東營皮帶機滾筒包膠廠家批發價格

❶ 礦上的輸送機滾筒磨損很嚴重，需要做滾筒包膠，什麼類型的包膠最耐磨啊

陶瓷包膠最耐磨，好的普通膠板包膠也不錯，推薦使用蒂普拓普品牌的滾筒包膠系列產品，德國的品牌，質量很不錯。
國內也有公司做滾筒包膠的，都是模仿別人的工藝，材料和技術都不怎麼過關。
你可以在網上搜搜蒂普拓普的網站，向他們咨詢一下

❷ 有沒有關於皮帶機滾筒包膠國家標准和行業標准！

滾筒包膠主要有三種包膠方式，即傳統的熱硫化滾筒包膠、瓦殼式滾筒包膠以及新型的冷硫化滾筒包膠。熱硫化包膠方式熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床削包膠花紋，然後才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現問題，放入硫磺的劑量也影響到膠板的質量，且不能現場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。瓦殼式包膠方式瓦殼包膠通常分為壓條式瓦殼包膠、螺栓連接式瓦殼包膠。瓦殼式包膠由瓦殼式膠板以及壓條構成，壓條在安裝時焊接在滾筒上並壓緊瓦殼式膠板。相對來說對滾筒表面有一定的傷害，且容易與空氣水分發生反應，發生生銹等現象的發生。冷硫化包膠方式冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用角磨機除銹，塗刷膠板廠家生產的塗刷粘接劑，如常用的冷粘膠水，sk313，之後將軋製成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中不必將滾筒拆卸，可現場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低了企業的施工成本，這也是冷硫化滾筒包膠方式越來越普及的原因。綜上來看，這三種方式各有其優缺點，不過從施工效率以及成本來看，新型冷包膠方式更為可取。

❸ 滾筒包膠工作體會

傳統的滾筒包膠，多採用熱硫化鑄膠的方式進行操作。包膠的時候，需要將滾筒拆卸之後，運送到包膠廠家，使用熱硫化機器進行包膠處理。相當的繁瑣以及需要大量人力物力，而且包膠效果也不盡如人意。

現在方便了，採用現場冷硫化包膠進行操作即可進行包膠處理。不需要大型設備，無需拆卸滾筒，也不需要大量的人力物力即可完成包膠，包膠之後的粘接持續力也不錯。

冷硫化現場操作的話，需要將滾筒金屬表面進行粗糙處理，使用角磨機搭配鎢鋼碟進行迂迴打磨，之後使用清洗劑深層去除金屬表面雜質油污；

待清洗劑乾燥之後，在金屬表面塗刷一層金屬處理劑，防止金屬表面二次污染；

將混合攪拌之後的sk313雙組份冷粘膠水塗刷在金屬表面2遍，RIT待半硫化層膠板粘接面塗刷一層冷硫化膠水；

待膠水略粘手指背的時候，將膠板貼合在滾筒金屬表面，使用橡膠錘捶打結實之後，使用橡膠修補劑將膠板接縫部位進行填充封口即可。

❹ 皮帶滾筒包膠

滾筒包膠前首先要選擇合適的橡膠板，根據自己的需求挑選摩擦系數合適的橡膠板，如果帶CN層的更好了。接下來就是用到的材料：粘接劑（SK313）、清洗劑、金屬處理劑和封口膠。

滾筒包膠的步驟：

1、打磨

使用大功率低速角磨機配合鎢鋼打磨碟對滾筒表面進行打磨拋光，除去表面鐵銹，殘膠，並打磨一定深度即可，這樣可以增加金屬表面的粘接力，提高粘接效果。

2、清洗

打磨後使用清洗劑SK353，這個清洗劑的清洗能力極強，用膠刷蘸取SK353在滾筒表面來回洗刷，能夠有效去除難以清掃的油脂粉塵，充分清潔粘接面。

3、金屬處理劑

等清洗劑完全乾燥後，將金屬處理劑SK363均勻塗刷在滾筒表面上即可，塗刷不要太厚，保持均勻平整即可。

4、混合劑

將准備好的SK313與固化劑UT-R40按照100∶4的比例倒如小桶中混合並攪拌均勻，1kg膠水配合40g固化劑，混合後的膠水活性時間60-90分鍾左右，要在這段時間內將膠水使用完。

5、塗刷膠水

等待金屬處理劑充分固化後，在滾筒表面塗刷第一遍混合劑，完全乾燥後塗刷第二遍混合劑，同時在RIT的半硫化層上也塗刷一層。

6、貼合橡膠板

與滾筒橫軸保持平行，一側平行滾筒邊沿，逐漸推進粘接別和，直至膠板兩頭對接，完全包覆住滾筒。用壓實滾輪來回碾壓，排出內部空氣，使膠板完全貼合，然後使用橡膠錘密集捶打結實。

