南美航空制服

A. 世界十大航空公司排名是怎樣的

按盈利能力、資產結構、資產運營效率方面來說，世界十大航空公司排名分別為：

一、在盈利能力方面

國際航空集團凈利潤率11.87%，排名第1，營業利潤率13.23%，排名第2；西南航空凈利潤率11.22%，排名第2，營業利潤率14.31%，排名第1；達美航空凈利潤率8.86%，排名第3，營業利潤率11.15%，排名第3。

中國國航資產收益率3.36%，排名第5，凈資產收益率8.16%，排名第6；東方航空資產收益率1.24%，南方航空資產收益率1.4%。美國航空集團資產收益率2.33%，法荷航資產收益率1.41%。

B. 大韓航空最近招聘時間

肯定還會招，等等咯！加油~

KE-大韓航空-KOREAN AIR(SKYTEAM)
大韓航空株式會社（韓語：대한항공 주식회사，英語：Korean Air，KSE：003490 ）是南韓最大的航空公司。同時也是亞洲最具規模的航空公司之一。天合聯盟的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐港，經營歐洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線；而金浦機場則為國內樞紐港。

歷史
大韓航空(Korean Air)成立於1962年，原名韓國航空公司(Korean Air Lines)，它取代了原先的韓國國家航空公司，成為南韓政府所擁有的國營航空公司。1969年，韓國航空公司被韓進運輸集團（Hanjin Transport Group）收購，成為一家私營航空公司。在私有化之前，韓國航空公司的國際航線主要包括香港、台灣、美國西雅圖等城市，主要機型為波音707。1973年，韓國航空首度以波音707飛行歐洲巴黎航線，並引進新型號的波音747客機飛行太平洋航線。1984年，韓國航空公司正式更名為大韓航空，並將全部飛機塗裝成如今的天藍色。1986年，大韓航空成為第一家引進廣體麥道MD-11飛機的航空公司，作為已有的波音747的後備。如今，大韓航空的麥道MD-11隻執行貨運航空的航班，而波音747依然肩負著客運和貨運航班。2000年6月22日，大韓航空與達美航空、墨西哥航空及法國航空，共同成立天合聯盟。

KE招聘要求（2008年度 3月北京 上海 重慶站）

1. 招聘職位
○ 職位：空乘人員
○ 工作基地：韓國 首爾
2 應聘資格
○ 1985年1月1日以後出生者
○ 大專（含）以上學歷畢業生或將於2008年8月前畢業的在校生，專業不限、學習成績優秀者
○ 女性，身高162cm以上、矯正視力1.0以上、 容貌端正、身體健康
○ 外語能力優秀者；
- 英語CET-4級以上，或TEM-4級以上，或PETS-3級以上，或TOEIC 470分以上，或PRETCO A級
- 具備英語口語交流能力
○ 適應海外工作者
3 應聘方法
○ 登錄大韓航空招聘網站recruitcn.koreanair.com在線填寫申請表
※ 請務必如實、完整填寫申請表，並提交近照及相關文件
○ 申請日期: 2008年 2月 5日 ~ 2月 29日
○ 個人應聘材料只用於本公司招聘審核，一經提交，不予返還。
4 人才選拔流程
○ 材料審核 → 第一輪面試 → 第二輪面試 → 體檢 → 入職
○ 材料審核結果暫定3月7日通過本網站予以公布
※ 請務必保管好個人賬戶名和密碼，以備結果查詢時使用
○ 第一輪面試暫定於3月12日～14日分別在北京、上海、重慶三地進行，
具體時間地點及注意事項將通過本網站向材料審核合格者公布,敬請隨時關注。
6． 如有任何疑問，請致電010-8453-9902（北京/重慶）或021-5208-2107（上海）問詢。
工作時間為每日8：30~17：30（雙休日及節假日除外）。

有關面試流程（全英文面試）：
1.初試：即材料審核。通過網路報名（全英文簡歷表格，不需要自備簡歷）有將近一個月時間。由北外航的工作人員審核，通過網路發布進一面的名單。
BTW，申請表格里最後有個人職業規劃之類的要寫，MM們記得不要寫太多，最好10~15句左右，不然提交的時候很有可能提交不上，是因為字數太多了的問題哦。

2.一面：5~10人一組，依次用英文做自我介紹，全部小姐說完後，由面試官指定某個小姐提問並回答。提的問都不會難，很日常的對話，比如介紹一下你的家鄉，你喜歡運動么，介紹一下你的大學生活，你為什麼想來大韓之類的問題… 很好答。面試官為兩人，通常是大韓航空的中國籍空乘或者是韓國本國籍空乘和公司人力部工作人員。（版主面試的時候是一個韓國籍空乘和一個公司大叔）

