1. 申克皮帶秤實物標定用什麼公式計算
實物標定方法分兩種,
一種是把准確已知的定量的物料逐漸加到輸送帶上,最後比較儀表的累積值與實際值之差。另一種方法即用容器把輸送的物料積存起來,相應地記下這段時間內積算器轉過的數字,最後對積存物料進行准確稱量,再與儀表指示值相比較。
皮帶秤稱重橋架安裝於輸送機架上,當物料經過時,計量托輥檢測到皮帶機上的物料重量通過杠桿作用於稱重感測器,產生一個正比於皮帶載荷的電壓信號。在電子皮帶秤上有一個稱重感測器裝在稱重橋架上,工作時,將檢測到皮帶上的物料重量送入稱重儀表,同時由測速感測器皮帶輸送機的速度信號也送入稱重儀表,儀表將速度信號與稱重信號進行積分處理,得到瞬時流量及累計量。速度感測器直接連在大直徑測速滾筒上,提供一系列脈沖,每個脈沖表示一個皮帶運動單元,脈沖的頻率正比於皮帶速度。稱重儀表從稱重感測器和速度感測器接收信號,通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值,並分別顯示出來。
2. 電子皮帶秤校準方法步驟
電子皮帶秤校準方法為將電子皮帶秤清理干凈,保證秤體上無雜物或原料,即無負載。將電子皮帶秤的秤體調水平,且調整電子皮帶秤的皮帶以保證皮帶在運轉過程中無跑偏出現即可。3. 調速皮帶秤的技術參數
●動態計量誤差:(單)雙杠桿雙托輥,准確度1.0級,首次檢定0.5%, ●計量范圍: 5~2000t/h(連續工作)。 ●皮帶寬度:一般500~1800mm(超出此范圍亦可設計)。 ●皮帶速度:一般0.2~3.5 m/s。 ●電源:220V+10%~-15%(AC),50Hz±1Hz,功率N≤50W。 ●環境溫度:秤架部分 -30~55℃; 儀表部分 -10~40℃
簡略安裝尺寸參照表(單位:mm) 輸送帶寬度 稱重橋寬度 稱重架內側
寬度 輸送機內側
寬度 稱重架外側
寬度 300 430 <515 515 605 500 630 <715 715 805 650 780 <865 865 955 800 930 <1015 1015 1105 1000 1130 <1215 1215 1305 1200 1330 <1415 1415 1505 1400 1530 <1615 1615 1705 1600 1730 <1815 1815 1905 1800 1930 <2015 2015 2105 配裝皮帶輸送機:
傾角應在18˚角以下,以水平或6˚角以下最好。
槽形角需在35˚角以下,且越小越有利於保障精度。
4. 皮帶秤皮帶跑偏是由什麼原因引起的
皮帶跑偏就是在空載運行或稱重過程中膠帶中心線偏離輸送架中心線的現象,也是皮帶秤無法完全避免的現象。主要由以下幾種原因造成:
1、安裝中心線不直。
2、膠帶本身彎曲不直或接頭(皮帶的接頭)不直。接頭對稱重感測器產生的重量附加值及引力影響附加值較大,因此一般採用硫化接頭,不允許採用機械接頭。同時要保證輸送帶兩邊環長最大偏差不大於 10mm,寬度偏差不大於標准秤的0.5%。
3、滾筒中心線同膠帶機的中心線不成直角,必須重新安裝,並保證頭、尾滾筒軸向中心一致。
4、安裝時托輥組軸線同膠帶中心線不垂直引起跑偏。當膠帶往哪跑偏,就將哪邊的托輥向膠帶前進的方向移動一點。
5、滾筒不水平引起膠帶跑偏。如果安裝超差,應調平;如因製造外徑不一致,需重新加工滾筒外圓。
