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Ⅵ 三門峽大壩基礎岩石閃長玢岩中的斷層及構造破碎帶和對這些軟弱帶的處理
賈福海 夏其發 陳祺江
前言
三門峽大壩處於庫容大、水頭高、泥沙壓力大和地震烈度為Ⅷ度的復雜情況之下，而大壩的安全又直接關系著對黃河的根治和黃河下游25萬km2土地上8000萬人民的生命財產，因此，對於大壩基礎處理的要求，無疑地應該是很高的，特別是對於那些岩石中軟弱地段(斷層和破碎帶)的處理，更需要非常慎重。現將三門峽大壩基礎岩石中的斷層和破碎帶及處理情況簡述於後。
一、大壩基礎岩石閃長玢岩的特徵
整個壩基都位於閃長玢岩之上。閃長玢岩為淺成中性火成岩體，呈岩床狀侵入於石炭二疊紀和石炭紀岩層之間，岩層走向北東，傾向上游，傾角12°～14°。其在河床部分出露長為600～700m，厚度為90～130m。
閃長玢岩是一種堅硬、耐風化、具有裂隙呈淺灰或灰綠色的塊狀結晶岩。一般岩石中的斑晶非常顯著，斑晶主要為斜長石、角閃石和黑雲母，石英亦偶然可以看到，石基絕大多數以緻密狀或細粒的斜長石為主，其次也有少量的石英。
閃長玢岩屬於弱透水性或不透水性的岩石。其平均飽和極限抗壓強度為1200～2000kg/cm2。
作為大壩基礎的閃長玢岩厚度，一般為50～80m，極少數部分為15～20m。
二、大壩基礎閃長玢岩中的斷層和構造破碎帶
三門峽壩址區的主要造山運動是中生代的燕山運動。壩址區及壩址外圍所見到的正斷層和構造破碎帶都是這一期造山運動的產物。這些斷層在喜馬拉雅造山運動期，都曾經重新復活過。
整個大壩基礎岩石中有四條斷層和二十四條構造破碎帶(圖1)，它們絕大多數是以45°左右的角度與主要建築物方向斜交的。
茲將各主要斷層及構造破碎帶分別簡略說明如下：
(一)斷層
它穿入了閃長玢岩之上的石炭二疊紀煤系岩層，也穿過了閃長玢岩之下的石炭紀煤系岩層，並具有明顯的垂直斷距。
1.第一號斷層
位於人門河電站壩體的部分地段，往南西延伸穿過了廠房中部後，則為右岸2、3級沉積階地所覆蓋，往北東方向延伸，通過第一期上游縱向圍堰和橫向圍堰後，在左岸的石炭二疊紀煤系岩層內消失。其在電站壩體和廠房地段的長度為175m，寬度一般為1～2.5m，最寬處可達4m，最窄處為0.5m。斷層走向為25°～45°，傾向南東，傾角70°～85°。
圖1 斷層及構造破碎帶分布示意圖
斷層帶內的產物，在未開挖前，大部分為構造碎屑岩，其次為構造塊狀岩、構造角礫岩和構造粘土岩。開挖後，說明帶內較寬的地方中間部分為構造塊狀岩，邊緣和狹窄的地方為構造碎屑岩。較少的未膠結的或以鈣質物質膠結良好的構造角礫岩多呈凸鏡體存在，更少的構造粘土岩則以薄片狀，時隱時現地存在於斷層帶兩壁之上，帶內局部可以見到方解石脈，也偶而可以見到這種脈石已被擠成了構造角礫岩。
此一斷層在水平方向上的變化，根據第一期上縱圍堰和上橫圍堰及電站壩體的觀察，斷層帶寬度是時寬時窄，作很明顯的凸鏡體狀延展，在垂直方向上的變化，也具有與水平方向變化的共同特性。
在斷層的兩壁上，見有清晰的、近於垂直和近於水平的擦痕。
