疲勞。帶傳動的傳動比不是恆定的，因為皮帶會打滑，我們在計算的時候是假設皮帶不打滑的理想情況，這是算得的是最大的傳動比，實際的傳動比都比這個要小。

㈣ 帶傳動的傳動比怎麼算的

傳動比=主動輪轉速/從動輪轉速=（從動輪直徑/主動輪直徑）/(1-滑動率)

傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數

傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即：i=n1/n2=D2/D1

i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）對於多級齒輪傳動：

1、每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。

2、從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。

(4)皮帶輸送如何獲得恆定的傳動比擴展閱讀：

傳動比一般按以下原則分配：使各級傳動承載能力大致相等；使減速器的尺寸與質量較小；使各級齒輪圓周速度較小；採用油浴潤滑時，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。

三級傳動比分配：

對於多級減速傳動，可按照「前小後大」（即由高速級向低速級逐漸增大）的原則分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。這種分配方法可使各級中間軸獲得較高轉速和較小的轉矩，因此軸及軸上零件的尺寸和質量下降，結構較為緊湊。增速傳動也可按這一原則分配。

㈤ 電機如何選用減速器,用於水平皮帶輸送，現知道電機型號，功率，求減速器傳動比，請列出詳細計算公式，

先根據要求確定皮帶輪的直徑和皮帶傳送的速度，可以算出皮帶輪的轉速，
減速器的速比=電機轉速/皮帶輪轉速

㈥ 皮帶傳動中教科書上說瞬時傳動比不恆定，向高手請教：皮帶傳動中平均傳動比恆定嗎

朋友，你這個同樣的問題發了三個帖子。我第三遍回答：

在皮帶輪的包角、中心距、皮帶張緊度合適的提前下，
三角皮帶打滑程度比平皮帶小，
三角皮帶傳動平均速度比平皮帶穩定，
但絕對比不上齒輪、蝸輪傳動速度的穩定，那是理所當然的。
因為齒輪、蝸輪傳動無打滑。

㈦ 傳送帶的傳動比怎麼算

需要知道動力滾筒的直徑或鏈輪參數.

㈧ 怎樣計算皮帶輪的傳動比。

如果知道外徑或節徑：主動輪外/節徑÷從動輪外/節徑，直徑比也一樣。