1. 傳送帶受損怎麼處理
一，傳送皮帶出現坑洞、劃傷；
這是傳送帶運行過程中最長出現的情況，施工人員多採用可以直接填充的橡膠修補劑進行修復，像當下比較常用的多組份rubberloc液體橡膠，使用起來更方便一些。套裝里邊有清洗和底塗，不需要再配備相關材料，主劑和輔劑混合攪拌直接塗抹即可。
二，皮帶縱向撕裂穿透；
撕裂穿透的話，算是比較嚴重的損傷了，一定要及時加以修復。施工人員多選用RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合搭配橡膠修補劑填充的方式進行修復。
現場操作的時候，將破損部位打磨清洗劑之後，將皮帶下表層塗刷sk313冷硫化膠水2遍，之後將塗刷過膠水的修補條貼合在破損部位。將混合攪拌之後的橡膠修補劑填充在皮帶中層穿透部位，使用刮板刮平之後，皮帶上表層同下表層一樣，貼合修補條即可。
三，皮帶橫向撕裂；
皮帶橫向撕裂很容易導致皮帶斷裂情況的發生，重新對皮帶進行冷硫化接頭處理為宜。
2. 如何焊接平皮帶 流水線上的傳送帶斷了,自己要怎麼樣接才最牢靠
這種情況要分別對待：
平皮帶是PVC硫化對接的，張緊長度有富餘，可以將斷裂處的兩端重新剪成鋸齒狀：最少要有3個鋸齒，然後用膠水粘接，然後進行硫化處理，待冷卻牢固後可以重新使用。
平皮帶是PVC材質對接的，皮帶長度不夠，這種情況已經沒有維修的必要，需要購買新的PVC平皮帶來更換。
平皮帶是帆布對接的，需要將帆布平皮帶斷裂處修剪打磨，重新剪成鋸齒狀，然後粘接壓鉚（情況准許的話上鉚釘），待膠水牢固後即可重新張緊調節使用；
平皮帶是橡膠或者其他材質一體成型的，或者平皮帶很薄（小於2mm），這種情況也沒有必要再進行對接了，需要購買新的皮帶替換。
3. 皮帶輪怎麼帶動傳送帶的
靠摩擦力。皮帶通過張緊輪或其他張緊裝置壓緊在皮帶輪上，皮帶輪的轉動依靠摩擦力帶動皮帶運動。
4. 如何算傳送帶皮帶長度
滾筒的周長會算吧，在加上兩倍的軸距，ok
5. 傳送物品時，為什麼把皮帶（傳送帶）綳得越緊摩擦力越大
根據f=uN得知滑動摩擦力與動摩擦因數正壓力成正比,所以當傳送帶壓得更緊,就等於增加了它的正壓力.所以摩擦力就變大了
6. 製造皮帶傳送帶，散發的氣味有毒嗎
有。因為皮具是提取動物動物皮層進行化學加工而成的。
7. 寬皮式傳送帶皮帶跑偏，該怎樣調節謝謝
1.先檢查驅動滾筒、從動滾筒上、皮帶下有沒有粘著物。2、檢查皮帶機機架有沒有變形、傾斜等。3、檢查跑偏方向的另一邊的托滾筒有無咬死現象。4。可能的情況下增加一個皮帶伸縮漲緊裝置。5.仔細調節張緊輪將跑偏的方向要拉緊。
8. 采購車間用的皮帶輸送帶可以入固定資產嗎
都可以。如果小於2000的就做費用吧。便宜的入固定資產麻煩。
9. 關於皮帶傳送
算你恨。這么多問題！！不過！！為了10分！豁出去了！
1.因為皮帶是有彈性的越緊的話..對傳送輪壓力越大.所以摩擦力越大.
2.因為不同物體所表現的引力斥力不同.當凸時是液體存在引力而量筒對其有斥力(縮到一起).所以凸.反之凹....
3.因為米上傳.所以摩擦力大於米與其相反的重力分力.
摩擦力提供向上速度.因而加速度向上.初速度為0.所以
向上.
4.因為傳送帶有初速度.而米沒有.米要通過摩擦力加速才可以到達這速度.所以加速度要一定時間才可以達到皮帶速度.因而開始時是滑動的(米速度沒皮帶大)
5.一般汽車燒油時因為體積小.而油也是高效低體積的.
而火車不同,它體積大要力也大所以燒煤(煤便宜能量也高但體積太大)要不怎麼有買車容易養車難!!