樂陵5008手套采購批發

Ⅰ 眾泰旗下的2008和5008有什麼區別是不是就是一個大一個小啊

2008的替代車型——眾泰5008。眾泰2008有明顯的模仿痕跡，但廠家從來不避諱這一點。但5008已經開始有所改變，在細節上有了一些創新，一方面是為了減少與原車型的一些重復，更主要還是為了體現出和2008的差別，不然怎麼能算是改款換代呢新的大燈比過去更有靈氣，樣子更符合潮流，有點大眾家族的特徵。更大的中網配合立體的前臉，還有全新的保險杠和霧燈，前臉比2008要精緻了不少。另外前保險杠下面的銀色發動機護板、車頂行李架、帶轉向燈的後視鏡都是目前最流行的元素。加入這些實用的裝飾後，5008頗有crossover車型的感覺。總之一句話，5008要比2008更現代，更好看。雖然外觀變漂亮了，但仍然改變不了它的本質，因為車身結構與2008並沒有任何不同，側面看上去幾乎完全一樣。當然這也沒什麼不好，2008就是以實用性來爭取用戶，5008仍然如此。
內飾部分的變化主要也是在細節上，內飾無論是設計還是質量上都有了很大程度的提高。中控台的材質和做工就進步了不少，看上去整齊了很多。中控面板採用金屬光澤的材料，空調控制旋鈕也改變了樣子，提升了內飾的檔次。高配車型裝備的cd音響還有個不小的顯示屏，功能應該也很全面。儀錶板雖然仍然很簡單，顯示的信息比較少，但增加了一些燈光裝飾，提升了視覺效果。

在空間和實用性方面，5008完全繼承了2008的全部優點，同時還有缺點。

駕駛員周圍豐富的儲物空間很實用，可以放下不少零碎的東西，駕駛員一側還有眼鏡盒，但手套箱的空間很有限。前排座椅頭部空間比較充足，同時視野也不錯。通常狀態下行李廂空間不算大，但容納一個大號的旅行箱也綽綽有餘了。後排靠背可以50/50分開折疊，翻過座墊再折疊靠背，整個行李廂非常平整，空間也變大了很多，用它來搬家都沒問題。另外它的備胎掛在尾門外面，這樣便留出了備胎槽，在行李廂地板下面有多出一處儲物空間。寬大靈活的行李廂空間是2008和5008共有的優點
在動力系統上仍然沿用2008的三菱1.3和1.5升發動機，搭配5速手動變速箱，沒有什麼新意。當然這兩台發動機都有不錯的動力，至少在賬面上是這樣。而且低廉的維護費用也適合這種經濟型的小車。abs和ebd只在高配車型上出現，像這種最基礎的主動安全裝備，早就應該是標准配置了眾泰也公布了5008的售價，從5.59萬元～6.49萬元。實惠的價格加上靈活的空間和還算齊全的配置，這就是眾泰雖然沒有宣傳攻勢，但卻能保持不錯的銷量的原因。5008在2008的基礎上又進行了一系列的改進，至少樣子更時尚了，配置也更豐富，相信仍然能吸引不少用戶

Ⅱ 我家山東省德州市樂陵市馬頰河河堤上30年蓋的房子沒有手套拆遷給錢嗎

答:您家山東省德州市樂陵市馬頰河河提上30年蓋的房子沒有手套拆遷事實應該給錢了。

Ⅲ 標志5008裡面有急救包么

• 標志5008裡面沒有急救包

• 一般小車上沒有配汽車急救包，急救包一般放在後備箱里，或者備胎箱子里，不過東西一般不會很齊全。可以按需要自己買一個備在車上。一般的急救包（裡面有口罩、剪刀、醫用手套、止血墊、無菌紗布、創可貼等物品）。

