上虞皮帶包膠采購批發

Ⅰ 包膠後皮帶就不會打滑了

滾筒包膠的目的就是提升滾筒防滑耐磨性，增加滾筒與皮帶之間的摩擦系數。盡可能的防止皮帶運行過程中出現打滑跑偏現象的發生。
當然，根據現場包膠環境的不同，選擇合適的橡膠板才能更好的保證滾筒的防滑性能。
當下比較常用的橡膠板一般有3種，及RIT平面耐磨膠板、RIT菱型耐磨膠板以及RIT菱型耐磨膠板。耐磨系數依次提升，施工人員可根據施工環境以及施工預算進行采購。
其中RIT平面耐磨膠板常用在普通環境下的滾筒包膠處理或者運載量不是很大的環境下。
RIT菱型耐磨膠板常用在環境稍復雜的環境下或者運載量較大的運輸現場。其中最為常用的當屬12mm厚菱型膠板。
RIT陶瓷耐磨膠板則用於比較惡劣的施工環境，像比較泥濘潮濕的地方。

Ⅱ 皮帶輸送機滾筒包膠的包覆層有那幾種，需提供廠家，廠家需有安標

設備長期時間運行過程中，會出現正常或意外的磨損、老化等問題，導致故障的發生，直接影響生產的正常運行。各工礦企業都在積極尋找快捷、高效、可靠的設備修復維護技術。
滾筒包膠
是用來增大傳動時輸送帶與筒體表面的磨擦導數，以減少輸送帶在筒體表面的摩擦系數，以減少輸送帶在筒體表面的滑移機相互磨損，提高運行的牽引力，延長輸送帶和電動滾筒的使用壽命。基本有三種方法：熱硫化，冷粘（不用硫化），耐磨陶瓷。只說前兩種。其主要工藝區別是：熱硫化包膠的工藝是，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床車削包膠花紋。
主要有：
改向滾筒
改向滾筒僅作為引導輸送帶改變方向的圓柱形筒.改向滾筒不承擔轉矩,結構比較簡易.傳動滾筒和驅動裝置相聯,是帶式輸送機最重要的部件,傳動滾筒表面同輸送帶之間的摩擦系數和輸送帶在該滾筒上的包角驅動來改變功率.
傳動滾筒
表面使用菱形和人字形花紋橡膠，主要使用,菱形膠面用於雙向運行的輸送機。菱形花紋膠面摩擦系數大，防滑性和排水性好.本廠生產的滾筒採用冷包膠膠板,使用壽命更長,耐磨性更好。

進口超耐磨滾筒包膠（linard60）
傳統的熱硫化包膠的滾筒由於硫化壓強低，硫含量偏高而耐磨性能差，使用中易老化。導致對輸送帶的附著力下降，清潔功能差。我公司的滾筒包膠就解決了這一問題，其材料主要有：耐磨防滑橡膠板、阻燃橡膠板、阻燃抗靜電橡膠板、進口超耐磨橡膠板。選擇適合您膠板、使用配套的膠水、並採用獨特的冷粘工藝、確保質量和使用的穩定性。特點：
1. 材質緻密，彈性好，摩擦系數高。
2. 具有極高的耐磨性、
3. 抗拉力及抗撕裂性能，
4. 量身定製、結實可靠、更長的使用壽命。主要用於滾筒的外體包膠，可根據不同滾筒尺寸和技術要求，定製加工菱形花紋或人字形花紋，以增大橡膠板表面摩擦力，減少皮帶打滑，提高運行效率。備有進口和國產出口兩種耐磨橡膠板，以供選擇。承攬現場滾筒冷包膠及皮帶搭接、撕裂劃傷修補等業務，並免費提供技術方案及現場技術指導。
平面滾筒冷包膠
保護滾筒表面不粘附運料及避免跑偏
增加滑動摩擦系數，從而減少滾筒與輸送帶間的打滑，可根據客戶提供的不同規格和技術要求，進行加工。
菱形冷包膠滾筒
滾筒冷包膠專用菱型耐磨防滑膠板，具有極高的耐磨性，抗拉力及抗撕裂性能。配合金屬預處理劑與冷硫化雙組份難燃常溫快速固化膠使用，可大幅提高滾筒與膠板粘接力，並且簡化膠板表面處理程序，直接塗膠使用。可根據不同滾筒尺寸和技術要求定製加工，預制搭介面，方便現場施工。
菱形冷包膠滾筒的特點：
保護滾筒表面不粘附運料及避免跑偏
增加滑動摩擦系數，從而減少滾筒與輸送帶間的打滑
保護滾筒免受磨損及腐蝕
高強度織物帶及鋼索輸送帶、
適合各種驅動滾輪包膠