❺ 皮帶機滾筒

皮帶機滾筒--皮帶機滾筒，安徽滁州驅動滾筒的好廠 皮帶機驅動滾筒，
皮帶機滾筒，皮帶機驅動滾筒，驅動滾筒的好廠家安徽滁州膠輥廠專業生產T皮帶機傳動滾筒//鑄膠滾筒以質量求生存，以創新求發展，企業規模不斷壯大，設備不斷升級改造，我們將以優良的品質展現給大家！
傳動滾筒廣泛應用於礦山、冶金、化工、煤炭、建材、電力、糧食及交通運輸等部門。 滾筒組分傳動滾筒組和改向滾筒組，傳動滾筒是傳遞動力的主要件，滾筒組有光面、膠面，膠面形狀又可分成光面膠，人字膠及菱形膠，傳動滾筒以適應不同工藝需求。傳動滾筒分成光面膠和光鋼面兩種滾筒按結構形式分為輕型、中型和重型系列。所有傳動滾筒採用整件式軸承座，潤滑脂潤滑。滾筒軸材料採用45鋼，軸承座有鑄鐵件鑄鋼件，筒體採用焊接件。滾筒結構合理，選型方便，性能可靠，使用壽命長。傳動滾筒正常使用條件下可達5~10年免維護。
傳動滾筒根據承載能力分輕、中、重三種形式，傳動滾筒同一種滾筒同時又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用;傳動滾筒的滾筒表面有光鋼面、人字型及菱形花紋橡膠覆面。傳動滾筒人字型花紋膠面摩擦系數大、排水性好，但有方向性，傳動滾筒安裝時人字尖應與輸送帶運行方向一致。雙向運行的輸送機要採用菱形花紋，用於重要場合時傳動滾筒一定要選用硫化橡膠覆面；傳動滾筒用於阻燃、隔爆場合應採用響應防爆措施，軸承座分為整體式和分割式，並全部採用油杯，利於潤滑脂潤滑
網路搜索：滁州膠輥

❻ 皮帶輸送機滾筒包膠哪裡好

包膠分為多種，有現場冷粘包膠，和回廠的熱硫化包膠。好的滾筒包膠看他的施工工藝，和用的材料，用全進口的材料包出來肯定好，下面是山東最專業做滾筒包膠的

❼ 皮帶輸送機滾筒包膠的包覆層有那幾種，需提供廠家，廠家需有安標

設備長期時間運行過程中，會出現正常或意外的磨損、老化等問題，導致故障的發生，直接影響生產的正常運行。各工礦企業都在積極尋找快捷、高效、可靠的設備修復維護技術。
滾筒包膠
是用來增大傳動時輸送帶與筒體表面的磨擦導數，以減少輸送帶在筒體表面的摩擦系數，以減少輸送帶在筒體表面的滑移機相互磨損，提高運行的牽引力，延長輸送帶和電動滾筒的使用壽命。基本有三種方法：熱硫化，冷粘（不用硫化），耐磨陶瓷。只說前兩種。其主要工藝區別是：熱硫化包膠的工藝是，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床車削包膠花紋。
主要有：
改向滾筒
改向滾筒僅作為引導輸送帶改變方向的圓柱形筒.改向滾筒不承擔轉矩,結構比較簡易.傳動滾筒和驅動裝置相聯,是帶式輸送機最重要的部件,傳動滾筒表面同輸送帶之間的摩擦系數和輸送帶在該滾筒上的包角驅動來改變功率.
傳動滾筒
表面使用菱形和人字形花紋橡膠，主要使用,菱形膠面用於雙向運行的輸送機。菱形花紋膠面摩擦系數大，防滑性和排水性好.本廠生產的滾筒採用冷包膠膠板,使用壽命更長,耐磨性更好。

進口超耐磨滾筒包膠（linard60）
傳統的熱硫化包膠的滾筒由於硫化壓強低，硫含量偏高而耐磨性能差，使用中易老化。導致對輸送帶的附著力下降，清潔功能差。我公司的滾筒包膠就解決了這一問題，其材料主要有：耐磨防滑橡膠板、阻燃橡膠板、阻燃抗靜電橡膠板、進口超耐磨橡膠板。選擇適合您膠板、使用配套的膠水、並採用獨特的冷粘工藝、確保質量和使用的穩定性。特點：
1. 材質緻密，彈性好，摩擦系數高。
2. 具有極高的耐磨性、
3. 抗拉力及抗撕裂性能，
4. 量身定製、結實可靠、更長的使用壽命。主要用於滾筒的外體包膠，可根據不同滾筒尺寸和技術要求，定製加工菱形花紋或人字形花紋，以增大橡膠板表面摩擦力，減少皮帶打滑，提高運行效率。備有進口和國產出口兩種耐磨橡膠板，以供選擇。承攬現場滾筒冷包膠及皮帶搭接、撕裂劃傷修補等業務，並免費提供技術方案及現場技術指導。
平面滾筒冷包膠
保護滾筒表面不粘附運料及避免跑偏
增加滑動摩擦系數，從而減少滾筒與輸送帶間的打滑，可根據客戶提供的不同規格和技術要求，進行加工。
菱形冷包膠滾筒
滾筒冷包膠專用菱型耐磨防滑膠板，具有極高的耐磨性，抗拉力及抗撕裂性能。配合金屬預處理劑與冷硫化雙組份難燃常溫快速固化膠使用，可大幅提高滾筒與膠板粘接力，並且簡化膠板表面處理程序，直接塗膠使用。可根據不同滾筒尺寸和技術要求定製加工，預制搭介面，方便現場施工。
菱形冷包膠滾筒的特點：
保護滾筒表面不粘附運料及避免跑偏
增加滑動摩擦系數，從而減少滾筒與輸送帶間的打滑
保護滾筒免受磨損及腐蝕
高強度織物帶及鋼索輸送帶、
適合各種驅動滾輪包膠

