汽車皮帶分多槽的(PK)皮帶,和V型皮帶。多槽的,一般是一條皮帶帶動好多東西,包括:發電機用來發電、空調壓縮機用來空調製冷、助力泵用來轉向助力、(電子助力除外)散熱風扇用來水箱散熱(電子扇除外)。V型皮帶的,是2-3根皮帶來帶動以上這些東西。現在多數汽車都是前者的皮帶。
㈡ 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪,分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪,分別為:
1、曲軸皮帶輪,動力源的鎖在,皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪,通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪,通過旋轉來實現發電機轉動,給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪,通過旋轉來實現壓縮機工作,給空調提供低溫冷媒,降低車內溫度。
5、張緊輪,保證皮帶在適當的張緊度工作。
㈢ 你好我的皮帶和皮帶輪都換了怎麼還是噠噠噠響
皮帶過長或某個皮帶輪有問題都會響,有的車皮帶和皮帶漲緊輪只能換好的,配件質量不行就會響,你換的只是漲緊輪其他的發電機水泵皮帶輪檢查了沒有,有沒有發卡
㈣ 有兩個皮帶相連的輪子,大輪的直徑是1.5米,小輪的直徑是0.5米,若大輪轉一圈,小輪轉多少圈
皮帶相連,則線速度相等,圈數(角速度)與直徑(半徑)成反比,所以1.5*1=0.5*n,n=3,所以小輪轉3圈
㈤ 有兩個用皮帶相連的輪子,大輪的直徑是1.5m,小輪的直徑是0.5m,若大輪轉一圈,小輪轉多少圈
答:小輪子轉1.5÷0.5=3圏
解:大輪子轉一圈的長度=1.5米×3.14=4.71米
小輪子轉一圈的長度=0.5米×3.14=1.57米
4.71米÷1.57米=3(圈)
結論:輪子直徑與轉速成反比
1.5:0.5=x:1
0.5x=1.5
x=3
㈥ 一根皮帶帶動兩個輪子,大輪直徑30厘米,小輪直徑10厘米;小輪每分鍾轉300轉,大輪每分鍾轉多少轉
設:大輪每分鍾轉X轉 30X=10×300 X=100 ﹙反比例﹚
㈦ 有兩個皮帶相連的輪子,大輪的直徑是1.5米,小輪的直徑是0.5米,如果大輪轉一圈,小輪轉多少圈
兩個皮帶相連的輪子,它們圓周上的線速度相等。圓周長比等於直徑比。
大輪的直徑是小輪的3倍。(1.5/0.5=3)。
所以大輪的周長也是小輪的3倍。即大輪轉一圈,小輪轉三圈。
㈧ 皮帶輪吃皮帶怎麼回事
你好,這就說明你的兩個輪子不在一條線上,調整下,不要偏置了,如對你有幫助,請採納為最佳答案,謝謝