① 老聽別人在說的碳纖維手套是怎麼樣子的
你好，不知道您說得的是哪一種碳纖維手套，但新動力手套有專業生產的碳纖維防靜電手套，
可以分為以下幾款：
碳纖維防靜電手套
PU（聚氨酯）塗指碳纖維防靜電手套
PU（聚氨酯）塗層碳纖維防靜電手套
低表面電阻率適合處理敏感電學元件。13針襯里採用碳纖維材料生產，可以防止靜電積累造成的損壞。手套無塗層，透氣性好，更加舒適。並確保了卓越的觸感和靈活性。手套不但重量輕而且採用貼合手形的人體工程學設計，將手部運動的阻力降到最小，大大地減少了使用者的疲勞。袖口按照尺碼進行顏色編碼，便於清洗後分類。此款手套是防靜電布類手套最佳替代品。
適用於電信、宇航、和一般電子工業中的電子元件處理和安裝。希望可以幫助到你，具體可以咨詢新動力手套
② 關於碳纖維手套的性能
碳纖維手套有全指，斷指，指尖PU塗層，掌部PU塗層手套；市場上基本都是十三針系列，
產品性能：表面電阻值為10的7次方歐姆（10的6次方到8次方間為防靜電)；塗指，塗掌不影響防靜電指數；
碳纖維紗線種類
包覆類型：有真空包，機包。
紗線材質：錦綸包覆，滌綸包覆的，滌綸包覆舒適度不好，不穩定 。
③ 鄭州哪裡有賣便宜的醫用的橡膠手套啊 一次性和非一次性的我要批發 最好告訴我批發價格 謝謝
你可以去這種大石橋醫療批發市場，在東北角
④ 碳纖維的防靜電塗指手套有哪些顏色
一般有白色、綠色、黃色、粉色，有些可以依據顏色來區分大中小碼。
防靜電塗指手套的清潔通常是依靠專業清潔公司進行清潔,在潔凈室清潔過程中應主意的事項如下，新縫制的潔凈塗指手套可直接進行清洗, 而回收穿過的潔凈塗指手套發現油污,應仔細去除油污再進行清洗程序。
清洗前要對擦破,損壞及搭扣等附屬品進行檢查,對有缺陷的
要修理,更換或報廢。
必須在比穿戴塗指手套的潔凈室的潔凈度高的潔凈室中進行清潔,烘乾,捆包
⑤ 賽車手套都用那些名牌
F1賽車手套：Alpinestars；騎行手套：LAMBDA；滑雪手套：LEKI，GOLDWIN，SPYDER
⑥ F1賽車用是什麼材料做的
看起來很脆弱，是石墨化的效果，其實是為了更好的保護車手。F1賽車材料主要是碳纖維材料。碳纖維的最大缺點就是昂貴。所以除了航空航天用的到，剩下的基本就是F1賽車了。
您可以注意一下F1賽車出現事故後，比如前鼻翼撞到護牆了，我們找不到鼻錐在哪裡，因為鼻錐是完全由碳纖維製成的，在撞擊的一霎那產生巨大的impulse（不好意思，真不知道怎麼翻譯），極短的時間，巨大的撞擊力，碳纖維立即成為粉末，盡可能地吸收這些力，從而保護賽車手。
碳纖維的構造和原理：
http://cmfc.souchu.com/200601/10/1516.htm
F1賽車的製造：
利用CAD輸出的資料，計算機控制的精密切割器具開始打造第一具賽車模型。製作這具模型的材質是人造材質Ureol，不過它的性質接近天然的木材。利用這個模型，車隊可以利用碳纖維生產打造車身的模具。
模具誕生之後，接下來就是手工打造的時間。熟練的技師將碳纖維一層一層地貼在模具上，車身每一個部位因為承受的壓力不同而貼上不同層數的碳纖維與不同的排列方向。每一層碳纖維的排列方向決定了車身承受壓力將往哪一個方向分散。所以這個程序需要謹慎地執行，吹風機與手術刀此時都會派上用場。F1賽車的碳纖維層數平均是12層，另外在最中央的部分鋪設蜂巢結構的鋁合金。
