南寧女裝批發檔口從哪裡拿貨

① 服裝批發市場進貨怎麼找貨源

其實在成都，做服裝的還是不少，但是，一般的服裝貨源進貨都是從以下幾個渠道：

廠家貨源

正規的廠家貨源充足，態度較好，如果長期合作的話，一般都能爭取到滯銷換款。但是一般而言，廠家的起批量較高，不適合小批發客戶。

大批發商

一般用網路、GOOGLE就能找到很多。他們一般直接由廠家供貨，貨源較穩定。不足的是因為他們已經做大了，訂單較多，服務難免有時就跟不上。收到的東西有時難免有些瑕疵，尤其是飾品。所以事先要做好充分的溝通與協商。

買入庫存積壓或清倉處理產品

因為急於處理，這類商品的價格通常是極低的，如果你有足夠的侃價能力，可以用一個極低的價格吃下，然而轉到網上銷售，利用網上銷售的優勢，利用地域或時空差價獲得足夠的利潤。

所以，在通過以上的渠道了解以後，我選擇了成都依倩雪服裝運營中心，品牌尾貨折扣公司，滿足了我很多方面的需求，一對一指導策劃實體店活動。

點擊頭像獲得更多服裝實體店實戰干貨

② 請問女士服裝批發去從哪拿貨

你是開的服裝店嗎？
一般服裝店的進貨渠道是很多種的，常見的有服裝批發市場進貨和網上進貨兩種。
我建議你還是到廣州來，廣州的服裝廠家很多，因為不管是哪裡的服裝批發市場，都是直接從廣州這邊轉批的

③ 請問 服裝批發市場里的服飾 一般都是從哪裡進貨的（他們的貨源在哪) 謝謝

1.首先是服裝批發市場進貨，這是最常見的進貨渠道，廣州深圳是一級市場，這是資源最多的地方，有條件的朋友可以好好的去這里考察。杭州四季青是二級市場，杭派有自己的特色，分類也細，海寧皮草，濮院針織，平湖羽絨服，柯橋面料市場等等。但是很多檔口的貨都是廣州炒來的。經驗要充分。上海七浦有些檔口做歐貨做的很精，這和上海本身的產業能力有關系。但是批發價趨向零售價的趨勢太嚴重，如果你不是做高端，你的利潤可能會不夠。至於成都，鄭州一類的批發市場，盡量的突圍出來，這不是長久之地。
2.其次是廠家進貨，這是一種非常有競爭力的進貨渠道。廠家進貨也是一個常見的渠道，去廠家進貨，可以拿到更低的進貨價，但是很多的代工廠一次進貨數量和金額通常會要求會比較高，增加了經營風險。就如老鄭的服裝廠,如果來拿尾單一次不拿個幾百件走,老鄭是不會理你的,因為資源有限,想要外貿,品牌尾單的販子從冬天就開始在老鄭廠里蹲點了.(當然,服裝圈社群內的群友,你們過來可以隨便拿量)
開服裝實體店或者自己有多個店鋪的可以考慮，最好是能有朋友或者自己直接就是在廠家有關系的，這樣進貨就沒有任何問題了，還可以最大限度降低風險.
3.還有是外貿產品或OEM產品，目前許多工廠在外貿訂單之外的剩餘產品或者為一些知名品牌的貼牌生產之外會有一些剩餘產品處理，價格通常十分低廉，這是一個不錯的進貨渠道。但此類信息不是到處有，需要有非常廣泛的人脈。
4.這里延伸一點，隨著電商化，服裝微商市場的打開，有很多給工廠下單自己招代理加盟分貨的公司，個人也越來越多.常見的就是奢侈品仿單，輕奢品牌仿單，網紅款式仿單等等。
5.買入庫存積壓或清倉處理產品也是一種非常好的進貨渠道因為急於處理，這類商品的價格通常是極低的，如果你有足夠的侃價能力，可以用一個極低的價格吃下，然而轉到網上銷售，利用網上銷售的優勢，利用地域或時空差價獲得足夠的利潤。所以，你要經常去市場上轉轉，密切關注市場變化。
6就是網批渠道了，比如前店後廠