Ⅳ 眾泰5008的優劣對比

內飾簡潔溫馨
眾泰5008採用淺色系內飾格調，從空間上給人的感覺比較寬敞，由於車身較高，所以頂部空間非常充足。雖然這款車的軸距只有2420mm，但不管是前排座位還是後排座位，1個身高1米8左右的男性坐在上面仍還能感覺比較舒適。 該車的內飾細節考慮得比較周到，旋擰車鑰匙將車發動，自發光式儀表盤非常耀眼，紅色的指針在藍色數字與白色刻度的映襯下，車輛的行駛信息能夠讓駕駛者一目瞭然，尤其是在夜晚，儀表盤的燈光搭配簡直與豪華車不相上下。眾泰5008的中控台設計比較簡潔，但功能一點也不缺，空調控制系統在中控台最上方，兩個大大的旋鈕分別是風量控制和溫度控制，並且無級旋鈕非常方便駕駛員對其操作。眾泰5008的方向盤採用三幅式設計，在三點和九點的位置有拇指握槽，駕駛者在握住這個方向盤時感覺上非常舒適，方向盤的尺寸不大，打方向時也非常順手。在方向盤後方，電動後視鏡調節按鈕、前後霧燈開關，前後擋風玻璃加熱開關一應俱全。在駕駛員一側的車窗上放，眾泰5008還專門設置了眼鏡盒，另外，駕駛室照明燈則採用了5隻LED發光燈，光線非常充足。
做工有待提高
與傳統汽車不同的是，眾泰5008將兩個後窗玻璃的升降按鈕安置在了媒體播放器下方，這點設計與大眾的桑塔納2000和桑塔納3000有些類似，但前窗玻璃的升降按鈕還是設計在駕駛員一側車門的門把手處。說起前窗的玻璃升降按鈕，個人覺得眾泰5008的此處設計略顯不足，垂直放置的兩個按鈕位置有些靠後，駕駛員在按動按鈕時不得不將胳膊向後移，但同時胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感覺有些不適。
盡管眾泰5008在內飾設計上明顯比2008有了很多改進，但仍舊有一些地方有待提高。比如座椅座墊和靠背較薄；空調的溫度和風量控制旋鈕阻尼不同，甚至阻尼過小，給人有鬆散的感覺；雨刮器盡管採用無骨式，但感覺雨刮和擋風玻璃的匹配不夠緊密，另外，在向內扳動雨刮器對前擋風玻 璃進行噴水清潔時，雨刮器並不是自動刮動，而是需要手動再調節雨刮操控桿。副駕駛員前方的手套箱尺寸太小，僅能放進一些小件物品。
轎車的駕駛感受
盡管我們試駕的這款眾泰5008發動機排量只有1.5L，但這台三菱4G15發動機的最大功率也能達到78千瓦，配合1130公斤的車重，這台發動機的動力表現還算不錯。變速器採用5前進擋手動變速，擋位比較清晰，但進擋時感覺排檔桿有些松，回饋力度不夠。
想輕松駕駛這台車非常容易，高低適中的離合器很容易讓駕駛員熟練操作，即使是在行進中的換擋操作也很容易夠做到不知不覺。起步後在低檔位的加速比較有力，但到了高檔位後，由於車身較高，並不能在極速上追求過多，我們在高速公路上以140Km/h的速度行進，車身的穩定性還不錯，方向盤也還算比較穩重，日常出行應對自如。
越野車的通過性
眾泰5008的前懸掛採用最為流行的麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式非獨立懸掛，並且是後輪驅動車，總體來說操控性還是不錯的，但較高的車身和偏軟的避震器調教可能會讓剛接觸這款車的駕駛者有些不適應，在轉彎時，車身會有較明顯的側傾，這種側傾也導致我們在對其進行18米蛇形繞樁測試時不敢以過快的速度通過，最快速度沒能超過50km/h。
較高的車身與底盤雖然在轉彎性能上略遜一籌，但在越野能力上的表現絕對不是一般轎車所能比擬的，我們特地選擇了一片路況較差的工地進行體驗，一般的溝溝坎坎對於爬坡度30%，離地間隙190毫米的眾泰5008來說不在話下，即使是台階等障礙也不能阻擋5008通過，70扁平比的輪胎在通過障礙時游刃有餘，完全不用考慮會蹭到底盤等問題，較軟的避震器也能令5008在顛簸路面行駛時，乘客仍然感覺比較舒適。
車的試駕
我們試駕的這款眾泰5008的剎車採用前盤後鼓式，並且配有ABS剎車輔助系統，在我們對其測試100-0剎車中，起初的剎車表現還能令人滿意，ABS介入非常及時，但經過幾次測試之後，發現有些熱衰退現象，剎車距離要比起初幾次略長，不過總體感覺還是不錯的，即使出現緊急剎車情況，我們可以利用ABS的作用，在緊急剎車中盡力躲避障礙物，眾泰5008能夠給駕駛者這樣的信心

