Ⅰ 帶輪的輪槽楔角有哪幾種減速比較大時大帶輪和小帶輪輪槽的楔角哪個大為什麼這個會嗎
國家標准規定了三角皮帶的型號有O、A、B、C、D、E、F七種型號，相應的皮帶輪輪槽角度有三種34°、36°、38°，同時規定了每種型號三角帶對應每種輪槽角度的小皮帶輪的最小直徑，大皮帶輪未作規定。皮帶輪的槽角分為32度 34度 36度 38度，具體的選擇要根據帶輪的槽型和基準直徑選擇；皮帶輪的槽角跟皮帶輪的直徑有關系,不同型號的皮帶輪的槽角在不同直徑范圍下的推薦皮帶輪槽角度數如下：O型皮帶輪在帶輪直徑范圍在50mm～71mm時為34度；在71mm～90mm時為36度， >90mm時為38度； A型皮帶輪在帶輪直徑范圍在71mm～100mm時為34度，100mm～125mm時為36度；>125mm時為38度； B型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 125mm～160mm時為34度；160mm～200mm時為36度，>200mm時為38度； C型皮帶輪在帶輪直徑范圍在200mm～250mm時為34度，250mm～315mm時為36度，>315mm時為38度；D型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 355mm～450mm時為36度，>450mm時為38度；E型 500mm～630mm時為36度，>630mm時為38度。
大帶輪的楔角比小帶輪稍大一些，V型皮帶在小帶輪上時，皮帶外周受拉而內周受壓，實際所形成的楔角偏小。
Ⅱ 什麼是多楔皮帶
多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。
主要特點如下：
1、傳動功率大，空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%。
2、傳動系統結構緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所佔空間比普通V帶小25%。
3、帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動（小於傳統的三角帶帶輪），也可傳動多個輪子。適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。
4、耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。
多楔帶的優點是：
1、多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大。2、由於帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作。
3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。
4、節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用於結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。
Ⅲ 設計皮帶輪帶動一個裝置，請問設計皮帶輪的參數是什麼有哪些皮帶輪的先決條件是要知道
帶傳動是一種撓性傳動，基本組成零件為帶輪（包括主動帶輪和從動帶輪）和傳動帶。 按照工作原理的不同，帶傳動可分為摩擦型帶傳動和嚙合型帶傳動，根據你問題里提出的「皮帶輪傳動設計」，可以知道屬於前者，即摩擦型帶傳動，根據傳動帶的橫截面形狀的不同其又分為：平帶傳動、圓帶傳動、V帶傳動和多楔帶傳動。由於V帶傳動允許的傳動比大，結構緊湊，且大多數V帶已標准化，因此獲得了廣泛的應用，下文以V帶傳動設計回答你的問題。 V帶傳動的 基本設計步驟如下： 一、確定設計准則和單根V帶的基本額定功率P0 設計准則為：在保證不打滑的條件下， 使帶傳動具有一定的疲勞強度和壽命； P0即單根V帶所能傳遞的最大功率。 二、單根V帶的額定功率Pr 三、帶傳動的參數選擇 1.中心距a 2.傳動比i 3.帶輪的基本直徑 4.帶速v 四、帶傳動的基本計算 根據實際要求和使用條件（如：傳動位置與總體尺寸的限制，所需傳遞的額定功率P，小帶輪轉速n1，大帶輪轉速n2等等），進行相關的設計計算（包括確定計算功率、選擇V帶的帶型、確定中心距a和選擇V帶的基準長度Ld、確定帶的根數z等等）。 你在提問中關於皮帶輪的參數見設計步驟三，先決條件見設計步驟四。 在具體的設計中需要用到設計公式和依據初值查表確定某些參數，因此建議具體參閱《機械設計》有關「機械傳動」部分的內容。 希望對解決你的問題能有所幫助。
Ⅳ 我想批發風櫃風輪、軸、軸承、皮帶輪、皮帶。不知道在哪有批發
淘寶店問問
Ⅳ 關於汽車專業的英語單詞
4S店，是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式。包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
一 1.Cylinder block 氣缸體
2.Cylinder liner 氣缸套
3.Cylinder head 氣缸蓋
4.Cylinder head gasket 氣缸蓋墊
5.Cylinder haad fasteners 氣缸蓋螺栓
6.Cylinder head cover gasket 氣缸蓋罩襯墊
7.Cylinder head cover 氣缸蓋罩
8.Pistons 活塞
9.Piston pin 活塞銷
10.Piston ring set 活塞環組
11.Crankshaft 曲軸