位於斷層兩側的岩石是完整而堅硬的。
2.第十六號斷層
見於溢流壩段，走向為30°～56°，傾向南東，傾角70°～80°。寬度一般1～2m，最寬的達4m，最窄的0.5m。斷層往北東方向延伸在溢流壩第七段與十八號斷層合而為一，往南西延伸在護坦部分分為兩支，其編號為16a及16b。16a向西南延伸通過隔牆伸入二期基坑尾水渠基礎中，16b向南西與十八號斷層會合。
在斷層帶較狹窄地段的產物均以構造碎屑岩為主，這些岩石都極軟弱，用鎬即可以掘動。在斷層帶較寬的地方，其中間部分常以構造塊狀岩為主，沿帶的邊緣分布著寬0.1～0.3m，呈灰綠色的構造碎屑岩。此外較少的膠結，不好的構造角礫岩多呈凸鏡體狀存在，構造粘土岩則呈灰綠、白、黑、黃褐等色，並以厚0.1～0.5cm的薄片披於斷層帶的兩壁上。
斷層的兩壁均見有清晰的與水平面成30°～60°交角的擦痕，個別地段也見有近於垂直的擦痕。
位於斷層帶兩側的岩石是完整而堅硬的。
根據基坑開挖的結果，斷層帶向深部延伸時，風化程度逐漸減輕，因為在最後開挖到的標高部分，斷層帶內的構造塊狀岩僅表面部分具有黃褐色風化色帶，岩石本身仍舊是極堅硬的。斷層帶在水平及垂直方向上寬度的變化和第一號斷層相同。
3.第十八號斷層
走向20°～35°，傾向南東，傾角75°～85°，其在水平方向斜穿了隔牆基礎的11、12、13澆築塊，護腳板的3、4澆築塊，護坦15、16、17、18、21澆築塊，溢流壩30、35澆築塊，及290m高程台階，以及左岸非溢流壩的第1、2、3澆築塊，然後向北東延伸至閃長玢岩頂板而消失，並沒有穿入石炭二疊紀岩層中去。
斷層帶在隔牆至護坦段，寬度一般為1.5～3.0m，最寬的達4m。帶內主要是呈黃褐色和灰綠色的構造塊狀岩，岩石仍甚堅硬。呈黃褐色的構造碎屑岩和膠結不好的構造角礫岩是呈凸鏡體分布的。構造粘土岩則呈黃褐色的薄片狀時隱時現地出現於斷層帶的兩壁。從護坦中部至左岸非溢流壩，斷層帶的寬度為0.5～1.0m，帶內的產物大部分為黃褐色的，膠結不好，用鐵鎬可以挖動的構造角礫岩和構造碎屑岩。此外也有少數構造塊狀岩和構造粘土岩。
根據上述情況，斷層帶從北東往南西愈來愈寬，但其在水平方向上呈凸鏡體狀變化，仍然是存在的。
斷層帶的兩壁見有清晰的與水平面交角為50°～60°的擦痕，個別地段並見有垂直擦痕。
4.第37號斷層
該斷層原為37號構造破碎帶，經過基礎開挖和結合，其在石炭二疊紀上煤系中的錯動情況，我們把它改為37號斷層。
此斷層見於人門河電站壩體的部分地段，往北東方向延伸穿過第一期上縱圍堰後繼續經左岸三號平硐，穿入並消失於石炭二疊紀煤系岩層中，往南西延伸在電廠部分與一號斷層合而為一。斷層走向為20°～30°，傾向南東，傾角70°～85°，寬度一般為1～2m，最寬的達3m，最窄的0.5m。
斷層帶的產物，在未開挖前大部分為構造碎屑岩，其次為極其破碎的構造塊狀岩、構造角礫岩和構造粘土岩。最後處理時其較寬的地方大部分為構造塊狀岩，較窄的地方為灰綠色可用鐵鎬掘動的構造碎屑岩和構造角礫岩，構造粘土岩也同樣以薄片狀披於斷層帶的兩壁。