3.二面：即FINAL。一共兩部分，首先是一對一。
大韓航空高層（版主面試那次是韓國眼鏡大叔，英文很棒，發音很正，人很親切）和面試小姐，聊天形式，時間不定，大約5~10分鍾。期間需要用英文讀公司的廣播詞，然後面試官會根據你在網上提交的個人資料問問題，做個簡要了解，有聽說一對一的成績是不會納入總評裡面的，只是作為一個參考：）
接下來5個MM一組，進行綜合面試。形式和一面時差不多，也是依次自我介紹，然後面試官提問。但這部分的面試官基本上就全是大韓航空的高層了（全是韓國大叔……），版主記憶里有3，4個大叔，坐一排，有一兩個是專門提問的，另外的大叔就會盯著你，把你從頭到腳看個透……好不自在的說。。。（這時候千萬記得保持微笑啊~）

BTW, 大韓二面的時候，在候考的地方有工作人員給你量身高，一般會壓個2CM左右。

4.體檢
在北京民航醫院

關於大韓航空面試常見問題的解答：

1，初審會不會刷得很厲害：
不會。
基本上就是一個年齡和學歷的審核，再就是是否有英語證書的審核。一般情況下，在網上投了簡歷的MM都有機會進入一面的，這個不用擔心。

2，不會韓語怎麼辦：
大韓今年的要求是外語能力優秀，去年的要求有寫「會韓語者優先」，但也沒有硬性規定需要會韓語，因為錄用以後公司的培訓是全英文，並且到了韓國以後公司也會進行專門的韓語培訓。版主有學姐是不會韓語但英語很棒也被大韓招上了的，MM們也不必為韓語問題擔心。

3，身高年齡的問題：
招聘廣告為准。不會寬限。
身高以不穿鞋的裸足身高為准；年齡以實際年紀為准。（本次招聘沒有寫明年齡起算截至日期，則以生日為准。）
引用總版主涵冰100芭蕾的話：「一般在醫院體檢也是一樣會壓縮一下，所以「舒一」提出的164在考慮范圍內，算單保險，所以162的最好已經是壓縮後的身高，此外建議我們的MM們在體檢的時候掌握訣竅，最後腳別太貼近身高桿，這樣很容易被壓或者造成曲線身高。頭的位置成平視就可以。按照這樣的方式來算的話，身高被壓的在1CM（—2CM）左右，所以不必擔心，此外大韓的身高162——172（凈身高：此也是國內大部分空姐的要求。），條件優先者優選！」

4，英語等級/英語到底要多好：
招聘要求上寫的是至少四級，以版主面試經驗來看，最後被錄用的MM也都是至少過了四級的。大韓主要考察口語，不會出現像JAL和ANA面試時出現的「言多必失」或是「話太多會引起面試官反感」之類的情況，反而英文越是流利的MM希望越大。（版主個人經驗，僅供參考）

5，面試穿什麼：
個人建議正裝。以下引用總版主的話：
「在著裝的要求方面，航空公司要求基本是相同的，來自航空院校的可以直接著本校制服，來自其他專業的學生可以根據自己的穿衣風格來調整和搭配，但切忌太過濃艷和花哨。此外要說的，日韓兩家公司在面試方面可能很多人認為著裝這塊很重要，其實空姐不是神聖不可及，看著舒服可近，笑容是最關鍵的，另外是問題那塊把握好就可以！服裝象部分會員說的，沒有必要所有面試的都是白襯衫，黑裙子，你們不是參加畢業典禮或者葬禮，沒有必要那麼穿，評委也會審美疲勞的！在色彩搭配上把握好就可以了---（這些相關問題可以在雪兒和BESSIE管理的版塊咨詢），鞋子方面也按照著裝的來，最好3-7厘米的跟（這個根據個人身高做調整）。選擇裙裝的長度到膝蓋或者上下3厘米左右比較恰宜！至於褲裝，在大韓航空面試中，假如不是個人身體原因不提倡穿褲裝（在面試過程中若著褲裝老師也會讓你露出腿來看看的）。以上敘述針對大韓航空來講，部分也是所有航空公司面試時的著裝要求，希望對大家有幫助！」

