女裝批發貨源地

1. 廣東省服裝批發進貨地址

廣州三大批發集散地有「十三行」「白馬」「沙河」而且你也可以選擇從網上進貨「廣州愉回點日韓女裝批發」主營時尚日韓女裝。直接網路搜就可以搜到。你可以了解下哦！！

2. 中國十大服裝批發市場是哪些

服裝人想要進貨首先想到的進貨渠道就是服裝批發市場，中國大大小小的服裝批發市場有幾十甚至上百個，哪個服裝批發市場進貨最適合你呢？中國十大服裝批發市場是哪些？大家一起來看看吧！

1、杭州四季青服裝批發市場。2、沙河服裝批發市場。3、廣州十三行服裝批發市場。4、北京動物園服裝批發市場。5、廣州白馬服裝批發城。6、東莞虎門富民服裝批發市場。7、上海七浦路服裝批發市場。8、武漢漢正街服裝批發市場。9、山東即墨服裝市場。10、福建石獅服裝城

在成都依倩雪可以，是一家致力於為全國服裝從業者提供最具性價比的一手優質貨源和先進的服裝銷售模式開發的服裝企業，15年來一直堅持為客戶提供從服裝貨源到終端銷售的一站式服務，讓客戶無憂進貨。為用戶提供電子商務信息平台，為商家、品牌、用戶提供全方位、立體化信息服務的專業性服裝站。著眼於西部服裝市場成熟發展，促進西部與全國乃至全球服裝行業交流為目標的專業化服裝網站。 其主要任務是采編與發布各類服裝信息，為廣大網民，尤其是服裝商家提供最快捷、時尚、實用、專業的信息服務。

3. 中國最大的服裝批發市場在什麼地方

1在大家眼中最大的服裝批發市場是在廣州和虎門，這里是全國的服裝生產基地和批發中心。
其次是杭州、武漢、北京。北京的動物園南門是中國北方地區最大的市場，客流量大，來客的地區眾多，也是竄貨最容易發生的地方。
2杭州的四季青是個不錯的市場，大而全，高中低檔不同種類的市場分得很清楚，你想做什麼樣的貨，就會有這樣的一個市場供你選擇。杭州除了四季青以外，還有新生，龍翔做中高檔女裝，興合做男裝都不錯。
3武漢的漢正街是全國聞名，這里不光是服裝，幾乎是什麼東西都可以在批發。到了這終於明白為什麼說武漢是九省通商之地。不過漢正街太破太臟太擠了。和四季青比起來相差很遠。武漢也是竄貨容易發生的地方。
4江蘇的常熟招商城早年很不錯，生意做得很遠，現在不行了，有一句話可能常熟不喜歡聽，我覺得那裡的人不會做服裝品牌。要不，以純的配貨中心在杭州，班尼路，佐丹奴的在上海。
5鄭州的銀基、成都的九龍、長春的遠東是後起之秀。成都的九龍廣場我沒有去過，聽說這兩年發展很快。鄭州的銀基蠻大的，溫州人在這其中，起了很大的作用。別人都說吉林的服裝生意好做，要我覺得中小品牌在東北都好做，做得都不錯。
6西安的康復路是西北地區的主要批發市場，不少人都是在那裡做西北五省的總代理。西安人做服裝，居然做出了一個全國品牌——班博，真的不容易!我很佩服班博的老闆!
7山東的服裝批發市場很亂，濟南、臨沂、淄博、即墨都有批發市場。不過淄博、即墨都已經不行了，濟南利用省會城市的作用，已基本上領導了山東市場，臨沂轉成了以低檔貨為主。
8上海七浦路，沒有領導華東的服裝市場，安徽、江蘇的零售商更喜歡去杭州四季青拿貨。
9論交通的便利，湖南株洲的服裝批發市場再好不過了，火車站、汽車站都在旁邊。
10福建省有兩個批發市場，福州和石獅，兩邊的人經常因為竄貨而在廣州和虎門的公司相互告狀。全國跑石獅你怕不怕？