在斷層帶內局部見到有方解石脈及方解石和石英的共生脈，這些脈石偶爾也可見到被擠壓破碎的現象。斷層兩壁見有清晰的近於垂直和近於水平的擦痕。
(二)構造破碎帶
構造破碎帶，沒有明顯的位移，它既沒有穿入閃長玢岩之上的石炭二疊紀煤系岩層，亦沒有穿入閃長玢岩之下的石炭紀煤系岩層，僅僅是發生在閃長玢岩的岩體內。
整個基坑內有二十四條破碎帶，它們的編號為：3～15、17、19、47a、47b、50、89、90、91、92、93、113等。根據破碎帶的走向及帶中的產物可分為三類，茲分別略述如下：
1.第一類破碎帶(圖2)：有10～12、47a、47b、89、90、91、93等號，它們的走向為20°～50°，傾向南東，傾角70°～85°。這些破碎帶分布於溢流壩和電站壩體。
這些破碎帶的寬度為0.50～2.0m，帶內的產物絕大部分為灰綠色、黃褐色構造塊狀岩，岩石仍甚堅硬。沿著帶的邊緣，分布著可以用鐵鎬掘動的構造碎屑岩。構造礫岩在帶內分布不甚廣泛，僅存在於個別地段內，其形狀多為凸鏡體。構造粘土岩以厚0.1～0.3cm，呈白、灰白色或黃褐等色的薄片，時隱時現地貼在破碎帶的兩壁上。此外在這類破碎帶內，常見到寬0.03～0.10m的方解石脈、方解石和石英的共生脈，這些脈石一般是完整而堅硬的，偶爾見有被擠壓而破碎的。
圖2 第一類破碎帶平面示意圖
圖3 第二類破碎帶平面示意圖
圖4 第三類破碎帶平面示意圖
黃河三門峽水利樞紐工程地質勘察史
破碎帶兩壁均見有清晰的、與水平面交角為15°～45°、近於垂直和近於水平的擦痕。方解石脈、方解石和石英共生脈上也偶爾可以見到同樣的擦痕。位於兩側的岩石完整而堅硬。
2.第二類破碎帶(圖3)：有13、15、17、92、113等號。它們都位於溢流壩、護坦和電站壩體部分。這類破碎帶一般延伸不遠，即與第一類破碎帶或斷層合並或被切斷。
該類破碎帶的走向為10°～25°，傾向東南(局部傾向南西)，傾角60°～80°。這些破碎帶沒有明顯的界限，主要由很多的裂隙所構成，它們彼此之間互相平行和成銳角交叉，一般長度為0.5～1.0m。由於裂隙彼此相交的結果，帶內的岩石被切割成狹長的構造塊狀岩。這些岩塊的表面呈黃褐色，常見有不規則的擦痕，岩石仍極堅硬。帶內裂隙多呈張開狀態，一般寬0.2～0.5cm，最寬的達6cm，長0.3～0.5m，一般深1～2m，最深的達10餘米。這類破碎帶是地下水和地表水活動最好的通道，因此在較寬裂隙的兩壁上，常附有方解石小晶體和呈粉末狀的氧化錳，在裂隙較密的地方，還有薄片狀的構造碎屑岩。
這類破碎帶在水平方向上常逐漸或突然過渡為裂隙密集帶或變為裂隙而消失。反之，亦可由裂隙或裂隙密集帶過渡成為破碎帶。在垂直方向上向深部延伸有逐漸尖滅之勢。
3.第三類破碎帶(圖4)：有3～9、14、19號等。除了3、9號和4、7號的一部分位於電站壩體外，其餘均位於溢流壩、護坦部分。破碎帶的走向為75°～90°和300°～350°，傾向南東和南西，傾角70°～90°，寬度0.3～0.5m。