Ⅲ 煤礦井下皮帶機滾筒包膠的作用是什麼

煤礦井下皮帶機滾筒包膠的作用是保護二水平運輸巷皮帶驅動滾筒外部膠皮不受到損壞，使皮帶不打滑能正常運行。
皮帶機是帶式輸送機的簡稱，有固定式和移動式，結構簡單，效率高。以撓性輸送帶作物料承載和牽引構件的連續輸送機械。一條無端的輸送帶環繞驅動滾筒和改向滾筒。兩滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承。物料置於上分支上，利用驅動滾筒與帶之間的摩擦力曳引輸送帶和物料運行。適用於水平和傾斜方向輸送散粒物料和成件物品，也可用於進行一定工藝操作的流水作業線。結構簡單，工作平穩可靠，對物料適應性強，輸送能力較大，功耗小，應用廣泛。

Ⅳ 有沒有關於皮帶機滾筒包膠國家標准和行業標准！

滾筒包膠主要有三種包膠方式，即傳統的熱硫化滾筒包膠、瓦殼式滾筒包膠以及新型的冷硫化滾筒包膠。熱硫化包膠方式熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床削包膠花紋，然後才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現問題，放入硫磺的劑量也影響到膠板的質量，且不能現場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。瓦殼式包膠方式瓦殼包膠通常分為壓條式瓦殼包膠、螺栓連接式瓦殼包膠。瓦殼式包膠由瓦殼式膠板以及壓條構成，壓條在安裝時焊接在滾筒上並壓緊瓦殼式膠板。相對來說對滾筒表面有一定的傷害，且容易與空氣水分發生反應，發生生銹等現象的發生。冷硫化包膠方式冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用角磨機除銹，塗刷膠板廠家生產的塗刷粘接劑，如常用的冷粘膠水，sk313，之後將軋製成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中不必將滾筒拆卸，可現場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低了企業的施工成本，這也是冷硫化滾筒包膠方式越來越普及的原因。綜上來看，這三種方式各有其優缺點，不過從施工效率以及成本來看，新型冷包膠方式更為可取。

Ⅳ 一般皮帶輸送機的頭尾輥包膠用的什麼橡膠

托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力。托輥在輸送帶運行中承受了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。
托輥膠輥在使用過程中常因異物造成表面劃傷或硌傷，若繼續使用，會對物料造成影響。要求我們在托輥出現問題的時候要及時包膠。而且托輥的運行環境一般潮濕、多塵，有的還要在極端惡劣的環境下運行，這就要求包膠材料要有極好的環境適應性能。
當下比較常用的包膠材料通常是冷硫化滾筒包膠膠水搭配RIT帶半硫化CN層膠板。膠板粘接面的半硫化層能夠與冷硫化膠水之間產生硫化反應，進一步提升滾筒表面粘接強度。
托輥包膠現場操作流程
將托輥表面進行打磨處理，粗糙金屬表面，增大粘接面。打磨一般使用角磨機配鎢鋼打磨碟；
打磨之後的金屬表面，使用清洗劑進行深層清理；
待清洗劑乾燥之後，在托輥表面塗刷一層金屬底漆；
待金屬底漆乾燥之後，在托輥表面塗刷2遍SK313（一般乾燥之後，塗刷另一遍）；
在膠板粘接面塗刷冷硫化膠水，之後貼合在托輥表面，並用橡膠錘捶打結實。

Ⅵ 重型皮帶輸送機導向輥筒為什麼需要包膠不包膠有什麼危害

滾筒包膠通常有兩個目的：一個是保護滾筒金屬表面，延長滾筒 使用壽命；一個是增強滾筒表面與輸送帶之間的防滑耐磨性能，加大輸送帶的運輸張力，保證物流的運輸效率。

也不是說強制性的要求滾筒作包膠處理，但是不包膠的話，滾筒金屬表面容易受物料或者雨水等的侵蝕，造成表面生銹或者老化，導致輸送帶與滾筒之間的防滑耐磨性能變差，進而導致輸送帶出現打滑、跑偏的現象，造成施工隱患。
能進行滾筒包膠處理盡量作包膠，而且現在都為冷硫化滾筒包膠，操作簡便快捷，佔用的時間也不多，滾筒都買了，還能在乎包膠那點事兒。
滾筒冷硫化包膠一般需要使用角磨機配鎢鋼碟對滾筒表面先做打磨粗糙處理，之後塗刷清洗劑深層去除滾筒表面的雜質油污，乾燥之後塗刷金屬處理劑，增加膠水塗刷之後的浸潤性。之後就要塗刷膠水了。
膠水以及膠板是滾筒包膠的關鍵性材料，目前比較常用的多為冷硫化膠水配帶半硫化層的RIT滾筒包膠膠板進行操作。類似於sk313的雙組份高強度粘接膠水能夠與RIT滾筒包膠膠板之間產生硫化反應，相對普通物理性粘接來說，膠板與滾筒之間的粘接強度更大一些。
滾筒表面塗刷冷硫化膠水一般需要塗刷2遍，一個是保證膠水塗刷均勻，一個是保證膠水浸潤性，增加粘接力，膠板的粘接面也要塗刷冷硫化膠水，之後將膠板貼合在滾筒表面使用橡膠錘捶打結實即可。
寫的雖多，但操作起來更方便，不妨一試。

