臨海dtii皮帶機批發市場

Ⅰ TD75型皮帶機和DTII型皮帶機有什麼不同

1、TD75和DTII是我國的定型產品，不能看做標准；
2、TD75是主要以小運量為基礎，整體結構較輕；隨著重工業的發展，運量也要求增大，接著就制定了DTII型皮帶機；
3、TD75主要是現場焊接；DTII型在此基礎上‍進行了改進，以螺栓連接取代焊接，方便運輸，實際在現場的裝機過程中，也難免要進行少部分的焊接；
4、DTII型皮帶機中多了些能調偏的托輥裝置，如錐形和摩擦托輥，成本比TD75的要低很多；

Ⅱ 皮帶機拉緊滾筒型號DTII06B6142 軸承型號是多少 它是調心滾子軸承還是

這個DTII型手冊上有，改向包膠滾筒，國內軸承型號是3528，是調心滾子軸承。現在的型號一般都是222+（國內舊型號的）後兩位。

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Ⅲ DTII型輸送機是什麼東西，是用在什麼場合的，和通用的皮帶機輥道線有什麼區別。是那個公司生產的

DTII型固定式帶式輸送機是通用型系列產品，是以棉帆布、尼龍、聚脂帆布及鋼繩芯輸送帶作拽引構件的連續輸送設備，可廣泛用於煤炭、冶金、礦山、港口、化工、輕工、石油及機械等行業，輸送各種散狀物料及成件物品。
攀登DTII型膠帶機在原DTII型基礎上進行優化配置，摒棄或改進部分不合理設計，並在此基礎上予以重新定位設計。該系列輸送機具有運量大、爬坡能力高、運營費用低、結構合理、使用維護方便等特點，便於實現運輸系統自動化控制。
一、產品特點及使用范圍
攀登DTII型膠帶機屬通用型系列產品，輸送物料鬆散密度為0.5~2.5 t/m3。輸送散料最大塊度可達350mm，工作環境溫度一般為-250C~400C，對於高溫、寒冷、防爆、阻燃、防腐、耐酸鹼、防水等有特殊要求的工作場所，應採取相應的防護措施。設備選用時可根據工藝路線，按不同地形及工況進行選型設計、計算，組裝成整機。
輸送機應盡量安裝在通廊內。如屬露天場合，驅動裝置單元應加防護罩。攀登DTII系列產品能滿足水平、提升、下運、帶凸凹弧與直線組合等多種輸送形式。
二、主要參數（常用規格設計范圍）
1、帶寬：B=500，650，800，1000，1200，1400
2、帶強：棉帆布帶56N/mm•層；
尼龍、聚酯帆布帶100~300 N/mm•層；
鋼繩芯帶st630~st2000 N/mm。
3、帶速：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0m/s
4、最大輸送能力：
（1）B500：Qmax=217m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=2.5m/s）
（2）B650：Qmax=397m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=2.5m/s）
（3）B800：Qmax=781m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=3.15m/s）
（4）B1000：Qmax=1622m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=4.0m/s）
（5）B1200：Qmax=2971m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=5.0m/s）
（6）B1400：Qmax=4130m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=5.0m/s）
三、設備執行標准和規范
攀登牌膠帶機的設計、製造、包裝、運輸、貯存、驗收主要按下列有關標准，規范和要求，但不限於此：
GB10595 帶式輸送機技術條件
ISO5048-1979 連續式機械輸送設備，具有承截托輥的帶式輸
送機運行功率及張力計算
GB987 帶式輸送機基本參數與尺寸
GB11345 焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析
GB1184 形狀和位置公差
GB985 氣焊、手工電弧焊機氣體保護焊焊縫坡口的
基本型式和尺寸。
GB/T1804 一般公差線性尺寸的未注公差
