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二戰德國潛艇官兵制服

發布時間:2021-11-28 23:57:07

① 二戰時期德國招募U型潛艇艇員的徵兵標準是什麼能否具體講一下

大戰爆發之前,海軍徵兵標准對新兵的年齡限制是17到23歲。應征者們必須在登記表上詳細填寫個人情況,如:身高、體重、年齡、種族、政治信仰以及一些包括教育背景、技術能力、外語能力、運動素質在內的其他情況。除了遞交填寫好的登記表以外,還必須提供兩張登記照片以及志願證明,後者必須由警方提供以證明此人無犯罪前科,而且所提交資料完全屬實。此後不久,德國海軍的徵兵標准還加上了必須是純正雅利安血統和德國國籍的限制。如果上述審查得到通過,應征者們還必須填寫一份問卷並接受當地醫療機構的身體檢查,尤其是確保合格的新兵具有健康的牙齒,因為在今後的海軍生涯里是很少有機會接觸到牙醫的。

即便這一切都得以順利通過,審查也遠未結束,新兵們還必須到當地的軍事管理區登記處進行更嚴格的身體檢查和書面審查。這種嚴格的徵兵制度直到1941年才得到一定程度的放寬,許多並不具備一定技術背景的應征者也得以批准入伍。在順利通過資格審查後,訓練才正式開始。
在NZ執政的德國,完成基本教育的適齡年輕人都將在德國勞工局接受為期6個月的工程建設科目實習,這個機構在實質上已是一個准軍事化組織。完成實習的人就可以隨時准備被應征入伍了。接到入伍通知的新兵將會得到一個印有個人編號的軍事通行證以證明德國軍人的身份,這將在以後相當長的時間內保持有效,除非其所有者戰死或退伍。

德國人向來懂得宣傳工作的重要性,取得作戰成功的潛艇及其指揮官都被大肆宣揚報道,潛艇作戰王牌們的照片甚至被製成了明信片。戰爭初期海上力量戰局絕對優勢的英國皇家海軍在德國潛艇面前丟盡顏面,這也使得德國百姓們深受潛艇部隊官兵的鼓舞。德國最有影響力的軍事雜志《信號》和《德國海軍》經常將潛艇官兵的照片刊登出來,電影電視里也常有報道。直到戰爭臨近結束,還有人願意加入潛艇部隊,其號召力可見一斑。

通常人們會認為,德國海軍的兵源多半來自德國北部沿海城市或大型海港城市,如漢堡和基爾。但實際上多半新兵來自德國中部,如薩克森地區。一個典型的新兵來自工人階級,接受過基本教育。很多潛艇部隊官兵甚至出身於中產階級家庭,少數來自軍人家庭。

被徵召進海軍服役者,得到的最高軍階是高級軍士長,為此必須簽定最少12年的服役合同,這比較適合那些志願長期效力德國海軍並希望有所作為的新兵們。隨著戰斗經歷的不斷增長,軍階可能得以不斷提高,這也取決於士兵們在服役期間的表現和能力。
在NZ執政的德國,完成基本教育的適齡年輕人都將在德國勞工局接受為期6個月的工程建設科目實習,這個機構在實質上已是一個准軍事化組織。完成實習的人就可以隨時准備被應征入伍了。接到入伍通知的新兵將會得到一個印有個人編號的軍事通行證以證明德國軍人的身份,這將在以後相當長的時間內保持有效,除非其所有者戰死或退伍。

德國人向來懂得宣傳工作的重要性,取得作戰成功的潛艇及其指揮官都被大肆宣揚報道,潛艇作戰王牌們的照片甚至被製成了明信片。戰爭初期海上力量戰局絕對優勢的英國皇家海軍在德國潛艇面前丟盡顏面,這也使得德國百姓們深受潛艇部隊官兵的鼓舞。德國最有影響力的軍事雜志《信號》和《德國海軍》經常將潛艇官兵的照片刊登出來,電影電視里也常有報道。直到戰爭臨近結束,還有人願意加入潛艇部隊,其號召力可見一斑。

通常人們會認為,德國海軍的兵源多半來自德國北部沿海城市或大型海港城市,如漢堡和基爾。但實際上多半新兵來自德國中部,如薩克森地區。一個典型的新兵來自工人階級,接受過基本教育。很多潛艇部隊官兵甚至出身於中產階級家庭,少數來自軍人家庭。