4. 請問女裝批發一般在什麼地方的服裝廠進貨啊，我現在想做批發生意，求進貨地址

1：白馬服裝批發市場（站南路） 2：沙河服裝批發市場（沙河頂）3:黑馬服裝批發商場 廣州市人民北路921號 4:流花服裝批發市場 廣州市環市西路194號流花賓館南樓 86668428 5:亞細亞高級時裝皮具商場 廣州市起義路4-10號，維新橫5-9號 6:廣州天和商貿城 廣州市站西路20-22號 86513668 第一站 廣東第二大服裝尾貨市場位置：昌崗中路，信合廣場往芳村方向50M處。 看到永樂生活電器後面有兩個街口都是，不大,海珠區，昌崗路，信合廣場公交站，往芳村方向50米，見永樂生活電器朝裡面的巷子直進200米左拐， 這個地方的跳樓貨有幾條街，女裝多，仔細挑有不少好東西，價格很便宜。比方說：一般的牛仔褲，長褲15，中褲12，短褲10。當然，還是可以砍價的，東西很雜，不要急，最好是先把幾條街過一遍，再慢慢挑選，畢竟路也不是太長……第二站：十三行位置：荔灣區十三行路。 這里的1到3樓為低檔，比沙河貴一些，但不看好，4樓及4樓以上樓為十三行精華乃至全中國服裝精華之所在。 十三行新中國大廈，如果是定位中高檔的話，你一定去十三行3樓以上，不要在1到3樓去看，也不要到沙河去，就是這里了。第三站：沙河位置：廣州大道北以西，先烈東路一帶范圍。 評價：這里為全中國最大的牛仔城，廣州乃至中國規模最大的服裝批發集散地。低檔服裝的最佳拿貨點，一定要去看看。第四站：火車站及周邊服裝城位置： 就是廣州火車站周邊；白馬商貿大廈 白馬：最高檔的服裝城，一樓韓版女裝非常漂亮，價錢也貴，打包都要100元，去白馬一樓是重點，靚女一飽眼福。第五站，廣州箱包批發市場位置：解放北路以西，廣州火車站後面的一帶 梓元崗，整個華南的箱包批發中心。第六站，華南最大的服裝尾貨批發市場，廣大和錦東位置：石井 做服裝的一定要知道，雖是尾貨，但有些貨真是物美價廉啊,位置在石井慶豐路，從火車站往北往清遠走一段路。在錦東有名牌的尾貨，一定要看的啊 去石井錦東廣大尾貨如何走：從火車東站走約110米到廣州火車東站總站坐841路(坐18站)、280路(坐22站)到榕溪站下，走到石井街 ，廣州火車站乘坐228路到終點站下車即可到達錦東，到廣大走大概要2里路的樣子第六站，華南最大的服裝尾貨批發市場，廣大和錦東 做服裝的一定要知道，雖是尾貨，但有些貨真是物美價廉啊,位置在石井慶豐路，從火車站往北往清遠走一段路。 在錦東有名牌的尾貨，一定要看的啊 去石井錦東廣大尾貨如何走：從火車東站走約110米到廣州火車東站總站坐841路(坐18站)、280路(坐22站)到榕溪站下.走到石井街 ，廣州火車站乘坐228路到終點站下車即可到達錦東，到廣大走大概要2里路的樣子還有鞋、圍巾和精品的批發市場 「大都市鞋城」：中高檔鞋類的批發，位於解放南路，離北京路步行街沒多遠； 「新華南鞋業百貨城」：是廣東最便宜的鞋批發地，位於華南汽貿城下面，洛溪大橋附近，不大好過去，最好在地鐵3號線大塘站下，轉公交或打的過去 。 「珠光仰忠精品批發市場」：別給名字欺騙了，這里是最多圍巾批發的地方，要比十三行的便宜，可以混搭批發；位置在萬福路中段， 地鐵1號線在農講所站出，延德政路一直往南走就是。 一德路：解放南路以西的一德路，以干貨為主，解放南路附近的一德路，是最大的精品集散地。 婚紗的，到江南大道北，那裡是聞名遐邇的「婚紗一條街」，當然，那裡還有相當多關於嫁娶的東西。 如果你的目標是做個全面的時尚女裝店，衣、褲、鞋、襪、帽、包，都全部包含，就要多走幾個地方，對市場的特性了解下。 廣州是全國最大的服裝批發，其它省的批發市場都是從廣州進的貨，大家看沙河那裡的貨車什麼車牌都有，還有好多鬼子都在那裡進貨，說明它的影響。比方說：說湖南株洲的服裝批發市場，那裡的貨有的從廣州進的，有的從武漢進的，有的從重慶進的，有的從杭州進的，有的是本地小服裝廠的，而武漢、杭州、重慶歸根到底都是從廣州進的貨，你說你虧不虧。 深圳、東莞主要是以生產女裝為主，中山以休閑裝為主，南海的鹽步偏重內衣，少量毛公仔玩具。 此外還有：普寧的襯衫，潮州的婚紗晚裝，佛山的童裝，汕頭的西服及東莞的大朗毛織品等，都有各自的側重。而福建的服裝加工基地主要是集中在石獅、泉州和晉江等地。

5. 深圳女裝批發市場在哪裡

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。

6. 中國服裝好貨源-全國著名的服裝批發市場有哪些

1、廣州白馬服裝批發市場

廣州白馬服裝市場於1991年由廣州市城市建設開發集團投資建設，1993年元月開辦為廣州白馬服裝市場。廣州白馬服裝市場是廣州地區規模最大、裝修最好、配套最完善、管理最規范、交易量最大的低中高檔服裝市場。