GB3767 雜訊源聲功率級的測定
GB4323 彈性套柱銷聯軸器
GB5014 彈性柱銷齒式聯軸器
GB5015 彈性柱銷聯齒式聯軸器
GB5272 梅花形彈性聯軸器
GB/T5837 液力偶合器型式及基本參數
GB5677 鑄鋼件射線照相機底片等級分類方法
GB6333 電纜液壓塊式制動器
GB6402 鋼、鍛材超聲縱波探傷方法
GB7984 普通用途織物芯輸送帶
GB10882 一般用途難燃輸送帶
ZBJ19009 圓柱齒輪減速機通用技術條件
JB2647 帶式輸送機包裝技術條件
JB8 產品標牌
GB755 電機技術要求
GB4208 外殼防護等級分類
JB/ZQ8013-88 帶式輸送機產品質量分等
TJ231（四）-78 機械設備安裝工程施工及驗收規范
GB/T13792-92 帶式輸送機托輥用電焊鋼管
GB12348 工業企業廠界雜訊標准
Q/TJ02-93 帶式輸送機包裝技術條件
Q/TJ05-95 帶式輸送機 滾筒
Q/TJ04-95 帶式輸送機 托輥
Q/TJ12-96 Z系列刮板清掃器產品標准
Q/PD08-99 金屬結構件焊接規范
Q/PD10-99 產品面漆顏色規定準則
四、設備組成概述
1、輸送帶：選用時根據張力大小採用棉帆布、聚酯帆布、尼龍帆布帶或鋼絲繩芯帶。輸送帶聯接一般應採用硫化聯接。接頭方式及長度應由輸送帶生產廠提供。
2、驅動裝置：（1）功率單機驅動的帶式輸送機可選用電動滾筒，功率范圍2.2~55kw，筒體直徑Φ500~Φ1000mm，用於環境溫度不超過400C場合。外驅動通常採用電動機、減速機、高速軸梅花彈性聯軸器或液力偶合器、制動器、低速軸聯軸器及逆止器組成驅動單元。根據設備布置型式計算選用。電動機功率范圍：2.2kw~800kw。一般條件下防護等級IP44，戶外型為IP54。環境溫度為-250C~400C。海拔高度為不超過1000m，特殊場合另行確定。減速器可選用硬齒面垂直軸或平行軸減速器，根據現場空間位置等確定。液力偶合器用於功率在37kw以上范圍，以改善起動性能，降低起動電流。制動器選用YWZ5系列液壓推桿制動器，具有工作頻率快，制動平穩，力矩可調，壽命長等優點。逆止器根據逆止力矩可選用DTIIN1型，NF非接觸式，NJ（NYD）型等各種型號，也可減速器自身配置逆止器。
3、滾筒組：分傳動滾筒組和改向滾筒組。傳動滾筒組是傳遞動力主要件。根據承載能力分為輕、中、重型三種型式。直徑有Φ500~Φ1000，同一種滾筒又有幾種不同的軸徑和中心距供選用。軸與輪轂聯接方式有鍵聯接和脹套聯接。筒體表面有光鋼面、人字膠面或菱形花紋膠面。改向滾筒用於改變輸送帶運行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角。其結構型式也分輕、中、重型。表面有光鋼面和平膠面。
所有滾筒軸承均採用油杯潤滑脂潤滑。滾筒軸採用45#鋼，軸承座採用鑄鋼件。滾筒結構合理、選型方便、性能卓越。
4、托輥組：用於支承輸送帶及物料，並保證輸送帶穩定運行的裝置。攀登牌托輥組種類全，使用范圍廣，質量可靠。分有各類槽形托輥組、各類平行托輥組、各類調心托輥組、各類緩沖托輥組。其尺寸均能滿足設備安裝要求。選型時經過計算，選用並註明使用場合及條件。特殊尺寸可特殊定貨。
各類輥子結構先進，性能優良，輥皮用材經嚴格挑選。軸材料採用冷拔圓鋼，軸承座採用優質鋼板沖壓。密封結構採用PDC型，防塵、防水性能均優於國家標准。裝配後輥子強度好，徑向跳動量小，旋轉阻力小，重量輕，油耗低，使用壽命長。一般在正常使用下均超過30000小時。
5、三類部件：該系列三類部件（如頭架、尾架、中間機架、漏斗護罩、導料槽等）的製造均選用優質材料，並經鋼材噴丸預處理工藝處理，支架焊接嚴格按照相關標准。主要受拉部位進行探傷檢查。
6、電氣及安全保護裝置：電氣及安全保護裝置的設計、製造、安裝、使用符合國家標准或專業標准要求。安全保護裝置有輸送帶跑偏開關、拉滑監測裝置、雙向拉繩開關、超速監測裝置、料流檢測器等。
7、雜訊控制：該系列設備正常安裝調試後，運行雜訊小於GB/T10595-89中規定的要求，並符合國家其他有關標准規定。
8、油漆：該系列設備油漆符合GB/T10595-89的要求，除光面滾筒與光鋼托輥工作表面塗一層面漆外，其餘件出廠前均漆兩層底漆，兩層面漆。用戶安裝後再塗一層規定顏色的面漆。油漆均採用先進漆種，並符合當地環境條件。

