① TⅡ(A)型皮帶機與DTⅡ型的區別在哪裡
都是國家標准，根據設計手冊不同來設計
但稍微有些區別，
DTⅡ（A）是在DTII基礎上改進的，新的標准。
DTⅡ（A）相比較DTII型，更為合理些。
同樣的規格，DTIIA型比DTII型要輕，承載更大。選型規格更多。
② DT(lⅠ)型皮帶輸送機帶長多少米安裝配重
理論上皮帶輸送機都需要配重張緊力。功率小的短皮帶機，當拉緊行程在1m以內時，可以採用螺旋拉緊，就是配重張緊力作用在螺紋上面。按1％～1.5％張緊行程計算，皮帶機在小於66～100m時可以用螺旋拉緊代替配重。這種方式對張緊力有限制。
③ 皮帶機TD75與TD75II 型區別
TD75是75年出版的皮帶機設計手冊，DTII是94年的出版的。用TD75手冊中的圖紙生產的皮帶機被稱為TD75型皮帶機。DTII是對TD75的改進，並增加了帶寬1400的皮帶機。沒有TD75II型
④ dtii皮帶機和dt75皮帶機的區別
TD75是最早的通用帶式輸送皮帶機；DTII型是在TD75的基礎上的改進。
1.首先TD75與DTII為我國的定型產品，不能看做是標准。
2.TD75是以棉帆布帶做為牽引和承載構件的，它的各個部件都小。滾筒的許用扭矩就是按
棉帆布帶的額定抗拉強度定的，並不是滾筒的許用扭矩。所以這一點並不合理。
3.隨著工業的發展，需要大型的輸送機械，在八十年代設計了GX鋼絲繩芯帶式輸送機，它
的各個部件都大。
4.隨著國外輸送機械的發展，TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機都有不合適的地方。例如，
功率的計算與德國的DIN22101都有區別，而且有的公式不合理。所以編制了DTII手冊，它是介於TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機之間，各主要部件都與國際標准接軌。
5.DTII的靈魂就是改現場焊接為螺栓連接（個別部件除外）。
⑤ 皮帶機有哪些型號
T代表通用DTL、DTS、DSJ、DTC型號
DTL:煤礦用（D）通用（T）鋼架落地（L）皮帶機
DTS:煤礦用（D）通用（T）繩架結構（S）皮帶機
DTC:煤礦用（D）通用（T）深槽結構槽角≥45度（C）皮帶機
DSJ: 煤礦用（D）伸縮（S）鋼架（J）皮帶機
DSS: 煤礦用（D）伸縮（S）繩架（S）皮帶機
等等都是煤礦常用皮帶機之一
⑥ DT75型皮帶輸送機限料裝置圖
TD75早通用帶式輸送皮帶機；DTII型TD75基礎改進
1.首先TD75與DTII我定型產品能看做標准
2.TD75棉帆布帶做牽引承載構件各部件都滾筒許用扭矩按
棉帆布帶額定抗拉強度定並滾筒許用扭矩所點並合理
3.隨著工業發展需要型輸送機械八十代設計GX鋼絲繩芯帶式輸送機
各部件都
4.隨著外輸送機械發展TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機都合適例
功率計算與德DIN22101都區別且公式合理所編制DTII手冊介於TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機間各主要部件都與際標准接軌
5.DTII靈魂改現場焊接螺栓連接（別部件除外）
⑦ 皮帶機型號，譬如 DSJ DT SSJ這些都是什麼意思
T代表通用DTL、DTS、DSJ、DTC型號
DTL:煤礦用（D）通用（T）鋼架落地（L）皮帶機
DTS:煤礦用（D）通用（T）繩架結構（S）皮帶機
DTC:煤礦用（D）通用（T）深槽結構槽角≥45度（C）皮帶機
DSJ: 煤礦用（D）伸縮（S）鋼架（J）皮帶機
DSS: 煤礦用（D）伸縮（S）繩架（S）皮帶機
等等都是煤礦常用皮帶機之一
⑧ 皮帶機型號大全
皮帶機可歸於通用機械和專用機械設備。皮帶機的型號各家都有一定不同，此處我們按照國家標准進行型號闡明：
1、TD75型皮帶輸送機，td75型帶式輸送機是我國在1975年進行編輯和修正的一種通用型號的帶式輸送機，非常舊的一款帶式輸送機，目前已經很少有大型項目使用td75帶式輸送機設計標准了。
2、DTⅡ型皮帶輸送機，結合了TD75和DX型帶式輸送機的特點設計而成，在承載能力上有了飛躍的發展，可以分為輕型、中型、重型散類。目前很多項目還在使用DTⅡ輸送機設計標准。
3、DTⅡ(A)型皮帶輸送機，在原有的DTⅡ基礎上進行大幅的提升，DTⅡ(A)型固定式帶式輸送機因其長距離和大運載量而深受煤礦用戶使用，從2005年研發至今，目前已經在煤礦上得到大面積的使用，深受用戶好評。
4、KT系列伸縮式皮帶輸送機（通常又稱為DSJ型皮帶輸送機），每家的區分各有不同，庫橋機命名為KT系列伸縮式皮帶輸送機。其是采礦領域巷道建設、工程建設領域隧道建設上的重要角色。通過伸縮式皮帶輸送機可以方便地將碎石渣土運出巷道、隧道。
5、KR可逆倉配式皮帶輸送機，其是大型軌道布料場常用的設備，其主要根據TD75和DTⅡ(A)兩種標准進行設計，其可以分為輕型、中型、重型三類。
上面就是庫橋機器總結的皮帶機型號大全了，希望對您有所幫助。
⑨ TD75型與DTII帶式輸送機有什麼區別
軍用運輸機是用於空運兵員、武器裝備，並能空投傘兵和軍事裝備的飛機。軍用運輸機要求具有能在復雜氣候條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力。有的還裝有用於自衛的武器和電子干擾設備。這些都是軍用運輸機與民用運輸機的區別。
在第二次世界大戰前和大戰期間，軍事空運任務都是由臨時借用或改裝的轟炸機和民用運輸機來完成的，但它們往往不能適應軍事空運的實際要求，在大戰之後，德國容克公司首先於1919年製造出世界上第一架專門設計的全金屬軍用運輸機。在第二次世界大戰中，軍用運輸機在運送兵員、物資和空投傘兵、裝備等方面發揮了作用。50年代末，開始出現了噴氣式軍用運輸機。
目前世界上最大的現役軍用運輸機是美國洛克希德公司製造的C─5A 「銀河」式運輸機。它最大載重量達120噸，一次可裝載700名全副武裝的士兵，或345名士兵加2輛卡車。它的最大載重航程為4390公里，最大油量航程達11 020公里。
伏荒盾環亘虔准絺炯零效瑕寓玷文題鏷琺富劬巋
⑩ 皮帶機型號
ST2500型鋼繩芯膠帶運輸機是指帶強為2500的，不是輸送機的型號，如固定帶式輸送機型號DTL100/25/2x200S，是指帶寬為1000mm，運量250t/h，功率為2*200kw的上運皮帶機