被徵召進海軍服役者,得到的最高軍階是高級軍士長,為此必須簽定最少12年的服役合同,這比較適合那些志願長期效力德國海軍並希望有所作為的新兵們。隨著戰斗經歷的不斷增長,軍階可能得以不斷提高,這也取決於士兵們在服役期間的表現和能力。
在NZ執政的德國,完成基本教育的適齡年輕人都將在德國勞工局接受為期6個月的工程建設科目實習,這個機構在實質上已是一個准軍事化組織。完成實習的人就可以隨時准備被應征入伍了。接到入伍通知的新兵將會得到一個印有個人編號的軍事通行證以證明德國軍人的身份,這將在以後相當長的時間內保持有效,除非其所有者戰死或退伍。

德國人向來懂得宣傳工作的重要性,取得作戰成功的潛艇及其指揮官都被大肆宣揚報道,潛艇作戰王牌們的照片甚至被製成了明信片。戰爭初期海上力量戰局絕對優勢的英國皇家海軍在德國潛艇面前丟盡顏面,這也使得德國百姓們深受潛艇部隊官兵的鼓舞。德國最有影響力的軍事雜志《信號》和《德國海軍》經常將潛艇官兵的照片刊登出來,電影電視里也常有報道。直到戰爭臨近結束,還有人願意加入潛艇部隊,其號召力可見一斑。

通常人們會認為,德國海軍的兵源多半來自德國北部沿海城市或大型海港城市,如漢堡和基爾。但實際上多半新兵來自德國中部,如薩克森地區。一個典型的新兵來自工人階級,接受過基本教育。很多潛艇部隊官兵甚至出身於中產階級家庭,少數來自軍人家庭。

被徵召進海軍服役者,得到的最高軍階是高級軍士長,為此必須簽定最少12年的服役合同,這比較適合那些志願長期效力德國海軍並希望有所作為的新兵們。隨著戰斗經歷的不斷增長,軍階可能得以不斷提高,這也取決於士兵們在服役期間的表現和能力。
那些希望晉升軍官的人必須面臨更嚴格的訓練,服役合同將長達25年,所需具備的身體素質、智力和心理素質也是要求最嚴格的。基本軍事訓練結束後,候補軍官們將陸續接受3個半月的初級航海訓練、14個月的巡洋艦航海訓練、1年的海軍學院學習、6個月的專業技能訓練以及最後一年的艇上實戰訓練以獲取必要的作戰經驗和能力。未來的艇長要學習魚雷射擊課程,而對技術軍官則按照對潛艇機電長的要求進行全面系統的培訓。在軍官訓練結束後,己服役的那些潛艇還得進行一次徹底的試驗性訓練。在實際訓練中,都是以狼群戰術打擊假設的盡可能近似真實的有強大兵力護航的敵運輸隊,作為訓練的高潮而結束的。 軍官訓練相當艱苦,尤其是大量的體能訓練。這也使得德國海軍潛艇部隊軍官的年齡結構呈現出年輕化的特點。在大戰爆發初期,德國海軍潛艇軍官的平均年齡是27歲,並隨著戰爭進程的推進不斷降低,到了大戰後半段,其平均年齡甚至降到了24歲。

戰前,德國海軍每年徵召13000人入伍,其中只有33%的人能夠通過潛艇部隊的資格審查,這其中又只有60%的人最終被潛艇部隊接收。到了1942年,海軍每年徵召42000人,大量的人員用來彌補東線戰場的損失,鄧尼茨的人員空缺卻一直得不到真正補充所以到了戰爭中期,真正的潛艇義務兵越來越少了。不過,盡管盟軍反潛能力得到逐步提高,潛艇作戰損失巨大,部隊減員嚴重,但潛艇部隊官兵的素質卻並沒有因此下降。1944年底,潛艇部隊對新兵的審核通過率仍只有37%,證明潛艇部隊一直堅持人員素質要求的高標准。

德國海軍對潛艇部隊的建設和訓練工作始於1933年,當時的訓練機構是位於基爾的反潛技術學院。表面上來看,這個機構象是為培養反潛防禦專業人才而設,但實際上這就是德國最早的潛艇學院。學員在這里將接受一系列潛艇的設計與建造、潛艇作戰專業理論、潛艇武器系統、柴/電推進系統理論以及逃生訓練等科目的學習。1935年,第一潛艇艦隊成立,艦隊中擁有U-7到U-12號潛艇(U-1到U-6號則作為訓練艇隸屬於位於諾伊斯市的潛艇學院),這些潛艇全部是II型近岸潛艇,人稱「獨木舟」。這樣,潛艇學員們擁有了更多機會來對潛艇專業理論知識進行實踐。1935到1937年間,潛艇學院的規模幾乎擴大了一倍。到了1939年大戰爆發時則乾脆單獨成立了德國海軍潛艇訓練艦隊。1940年4月,德國海軍潛艇訓練艦隊改編為第一潛艇訓練艦隊並在波羅的海建立了基地。7個月以後又成立了第二潛艇訓練艦隊。到大戰結束時,德國海軍共擁有4支潛艇訓練艦隊。在訓練中,對潛艇盡量進行類似實戰的下潛訓練,以及各種干擾試驗,如深水炸彈和航空炸彈的攻擊,直到主機和升降舵在水下航行中完全失去作用為止。