Ⅳ dtii皮帶機和dt75皮帶機的區別

TD75是最早的通用帶式輸送皮帶機；DTII型是在TD75的基礎上的改進。
1.首先TD75與DTII為我國的定型產品，不能看做是標准。
2.TD75是以棉帆布帶做為牽引和承載構件的，它的各個部件都小。滾筒的許用扭矩就是按
棉帆布帶的額定抗拉強度定的，並不是滾筒的許用扭矩。所以這一點並不合理。
3.隨著工業的發展，需要大型的輸送機械，在八十年代設計了GX鋼絲繩芯帶式輸送機，它
的各個部件都大。
4.隨著國外輸送機械的發展，TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機都有不合適的地方。例如，
功率的計算與德國的DIN22101都有區別，而且有的公式不合理。所以編制了DTII手冊，它是介於TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機之間，各主要部件都與國際標准接軌。

5.DTII的靈魂就是改現場焊接為螺栓連接（個別部件除外）。

Ⅳ TD75型與DTII帶式輸送機有什麼區別

軍用運輸機是用於空運兵員、武器裝備，並能空投傘兵和軍事裝備的飛機。軍用運輸機要求具有能在復雜氣候條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力。有的還裝有用於自衛的武器和電子干擾設備。這些都是軍用運輸機與民用運輸機的區別。

在第二次世界大戰前和大戰期間，軍事空運任務都是由臨時借用或改裝的轟炸機和民用運輸機來完成的，但它們往往不能適應軍事空運的實際要求，在大戰之後，德國容克公司首先於1919年製造出世界上第一架專門設計的全金屬軍用運輸機。在第二次世界大戰中，軍用運輸機在運送兵員、物資和空投傘兵、裝備等方面發揮了作用。50年代末，開始出現了噴氣式軍用運輸機。

目前世界上最大的現役軍用運輸機是美國洛克希德公司製造的C─5A 「銀河」式運輸機。它最大載重量達120噸，一次可裝載700名全副武裝的士兵，或345名士兵加2輛卡車。它的最大載重航程為4390公里，最大油量航程達11 020公里。

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Ⅵ DT75型皮帶輸送機限料裝置圖

TD75早通用帶式輸送皮帶機；DTII型TD75基礎改進
1.首先TD75與DTII我定型產品能看做標准
2.TD75棉帆布帶做牽引承載構件各部件都滾筒許用扭矩按
棉帆布帶額定抗拉強度定並滾筒許用扭矩所點並合理
3.隨著工業發展需要型輸送機械八十代設計GX鋼絲繩芯帶式輸送機
各部件都
4.隨著外輸送機械發展TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機都合適例
功率計算與德DIN22101都區別且公式合理所編制DTII手冊介於TD75與GX鋼絲繩芯帶式輸送機間各主要部件都與際標准接軌