破碎帶內以0.05～0.15m寬的方解石脈和方解石與石英的共生脈為主。脈石結晶良好，堅硬而完整，其中也偶然可以見到晶洞和閃長玢岩的碎塊。沿著方解石脈和方解石與石英共生脈的兩側有0.15～0.3m寬呈灰白色的構造碎屑岩。這些構造碎屑岩的岩石結構雖然已被破壞，長石已高嶺土化，角閃石已綠泥石化，但岩石仍緻密堅硬，用鐵鎬一般是掘不動的。浸水後硬度略有降低。此外由破碎帶向外，岩石逐漸由灰白色過渡到灰綠色，過渡帶一般寬1～2m。
破碎帶的兩壁見有清晰的擦痕，其傾角近於垂直。在方解石脈及方解石與石英的共生脈上也有同樣的擦痕存在。
這些破碎帶均被斷層和第一、二兩類破碎帶所錯斷或截斷。
(三)斷層與構造破碎帶的生成時代及其生成過程
1.主要建築物地段內的斷層和構造破碎帶主要是產生在中生代的閃長玢岩中，而第1號、第16號、第18號及第37號斷層，都使得石炭紀和石炭二疊紀煤系岩層遭受到斷裂，但並沒見到它們延伸到老第三紀的紅色岩層中去。這事實，說明斷層與構造破碎帶是產生於中生代燕山運動的後期。
2.斷層和第一類構造破碎帶，在水平或垂直方向上，帶的寬度一般為0.5～2.0m，個別地段可達2.5～4.0m。因此，它們不論在水平或垂直方向的延伸都具有連續呈凸鏡狀分布的性質(圖5、圖6)。此外也有分支合並的特徵。產生上述特徵的原因，我們認為主要是與構造裂隙分布的不均一和構造運動的不均一性有直接的關系。應當說構造裂隙原來也不是每條延長的很遠，這些構造裂隙當時也有的地方密集，有的地方稀疏，也有的地方兩組斜交的裂隙都很發育，有的地方則只有一組裂隙發育，因此它們對後來應力的反應自然是各不相同的。那麼，我們就可以想像，當後來的應力遇到裂隙的密集或裂隙交叉的地方，應力分散，使斷層帶與構造破碎帶變寬或產生分支合並的現象，而帶內的產物則多為構造塊狀岩；當應力遇到裂隙稀疏或沒有裂隙交叉的地方，那麼應力就比較集中，因此使得斷層和構造破碎帶變窄，而帶內的產物則多為構造碎屑岩。
圖5 斷層平面示意圖
圖6 斷層剖面示意圖
3.基坑開挖的實際觀察資料，說明在喜馬拉雅造山運動時期，所有在燕山運動後期產生的斷層和構造破碎帶是重新活動過的，其根據是：
(1)在斷層和構造破碎帶兩壁上，除了有垂直的擦痕外，還存在有水平方向和與水平面成一定交角的擦痕。
(2)在斷層和構造破碎帶內的方解石脈、方解石和石英的共生脈上，也見有與兩壁同樣的擦痕。
(3)也可以見到帶內的方解石脈、方解石和石英的共生脈被擠成構造角礫岩。
上述事實說明了這些斷層和破碎帶不只是經過一次運動，而最少也經過兩次以上的運動。
但是也可以這樣說：雖然這些斷層與破碎帶在喜馬拉雅運動重新復活過，然而這一期運動對其影響是不劇烈的，因為運動僅僅表現在軟弱帶及軟弱帶內較大的方解石脈、方解石和石英的共生脈上。
4.根據所有的斷層的水平擦痕和北西組構造破碎帶被北東組錯開的情況，說明幾個斷層的南東側是向北東方向移動的，斷層的北西側則相對的向南西方向移動。又根據斷層兩壁的垂直擦痕，判斷斷層的南東側下降，而西北側上升，因此都為正斷層。
5.第三類構造破碎帶常被北東組的斷層和第一、二類構造破碎帶所切割，這事實說明了它的形成是早於北東組的斷層和第一、二類構造破碎帶的。
三、斷層及構造破碎帶的處理