6、滾筒的表面粘結物料,使滾筒成了圓錐面,會使膠帶向一側偏離。這是由撒料造成的,應注意防止此現象並經常清掃。
7、膠帶一經加上負載就跑偏。一般是由於物料的下料點不在膠帶中間,應做相應調整。
8、膠帶空載時發生空車跑偏,而加上物料後得到糾正。這種現象一般是初張力太大造成的,應適當調整。
5. 為何皮帶秤六個拖滾必須轉
皮帶秤是指無需對質量細分或者中斷輸送帶的運動,而對輸送帶上的散裝物料進行連續稱量的自動衡器,主要分類有按承載器分類:稱量台式承載器,輸送機式承載器;按帶速分類:單速皮帶秤,變速皮帶秤。
按承載器分類:稱量台式承載器,輸送機式承載器;按帶速分類:單速皮帶秤,變速皮帶秤。
按稱量原理分:主要有機械式(常見的為滾輪皮帶秤)和電子式兩大類。
電子皮帶秤承重裝置的秤架結構主要有雙杠桿多托輥式、單托輥式、懸臂式和懸浮式4種。雙杠桿多托輥式和懸浮式秤架的電子皮帶秤計量段較長,一般為2~8組托輥,計量准確度高,適用於流量
較大、計量准確度要求高的地方。單托輥式和懸臂式秤架的電子皮帶秤的皮帶速度可由製造廠確定,適用於流量較小的地方或控制流量配料用的地方。
電子皮帶秤
電子皮帶秤,由鋼制機械秤架,測速感測器,高精度測重感測器,電子皮帶秤控制顯示儀表等組成(圖2),能對固體物料進行連續動態計量。
稱重時,承重裝置將皮帶上物料的重力傳遞到稱重感測器上,稱重感測器即輸出正比於物料重力的電壓(mV)信號,經放大器放大後送模/數轉換器變成數字量A,送到運算器;物料速度輸入速度感測器後,速度感測器即輸出脈沖數B,也送到運算器;運算器對A、B進行運算後,即得到這一測量周期的物料量。對每一測量周期進行累計,即可得到皮帶上連續通過的物料總量。
稱重顯示器主要有數字顯示和漢字顯示兩種,漢字顯示為數字顯示的升級產品。稱重顯示器有累計和瞬時流量顯示,具有自動調零、半自動調零、自檢故障、數字標定、流量控制、列印等功能。漢字顯示除此之外還能顯示速度。漢字顯示在操作時有功能顯示,能更好的幫助使用人員操作。
機械式皮帶秤
由重力傳遞系統、滾輪、計數器和速度盤組成。速度盤轉速正比於皮帶速度。滾輪滾動的角速度正比於皮帶上通過的物料量。滾輪在速度盤上滾動的位置由物料的重力大小來調整。當皮帶上沒有物料時,滾輪靠近速度盤中心,轉速為零,計數器不累計;當皮帶上有物料時,滾輪隨著重力變大向周邊移動,並帶動計數器記下皮帶上通過的物料總量。
6. 如何選擇皮帶秤定量給料機的皮帶
皮帶秤定量給料機的皮帶,既是輸送物料原件也是傳遞物料重力的傳遞機構,所以,皮帶的性能、質量、尺寸和工作狀態對皮帶秤定量給料機的工作平穩性和給料精度,有直接而重要的影響。實踐表明,由於皮帶的性能、質量和工作狀態造成定量給料機系統不正常,甚至發生事故是較為常見的。因此,定量給料機生產廠和用戶都應解決好這一問題。
一、皮帶的質量要求
定量給料機的輸送帶,可採用優質的層壓橡膠帶或塑料帶,目前國內的橡膠帶又分為普通型、耐沖擊型、耐熱型、阻燃型、耐寒型等,但一般都採用常溫型的耐磨橡膠帶。
皮帶秤給料機的輸送帶和輸送機膠帶要求類似,應選用優質橡膠帶。其扯斷強度>=10MPa,扯斷伸長率>=300%,磨耗量<=1.0cm/1.6KM.但必須採用環形帶或者膠結成環形帶。絕不容許採用卡子接頭。工作面的膠厚度一般2-3mm,非工作面的膠厚度1.5mm。一般採用1-4層帶芯。帶厚偏差不大於標稱值的0.5mm,單位長度的質量偏差不大於平均值的3%。由於計量系統要求,希望帶體較輕,撓曲性好。