Ⅶ 皮帶機機頭傳動滾筒 包膠滾筒選哪家好

皮帶機上的滾筒主要有傳動滾筒、卸載滾筒、改向滾筒、包膠滾筒等，按有無動力可以分為電動滾筒和無動力滾筒，按安裝位置可以分為機頭滾筒、機尾滾筒等。

Ⅷ 皮帶滾筒包膠

滾筒包膠前首先要選擇合適的橡膠板，根據自己的需求挑選摩擦系數合適的橡膠板，如果帶CN層的更好了。接下來就是用到的材料：粘接劑（SK313）、清洗劑、金屬處理劑和封口膠。

滾筒包膠的步驟：

1、打磨

使用大功率低速角磨機配合鎢鋼打磨碟對滾筒表面進行打磨拋光，除去表面鐵銹，殘膠，並打磨一定深度即可，這樣可以增加金屬表面的粘接力，提高粘接效果。

2、清洗

打磨後使用清洗劑SK353，這個清洗劑的清洗能力極強，用膠刷蘸取SK353在滾筒表面來回洗刷，能夠有效去除難以清掃的油脂粉塵，充分清潔粘接面。

3、金屬處理劑

等清洗劑完全乾燥後，將金屬處理劑SK363均勻塗刷在滾筒表面上即可，塗刷不要太厚，保持均勻平整即可。

4、混合劑

將准備好的SK313與固化劑UT-R40按照100∶4的比例倒如小桶中混合並攪拌均勻，1kg膠水配合40g固化劑，混合後的膠水活性時間60-90分鍾左右，要在這段時間內將膠水使用完。

5、塗刷膠水

等待金屬處理劑充分固化後，在滾筒表面塗刷第一遍混合劑，完全乾燥後塗刷第二遍混合劑，同時在RIT的半硫化層上也塗刷一層。

6、貼合橡膠板

與滾筒橫軸保持平行，一側平行滾筒邊沿，逐漸推進粘接別和，直至膠板兩頭對接，完全包覆住滾筒。用壓實滾輪來回碾壓，排出內部空氣，使膠板完全貼合，然後使用橡膠錘密集捶打結實。

Ⅸ 輸送帶運轉時與包膠輥筒之間粘連什麼原因

原因分析：

帶式輸送機在運輸各種散狀物料過程中，為了防止揚塵以及特殊生產工藝要求，大部分的物料需要保持一定的含水量。卸料後物料很容易黏附在皮帶表面，若不及時清理會造成皮帶與滾筒、托輥之間過度磨損、打滑，也會對生產環境造成污染。

解決方法：

皮帶清掃器是帶式輸送機黏著物的清理裝置，起到清潔皮帶的作用，主要由安裝刀架和清掃器刀片構成，可防止物料堆積和結垢，保證皮帶在驅動滾筒上有足夠的摩擦力，並有效減少黏性物料對皮帶和托輥的磨損，一組性能良好的清掃器，能夠改善作業環境、降低能耗、節約維護成本，是帶式輸送機重要的清理設備。

皮帶清掃器的種類很多，每一種清掃器都有著不同的分工和作用，合理的搭配能夠使清潔效果達到最佳。

RITCLEAN-GW一級皮帶清掃器作為清潔系統的第一個階段，通常安裝在輸送機頭部驅動滾筒處，刀片主要採用聚氨酯材料，具有良好的耐磨性和穩定的刮料效果，可完成85%以上的主要清掃任務。

RITCLEAN-AS二級皮帶清掃器有聚氨酯材質和合金材質，安裝在皮帶中部卸載點或靠近滾筒處，可有效清除殘留在皮帶上的細粒、濕粘物料，也用於清理皮帶非工作面，減少下皮帶面物料對下部托輥及改向滾筒的粘附。

RITCLEAN-V空段清掃器，用來清掃灑落在回程分支皮帶上的物料，安裝在輸送帶的回程分支、輸送帶上側、靠近尾部滾筒處或垂直拉緊裝置改向滾筒處，可防止物料夾在皮帶與尾部滾筒、改向滾筒之間。

合適的皮清掃系統不僅能夠解決皮帶回程帶料的問題，提高帶式輸送機沿線滾筒及托輥的使用壽命，改善帶式輸送機的工作性能，也能為後續的環保工作提供了良好的基礎。

Ⅹ 皮帶輸送機滾筒包膠哪裡好

包膠分為多種，有現場冷粘包膠，和回廠的熱硫化包膠。好的滾筒包膠看他的施工工藝，和用的材料，用全進口的材料包出來肯定好，下面是山東最專業做滾筒包膠的