市場經營的業戶約2000多戶，既有珠江三角洲地區、浙江、福建乃至全國各地的服裝生產、銷售企業，也有來自香港、台灣、韓國等地的商家。廣州白馬服裝市場既是中、高檔服裝的現貨批發、零售中心，也是服裝品牌連鎖加盟中心，具有批發零售、看樣下單、專賣代理、連鎖加盟等多種交易方式可供選擇。

2、常熟服裝批發市場

江蘇常熟是中國著名的服裝城，全市擁有各類服裝服飾企業一千多家，年產值一百三十億元人民幣，涌現了眾多國內知名品牌。而一些國際名牌也在這里設立了加工廠。常熟服裝出口達三點四億元。

常熟已匯聚全國各地和國外著名服裝服飾品牌一百一十多個，其中有中國馳名商標十多個，名牌經銷商一千多家，成為名副其實的服裝服飾名品集散地。眾多知名品牌都在此安營紮寨，名牌服裝銷往全國各地，同時還出口歐美、日本、東南亞等國家和地區。

3、義烏賓王服裝批發市場

中國小商品城賓王市場於1995年11月29日建成開業，為中國小商品城的三大主體市場群之一。市場於坐落於義烏市賓王路158號，佔地面積約209畝，建築面積32萬平方米，

由5個交易區塊和國際貿易中心6個部分組成，擁有9000餘個商位，從業人員2萬餘人，主要經營服裝、針織內衣、領帶、毛線、毛巾、皮革、紡織品、花邊、床上用品、副食、乾果、糖果、炒貨、雜貨、傢具等16個行業的商品。

4、沙河服裝批發市場

沙河服裝批發市場為廣州三大服裝批發集散地之一，在華南地區服裝批發界有一定的優勢地位，吸引了國內及中東、非洲的客商前來采購。

沙河服裝市場的成功「晉身」將起到促進作用，一定程度上也將促進幾大傳統商圈加快完善產業布局和經營理念，這樣，廣州的服裝商圈產業格局也將面臨新調整，而廣州「全國服裝批發集散地」的優勢在競爭中將得到鞏固與擴大。

5、上海七浦路服裝批發市場

七浦路服裝批發市場東起河南北路，西迄浙江北路，南到山西北路，呈」T「字型分布，全長 680米。早先這條可憐巴巴的小路是農貿市場，後來逐漸演化成小商品市場，從八十年代開始，總算落到了服裝批發的頭上，這一下總算是找准了點兒，於是就再也沒改變過定位。

七浦路服裝批發市場做火了，腰板也硬了，於是由原來的河南北路、山西北路進一步擴張到福建路和浙江路，終於形成了氣候。

7. 廣州服裝進貨地點

首先說下，定位：女裝低檔的，去「沙河」；中高檔的，去「十三行的3樓以上」；擺地攤的，去「錦東和廣大」，還有昌崗路的「尾貨市場」；進牛仔的，去「沙河」；男裝的，不要去「十三行」要去「沙河」；進外貿服裝的，去「站西」；進品牌貨的，去「白馬」，尢其是韓版，「白馬」一樓的韓版挺好的，但是貴啊，承受不了就不要去！！！為什麼要這樣分析呢，因為批發市場竄貨非常嚴重。好比方說：十三行1至3樓的，就有到3樓以上去拿貨來批的，還有是去沙河去淘貨的；再比如，中高檔的貨，白馬那邊就有到十三行4樓及4樓以上去淘貨的，這邊可以進個50、60，到了白馬就變成80、90，再到了杭州就是100了，如果到上海就是100多了……

第一站 廣東第二大服裝尾貨市場
位置：昌崗中路，信合廣場往芳村方向50M處。

看到永樂生活電器後面有兩個街口都是，不大,海珠區，昌崗路，信合廣場公交站，往芳村方向50米，見永樂生活電器朝裡面的巷子直進200米左拐，

這個地方的跳樓貨有幾條街，女裝多，仔細挑有不少好東西，價格很便宜。比方說：一般的牛仔褲，長褲15，中褲12，短褲10。當然，還是可以砍價的，東西很雜，不要急，最好是先把幾條街過一遍，再慢慢挑選，畢竟路也不是太長……

