廠家批發貨源最便宜情侶裝

Ⅰ 去株洲那個服裝市場進貨最好

你可以去轉轉嘛，一般時尚點女裝集中在華麗，智超，那兩個相對的質量和價位還是要高檔點的 ，金帝的話好像是只發品牌店，中國城一般做的是休閑裝，一樓做的差不多都屬於婆婆子衣服，還有那個金都那個好像還行吧 ，男裝女裝都有而且都比較時尚，但是價位好像不高，蘆淞和結谷門都是自己株洲本地加工的衣服，但是蘆淞的銷量更小，價位。質量，款式都更高檔點，其實像華麗，智超都有在蘆淞，結谷門拿貨銷的，還是要自己眼睛看的，對了 還有那個叫牛仔城吧，在那個結谷門二區對面，那個也還是可以的，那個靠近涵洞的那邊是童裝，金太陽童裝好像是，你得從那穿過去或者直接從結谷門那邊進去，不知道怎麼走都可以再問我。

Ⅱ 在哪裡找一件代發貨源在哪裡找

1、阿里巴巴官方等批發平台

阿里巴巴是一個貨源批發平台，很多廠家在上面發布產品，在上面可以進貨，同時也可以去上面找代銷商，如，你要代銷男裝，可以到上面去搜索即可，會出現很多可以提供一件代發貨的男裝貨源商，當然，要注意貨源質量品質的選擇與可靠性。除了阿里巴巴批發平台，還有很多貨源網，上面都有很多貨源供賣家選擇，不過要學會鑒別貨源的好壞。

2、直接聯系廠家也就是第三方

其實現在很多廠家也可直接提供一件代發，像義烏、廣州、成都等等地方都有男裝的廠家，如果條件允許方便的話，可以到當地去了解下，或者直接找到廠家去溝通商談。畢竟實地考察自己也比較放心。

3、代銷軟體

現在，網上也有很多代銷軟體。其實代銷軟體也就是跟各大廠家或者供貨商合作把一些優質的貨源提供給軟體代理去銷售，軟體一般有多種功能。比如可以裝修鋪貨、管理店鋪等等。

(2)廠家批發貨源最便宜情侶裝擴展閱讀：

注意事項

1、選擇一件代發貨方式的話首先是看提供貨源的平台是否正規，正規的平台進貨渠道靠譜網店才能長久發展下去。最簡單的一個方法是看對方網站的裝修有多少客服，還有服務態度，服務態度很重要。

2、看產品是否經常更新，一個網店產品要是不常更新的話，一方面意味著代發貨方沒有實力，另一方面產品都是過氣的，這樣也不好賣。

Ⅲ 我想加盟藍天麥子 這個牌子怎麼樣

1藍天麥子質量怎麼樣？
質量是一般般啦
2網店上那麼多有沒有大礙？
影響是有，但看你那地段的消費層次咯，一般網購方面衣服類消費者還是怕買到假貨，一般品牌服飾會選擇在專買店購買
3將來發展趨勢怎麼樣?
服飾行業看這個總公司的發展咯，因為衣服過段時間就有新的款式取陳代新，考查一下總公司的研發能力咯
4價格怎樣？
中等
5情侶服飾專賣顧客多麼
肯定沒有專門賣女裝的多，你也可以在你周圍的朋友圈裡調查一下

Ⅳ 開男裝店需要多少錢

開男裝店，可以說是創業門檻比較低的一個生意了，不少人都想開店創業，當然，對於開男裝店，做生意，不少人還是第一次，所以就特別的想要了解開男裝店需要多少錢?今天，就來和大家詳細的說說開男裝店所需要的成本，希望對大家有所幫助!

投資去開孫敬男裝店，涉及到投資總成本的主要是有：門店租金，裝修費用野嘩，證件辦理費用，貨架小物件費用、以及門店日常運營管理費用等方面。

5、門店日常運營管理的費用

這部分的費用主要是有人員租金，水電費用等方面的一些日常開銷，一定的流動資金也是需要的!

對於不少的男裝店，你剛開始做服裝，肯定會遇到很多的問題，可以選擇向一些有經驗的人請教，然後開男裝店的成本核算一定要全面的考慮、仔細的評估，這樣才能用最少的錢開一家男裝店。投資開男裝店，需要的投資費用多少，這還是一個未知數！

Ⅳ AF品牌的全稱是什麼

樓層: 149法國航空公司的AIR FRANCE(代號AF) 所屬地區:法國(歐洲) 官方網站: http://www.airfrance.com/ 電子郵件: 聯系電話:00852-2501 9433 (香港)00662-6351 191 (曼谷)0065-6737 6355 (新加坡)008862-2718 1631 (台北)00813-3475 1511 (東京)0086-4008-808-808 (中國全區) 聯系地址:18/F Vicwood Plaza 199 Des Voeux Road,Central1947年1月法航為首家試航巴黎至上海航線的歐洲航空公司1947年3月使用DC4型飛機進行第一次巴黎至上海的客運飛行。1966年6月法中兩國政府在巴黎簽署涵蓋兩國間航空運輸的協議。1966年9月巴黎-上海航線恢復運營。使用的是有24個頭等艙座位和120個經濟艙座位的波音707飛機。每周一次航班，為每周一從巴黎出發，中間依次在雅典、開羅、德黑蘭、金邊停留，23小時後抵達上海。1971年法航簽署了可將巴黎-上海航班數增加一倍的協議。1972年1月法航巴黎-上海航班增為每周兩班。1973年法航獲許飛往北京，從而取代了上海。1973年9月法航成為首家飛往北京的歐洲航空公司。1979年由於客流量增大，在此一年中又恢復為每周兩個航班。1980年法航起用波音747客貨混運寬體飛機，每周一個航班。1985年6月至11月固定航班增到每周兩班。1986年2月法航飛往中國首都的固定航班恢復為每周兩班。1988年4月法航恢復飛往上海的貨運航班服務。1991年6月法航開始提供經西伯利亞航線往返巴黎和北京的直航服務。飛行時間減少到10小時以內。1992年4月起用波音747客貨混運寬體飛機，法航將該航線航班數增至每周兩班。1994年3月起用波音747/200客貨混運寬體飛機，該航線航班數增至每周三班。1995年5月27日北京-巴黎間的直航航班增為每周四班。1998年4月法航起用波音747全客運飛機，飛周日由北京出發的航班，從而將北京-巴黎間的航班增為每周五班。1998年5月11日起用350座的空中客車A340型飛機，法航開始運營上海-巴黎間每周二次的直飛航班。1998年9月法航將巴黎-上海間的直航次數增為每周三班。1998年9月法航將巴黎-上海間的直航次數增為每周三班。1999年11月22日法航和中國東方航空公司簽署了在巴黎-上海航線上互享代碼的協議。2000年1月法航目前可提供每周四個從巴黎飛往上海的直航(其中包括一個同中國東方航空公司共享代碼的航班)和每周五次從上海飛往巴黎的直航(其中包括兩個同中國東方航空公司代碼共享的航班)。2000年3月28日使用波音777飛機，法航從巴黎飛往北京的航班加至每天一班。2001年4月法航提供每星期七個班次由巴黎飛往上海的直航服務，其中包括四班與中國東方航空合作的聯營班機。現在法航每星期共有21班航機由中國及香港飛往巴黎及其他地點。