④ 南寧服裝批發市場的貨源從哪裡來的

南寧服裝批發市場的貨源進貨的工具，在進貨的時候帶上一些運輸工具，它會從側面告訴批發商你是進貨的，這樣就不會有人懷疑你的身份了。

⑤ 南寧的大型服裝批發市場在哪裡

1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
3、發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。

⑥ 批發女裝一般在哪裡拿貨

服裝批發市場，最大的服裝批發市場是在廣州和虎門，這里是全國的服裝生產基地和批發中心。
其次是杭州、武漢、北京。
北京的動物園南門是中國北方地區最大的市場，客流量大，來客的地區眾多，也是竄貨最容易發生的地方。
杭州的四季青是個不錯的市場，大而全，高中低檔不同種類的市場分得很清楚，想做什麼樣的貨，就會有這樣的一個市場供你選擇。杭州除了四季青以外，還有新生，龍翔做中高檔女裝，興合做男裝都不錯。
武漢的漢正街是全國聞名，這里不光是服裝，幾乎是什麼東西都可以在批發。到了這終於明白為什麼說武漢是九省通商之地。不過漢正街太破太臟太擠了。和四季青比起來相差很遠。武漢也是竄貨容易發生的地方。江蘇的常熟招商城早年很不錯，生意做得很遠，現在不行了，有一句話可能常熟不喜歡聽，我覺得那裡的人不會做服裝品牌。要不，以純的配貨中心在杭州，班尼路，佐丹奴的在上海。
鄭州的銀基、成都的九龍、長春的遠東是後起之秀。成都的九龍廣場我沒有去過，聽說這兩年發展很快。鄭州的銀基蠻大的，溫州人在這其中，起了很大的作用。別人都說吉林的服裝生意好做，要我覺得中小品牌在東北都好做，做得都不錯。西安的康復路是西北地區的主要批發市場，不少人都是在那裡做西北五省的總代理。
山東的服裝批發市場很亂，濟南、臨沂、淄博、即墨都有批發市場。不過淄博、即墨都已經不行了，濟南利用省會城市的作用，已基本上領導了山東市場，臨沂轉成了以低檔貨為主。上海七浦路，沒有領導華東的服裝市場，安徽、江蘇的零售商更喜歡去杭州四季青拿貨。論交通的便利，湖南株州的服裝批發市場再好不過了，火車站、汽車站都在旁邊。
福建省有兩個批發市場，福州和石獅，兩邊的人經常因為竄貨而在廣州和虎門的公司相互告狀。沈陽的五愛市場是全國開門最早，關門也是最早的市場，天不亮就開門。
沈陽的五愛市場規模較大，大得讓人不記得遼寧省還有一個鞍山市海城西柳批發市場。太原和貴陽的服裝批發最不好做，付出的成本和別人差不多。賺得去不多。交通也很不方便。貴陽的市西路很亂，沒什麼很專業的批發市場。太原的朝陽街就好多了，太原人喜歡兩種東西：醋和面條。哈爾濱的紅博最有集團化經營觀念，統一宣傳，志在打造「紅博」品牌。重慶、蘭州、烏魯木齊我沒有去過，這里我就不說了。
反正不管那裡的服裝批發市場，都有四種業態形式：
第一種，批發市場以外，倉庫化辦公，這樣做的都是一些大品牌，像以純、美特斯邦威。
每二種，批發市場的寫字樓，第一特點就是樓層較高。都是一些二線品牌，像伊韻兒、依米茹、灰鼠、雲中依。
第三種是檔口，位於批發市場的一、二樓鋪位，都是一些小牌子。
第四種是路邊的小店了，這種業態形式漢正街最多。再補充一點廣州市的外貿服裝批發市場是在站西路 邊上就是鞋城、手錶、眼鏡的集散地你可以把世界品牌從內褲襪子一直到手錶眼鏡皮包一口氣一網打盡高檔的女裝在 白馬、紅棉。

