㈠ 皮帶機型號大全
皮帶機可歸於通用機械和專用機械設備。皮帶機的型號各家都有一定不同,此處我們按照國家標准進行型號闡明:
1、TD75型皮帶輸送機,td75型帶式輸送機是我國在1975年進行編輯和修正的一種通用型號的帶式輸送機,非常舊的一款帶式輸送機,目前已經很少有大型項目使用td75帶式輸送機設計標准了。
2、DTⅡ型皮帶輸送機,結合了TD75和DX型帶式輸送機的特點設計而成,在承載能力上有了飛躍的發展,可以分為輕型、中型、重型散類。目前很多項目還在使用DTⅡ輸送機設計標准。
3、DTⅡ(A)型皮帶輸送機,在原有的DTⅡ基礎上進行大幅的提升,DTⅡ(A)型固定式帶式輸送機因其長距離和大運載量而深受煤礦用戶使用,從2005年研發至今,目前已經在煤礦上得到大面積的使用,深受用戶好評。
4、KT系列伸縮式皮帶輸送機(通常又稱為DSJ型皮帶輸送機),每家的區分各有不同,庫橋機命名為KT系列伸縮式皮帶輸送機。其是采礦領域巷道建設、工程建設領域隧道建設上的重要角色。通過伸縮式皮帶輸送機可以方便地將碎石渣土運出巷道、隧道。
5、KR可逆倉配式皮帶輸送機,其是大型軌道布料場常用的設備,其主要根據TD75和DTⅡ(A)兩種標准進行設計,其可以分為輕型、中型、重型三類。
上面就是庫橋機器總結的皮帶機型號大全了,希望對您有所幫助。
㈡ TD75皮帶輸送機B800 價格
800皮帶機, 1400元每米,支架,清掃器。
20米以上
㈢ DTII、DTII(A)、TD75這幾種皮帶機上托輥的單體重量表,不要型譜上的那種! 請發到:[email protected]
這個具體重量不是太清楚
㈣ 皮帶機TD75與TD75II 型區別
TD75是75年出版的皮帶機設計手冊,DTII是94年的出版的。用TD75手冊中的圖紙生產的皮帶機被稱為TD75型皮帶機。DTII是對TD75的改進,並增加了帶寬1400的皮帶機。沒有TD75II型
㈤ TD75型皮帶輸送機拉緊裝置如何選擇
輸送帶拉緊裝置無非三種,絲杠拉緊、中間拉緊,和尾部拉緊,這要根據輸送帶長度來決定。輸送機長度50米以下可以選擇絲杠拉緊,對大運量大帶寬大長度可以採用中間或者尾部配重拉緊。
㈥ TD75型皮帶機和DTII型皮帶機有什麼不同
1、TD75和DTII是我國的定型產品,不能看做標准;
2、TD75是主要以小運量為基礎,整體結構較輕;隨著重工業的發展,運量也要求增大,接著就制定了DTII型皮帶機;
3、TD75主要是現場焊接;DTII型在此基礎上進行了改進,以螺栓連接取代焊接,方便運輸,實際在現場的裝機過程中,也難免要進行少部分的焊接;
4、DTII型皮帶機中多了些能調偏的托輥裝置,如錐形和摩擦托輥,成本比TD75的要低很多;
㈦ 皮帶輸送機TD75型托輥、滾筒和DTII型托輥、滾筒對比各個優點和缺點有哪些
我是皮帶機生產廠家,75型的相對DTII型的是老一些現在大部分都選用DTII型的,原來的75型設計在今天的應用中已有很多弊端,具體的優點和缺點有很多,就不一一解釋了,你可以看一下75型和DTII型的設計手冊。
㈧ TD75型與DTII帶式輸送機有什麼區別
軍用運輸機是用於空運兵員、武器裝備,並能空投傘兵和軍事裝備的飛機。軍用運輸機要求具有能在復雜氣候條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力。有的還裝有用於自衛的武器和電子干擾設備。這些都是軍用運輸機與民用運輸機的區別。
在第二次世界大戰前和大戰期間,軍事空運任務都是由臨時借用或改裝的轟炸機和民用運輸機來完成的,但它們往往不能適應軍事空運的實際要求,在大戰之後,德國容克公司首先於1919年製造出世界上第一架專門設計的全金屬軍用運輸機。在第二次世界大戰中,軍用運輸機在運送兵員、物資和空投傘兵、裝備等方面發揮了作用。50年代末,開始出現了噴氣式軍用運輸機。
目前世界上最大的現役軍用運輸機是美國洛克希德公司製造的C─5A 「銀河」式運輸機。它最大載重量達120噸,一次可裝載700名全副武裝的士兵,或345名士兵加2輛卡車。它的最大載重航程為4390公里,最大油量航程達11 020公里。
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㈨ 皮帶輸送機TD75中型號含義是什麼
1975年定型為了TD75型帶式輸送機系列。TD75型系列,具有參數先進、結構合理、輸送量大、製造方便、機器重量輕等優點。
TD= 通用帶式
75=1975年
㈩ TD75皮帶機的功率計算出來是110千瓦,請問用什麼聯軸器,什麼減速機和什麼電動機
你沒說帶寬、輸送量、帶速和提升高度啊大哥,沒有具體圖紙不好算清楚
單從你給的數據,個人感覺要麼是你功率小了,要麼是你滾筒選大了
一般大於37kw的電機,電機減速機用液力偶合器,和滾筒連接一般用彈性聯軸器就行了
傳動比要根據帶速確定的,減速機和電機就看你們的合同了,沒要求的話買國產的就行了
現在很少按td75設計了,一般都是dt2或者dt2a