在戰爭初期,潛艇部隊的艇員都接受過長達6個月的潛艇作戰訓練,這比一般海軍士兵基本訓練要長的多。但由於此後作戰部隊迫切的需要快速補充人員的損失,訓練時間被大大縮短了,有時甚至減至兩個月。但需要指出的是,這只是平均數。有時因為緊急需要,有的新兵甚至未經必要訓練就被臨時抽調到一艘艇上,而有的新兵卻需要時間更長的訓練,直到戰爭結束前夕也是如此。艇員的訓練時間往往是由實際需要決定的。

② 二戰德國潛艇兵

區別很大。二戰潛艇上的生活條件比現在艱苦多了。而且二戰德國潛艇戰損率超過75%,3萬民潛艇官兵喪生。

③ 二戰德軍U型潛艇聞名世界,那潛艇里的軍人都吃什麼

德國U型潛艇是德國人在1906年初建造出來的,1914年初次擊沉軍艦,直到後來的二戰又被德國廣泛運用於海戰,為德國的主要的水下戰艦。潛艇在執行任務時,需要消耗大量的時間去准備,所以潛艇中的軍人需要事先准備很多的食物放置在潛艇中。

他們不僅會帶新鮮的食物,有時也會帶牛奶、飲料、茶等飲品。如果新鮮的食物被吃完了,他們還會吃罐裝的食品,罐裝的食品也可提供給他們必要的維生素,維持他們的體力。

他們在作戰的時候,會碰到敵人的運輸船,他們把船擊沉了,捕獲的禽類也是他們的一道美食。

④ 請問二戰期間德軍U型潛艇的艇長,大副,輪機長,二副,領航員分別都是什麼軍銜

德軍U型潛艇軍官6人、士官24人、水兵34人。
水兵:一級上等水兵10名二級上等水兵24名。
士官:一級下士15名,一級中士6,二級上士3名。
軍官:艇長少校或上尉,大副中尉,輪機手一級下士——二級上士,二副少尉,領航員一級中士。