二、皮帶寬頻
皮帶秤定量給料機的皮帶寬頻,主要根據給料機的最大瞬時負荷,物料粒度等物理特性和皮帶速度綜合確定。雖然皮帶寬度在生產廠選型時已經確定,但用戶使用過程中,尤其是當物料量或物料物理性質變化較大時,往往也需要從新效驗或選定。一般是用給料機的瞬時給料量除以皮帶速度。
三、皮帶速度
皮帶秤定量給料機的皮帶速度確定和輸送機有所不同,它主要是保證足夠的給料精度,而不是簡單的追求輸送效率。因此,一般皮帶速度在0.05-0.5m/s之間,採用這種較低的速度,對平穩運行,出料均勻穩定,減少震動,減少出料阻力,減少皮帶磨損和提高給料精度是特別重要的。根據國內外的經驗,定量給料機的皮帶速度一般在0.5m/S以下。
綜上所述。定量給料機的皮帶選型和皮帶速度的確定對給料精度有著非常重要的作用。
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7. 電子皮帶秤的種類
按不同的著眼點電子皮帶秤可以有多種的分類方式。 A1:按製造皮帶秤時是否已同時把皮帶輸送機製作成一體化結構可分為:嵌裝型皮帶秤(A1-1)和整機型皮帶秤(A1-2)。
嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶輸送機可以不是同時設計製造的。通常皮帶秤廠商要到用戶現場把稱重單元(包括稱量台與稱重感測器)嵌裝於往往由用戶另行置備的皮帶輸送機的機架上共同組成稱重系統。整機型皮帶秤所需的輸送機,包括輸送機架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅動電機等等,已與皮帶秤稱重用零部件設計製造成一體化結構,其輸送機長度一般比嵌裝型的要來得短。
A2:按皮帶秤的承載器型式可分為:稱量台式皮帶秤(A2-1)和輸送機式皮帶秤(A2-2)。
稱量台式皮帶秤的承載器只包括部分輸送機。此類皮帶秤作為皮帶輸送機的一部分,與皮帶輸送機一起輸送物料。輸送機式皮帶秤的承載器是一台完整的輸送機。此類皮帶秤自身具有動力,能獨立輸送物料。
應注意,雖然輸送機式皮帶秤與整機型皮帶秤都自帶輸送機及其動力,但切莫把兩者混為一談;嵌裝型皮帶秤與稱量台式皮帶秤的概念也並非完全等同。輸送機式皮帶秤一般都是整機型皮帶秤;但稱量台式皮帶秤,可以是嵌裝型的,也可以是整機型的,這兩種類型都很常見。具有稱量台的整機型皮帶秤的承載器是稱量台及恰運行於其上的那一段皮帶,而不是一台完整的輸送機。承載器型式的不同直接跟稱重感測器的容量有關,同樣是整機型皮帶秤,承載器為稱量台或輸送機選擇稱重感測器的容量的計算公式就不一樣。
在稱量台式皮帶秤中,置於稱量台(又稱為秤架、秤框或秤台)上的托輥稱為「稱重託輥」,而安裝於輸送機架縱樑上的則稱為「輸送托輥」,其中最靠近稱重託輥的前後各一組輸送托輥又特稱為「秤端托輥」。物料重力的傳遞途經為:輸送帶→稱重託輥→托輥支架→稱量台→稱重感測器。而在輸送機式皮帶秤中,物料重力的傳遞途經為:輸送帶→托輥與滾筒→輸送機架→稱重感測器。
A3:按稱重感測器對於承載器(以及加於其上的物料)的支承方式可分為:直荷式皮帶秤(A3-1)和杠桿式皮帶秤(A3-2)。