基礎的處理應滿足防滲、抗滑、傳力、防沖、防淘等不同要求。由於大壩不同部位有它不同的作用，所以對梳齒、護坦、電站壩體和非溢流壩的基礎進行處理時，也就有著不同的要求。此外根據斷層與破碎帶的不同也進行了不同的處理。現將三門峽各種構造岩的物理力學性質和對斷層及構造破碎帶的處理方法簡述如下：
(一)各種構造岩石的物理力學性質
1.構造塊狀岩
這類岩石在斷層和構造破碎帶中分布最廣。根據抗壓試驗資料，風化較為嚴重的全成黃褐色的構造塊狀岩，其飽和極限抗壓強度為400～600kg/cm2，未風化的或者只是表面呈黃褐色的構造塊狀岩，其飽和極限抗壓強度為1000kg/cm2左右。因此，從未風化的或只是表面呈黃褐色的構造塊狀岩作為基礎還是適宜的，一般不必加以清除，但對那些風化嚴重的構造塊狀岩，則必須加以清除。
2.構造角礫岩
為閃長玢岩受擠壓後所造成帶有稜角或不帶稜角的岩塊，岩塊直徑一般為1～5cm。這些岩塊大部分未膠結，也有極少數被鈣質物質膠結良好的，這類岩石分布不廣，其未膠結的部分必須挖掉。
3.構造碎屑岩
為閃長玢岩受構造作用較為劇烈的產物。這些岩石已破碎成近似等粒而帶稜角的岩屑，有時仍成塊狀，但用手擠搓則變成碎粒或砂粒，其間也摻雜一些已糜棱化的物質，這種岩石分布在斷層帶及破碎帶的邊緣部分和最狹窄的斷層帶及破碎帶中。這種岩石是必須加以清除的。
4.構造粘土岩
為閃長玢岩或部分方解石脈、方解石和石英的共生脈受到最強烈構造擠壓作用的產物。岩石中有時也摻有微細的砂粒。這種構造粘土岩一般呈灰綠、灰白、白、黃褐、黑色等，表面光滑，常分布於斷層與構造破碎帶的兩壁，一般寬0.1～0.3cm。雖然這種構造粘土岩分布不廣，厚度很小，但其對混凝土與岩石的膠結是不利的，所以也必須去掉。
(二)斷層與構造破碎帶的處理方法
主要分為兩種處理方法，一種是照列寧格勒水電設計分院設計圖紙的規定：開挖深度等於破碎帶的寬度，然後順兩壁挖出各半米，再以2：1的坡度與基坑底面相接(圖7)。
圖7 破碎帶處理示意圖
另一種處理方法，是以挖至較好的構造塊狀岩為止，而兩壁不一定挖出各半米，也不一定按2：1的坡度挖到基坑面。至於採用那一種方法處理，則根據具體的地質條件和施工的難易而定。
茲將三門峽主要建築物各地段對於這些軟弱帶的處理情況略述如下：
1.左岸溢流壩段和護坦地段
(1)這一地段因結構物的要求，普遍的從原岩石表面往下挖了10～20m，斷層與構造破碎帶中的產物大部分已變為新鮮的構造塊狀岩。因此，斷層帶和構造破碎帶一般均是按第一種方法處理的，斷層與構造破碎帶在水平和垂直方向上都有呈凸鏡體的變化，在產物上也有同樣的特徵，所以遇到構造塊狀岩，一般都可以少挖一些，只要帶內呈現出未風化的或只是表面呈黃褐色的構造塊狀岩，並且這些岩塊彼此之間結合緊密，沒有活動現象，即認為可以滿足要求。成塊的構造碎屑岩一般是按設計處理的，但鬆散的構造碎屑岩則一般是根據地質要求全部挖除。
(2)對於護坦，由於主要是防沖防淘，所以斷層與構造破碎帶的處理，是將帶內能用鐵鎬挖去松動的岩石(如構造碎屑岩、未膠結的角礫岩、構造粘土岩)。因為無傳力作用，斷層與構造破碎帶兩壁的坡度就不大了，甚至有些反坡也無需處理。但為了更可靠起見，斷層及破碎帶一般也都按壩體的要求那樣處理。