⑤ 二戰德國潛艇部隊的伙食

潛艇官兵的飲食條件
關於德國海軍潛艇部隊官兵艇上生活的話題,人們主要關心的是艇員的生活環境和物質待遇這兩方面。因為潛艇的一次出航作戰可能的持續時間將長達12周,在作戰斗巡邏前的出發准備時,潛艇通常要攜帶約14噸的各類給養品、燃料和魚雷武器彈葯。艇上的每一個閑置的角落都被盡可能的利用來存放新鮮食品,如:雞蛋、土豆、水果、蔬菜、麵包和肉類等等,因為這些都將是首先被消耗的。無論是訓練還是戰時,艇上均可保證潛艇官兵們的一日三餐。除了主食以外,還有咖啡、茶、牛奶、果汁和可可飲料提供。
一旦新鮮食品耗盡,那麼只能由罐裝食品接濟,此外還需補充一些必要的維生素。有趣的是,部分被德國潛艇擊沉的商船上可能攜帶了一些禽類和畜類,如:雞和豬。1942年5月被德國海軍U-162號潛艇擊沉的「帕恩貝巴」號貨輪即是如此。如果這些動物在潛艇攻擊之後能僥倖存活,那麼毫無疑問,它們將成為最受德國潛艇官兵歡迎的客人。 值得一提的是,潛艇在一段時間內將處於水面航行狀態,一方面是為蓄電池充電,一方面也為獲得足夠的航速。但水面的海況較水下差,在這種情況下艇上的火爐無法使用。也就是說,這種情況下艇上是沒有熱食供應的。艇內的廚房空間十分狹小,僅能容下兩台電爐和一個清洗餐具的水池,這里還保存著剩餘的和廢棄的食物原料,而這里要負責艇上所有50人的飲食。 德國潛艇內部的生活環境是非常封閉潮濕的。當潛艇在海況惡劣的水面航行時,海水會從未關閉的艙門大量涌進艙內;而當潛艇在熱帶海域水下航行時,由於通風裝置工作吃力、艇上的動力和機械設備運轉產生的高溫將在潛艇內部積聚至50攝氏度。這樣的高溫夾雜著高濕度,使得艇員們的衣物很難晾乾,新鮮食品也很容易腐爛發霉。但總的說來,德國海軍潛艇部隊的飲食較其他德軍作戰部隊還是要高出一些。
一艘IXC 型(U-Boat)U型潛艇進行為期12周的航行所攜帶的食物:
請注意,這只是個參考的記錄,不一定是科學的。 但這還是證明在(U-Boat)U型潛艇上的士兵吃的非常好,事實是,戰爭中所有的德國部隊中,德國(U-Boat)U型潛艇的士兵吃的是最好的食物。
494 磅. 新鮮熟肉
238 磅. 香腸
4808 磅. 保藏的肉類罐頭
334 磅. 保藏的魚
3858 磅. 馬鈴薯
397 磅. 馬鈴薯干
3428 磅. 其他蔬菜
1226 磅. 麵包生面團
2058 磅. 保藏的麵包
463 磅. 米粉和面
595 磅. 新鮮雞蛋
917 磅. 新鮮檸檬
2365 磅. 其他水果
551 磅. 黃油和人造黃油
611 磅. 湯配料
408 磅. 橘子或檸檬等水果製成的果醬和蜂蜜
309 磅. 新鮮乳酪和保藏的乳酪
1728 磅. 牛奶
441 磅. 水果飲料
154 磅. 咖啡
205 磅. 其它飲料
441 磅. 糖
132 磅. 鹽
108 磅. 巧克力
通常所吃的食物菜單是嚴格遵循正確的飲食和營養學而制定。
早餐通常是由咖啡, 白脫牛奶湯、餅干小點心、塗抹上黃油或者蜂蜜的硬麵包、雞蛋組成。
午餐有湯、馬鈴薯、熟肉和蔬菜、水果.。
晚餐包括香腸、罐頭魚、乳酪、麵包、咖啡、茶或巧克力。
艇上廚房位於右舷邊,長官住處和軍官起居室之間。由三個電爐和兩個小的電烤爐組成,它還包括一個冷藏庫,自加熱湯罐,提供有鎖的櫥櫃,有一個搪瓷水池,有冷和熱的淡水和熱的鹽水。
食物儲藏有軍需官負責。不易損壞的食物儲存在小的食品庫,在艇上廚房的對面,也在頭部後面處於同一間隔艙室
火腿、香腸和其他肉罐頭等肉類食品都裝在魚雷發射管和控制室之間的頭頂上。這樣不擋道,這些位置空間允許長期的儲存食物,這些食物正確的緩慢消耗。麵包是儲存在前魚雷室和電動馬達室,雖然它妨礙通道 ,但是麵包會很快的恰當的消耗掉。鮮肉和蔬菜儲藏在小的冷藏室和食品室,這些可以給食品提供冷藏的地方,但是這些食品僅僅能夠持續少數天數。懂得應變的廚師有能力用香腸和罐裝食物為全體艇員提供可口的新鮮的食物,使全體艇員滿意、安心。不用說, 一個好的廚師的價值比黃金還貴。在戰爭的後期加入了大量的人工制.造的以大豆為基礎的壓縮食品,更突破了食品的限制。
三條管理食品儲藏的規章:
1。它的放置肯定是安全的,以免擺脫或攻擊敵人的時候受到影響。
2。它是整齊的,均勻分布的,以減少對日常生活和發生戰斗的時候的干擾,盡量避免U艇所產生消耗.
3。它必須可以自由存取,並且方便打開所有的艙蓋和閥門,不受影響。調整每天消耗的分量直到得到食物的補償,
(U-Boat)U型潛艇的全體艇員也經常當漁夫釣魚,也從他們的受害者所攜帶的食品中得到補充,打撈所需要的食物。