Ⅳ 5008換空調濾芯作業

17年11月入手的5008，平時跑得比較多現在已經6w多公里了，第一次大保養是三萬公里做的那時候用廠家送的保養沒覺得什麼，這次6w公里大保養一看價格就肉疼了，要兩千多。本著自己動手原則，砍掉一些配件，例如空調濾芯，火花塞之類的。最終也是花掉一千多。趁周末有時間，先把空調濾芯換了。換了才知道，法系車被吐槽設計不方便維修保養還真是有原因的。前面拆飾板，空調格蓋子都很順利的，沒有什麼難度。但拿舊空調濾芯出來就不好操作了，一開始找不到合適的位置，只能盲操作，操作位置又小，手伸進去拽半天都拽不出來，後來又是搞鑷子夾又是手伸進去慢慢調整位置，終於是拉了出來。然而在裝的時候發現更悲催，位置太小又有個零件擋著空調格無法平著推進去，除非把那個零件拆下來，看了一下那個零件估計不好拆。只能硬著頭皮把空調格擠彎，人仰面躺在副駕駛地板，終於能看到一點空調裝配口，再慢慢摸索把空調格頭部對准裝配口，再用力推進去。5008的空調濾芯是兩段的，裝完一段還要繼續把剛才困難的操作再重復一遍。裝完搞得滿身汗，看來下次這個活還是給別人干合適。自己上一台車是別克的，換空調格就很好操作，把手套箱拆開就可以輕松把空調格拆下和裝上。主要是能看到並有足夠的操作空間。所以法系車的一些內部設計是還有改進空間的。下面上圖。

後防撞梁也是一樣厚實的鋁合金

Ⅵ 標致5008有什麼缺點嗎

標致5008有如下缺點：

1、車燈配置，除了頂配車型配有LED燈源以外，其餘配置的車型均採用鹵素燈泡，要知道車的主銷款式已經在20萬元了，這種「趕鴨子上架」迫使消費者購買頂配車型的策略，從5008的銷量來看並不奏效。

2、車內空間，7座車型，受限於5008的車長，其在空間上的表現比較一般。

3、不管是發動機排量和發動機的輸出參數以及變速箱的匹配上，數據在同級別處於中規中矩的水平，同價位車型沒有任何優勢。

4、懸掛方面，「萬年不變」的後扭力梁懸掛，不屬於優秀的配置，影響銷量。

5、與4008相比只是提升了一排座椅和空間，只是緊湊型和中型SUV的區別，沒有任何質的提升。

(6)樂陵5008手套采購批發擴展閱讀：

標志5008的優點：

國產標致5008採用的是標致家族化的前臉造型，車頭部分跟國產4008的造型比較接近，細節之處有所差異。前大燈採用了全LED光源，倒梯形的進氣格柵內部採用了網格狀設計，普通版和GT版的造型有所差異。

尺寸方面，國產標致5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm，其中軸距相比國產4008加長了110mm。車頂線條較為平直，有利於營造寬敞的內部空間。尾部的設計特點在於極具品牌標識度的「獅爪」尾燈，內部同樣是採用了LED燈源。

新車的內部採用了航空駕駛艙般的內飾設計，與4008如出一轍，看上去科技感很強。高配車型帶有12.3英寸全液晶儀表功能豐富，可以根據個人愛好進行不同風格的切換。8英寸多媒體觸屏系統同樣是提升了車內的科技感和操作便利性。