❶ 皮帶秤什麼叫電子效准和鏈碼校準
皮帶秤有兩種校準方式有實物標定和鏈碼標定，鏈碼標定其實也是在模擬實物壓在稱量段上。校準的目的是使儀表的顯示值和實際的物料重量相符。
❷ 關於PXL系列動態循環鏈碼校驗裝置，哪裡產品最好供貨時間短
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介紹下 PCL型動態循環鏈碼校驗裝置是對安裝在皮帶輸送機上的電子皮帶秤進行動態校驗的設備，廣泛用於電力，冶金，碼頭，礦業等使用電子皮帶秤計量散散狀物料的場合。
工作原理：
PXL型動態循環鏈碼校驗裝置安裝在電子皮帶秤現場附近，位於電子皮帶秤秤體處的輸送機上方，本裝置能在帶式輸送空載運轉中，自動平靜地落放在皮帶秤體上方的的皮帶上，由帶式輸送機拖動通過皮帶秤的稱量段，閉環的循環鏈碼圈裝置機械傳動，由帶式輸送機的拖動實現周而復始的循環運轉，滿足模擬輸送物料的狀態，以完成電子皮帶秤准確度的動態校驗。
設備組成；
主要由機架、標准鏈碼、校驗顯示儀表、長降系統、測速感測器、電控系統等組成。
系統主要特點；
1 鏈碼隨皮帶同步運行，可近似模似物料的輸送特點，與實際運行狀況的相似性，使得校驗更直觀可靠。
2 動態鏈碼的收放或升降均由電控系統自動操作，並設有遠方輸出接點，供程式控制室遠程校驗。
3 校驗過程中，校驗儀表可顯示出本校驗裝置和電子皮帶秤的兩個不同的計量值，並產生校驗誤差百分比，以方便用戶核校當前電子皮帶秤計量的精度。
4 校驗過程方便快捷，自動化程度高，省時省力，准確可靠。
❸ 皮帶秤校驗鏈碼怎麼選規格，選多長的合適
按電子皮帶秤檢定的要求，校驗鏈碼的規格可取相應皮帶輸送機最大量程點的20%-80%作為負荷，其計算公式如下：
q=Q /（3.6×V）（Kg/m）×(20%-80%)
計算完畢後還須為標准系列選取定。
式中：
q—皮帶秤負荷所對應的鏈碼規格的大小（單位Kg/m）
Q—皮帶輸送機最大流量（單位t/h）
V—皮帶運動速度（單位m/s）
標定時，可根據現場實際使用要求選用，通常鏈碼規格在皮帶輸送機最大負荷單位長度額定負載量的30%～100%范圍內選用。也可採用二條鏈碼三次標定，一條鏈碼重量約為額定負載量的30%，另一條鏈碼重量約為額定負載量的60%，兩條鏈碼同時標定約為額定負載量的90%，也可以標定出皮帶秤的線性精度。
校驗鏈碼單位重量（kg/m）：5、10、20、30、40、50、60、70、80、90、100、110、120、130、140、150、160；
皮帶秤校驗鏈碼長度的選擇：
鏈碼校驗長度取決於電子皮帶秤稱重託輥的數量，通常在托輥間距1.2米的情況下按如下選定：
當稱重託輥為1組時，即為單托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取5.2米；
當稱重託輥為2組時，即為雙托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取6.2米；
當稱重託輥為3組時，即為三托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取7.2米；
當稱重託輥為4組時，即為四托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取8.2米。
標定時把鏈碼放在電子皮帶秤計量段上，校驗鏈碼必須長出有效稱量段兩端各1m左右。
參考文檔：如何選擇皮帶秤校驗鏈碼重量及長度
❹ 電子皮帶秤校驗鏈碼如何確定
不知道····························
❺ 檢驗鏈碼
徐州三原中控技術有限公司
一、適用范圍
CLM電子皮帶秤國際通用系統標准鏈碼，符合中華人民共和國國家計量檢定規程JJG650—90的規定，是一種模擬負荷標准器，可作為電子皮帶秤和稱重給料機的校驗標定器。若選配自動收放卷揚裝置後，能更方便地校準和修正電子皮帶秤的計量精度。
二、產品型號及含義
三、工作原理
電子皮帶秤調零後，標准重量的砝碼在皮帶運行時，動態模擬物料動態，通過秤體把重量傳給稱重感測器，同時系統設定此時的皮帶運行速度為恆速，稱重顯示器經運算，並顯示出瞬時和累計量。系統選用自動收卷裝置時，整條鏈碼的放落，收卷均由電動卷揚機來完成，更加方便、簡捷、省力。