⑥ 納粹德國海軍的部隊武裝

戰爭海軍在雷德爾的推動下,於Z計劃中預計在馬丁·路德級航母的基礎上額外建造2艘航空母艦,其不少技術和設計皆從軸心盟國的日本海軍所引進(主要參考大鳳號的設計)。實際上,在二次大戰英德海戰正激烈時,英國艦載機多遠不及同期德國空軍軍機。預定建造的航空母艦分別為:齊柏林號、彼得·斯特拉號。並將配置的艦載機為戰斗機(10架):Bf 109T型或Me 155、俯沖轟炸機(20架):Ju 87C型或E型、魚雷轟炸機(20架):Fi 167。之後在戰爭中期,德國海軍還預計以其他船隻改裝成航空母艦,包括希佩爾海軍上將級重巡洋艦改裝的塞德利茨號(German cruiser Seydlitz,改裝完後將改稱威瑟號)、歐洲號(SS Europa)、波斯坦號(Potsdam,改裝完後改稱易北河號)、從法國繳獲的德·格拉斯號輕巡洋艦(De Grasse)、格奈森瑙號客輪(Gneisenau,改裝完後改稱寶玉號),以及其他商船改裝的水上機母艦。最後只有馬丁·路德號,歌德號,巴赫號,歌德巴赫號四艘形成了戰鬥力,卻在1941年4月被英國特種部隊炸沉。而齊柏林伯爵號只來得及進行下水儀式,僅完成85%且無配置艦載機(主要是因為與戈林的航空兵力分配權沖突所致)。除了德國自己的船艦外,也有於義大利投降後繳獲的鷲座號與雀鷹號航空母艦(Italian aircraft carrier Sparviero),但這兩艘也都未建造完成。
主要服役有:德·格拉斯號(未完成,二戰後以防空巡洋艦方式歸還於法國),塞德利茲號(希佩爾海軍上將號第五艘艦),齊柏林伯爵號(未完成),歐羅巴號(由歐羅巴號游輪改建,未完成),馬丁·路德級裝甲航母(一級四艘,馬丁·路德號,歌德號,巴赫號,歌德巴赫號,於1941年4月被英國特種部隊炸沉。) 主力艦
德國海軍原本僅保有2艘自一戰遺留的舊式戰斗艦(德意志級戰列艦的什利茲威格-荷爾斯泰因號和漢諾威號),但多作為輔助艦和訓練艦。在希特勒撕毀《凡爾賽條約》、簽訂《英德海軍協定》後,開始設計允許德國建造的35,000噸級戰斗艦,就是後來的俾斯麥級戰列艦。俾斯麥級共有2艘,排水量實際上超過規定(40,000噸以上),分別為俾斯麥號和提爾皮茨號。俾斯麥級是德國二戰下水的唯一級別戰列艦,在美國的艾奧瓦級和大日本帝國的大和級下水前,她們一直是世界上最大型的戰列艦。航速最高可達29節,航程9000海浬(19節),配有8門380毫米的主炮、12門150毫米副炮。裝甲側舷可達320毫米、甲板最厚處也有200毫米。俾斯麥號和提爾皮茨號分別以漢諾威號的替代艦—F艦與什利茲威格-荷爾斯泰因號的替代艦—G艦之名開始建造,並分別於1940年8月和1941年2月服役。雷德爾於Z計劃也擬定了多艘不同於俾斯麥級的戰斗艦建造計劃,即H級戰斗艦(H計劃 興登堡級),並以H、J、K、L等代號起工興建,該級戰斗艦的主炮口徑、裝甲厚度和排水量(L艦滿載排水量就有98,000噸)皆很高,預定作為北海突破英國艦隊的主力,但因為戰爭過早爆發、原物料的短缺和希特勒的反對,直到戰爭結束都沒有一艘被製造出來。
主要服役:俾斯麥級戰列艦(俾斯麥號在丹麥海峽海戰中被英國皇家海軍擊沉,提爾皮茨號在挪威海峽被英重磅炸彈擊沉),H計劃-H(39),H(41)(即興登堡級,未完成)。
裝甲艦、戰列巡洋艦和重巡洋艦
在俾斯麥級的設計尚未出現前,德國海軍因為條約的限制而設計建造了3艘德意志級裝甲艦,它們擁有戰列艦的火力和巡洋艦的排水量,並以電焊來減輕艦身重量、使用柴油引擎和輕裝甲,配有6門280毫米主炮、8門150毫米副炮,最高航速可達26節,其火力比重巡洋艦強、航速比戰列艦快,是良好的水面破交艦。原本預計還要再建造2艘,但因為法國建造了專門應付德意志級的敦刻爾克級戰列艦(航速最快到32節,配有330毫米主炮),便開始設計新型主力艦,原本先設計了D級裝甲艦,並預計建造2艘,但後來被沙恩霍斯特級所取代。沙恩霍斯特級結合了一戰來不及完成的麥肯森級和德弗林格爾級的設計,最後建造完成的共有2艘,為沙恩霍斯特號和格奈森瑙號,分別於1938年5月和1939年1月服役。其最高航速可達33節,裝甲則超過戰列巡洋艦、火力則與戰列巡洋艦相同,配有9門280毫米主炮(原預定要換成380毫米的火炮,但因戰爭過早來臨而取消)、12門150毫米的副炮,可以說是德意志級裝甲艦的強化型,同時也有艦種劃分的爭議,介於戰斗艦和戰列巡洋艦之間;德國海軍之後還發展出O級戰列巡洋艦(O-1計劃)和P級裝甲艦(P-1計劃),並預定在Z計劃中建造,但這2種級別沒有一艘完成。除了以上主力艦外,因為《英德海軍協定》允許德國擁有更多軍艦,德國海軍也開始規劃了重巡洋艦的建造,建造了2艘希佩爾海軍上將級(之後又擴增到5艘),擁有8門203毫米主炮、12門105毫米副炮,並擁有頗高的發炮速度和厚重的裝甲,但其引擎不穩定、容易故障。
主要服役:格奈森瑙,沙恩霍斯特(被英國皇家海軍約克公爵號擊沉),希佩爾海軍上將,布呂歇爾,歐根親王(戰後被美軍作為核試驗目標,炸沉於比基尼環礁),德意志,舍爾海軍上將,格拉夫·斯佩海軍上將(於烏拉圭自沉),P-1/2計劃,O-1/2計劃。