上述情況，主要是對斷層帶和第一類構造破碎帶說的。這些斷層和破碎帶在處理過程中主要是用風鎬、鐵鎬和撬杠處理的，在局部破碎帶較寬的地方，如用上述工具難以處理的，則用小炮爆破處理。
(3)第二類構造破碎帶的處理
因為這種破碎帶沒有明顯的界線，同時又以構造塊狀岩為主，只是表面呈黃褐色，但岩石仍極堅硬，同時因為這些塊狀構造岩主要是被呈銳角交叉的張開裂隙切割的長形岩塊，因此岩塊往往是活動的，用鐵錘敲打，常發出鼓聲(啞聲)，用風鎬、鐵鎬、撬杠是很難處理的，所以這種破碎帶就不能按第一種或第二種方法去處理，而必須用一些小炮來處理。開挖至一定程度，帶內岩塊之間接合緊密，沒有活動現象時，就認為符合要求了。
(4)第三類構造破碎帶的處理
這些破碎帶主要是方解石脈、方解石和石英的共生脈，岩石都很完整堅硬。在這些脈石兩旁往往有0.2～0.3m寬的灰白色碎屑岩，但這些岩石也比較緻密和堅硬，因此對這一類破碎帶的處理，僅僅是沿破碎帶用鑿子挖深0.2～0.3m就可以了。
2.電站壩體地段
(1)電站壩體地段主要是1號和37號斷層，它們都位於人門河中，人門河就是沿著這兩條斷層發育的，所以它們在地形上已經變得很低。這種斷層帶內的產物主要是構造碎屑岩。位於斷層帶兩壁的岩石完整堅硬，並形成了10多米高的陡壁，而且下游的一壁是反坡。這種情況若採用第一種方法，那麼深度早就夠了，可是兩壁堅硬岩石要挖成2：1的順坡那就不是一件簡單的事。因此採用第一種方法處理是有困難的。我們根據已有資料和過去的經驗，判斷往下挖3～5m估計可以見到構造塊狀岩，經與施工人員研究決定採用了第二種方法處理，結果一般挖了4～5m，最深的挖了6m後，即基本上都到達了構造塊狀岩。至於反坡則採取局部反坡太大的打掉，大部分較陡而岩石完整堅硬的反坡，即沒有進行處理。
(2)這些斷層的處理是採用風鎬、鐵鎬開挖的。在澆築混凝土前，用高壓風水槍把兩壁殘余的構造粘土岩沖洗干凈，沖洗不去的用人工去掉，並將兩壁岩石打毛，使岩石與混凝土結合更緊密。
(3)第一類構造破碎帶也是挖到較堅硬的構造塊狀岩為止，但有的構造破碎帶較狹窄而帶中又大部分是構造碎屑岩的，即挖到一定的深度就行了，一般都超過其寬度很多。
(4)第二、三類破碎帶的處理與溢流壩段的相同。
3.在斷層和破碎帶內遇到地下水，如地下水流量很小，則用水玻璃堵死，然後澆築混凝土；如果流量較大，用水玻璃無法堵死的話，則一般用管子把水引到澆築塊外面，然後澆築混凝土，待混凝土凝固後，把管子堵死就可以了。
4.為了更進一步證實斷層和構造破碎帶是否需要做深孔灌漿，因此在固結灌漿的同時，也布置了一些勘探孔。這些勘探孔都布置在穿過大壩的前列與上游貫通的斷層和構造破碎帶上(即在接觸灌漿的第二排孔上)，孔深一般在35～50m(溢流壩至240m高程，電站壩體至230m高程)，至於孔的多寡，視斷層和破碎帶的寬窄而定，一般寬度在1m以下的布置一個，其孔深至240m或230m高程，在15～25m處穿過破碎帶或斷層，再往下打15～25m(圖8a)；但有時也根據在鑽探過程中的壓水試驗和岩心獲得率等具體情況決定，如果其每段單位吸水量都小於0.05L/min，同時岩心獲得率都比較高，那麼我們認為打穿斷層或破碎帶2～4m就可以了；斷層和破碎帶在1.5m以下的，一般布置兩個勘探孔，一個可以淺一些，在15～20m處穿過斷層或破碎帶就可以了，另一個在30～40m處穿過斷層或破碎帶就可以了(圖8b)。