❽ 滾筒包膠哪個廠家比較好

包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況,保護金屬滾筒不被磨損,防止輸送帶的打滑,使滾筒與皮帶同步運轉,從而保證皮帶高效的、大運量的運轉.滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結,從而減小皮帶的跑偏和磨損 廣泛用於：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發電、化肥、糧庫、港口等行業。

包膠材料
可採用天然橡膠，丁腈橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。

技術
包膠滾筒技術分為兩類，傳統的包膠諸如熱硫化包膠技術，主要通過硫化罐將其橡膠與滾筒硫化處理，以保證包膠面板與滾筒的粘接強度，第二種為冷硫化包膠技術，是採用特殊的冷硫化方式將其滾筒與包膠面板直接粘接，可以現場包膠井下包膠等，其技術較為先進同時也大大降低了人工成本。

製造工藝:
一般在滾筒的主軸方面，按受載情況，可以分為以下兩種：
1)心軸只承受彎矩，如改向滾筒組的軸；
2)轉軸同時承受彎矩和扭矩，如傳動滾筒組的軸；
軸的材料一般是經過軋制或鍛造的碳素鋼或合金鋼，通常的材質是中碳鋼，四十五號鋼最為常用的，對於受力較大且尺寸受到限制的軸，以及某些特殊要求的軸可用合金鋼，選用材質為四零鉻，根據需要，軸一般需經過熱處理或表面強化處理，以提高其力學性能和耐磨性等，在一般溫度下，合金鋼和碳素鋼的彈性模量相差很小，故採用合金鋼不能提高軸的剛度；
軸的材質方面一般會經調質處理，對於傳動滾筒組，當軸強度指標不滿足要求時也可選擇合並經調質處理，並按對稱循環彎曲許用應力校核；
筒皮設計技術要求為：
1)筒皮捲曲時必須順著鋼板的軋制方向；
2)接頭處的錯邊量不大於1毫米；
3)滾筒包膠後的縱向焊縫必須進行超聲波或X射線探傷檢查：
①超聲波探傷進行10%，焊縫達到標准中的二級；
②射線探傷從一端開始探總長度的20%，焊縫達到國標二級，如不合格探傷長度加倍，加倍仍不合格則進行全長探傷，直至符合要求；
4)筒皮卷好後的圓度公差應不超過0.5；
5)材質：Q235型鋼，屈服強度為235牛/平米；
對於中型滾筒組及輕型滾筒組，當輪轂處外徑大於220mm時，用鑄鋼，對於輕型滾筒組，當輪轂外徑小於220mm時，採用熱軋圓鋼，應符合國准；
以上為滾筒包膠應達標的數據，根據你提問的，要很多方面都領先的，參考意見詳見http://www.jzdbkj.com/info.php?id=53

❾ 皮帶機電動滾筒不要包膠可以不

短皮帶可以，長皮帶或者帶坡度的最好還是包膠。包膠的話最好還是選擇「鄭州迪普特」，專業承接滾筒包膠的企業，使用的材料全部為阻燃耐磨膠板，可以根據要求對膠板上進行菱形或人字形的花紋。網路一下，鄭州迪普特就可以找到。

❿ 滾筒包膠哪家廠家比較好

這要看你選擇什麼樣的包膠方式。輸送帶包膠方式一般分為熱硫化滾筒包膠和冷粘輸送帶膠板的方式包膠。這兩種方式各有優缺點。下面分別介紹一下。

熱硫化滾筒包膠又膠滾筒鑄膠，採用熱硫化辦法進行包膠。這種包膠需要把滾筒運送到我們車間進行，一般新滾筒都採用這種包膠方法。特點價格低、質量穩定、但需要運送到車間進行比較麻煩。

冷粘滾筒包膠這種包膠一般採用粘貼膠板的方法進行包膠。質量取決於採用的粘接材料和膠板質量。一般這種可以現場施工，不用拆卸滾筒。這種價格高，如果採用好的粘接材料使用壽命更長。

上面是我的回答。希望你能根據你的需求選購