輕巡洋艦、驅逐艦
德國海軍在國家海軍時期第一艘新建造中型軍艦就是輕巡洋艦埃姆登(German cruiser Emden),其他還有2種級別—柯尼斯堡級(German K class cruiser)和萊比錫級。埃姆登的設計與一次大戰的形式極為接近,配有8門150毫米炮(其中有4門位於艦身中線),主要用於訓練和布雷等次要任務。柯尼斯堡級則為埃姆登更進一步的設計,火力加大到200毫米,並大幅提升了續航力;該級的3艘同型艦有2艘即在戰爭前期就沉沒。而最後的萊比錫級則是柯尼斯堡級的改良版,武裝和防護能力相同,但續航力和引擎出力進行了改良。1939年還有要建造6艘新型的M級輕巡洋艦(M計劃),但被取消。驅逐艦方面,因為條約的建造限制,德國以加大噸位強化其戰力的做法比其他盟軍都來得早,盡管二戰中德國的驅逐艦現代化程度遠高過其他國家,但本身仍具有一些問題,如:在惡劣或潮濕的天氣氣候中,高壓蒸汽渦輪引擎不穩定且續航力極短等。雖然在後期改善不少,但隨著入侵挪威的重創以及希特勒決定將德國海軍的建軍核心移往U艇部隊後水面艦的地位就沒有多大影響。在二戰爆發後,大多數驅逐艦部隊投入英國海岸附近的通商航道布雷任務和為德國船團護航,其後也未建造新艦。德國驅逐艦由建造年作為級別名稱,如1934年級(Zerst?rer 1934),到了1941年級(Zerst?rer 1936)後船名全部以Z開頭,後面加上數字編號命名。此外在Z計劃中曾預計建造一種大型的驅逐艦(Z/45),為搜索巡洋艦(Sp?hkreuzer),以攻擊商船和偵查為主要任務,但沒有一艘建造完成。
主要服役:埃姆登,柯尼斯堡,卡爾斯魯厄,科隆,萊比錫,紐倫堡,M計劃,Z1-z39,z43,SP克洛澤D38,SP克洛澤D40。
魚雷艇、S艇、偽裝巡洋艦
德國在一戰戰後建造新式驅逐艦前,就已有數量眾多的魚雷艇,它們擁有一定的戰斗能力,並在原本就為數不多的水面艦隊里擔任了輔助性的角色,如在北海布雷和攔截敦刻爾克撤退的船隻、威瑟堡作戰和海峽沖刺作戰。德國從魏瑪共和國時期到二戰結束前後共建造51艘魚雷艇,主要是國家海軍時期的狼級(Raubtier-Klasse)和海鷗級魚雷艇,以及於30年代中後期開始建造的現代化T級魚雷艇(Torpedoboot 1935),到戰爭結束時全部僅剩12艘倖存,有些甚至服役到1950年代中期。德國還擁有大型魚雷艇—S艇,在戰爭中先後擔任了掃雷、佈雷、護航和攻擊的任務,德國於戰爭期間總投入249艘S艇,共有157艘被擊沉或自沉,剩餘92艘分給戰勝國。在二戰中共有9艘德國輕型商船被改裝成偽裝巡洋艦,用來進行破交戰,擁有極佳的續航能力,與一戰英國的反潛改裝商船—Q艇(Q-ship)相同,在外形上與商船無異但擁有強大的火力,擁有150毫米艦炮、魚雷發射管、水雷和偵察機,善於偽裝成其他中立國的船隻、放出假信號干擾敵人。1940年到1941年,於大西洋、印度洋、澳大利亞南部海域和南太平洋攻擊商船。從1940年3月開始至戰爭結束,這些船艦共擊沉了近150艘各式船隻(商船、漁船、油輪和少量帆船)。 由於船舶建設工程局的研究,德國潛艇並未落後國際,同時也在該機關中設計了二戰爆發後的主力潛艇。主要使用的有II級、VII級和IX級潛艇,另外還有數量不多的I級、X級(布雷用)、XIV級(補給用)、XXI級和XXIII級。II型潛艇是由一戰的UB型潛艇改良而來,原設計目的為訓練艦,但在大戰爆發潛艇數量不夠時也被賦予作戰任務。VII級潛艇為整場戰爭中德國潛艇部隊的主力,尤其是VII級C型自1941年後的生產一直沒停過。IX級潛艇為I級潛艇改良而來,適合遠洋長期作戰,作戰范圍可到太平洋,每艘IX級B型擊沉噸位數都達到了10萬噸。另外在戰爭後期,德國開發了絕氣推進的XVII級潛艇(German Type XVII submarine),還有通氣呼吸管和新型引擎的XXI級和XXIII級,以往潛艇水下航速都不過10節,但XXI級和XVII級則分別為17節和25節,且可以以12節到14節航速潛航10小時,能有效對抗盟軍的海上巡邏機。戰後它們成為現代潛艇設計的原型,特別是蘇聯的W級潛艇。德國在整場戰爭中投入了1162艘各種類型的潛艇、以各種形式沉沒者共有785艘,還有156艘向盟軍投降。水面艦艇共擊沉246艘潛艇、岸基飛機擊沉245艘、艦載機擊沉43艘、飛機和船艦合作擊沉50艘、盟軍潛艇也擊沉了21艘。共有32,000名潛艇人員陣亡。德國在戰爭期間還有開發出數種袖珍潛艇,其中有像黑人型袖珍潛艇(Neger)者,製造了200多艘於戰爭中使用。戰爭里德國潛艇除了執行攻擊商船的任務外,也會擔任運輸和與日本交換物資的船隻工作。另外還有曾研究能夠發射V-2火箭的火箭潛艇(Rocket U-boat)計劃,但沒有完成。
主要服役:2-A(2-B,2-D),7-A,7-B,7-C,7-F,9-A,9-B,9-C,9C-40D,9-D。