四、系統構成及特點
CLM型鏈碼標定裝置，由滾球、鏈片、內外連板和掛環等組成。
1、標定精度高（靜態0.03%、動態0.1%）；
2、比實物校驗結構簡單、造價低、比掛碼裝置更接近實際；
3、結構合理，構成均勻，操作方便；
4、佔地面積小，系統安全可靠；
5、節省人力，工作效率高；
6、可選鏈碼的自動收卷裝置，方便、快捷。
五、主要技術參數
材 質
普（鑄）鋼 2kg 5kg 10kg 15kg 20kg 30kg 40kg 50kg 65kg 80kg 100kg 120kg
不 銹 鋼 2kg 5kg 10kg 15kg 20kg 30kg 40kg 50kg 65kg 80kg 100kg 120kg
❻ 皮帶秤如何檢定鏈碼還是掛碼
用汽車衡做實物校驗是最可靠的，我們每年都做。
❼ 同一台皮帶秤掛砝碼校驗與滾動鏈碼校驗，參數會是一樣的嗎
同一個皮帶秤經過鏈碼和掛碼標定得出的數據是不一樣的。原因如下：
掛碼校驗只是作用到稱重感測器，托輥，皮帶都沒有接觸到。
鏈碼校驗作用到皮帶，然後傳力到托輥，秤體在到稱重感測器。掛碼和鏈碼校驗之間是有力的偏差的。
相比較實物標定來說，鏈碼比掛碼要精確。
實物標定的時候，稱重感測器的線性，秤體和機架的鋼性，測速的脈沖，皮帶的張力變化，皮帶跑偏還有機械振動，外部溫度環境等等都有考慮。
所以實物高於鏈碼，鏈碼高於掛碼。
但是皮帶秤的穩定性壓倒一切標定，不穩定的皮帶秤用什麼方式標定都是沒有意義的。不穩定大部分和技術安裝有關系。有些服務人員往上一放就完事了。根本不會找平，也不會加固有些連皮帶秤安裝在哪個位置都不懂。試問看似復雜的皮帶秤安裝都把它簡單化了。還有誰用心去做呢？
徐州三原自動化稱重事業部為您解答。歡迎致電技術交流。
❽ 求一份電子皮帶秤的檢定數據原始數據
你要這個有做什麼用，作假嗎？告你作數據的方法！
皮帶秤的校驗方式，有三種
實物校驗，比如比如汽車衡或料斗秤稱量物料數據20.12噸，誤差-1.2% 得皮帶秤數據19.87856
儀表原間隔系數為138456342，計算新系數=20.12/19.87856*138456342=140137998
另外還有掛砝碼校驗，鏈碼校驗，循環鏈碼校驗！
❾ 我公司煤耗不穩定，懷疑電子皮帶秤不準，有何辦法確定皮帶秤不準（鏈碼校驗沒有問題）
首先，你的皮帶秤空秤有沒有標定？即皮帶由於磨損、變薄等諸多原因，其長度值可能發生改變，周長改變後，以瞬時量為依據的 瞬時量X周長時間=累積量，其中的周長時間改變，累積量Δ的微動就引起了Σ的變化巨大了。
第一步，重新測量皮帶周長時間。（皮帶上做一個標記，計算一周的時間。）通常取五周的時間在除以5，得出一周的時間。當然必須在皮帶運行15分鍾後以保證皮帶的勻速。
第二步，測量皮帶周長。（如果有速度計，可以用周長和一周的運行時間計算出周長）測量皮帶一周的周長比較困難，可以選取一段周長，同時計算皮帶在這個周長運行的時間，換算出來總長。
第三步，測量皮帶測速滾輪的脈沖數。（此脈沖數值為皮帶秤儀表計算周長和時間的依據）按照第一步與第二步中的參數，得出理論脈沖數。與儀表實際測得的脈沖數對比。
如果發現脈沖數值相差比較大，按照這次測量的值輸入儀表。然後再做鏈碼標定。（注意：標定後與理論值不應相差特別大，如果相差特大要麼測量值有問題，要麼測速輥筒的旋轉編碼器有問題，具體問題需要具體分析一下）
以上為按照檢定規程做的方法。如果覺得麻煩，參照如下：
1、拉一車煤去地磅秤一下。
2、用抓機將煤置於皮帶中。
3、讀取皮帶秤累計量，與車回皮後的凈重值。
4、煤的凈重值與皮帶累計量理論上應該一致。拉一下皮帶秤儀表的調整系數，使重量一致。
注意：煤的分量越多越准。
鏈碼校驗不能等同於實物校驗，鏈碼只是純粹理論上的參考。鏈碼置於有效稱量段只能模擬這一部分，而真正實物在皮帶上的張力等無法模擬。同時要知道皮帶秤上只放置鏈碼與放滿煤炭，其皮帶的轉速有Δ的減慢，而這種重載的減慢會造成累積量Σ的變化。
當然，理論標定與實際標定通常相差不會太大。不過如果要求嚴格的話最好還是實物校驗。
如果有疑問或者需要可以再聯系我：[email protected]。如需相關資料也可發郵件索取
❿ 電子皮帶秤配件
不知道您需要什麼配件，深圳龍芯專業生產電子皮帶秤控制器～