5.DTII靈魂改現場焊接螺栓連接（別部件除外）

Ⅶ DTII型皮帶機導料槽長度標準的有哪些可否加長

兩段2m，前段＋後段，可以加長，但太長了不方便安裝運輸，4m整體的話需要前段和後段合在一起。前段有擋簾，後段有個翻蓋

Ⅷ DTII、DTII(A)、TD75這幾種皮帶機上托輥的單體重量表，不要型譜上的那種！ 請發到：[email protected]

這個具體重量不是太清楚

Ⅸ DTII型與TDY75型皮帶機的區別在於

DT2是 TD75的改進 DT2比TD75強壯 呵呵還想知道什麼就追加問題吧

Ⅹ 我想問一下DTII皮帶輸送機的計算公式 如何簡易看懂

【上海永延機械】為您解答。皮帶輸送機生產廠家在進行設計帶式輸送機時，優先採用長距離、大運量輸送機。皮帶輸送機從經濟上節省佔地等方面進行考慮一般不設置輸送線並行的輸送方式在特別重要的環節當中也有採用並行兩條輸送，其中一條備用，用都是採用多條輸送機進行串聯。當中間某條輸送機發生故障之後，整條輸送機線路都將停止輸送工作，降低了整個輸送設備的運轉率。因此，為了減少中間環節可以用一條長距離輸送機替代多條短距離的輸送機。
皮帶輸送機的常規設計方法所存在的問題帶式輸送機常規設計方法實際上是一種安全或是偏於保守的設計方法。例如。選用的輸送帶安全系數、運行阻力系數偏大，從而造成選用的電動機功率過大，帶寬過寬或是抗拉強度要求較高。這對短小的輸送而言，問題並不突出，但是隨著輸送機的大型化，這些問題就顯得突出起來。例如皮帶輸送機系統設計時選用的電動機，實際運行時消耗功率僅為左右。
採用常規方法進行設計大型帶式輸送機時還會出現輸送帶的投資費用過高、拉緊裝置不能夠進行正常的使用，某些輸送設備還將出現局部的振動等問題。皮帶輸送機的結構參數的優化方法皮帶輸送機的結構雖然受到了種種工況的限制，而輸送機的工作狀態是處於滿載正常運行的狀態，在常規設計計算方法完成後，可以進行採用離散變數優化的網路法，對帶式輸送機參數進行優化設計 。
優化的目標函數是皮帶輸送機的年總運營費用。它包括輸送帶、托輥及滾筒的年折舊維修費和年電費。機架、電動機和減速器等部件對優化結果影響不大，可以不考慮其輸送費用。目標函數下輸送帶的寬度、速度、強度、托輥間距。以及輸送帶的張力等有關，輸送帶的張力可由滾筒工作的圍包角確定。所以目標 函數為式當中；輸送機的年運營費用。一般業說，輸送機械設備的結構參數化都是離菜變數的優化問題。對於離散變數的優化方法還不是很成熟。特別是對皮帶輸送機構參數的優化，由於各約束條件無法歸結為顯式的函數，並且約束較多，為此，這里採用網格法進行優化，優化的方法是通過依次取點，計算其目標函數值，並與計算過的個點中最好點進行比較。如果，則以取代得出目前新的最小值，否則仍保持原。如此進行下去，直至離散設計空間中的所有離散點都檢查完畢即得最優點和最優值。網格法的突出優點是它的可靠性，但是當優化變數較多或每個離散變數可取的離散值較多時將過分耗費機時。為彌補該不足，在優化過程中採用特定的方式進行帶式輸送機最優參數的搜索，在這種方式下其最優點都在可行域的邊界或靠近邊界的點上，這樣就可以減少所需要檢驗的點。
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