⑦ 德國U型潛水艇的二戰德國U型潛艇官兵的待遇

薪水對於艇員們的士氣而言非常重要。實際上,潛艇部隊官兵的薪水與其他軍種同軍階的的官兵基本一致,區別在於一些特殊的補助。德國海軍潛艇部隊官兵可以領取的補助包括「封閉環境服役補助(Raumbeschr?nkungszulage)」和「潛水補助(Tauchzulage)」等與特殊技能有關的補助項目,所有這些補助加起來基本等同於基本薪水的兩倍。
除了薪水以外,還有一個重要的因素。那就是高質量的特殊訓練使得有才能的艇員可以很快得到提升,戰時的人員損失也可很快得到補充。而軍銜的提升也帶來更豐厚的薪水,所以那一時期休假中的德國海軍潛艇部隊官兵多半出手闊綽。
艇員的休假管理也是德國海軍潛艇部隊值得稱道的地方。在結束為期12周的戰斗巡邏後,潛艇會返回港口進行檢修和維護。艇員中除一小部分留在艇上職守外,其餘人會得到一次為期12天的假期,而最終所有人都會被輪流安排職守。一輛專用的列車(BdUZug)會帶各港口的休假艇員返回他們在德國本土的各個家鄉,這樣就能保證艇員們在旅途中耗費的時間盡可能的少。據統計,平均每個艇員在半年內得到的休假時間可達2周左右。這樣,潛艇部隊的官兵就比在東線作戰的德軍幸運的多,後者一般要連續作戰達一年甚至18個月。
種類
第二次世界大戰期間,納粹德國海軍有II型(2型)、VII型(7型)、IX型(9型)以及XXI(21型)、XXIII(23型)型用於作戰。所有潛艇型號皆以羅馬數字命名,其中各型號還有一系列改進型號,如改進自IIA(2A)型的IID(2D)型,VII系列有VIIB(7B)、VIIC(7C)、VIIC/41 等,IX系列有IXB(9B)、IXC(9C)、IXC/40等。還有用於補給油料的潛水油船XIV型(綽號「奶牛」),以及用於佈雷的X型。