⑦ 做服裝批發的去哪裡拿貨好，剛剛開始做。謝謝。

1.首先是服裝批發市場進貨，這是最常見的進貨渠道，廣州深圳是一級市場，這是資源最多的地方，有條件的朋友可以好好的去這里考察。杭州四季青是二級市場，杭派有自己的特色，分類也細，海寧皮草，濮院針織，平湖羽絨服，柯橋面料市場等等。但是很多檔口的貨都是廣州炒來的。經驗要充分。上海七浦有些檔口做歐貨做的很精，這和上海本身的產業能力有關系。但是批發價趨向零售價的趨勢太嚴重，如果你不是做高端，你的利潤可能會不夠。至於成都，鄭州一類的批發市場，盡量的突圍出來，這不是長久之地。
2.其次是廠家進貨，這是一種非常有競爭力的進貨渠道。廠家進貨也是一個常見的渠道，去廠家進貨，可以拿到更低的進貨價，但是很多的代工廠一次進貨數量和金額通常會要求會比較高，增加了經營風險。就如老鄭的服裝廠,如果來拿尾單一次不拿個幾百件走,老鄭是不會理你的,因為資源有限,想要外貿,品牌尾單的販子從冬天就開始在老鄭廠里蹲點了.(當然,服裝圈社群內的群友,你們過來可以隨便拿量)
開服裝實體店或者自己有多個店鋪的可以考慮，最好是能有朋友或者自己直接就是在廠家有關系的，這樣進貨就沒有任何問題了，還可以最大限度降低風險.
3.還有是外貿產品或OEM產品，目前許多工廠在外貿訂單之外的剩餘產品或者為一些知名品牌的貼牌生產之外會有一些剩餘產品處理，價格通常十分低廉，這是一個不錯的進貨渠道。但此類信息不是到處有，需要有非常廣泛的人脈。
4.這里延伸一點，隨著電商化，服裝微商市場的打開，有很多給工廠下單自己招代理加盟分貨的公司，個人也越來越多.常見的就是奢侈品仿單，輕奢品牌仿單，網紅款式仿單等等。
5.買入庫存積壓或清倉處理產品也是一種非常好的進貨渠道因為急於處理，這類商品的價格通常是極低的，如果你有足夠的侃價能力，可以用一個極低的價格吃下，然而轉到網上銷售，利用網上銷售的優勢，利用地域或時空差價獲得足夠的利潤。所以，你要經常去市場上轉轉，密切關注市場變化。

⑧ 一般批發女裝在哪裡批發

所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶中的客戶權益為負值的情形。在市場行情發生較大變化時，如果投資者保證金賬戶中資金的絕大部分都被交易保證金佔用，而且交易方向又與市場走勢相反時，由於保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會面臨法律追索。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。平倉是源於商品期貨交易的一個術語，指的是期貨買賣的一方為對銷以前買進或賣出的期貨合約而進行的成交行為。平倉是在股票交易中，多頭將所買進的股票賣出，或空頭買回所賣出股票行為的統稱。
爆倉現象，由於行情變化過快,投資者在沒來得及追加保證金的時候、帳戶上的保證金已經不夠維持持有原來的合約了這種因保證金不足而被強行平倉所導致的保證金「歸零」、俗稱「爆倉」。投資者如果遇到「爆倉」，就會損失慘重，證券或期貨的強行平倉是不管當時的行市的。補倉(bǔcāng)（幣市術語）指投資者在持有一定數量的某種證券的基礎上，又買入同一種證券。補倉，就是因為股價下跌被套，為了攤低該股票的成本，而進行的買入行為。補倉是被套牢後的一種被動應變策略，它本身不是一個解套的好辦法，但在某些特定情況下它是最合適的方法。強行平倉也叫強制平倉，又稱被斬倉/被砍倉/爆倉。依據強行平倉實施的主體不同，可將強行平倉分為交易所強行平倉和經紀公司強行平倉。在現貨黃金、期貨交易中經常使用。