費時的碳纖維鋪設工作結束後，最後一步就是將車身送進高溫與高壓的特別烤箱中讓每一層碳纖維緊密結合。這樣的程序要反復進行三次後一具車身才能算大功告成。烤出第一具車身需費時六周，不過第一具車身製造完成後，後來的車身只需一周即可出廠。
⑦ 鄭州什麼地方有批發手套的
鄭州市苑陵商場三樓電梯口（H01,H02), 火車站東100米 有各樣好看手套批發0371-66936830
⑧ 碳纖維手套是干什麼用的
看是做什麼用的，有工業用的，有摩托車專用的，有特種專用的。可做成手套、任何一部位防護片等等。
⑨ 如果要購買山地自行車，怎麼挑
在這里，我們拋棄所有的品牌因素，僅以自己的眼光和手感去大致判斷一輛自行車是否符合最基本的要求，本片文章比較適合對自行車不甚了解的朋友們。
首先，我們要有這個思想，所有的工廠都會生產不合格的產品，自行車也一樣，不管這輛自行車的品牌有多麼響亮，他在業界處於如何崇高的地位，在決定把她領回家之前還是先仔細欣賞她一下吧。即使找不到什麼毛病也要把她調整到最佳狀態！下面開始：
第一：總體檢查
品牌整車應該都是配有包裝及相關說明書的。
整車裝備好後，前後輪中心應該在車架中心面上。
外觀方面：各零部件外露表面應沒有明顯缺陷，商標、貼花圖案應完整清晰，應不
存在粘貼不良、破損或錯位等現象；油漆件、電鍍件外觀良好。
焊接件，這類零件主要包括車架，前叉，把立管等，這類部件的焊縫表面應均勻、整齊，千萬不能有焊縫、焊穿、漏焊、虛焊錯位等現象，一經發現XX勿論。
自行車各對稱件（包括前叉、車架、貨架等）應與車架中心平面對稱。
第二：檢查銳邊
這里主要考慮的是在正常騎行、搬運或者維修過程中，騎行者的手、腿可能觸及之處，應該都不存在外露銳邊。比較容易出問題的地方有：貨架、坐墊底部、車架的消水孔。另外，各個螺栓的外露部分應小於螺栓的直徑。
第三：轉動部件
各個轉動部件（包括車架前叉、曲柄鏈輪、車輪、腳蹬等）應該轉動靈活，沒有松動，阻滯等現象。曲柄在轉動過程中與車架後下叉要有足夠間隙，車輪與車架（還有剎車皮）之間也要有足夠的間隙（但是剎車皮與車圈之間的距離也不能過大，保證在2-3mm比較好）
第四：傳動部件
各傳動部件（包括曲柄鏈輪、飛輪、鏈條等）應轉動靈活，轉動時應無脫鏈、跳鏈等現象，曲柄、鏈輪、鏈條均不能與鏈罩或車架相摩擦。
第五：制動系統
制動系統必須靈活可靠，前後剎車的安裝一定要符合自己的使用習慣，剎車手把與車把的距離也要適合自己手的大小。
第六：變速裝置
變速裝置在變速范圍內變檔應清晰可靠，無空檔，跳檔等現象。
第七：其他方面
一輛合格的自行車，鞍管、車把應有安全標記；操縱線（主要指變速線和剎車線）應有足夠的長度，鋼繩在鋼繩套中運動應順暢，鋼繩末端應鈍化或者有鋼繩帽；站架應保證車把在任意位置時車身不翻倒，站架定位、復位靈活可靠；反射裝置，前白後紅的廣角反射器，同時車輪上最好裝有側面反光器，當然主動式反射器是最好的。
⑩ 上海哪有賣賽車服的，賽車手套，賽車鞋等
上海賽車場卡丁車世界有賣的，sparco的，電話＋86－21-6956-9718