6，關於疤痕：
身體上細小的疤痕，創傷，烏青，蚊蟲叮咬等等，KE和所有外航一樣，一概無視的，就像很多前輩說過的一樣，「公司喜歡你，要你，怎樣都不會有問題的。」請大家不要過於執著。
所有的外航都不會就疤痕問題和考生們較真。也許這點是和國內招聘有很大區別的。

7，在校學生的問題：
大韓要的是大專及以上學歷，也就是說，除了應屆生和已經工作的MM有機會以外，在校生（也就是大一，大二這樣的學生），去面試是不會被錄取的，就算是初審通過，一路走到FINAL，公司最後政審都不會通過。這牽涉到中國的勞動法，明確規定了在校大學生不可以出國勞務，所以建議到了要求的MM再去面試。對於這一點，版主有親身經歷……
我就是今年三月去面試的，那時才大二，一路走到FINAL，就因為不是應屆畢業生的原因最後還是被OUT了。（因為從一面一開始，版主就不停地被面試官問到「什麼時候畢業」，「今年大幾」，「讀幾年」之類的問題，還有面試官跟我提到LABOR LAW這個詞……）

8，沒有相關工作經驗的問題：
這批被KE錄取的MM里很多都是應屆生，也有一些是第二次面試才面試上的，所以MM們不要有壓力，順利的話可以一路走下去，不順利的話，再接再厲會有好結果的。

9，航線問題：
大韓的空乘可以全球飛，住在首爾。比如這批新錄的MM培訓期間的首飛就有去溫哥華的。

10，收入以及待遇問題：
論壇上普遍說大韓空乘待遇不好，並且有歧視現象。在這里版主希望各位MM斟酌著考慮。首先網路上的消息畢竟沒有真假考證，口說無憑，很多事情要是沒有親身經歷過，是無法斷定真假的。再者大韓的空乘因為是駐外工作，大家都知道韓國消費水平高，在國內那1W左右的薪水要是在韓國花，是沒有那麼寬裕的。這點不能和駐地在上海的JAL,ANA空乘相比。但換句話說，大韓的空乘可以體驗在國外生活，對於那些駐地在國內的外航空乘，又是一種難得的經歷不是嗎。事物總有它的兩面性，所以希望MM們不要過於擔心這些。畢竟有失必有得，對嗎。

C. 航空航海史上的「神秘再現」發生在什麼時候

據英國勞埃得保險公司的機密報告：１９７０年至１９７１年，短短一年之中，共有３５０艘船隻失蹤，特別奇怪的是，失蹤的船隻絕大部分是懸掛著利比亞國旗或巴多馬國旗的船隻。

據美國海軍部的資料記載，１９４５年７月３０日，美國海軍「印第安納堡利斯」號在西太平洋被日本潛艇擊沉，當時大致有２５名官兵乘救生艇逃離沉船，因為太平洋艦隊司令部收到他們發出的求救訊號。後來，艦隊立即派出飛機與船隻廣泛搜尋，卻無功而返。

可是時隔４６年整，即１９９１年７月３１日，菲律賓的一隊拖網漁船卻在菲律賓群島以西的西比斯海域，發現一條救生艇，上面擁擠著２５名美國海軍將士，但其制服卻與今日不同。一問，他們說，是昨天從「印第安納堡利斯」號上逃出來的。他們的船被日軍擊沉了。菲律賓的漁民們好生奇怪：怎麼日本又同美國干開了?但沒聽說呀!漁民們將這些美軍人員送往菲律賓的美軍基地，更令美軍專家困惑萬分：這些獲救人員所報姓名，竟能同「印第安納堡利斯」號中的２５名海員的姓名一一對上號。問他們對當時太平洋艦隊、當時「印第安納堡利斯號」的情況，其回答竟絲毫不差!

對於在航空史上「神秘再現」的事件更是不勝枚舉。

在第二次世界大戰期間，美軍在北美戰場的一支空戰隊，戰斗結束後整編時發現少了一架Ｐ－３８戰斗機。編隊飛機立即在附近空域搜索，但是沒有發現失蹤失機的殘骸，也沒有發現飛行員跳傘了。後來，這架失蹤的飛機卻神秘地歸來，但在機場上空爆炸，飛行員跳傘了。

基地官兵目睹了一件不可思議的事。機身編號證明，這架飛機正是失蹤的那架Ｐ－３８戰斗機。但它的油箱早已用干，怎麼可能飛返基地?而那名跳傘的飛行員前額中彈，又怎麼還能跳傘?這一奇案被引入美國空軍機密檔案，檔案上附有基地指揮官和所有目擊者的簽名。