12.Crankshaft bearing 曲軸軸瓦
13.Camshaft 凸輪軸
14.Camshaft sprocket 凸輪軸齒形皮帶輪
15.Camshaft bearings 凸輪軸軸承
16.Tappet 挺桿
17.Push rod 推桿
18.Rocker arm shaft 搖臂軸
19.Hydraulic bucket tappet 液壓挺桿
20.Flywheel 飛輪
21.Core plug 堵塞
22.Seal 密封環（活塞）
23.Engline carrier 發動機架
24.Bonded rubber mounting 橡膠支座
25.Crandcase breather 曲軸箱通風管
26.Heate pipe for crankcase breather housing曲軸箱進氣加熱管
27.Wiring barress for heater pipe 加熱管線束
28.Intermediate plate 中間板
29.Power unit protection 動力總成護板
30.Noise damping pan 隔音板
常用汽車英文縮寫
A/C Air Conditioning 空調
A/T Automatic Transaxle (Transmission) 自動變速器
ABS Anti-lock Brake System 防抱死剎車系統
目前，最新的ABS已發展到第5代,現今的ABS還有多方面的功能，比如：
1、電子牽引系統(ETS) ，。
2、驅動防滑調整裝置(ASR)
3、電子穩定程序(ESP)
4、輔助制動器
二1.Cover 發動機蓋罩
2.Dreve plate for converter變扭器驅動盤
3.Engine speed sender wheel發動機轉速感測器齒輪
4.Driveng shaft bearing驅動軸軸承
5.Sprocket for camshaft凸輪軸齒形皮帶輪
6.Ribbed belt多楔皮帶
7.Belt tension damper皮帶張緊減震器
8.Crankshaft vibration damper曲軸減震器
9.V-belt pulleyV型皮帶輪
10.Ldler roller惰輪
11.Ribbged belt cover多楔皮帶罩
12.Balance shaft 平衡軸
13.Chain for balance shaft平衡軸鏈
14.Chain tensioner鏈張緊器
15.Sprocket鏈齒輪
16.Mub for sender wheel凸輪軸位置感測器輪
17.Toothed belt sprocket injection pump噴油泵齒形皮帶輪
18.Camshaft oil seal foothed elt side凸輪軸油封,齒形皮帶端
19 Camshaft seal凸輪軸油封
20.Toothd belt cover inj.pump噴油泵齒形皮帶罩
21.Toothd belt relay roller齒形皮帶導向輪
22.Intermediate shaft中間軸
23.Intermediate shaft seal中間軸油封
24.Toothed belt齒形皮帶
25.Damper減振器
26.Toothd belt tensioner齒形皮帶張緊器
27.Toothed belt tor 2nd camshaft第二曲軸正時皮帶
28.Timing chain housing cover正時鏈條
29.Chain sprocket 鏈輪
30.Timing chain 正時鏈條
SUV Sports Utility Vehicle運動型多功能車
MPV Multi-Purpose Vehicle，也叫多功能汽車，俗稱「子彈頭」
GT Grand Touring Cars高級旅行車
三1 Valve spring氣門桿油封
2. Valve stem seal氣門彈簧
3.Pressure limiting valve限壓閥
4.Swirl chamber渦流燃燒室
5.Intake valve guide進氣門導管
6.Exhaust valve guide排氣門導管
7.Camshaft adjuster凸輪軸調節器
8.Control housing控制殼體
9.Toothed belt cover 齒形皮帶罩
10.Oil pressure switch 機油壓力開關
11.Oil temperature sender 機油溫度感測器
12.Oil pressure warning control unit機油壓力報警控制單元
13.Oil level sensor 機油標高開裝置
14..Oil filler cap 機油加油口蓋
15.Oil filler neck 機油加油管
16.Dipstick 機油標尺
17.Oil pump 機油泵
18.Mounting bracket 安裝支架
19.Oil pump drive 機油泵驅動鏈條
20.Pressure regulating valve 壓力調節閥
21.Oil filter 機油濾清器
22.Oil cooler 機油冷卻器
23.Sump upper part 油底殼上部件
24.Sump 油底殼
25.Oil sump gasket 油底殼密封墊
26.Oil reservoir 機油貯藏
27.Oil cooler pipe 機油冷卻油管
28.Fanbelt 風扇皮帶
29.Fan wheel 風扇葉輪
30.Electric fan 電動風扇
AB air bag安全氣囊
ABRS Air Bag Restraint System 安全氣囊