這些勘探孔在鑽進過程中從上而下分段(每段5m)測定吸水量。對於單位吸水量不大於0.10L/min的，則進行一般灌漿，但不必作防滲帷幕，如果單位吸水量小於0.05L/min的，向鑽孔內注入水泥漿填塞就行了。單位吸水量大於0.10L/min的地段的帷幕灌漿，分兩排，上游排系利用鑽至240m或230m高程的勘探孔，孔距8m，而下游排為接合灌漿，孔距1～2m，孔深15～17m(圖9)。
圖8 斷層或破碎帶勘探孔布置示意圖
圖9 溢流壩深孔帷幕布置示意圖
結語
1.作為大壩基礎的閃長玢岩，其極限飽和抗壓強度為1200～2000kg/cm2，是極其堅硬的。其厚度一般都在50～80m之間，極少數為15～20m。所以就其強度和厚度來說，已經可以滿足大壩的要求。
2.斷層和構造破碎帶對大壩的危害最大，但經過處理後，大部分已到達構造塊狀岩，因此也不足影響大壩的穩定性。
3.第二類破碎帶主要是構造塊狀岩，岩石仍堅硬，但帶內的裂隙多呈張開狀態，最寬的達6cm，所以這類破碎帶是地下水活動最好的通道，必須進行灌漿處理。
4.第三類構造破碎帶，主要是完整堅硬的方解石脈、方解石和石英共生脈，沿著脈石邊緣有0.1～0.3cm寬的構造碎屑岩。這些岩石緻密而且堅硬，所以也不會影響大壩基礎的穩定。
5.根據在溢流壩地段所布置在構造破碎帶上的勘探孔的資料，其單位吸水量大部分小於0.005L/min，因此說明這些構造破碎帶基本上是不透水的。
總的說來，斷層與構造破碎帶的存在，都是對大壩基礎的美中不足之處，但是我們知道自然界總不會給我們造成只是有利而無害的水壩地基，真正有利無害的水壩地基是我們用科學方法獲得的。三門峽大壩基礎雖然有些美中不足之處，但是經過處理後，斷層和構造破碎帶的岩石大部分已到達構造塊狀岩(其飽和極限抗壓強度都在1000kg/cm2左右)，因此斷層與構造破碎帶的存在，影響不到基礎的穩固性。由上述情況可以看出，將來三門峽的大壩毫無問題地將永遠與中流砥柱似的牢固地屹立著，堅強地根據人民的意志，使黃河水永遠馴服地為人民服務。
(原載於《三門峽工程》1959年第7期)
Ⅶ 坑爹啊！河南三門峽傳銷組織騙人都不帶眨眼的！
我去過那裡，被女朋友騙去的，說是搞什麼工程，賺大錢，結果是搞什麼民間互助資本運作，其實就是傳銷，三門峽傳銷很多的，你那個朋友百分百是做這個，很多都是以搞工程，開餐館，做什麼大生意賺錢要你去，千萬不要信！
Ⅷ 洛陽車牌可以到三門峽站下高速嗎，能進市區嗎需要帶什麼東西嗎
洛陽車牌是可以到三門峽下高速的，可以進市區
Ⅸ 三門峽得腰椎間盤突出可以生小孩嗎，朋友推薦到邱腰椎那裡治需要帶什麼
腰椎間盤突出只有上了年紀的人或長期從事重體力勞動的人才會患，但從現在的情況看，不少白領、大學生甚至中學生都患上了。不清楚，聽家人說還聽厲害的。家裡傳下的方法。