直荷式皮帶秤的承載器的重量全部由稱重感測器(一個或幾個)支承。而杠桿式皮帶秤的承載器的重量由稱重感測器與作為支點的零部件(如:十字或X形簧片、橡膠耳軸等)共同承受,承載器相當於杠桿,承載器及物料的重力作用線到支點的距離為動力臂,稱重感測器對承載器支承力的作用線到支點的距離為阻力臂。除了特殊需要外,杠桿式皮帶秤的阻力臂一般都長於動力臂,因此稱重感測器僅受到了部分載荷;而直荷式皮帶秤受到的是未經縮小的載荷作用力。
承載器為稱量台的杠桿式皮帶秤又可分為單杠桿式和雙杠桿式,後者的稱量台分為兩截,做成相向安裝的成對杠桿。
以上各種結構類型系依照不同的角度來分類的。實際上任何一台皮帶秤都會綜合不同分類的特徵,從而形成眾多的品種。例如,既具有(A2-1)特徵、又具有(A3-1)特徵的「稱量台-直荷式」秤,通常稱之為稱「懸浮式」秤;兼具(A2-2)和(A3-2)兩者特徵的「輸送機-單杠桿式」秤通常稱之為「懸臂式」秤;將具有(A2-2)特徵的整台輸送機全部置於裝有稱重感測器的底座之上,就又同時具有了(A3-1)的特徵,這種「輸送機-直荷式」可以稱呼為「台基式」。
A4:按稱重託輥數量的多寡可分為:單托輥皮帶秤(A4-1)和多托輥皮帶秤(A4-2)。雙杠桿式的稱重託輥數一般都成偶數,而其它型式的稱重託輥可以是偶數,也可以是奇數。
A5:按稱重感測器的安裝位置可分為:低架皮帶秤(A5-1)和高架皮帶秤(A5-2)。
稱重感測器的彈性體上下兩端各有一個受力點,其中一點跟承載器相連,另一點則跟地面(直接或間接)相接的固定構件相連。跟固定構件相連點的位置在輸送機架縱樑上方的為高架秤,而該點在縱梁下方的為低架秤。高架秤維修、更換感測器較為方便,但常需配製龍門架,使用的鋼材較多。這些年感測器的質量有了提高,高架秤已不多見。
A6:按輸送帶驅動電動機的安裝位置可分為:前驅動皮帶秤(A6-1)和後驅動皮帶秤(A6-2)。
通常,我們把靠近物料進入處稱為輸送機尾部,把物料輸離處稱為頭部。正程皮帶從尾部向頭部行進,回程皮帶由頭部向尾部折返。習慣上,把靠近頭部處叫做前方,靠近尾部處叫做後方。皮帶輸送機為前驅動方式時,頭輪為主動滾筒,尾輪為從動滾筒;皮帶輸送機為後驅動方式時,尾輪為主動滾筒,頭輪為從動滾筒。 分為:喂料皮帶秤(C-1)和拖料皮帶秤(C-2)。前者,料倉中的物料不與輸送帶直接接觸,而是經由另外的給料裝置(如振動給料機、圓盤給料機、星型給料機等)陸續喂送到輸送帶之上。後者,料倉中的物料直接壓在輸送帶上,在輸送帶運行時將物料拖出。
對於拖料秤(C-2),須採用變速秤(B-3)改變輸送帶運行速度來調節物料流量。對於喂料秤(C-1),一般以調節給料裝置的喂料速度來改變物料流量,可以採用適宜帶速的皮帶秤[多用(B-1),間或也可用(B-2)、(B-3)] ;必要時也可以對給料裝置的喂料速度和輸送機運行速度兩者同時調節。 分為:計量皮帶秤(D-1)和定量皮帶秤(D-2)。前者,以獲得所稱物料的連續累計重量為主要目的;後者,又稱配料秤,以控制所稱物料的重量流量為主要目的。
注意:同樣的用途可採用不同的結構,同樣的結構也可擔當不同的用途。計量秤常為嵌裝型的,但整機型也能承擔;配料秤多數是整機型的,但嵌裝型也並非絕對不能用。結構(A)是在製造前就需設計確定的,而用途(D)卻可能是後天賦予的。一台衡器在製造裝配時也許還未知其預期的用途,但不能不先了解其機械結構。因而不宜用「計量秤」來稱呼嵌裝型秤,或用「配料秤」來稱呼整機型秤,以避免造成溝通雙方理解上的不一致。