AWD all-wheel drive全輪驅動
AWS all-wheel steering全輪轉向
2WD Two-Wheel Drive 兩輪驅動
4WD Four-Wheel Drive 四輪驅動
4WS Four-Wheel Steering 四輪轉向
ATS anti-thief system防盜系統
GPS global positioning system 全球衛星定位系統
MT manual transmission手動變速器
AT automatic transmission 自動變速器
A/M automatic/manual自動/手動
AMT automatic machincal transmission機械式自動變速器 四：
1.Fan series resistor風扇串聯電阻
2.ELectric fan relay風扇繼電器
3.Coolant level sender冷卻液液面高度感測器
4.Fan thermoswitch風扇熱敏開關
5.Cooling fan housing冷卻風扇罩
6.Positioning unit定位裝置
7.Locking ring鎖圈
8.Air ct導風裝置
9.Expansion tank膨脹罐
10.Aux coolant pump輔助冷卻液泵繼電器
11.Aux coolant pump control unit輔助冷卻液泵繼電器
12.Viscous fan coupling粘性風扇耦合器
13.Coolant pump水泵
14.Coolant pump seals水泵密封墊
15.Coolant pump pulley水泵皮帶輪
16.Thermostat housing節溫器殼體
17.Bearing housing with impeller帶水泵葉輪的水泵殼體
18.Thermostat節溫器
19.Coolant hose flange冷卻液軟軟管法蘭
20.Coolant pipe冷卻液管
21.Water hose冷卻液軟管
22.Hose clip冷卻液軟這
23.Radiator散熱器
24.Cap 膨脹罐蓋
25.Fan run-on thermoswitch風扇起動熱敏開關
26.Coolant temperature sender冷卻液溫度感測器
27.Fan run-on relay風扇起動繼電器
28.Hydraulic motor液壓馬達
29.Cap油箱蓋
30.Filler neck燃油箱
ESP electronic stability program電子穩定程序
ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 廢氣渦輪增壓器
EFI electronic fuel injection 電子控制燃油噴射
Ⅵ 時規皮帶輪 百度文庫
時規皮帶輪通常有前後擋邊，帶輪本體組成。
擋邊作用是防止皮帶脫出，帶輪本體由一定數量的齒組成，齒形分圓弧齒，楔型齒等，圓弧齒最為常見，型號有3m,5m,8m等，就是兩個齒之間的間距是3mm,5mm,8mm等。
通常需要與同步帶配合試用。
同步帶比較有名的生產廠家有gates,power grip,mitsubosh等。
計算公式太多了，不知道你要那個計算公式，可以參考一下網址下在PDF版本的。
http://hi..com/kelu99/blog/item/c5bd80deb5849050ccbf1aa6.html
時規皮帶輪是台灣的說法，在大陸叫做同步皮帶輪。
Ⅶ 汽車多楔帶為什麼會有噪音
橡膠件長時間使用會有老化開裂現象，建議更換新的。
多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。
多楔帶的優點是：多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大；由於帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作；多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長；節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用於結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。
Ⅷ 皮帶輪傳動比公式.
公式如下：
主動輪轉速為：A
主動輪直徑為：a
被動輪轉速為：B
被動輪直徑為：b
a/b*A=B 百變不離其中
煙台批發國標皮帶輪的 電話：0535-6511321
Ⅸ 多楔帶式光纜牽引機皮帶有什麼特點
主要用在告訴傳動機械上主要分為PH,PJ,PK,PL,PM
多楔帶各型號技術參數：PH多楔帶：皮帶節距：1.6mm，皮帶厚度：2.3mm，齒高：1.0mm，最大皮帶線速度：33m/s，最小皮帶輪直徑：8.5mm，最小惰輪直徑：6mmPJ多楔帶：皮帶節距：2.34mm，皮帶厚度：3.2mm，齒高：1.6mm，最大皮帶線速度：33m/s，最小皮帶輪直徑：20mm，最小惰輪直徑：10mmPK多楔帶：皮帶節距：3.56mm，皮帶厚度：4.45mm，齒高：2.15mm，最大皮帶線速度：50m/s，最小皮帶輪直徑：50mm，最小惰輪直徑：85mm/60mm此款為汽車皮帶PL多楔帶：皮帶節距：4.7mm，皮帶厚度：6.6mm，齒高：1.6mm，最大皮帶線速度：50m/s，最小皮帶輪直徑：76mm，最小惰輪直徑：76mmPM多楔帶：皮帶節距：9.4mm，皮帶厚度：12.4mm，齒高：5.6mm，最大皮帶線速度：50m/s，最小皮帶輪直徑：177mm，最小惰輪直徑：177mm