１９９０年９月９日，在南美洲委內瑞拉的加拉卡斯機場，有位機場控制塔人員，發現天空出現一架「式樣古老的客機」。機場官員通過無線電傳呼，要求那架「不速來機」報出自己的身份，客機上的飛行員感到十分困惑，他大惑不解驚問題：「究竟發生了什麼?我們現在在什麼地方?」

官員回答說：「這里是委內瑞拉，請問，你們是不是出事了?」

「飛往佛州的，怎麼會飛到你們這里來呢?」

官員不由也吃了一驚，他接著問道：「你們幾時從紐約起飛的?」

「我們是２號早上９點５５分起飛的。」

官員有點頭暈：今天是９號，於是他又問題：「你們是幾月２號起飛的?」

「這還用問?」飛行員很不耐煩地說，「先生，我們是１９５５年７月２號起飛的!」

官員身邊的人都聽得清清楚楚，大為震驚。官員將手握緊，搖頭道：「天哪!今天是１９９０年９月９日了，你有沒有搞錯哇?」

事後經過了解，這架突然出現又突然飛去的ＤＣ－４型９１４號班機，是在１９５５年７月２日由美國紐約起飛，飛往佛羅里達州的邁亞米市去的。但它在途中突然失蹤，與地面失去了任何聯系。然而，當它再度出現在「人間」，卻是１９９０年，距當年足足３５年整了。

１９３５年，英國「阿茲台克」號船上的水手們在大西洋海面上看到一隻所謂的「鬼船」。這只鬼船的名字是「拉·達哈馬」號。好幾名船員曾登上鬼船察看，發現它上面沒有一個人影，連一具屍體也找不到。這只船天窗破碎，船板斷裂、桅桿落在船外，只有航海日誌完好無損。彷彿船長不過剛擱筆離開。

然而不久，義大利班輪「雷克斯」號船傳出更為驚人的消息。據說在「阿茲台克」號遇到鬼船之前，他們在大西洋海域偶然遇到一隻已經損壞的船，名叫「拉·達哈馬」號，當時那隻船在急速下沉，桅桿已經折斷，拖翻在水裡，船員們在絕望中竭力挽救它，然而無濟於事，在狂風巨浪的拍擊下，沉船沒入了茫茫的大海……

船已沉入水底，何以又重新漂浮在上海面?是它有神出鬼沒的特殊功能?還是「穿越時空」的再現呢?１９９０年５月，在奧地利發現這么一件怪事：人們在一座古堡地底下挖掘時，找到一具十分奇異的骷髏頭骨。在這個頭骨上，有兩個對穿的子彈孔。

本來，這也不是一件奇怪的事情。但是，令考古學家愛德華·桑馬博士也頗感納悶的是：這具骷髏頭骨不是現代人，而是一名中世紀的武士。據維也納大學的科學家們鑒定，這名武士大約死於１４５０年。１５世紀的武土為什麼會死在現代的一點四五口徑步槍的子彈之下?這個難題令所有的科學家們都步入了迷宮，沒法找到合情合理的答案。

於是，有人大膽提出，那位古代武士之死極有可能和「時光隧道」有關，那名武士無意之中闖進了「通往未來世界」的「時光隧道」來到了第二次世界大戰戰場，不幸被流彈擊斃，造成意外喪生。

前些時，在文明古國埃及曾發現一樁時光倒流４０００年的人間奇跡，科學家們終盡腦汁也找不出正確的答案。

法國一個考古工作隊，來到尼羅河流域最早有人類生活的地區考察。經過多日的艱苦努力，發現了一座建於公元前大約２０００年的太陽廟遺址，這里沒有人煙，四周荒涼。

法國考古專家們對該遺址進行了認真考察，當他們掘開一塊古老的石碑仔細尋找時，發現一枚深深埋藏在地下的銀幣。

令人驚嘆的是，這是一枚沒有正式發行的面值２５美元的硬幣。一枚藏在美國金庫中尚未在市場流通的銀幣怎麼會「超前行動」，「跑」到４０００年前的古埃及神廟的地底下去呢?真叫考古學家們百思而不得其解!

D. 漢莎航空官網是多少

網頁鏈接漢莎航空官網

E. 南美洲哪個航空的制服是綠色的

南航空姐制服南航制服整體色系為天青藍色和芙蓉紅色，其中乘務長著天青藍色套服，乘務員著芙蓉紅色套服。整套制服包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、大衣、風衣等。考慮到旅客的視覺享受