第二站：十三行
位置：荔灣區十三行路。

這里的1到3樓為低檔，比沙河貴一些，但不看好，4樓及4樓以上樓為十三行精華乃至全中國服裝精華之所在。

十三行新中國大廈，如果是定位中高檔的話，你一定去十三行3樓以上，不要在1到3樓去看，也不要到沙河去，就是這里了。

1到3樓為低檔，比沙河貴一些，我不看好，4樓及4樓以上樓為十三行精華乃至全中國服裝精華之所在。

這就是十三行新中國大廈了，如果是定位中高檔的話，你一定去十三行3樓以上，不要在1到3樓去看，也不要到沙河去，就是這里了。
十三行還有紅遍天服裝批發城

第三站：沙河
位置：廣州大道北以西，先烈東路一帶范圍。

評價：這里為全中國最大的牛仔城，廣州乃至中國規模最大的服裝批發集散地。低檔服裝的最佳拿貨點，一定要去看看。

第四站：火車站及周邊服裝城
位置： 就是廣州火車站周邊；白馬商貿大廈

白馬：最高檔的服裝城，一樓韓版女裝非常漂亮，價錢也貴，打包都要100元，去白馬一樓是重點，靚女一飽眼福。

第五站，廣州箱包批發市場
位置：解放北路以西，廣州火車站後面的一帶

梓元崗，整個華南的箱包批發中心。

第六站，華南最大的服裝尾貨批發市場，廣大和錦東
位置：石井

做服裝的一定要知道，雖是尾貨，但有些貨真是物美價廉啊,位置在石井慶豐路，從火車站往北往清遠走一段路。
在錦東有名牌的尾貨，一定要看的啊

去石井錦東廣大尾貨如何走：從火車東站走約110米到廣州火車東站總站坐841路(坐18站)、280路(坐22站)到榕溪站下，走到石井街 ，廣州火車站乘坐228路到終點站下車即可到達錦東，到廣大走大概要2里路的樣子
第六站，華南最大的服裝尾貨批發市場，廣大和錦東

做服裝的一定要知道，雖是尾貨，但有些貨真是物美價廉啊,位置在石井慶豐路，從火車站往北往清遠走一段路。

在錦東有名牌的尾貨，一定要看的啊

去石井錦東廣大尾貨如何走：從火車東站走約110米到廣州火車東站總站坐841路(坐18站)、280路(坐22站)到榕溪站下.走到石井街 ，廣州火車站乘坐228路到終點站下車即可到達錦東，到廣大走大概要2里路的樣子

還有鞋、圍巾和精品的批發市場

「大都市鞋城」：中高檔鞋類的批發，位於解放南路，離北京路步行街沒多遠；

「新華南鞋業百貨城」：是廣東最便宜的鞋批發地，位於華南汽貿城下面，洛溪大橋附近，不大好過去，最好在地鐵3號線大塘站下，轉公交或打的過去 。

「珠光仰忠精品批發市場」：別給名字欺騙了，這里是最多圍巾批發的地方，要比十三行的便宜，可以混搭批發；位置在萬福路中段， 地鐵1號線在農講所站出，延德政路一直往南走就是。

一德路：解放南路以西的一德路，以干貨為主，解放南路附近的一德路，是最大的精品集散地。

婚紗的，到江南大道北，那裡是聞名遐邇的「婚紗一條街」，當然，那裡還有相當多關於嫁娶的東西。

如果你的目標是做個全面的時尚女裝店，衣、褲、鞋、襪、帽、包，都全部包含，就要多走幾個地方，對市場的特性了解下。

廣州是全國最大的服裝批發，其它省的批發市場都是從廣州進的貨，大家看沙河那裡的貨車什麼車牌都有，還有好多鬼子都在那裡進貨，說明它的影響。比方說：說湖南株洲的服裝批發市場，那裡的貨有的從廣州進的，有的從武漢進的，有的從重慶進的，有的從杭州進的，有的是本地小服裝廠的，而武漢、杭州、重慶歸根到底都是從廣州進的貨，你說你虧不虧。

深圳、東莞主要是以生產女裝為主，中山以休閑裝為主，南海的鹽步偏重內衣，少量毛公仔玩具。

此外還有：普寧的襯衫，潮州的婚紗晚裝，佛山的童裝，汕頭的西服及東莞的大朗毛織品等，都有各自的側重。而福建的服裝加工基地主要是集中在石獅、泉州和晉江等地。

8. 服裝賣家都是在哪進的貨，網上還是去批發地點

要看是怎樣的賣家，他所在的城市。如果他在服裝批發城市，那一般會直接去服裝批發市場，也有可能會在網上找些他所在城市沒有的服裝。如果他是批發商，一般會去工廠下單訂做或是去別人檔口炒貨轉手賣。
如果所在城市沒有較成規模的服裝批發市場，他要麼去專業的服裝批發市場進貨，要麼在專業的服裝批發網站進貨。
未來的趨勢應該是多數都在網上進貨。1，貨源齊，相似款對比快。2，無需出差進貨，省去差旅費，也無需在人山人海中擠來擠去，一條網線輕松搞定所有事。