⑧ U型潛艇的人員配備

指揮官(艇長) 2.首席機械師(輪機長)
3.首席值班軍官(值日官)
4.首席軍需官
5.高級機械維修師
6.水手長
7.普通艇員
8.技術型艇員
9.潛艇控制室操縱員
10.無線電及聲納操縱員
11.魚雷發射員
12.艇炮炮手
13.廚師 1.隨艇醫生
2.防空機槍手
3.隨艇采訪的戰地通訊員
4.氣象員 .
5.作戰參謀(戰術分析)
潛艇上可能「來訪的客人」介紹:
1敵方戰俘
2己方撤退人員
3落水的飛行員(包括己方或敵方)
4被營救上來的其他U艇成員
5被營救上來的己方艦船的船員
6代理商
7秘密技術專家
8被營救的其他國家的政治激進分子 關於德國海軍U型潛艇部隊官兵艇上生活的話題,人們主要關心的是艇員的生活環境和物質待遇這兩方面。因為潛艇的一次出航作戰可能的持續時間將長達12周,在作戰斗巡邏前的出發准備時,潛艇通常要攜帶約14噸的各類給養品、燃料和魚雷武器彈葯。艇上的每一個閑置的角落都被盡可能的利用來存放新鮮食品,如:雞蛋、土豆、水果、蔬菜、麵包和肉類等等,因為這些都將是首先被消耗的。無論是訓練還是戰時,艇上均可保證潛艇官兵們的一日三餐。除了主食以外,還有咖啡、茶、牛奶、果汁和可可飲料提供。一旦新鮮食品耗盡,那麼只能由罐裝食品接濟,此外還需補充一些必要的維生素。有趣的是,部分被德國潛艇擊沉的商船上可能攜帶了一些禽類和畜類,如:雞和豬。1942年5月被德國海軍U-162號潛艇擊沉的「帕恩貝巴」號貨輪即是如此。如果這些動物在潛艇攻擊之後能僥倖存活,那麼毫無疑問,它們將成為最受德國潛艇官兵歡迎的客人。
值得一提的是,潛艇在一段時間內將處於水面航行狀態,一方面是為蓄電池充電,一方面也為獲得足夠的航速。但水面的海況較水下差,在這種情況下艇上的火爐無法使用。也就是說,這種情況下艇上是沒有熱食供應的。艇內的廚房空間十分狹小,僅能容下兩台電爐和一個清洗餐具的水池,這里還保存著剩餘的和廢棄的食物原料,而這里要負責艇上所有50人的飲食。
德國潛艇內部的生活環境是非常封閉潮濕的。當潛艇在海況惡劣的水面航行時,海水會從未關閉的艙門大量涌進艙內;而當潛艇在熱帶海域水下航行時,由於通風裝置工作吃力、艇上的動力和機械設備運轉產生的高溫將在潛艇內部積聚至50攝氏度。這樣的高溫夾雜著高濕度,使得艇員們的衣物很難晾乾,新鮮食品也很容易腐爛發霉。但總的說來,德國海軍U型潛艇部隊的飲食較其他德軍作戰部隊還是要高出一些。 U型潛艇上的空間是非常寶貴的。拿典型的VII和IX型潛艇來說,潛艇本身排水量雖然較大,但那隻是外部艇殼給人造成的印象。而內部的耐壓殼最大直徑只有5米,艇首和艇尾的空間更小。絕大部分艇內空間用於安置柴油機和電動機、蓄電池和其他必要的機械設備,用來供艇員生活和休息的空間所剩無幾,甚至連睡覺的位置都很有限,一些特定的隔間僅能容納一個鋪位的寬度。艇長的起居室較大,門口安裝了布簾以保證較為私密的空間,但艇長室往往位於潛艇內部的中心位置,因為平時的大小事務艇員都會向艇長匯報,這樣安置較為方便,所以,艇長也很難安靜下來休息。
軍官的艙室空間也較大,裡面安裝有固定的小桌而非其他地方的折疊桌。高級軍官有固定的鋪位,中級軍官則只有吊床。艇上部分崗位的艇員由兩個人共用一個鋪位,這是因為二人輪崗的緣故。還有部分艇員只能在艇首和艇尾的魚雷艙里休息,那裡終日被噪音困擾,幾乎永無寧日。
總的說來,德國海軍潛艇部隊官兵高度的信念和鬥志是維系其高水平的自律和相互信任關系的基礎,在這種情況下,軍事紀律本身往往就沒那麼重要了。一些以紀律嚴格著稱的德國艇長也對艇上紀律的執行有著較為寬松的尺度。德國海軍潛艇部隊艇員的作戰著裝原本是傳統的海軍藍色制服,但在潛艇這樣狹小的空間內穿著並不舒適。所以,在多數德國艇長看來,只要艇員能有效執行作戰使命和高度稱職,那麼可以由其任意選擇自己的穿著。
眾所周知,潛艇上的淡水儲備是極其有限的,所以洗澡和沐浴都是件奢侈的事,所以絕大多數潛艇官兵返航後都是一副穿著破舊的制服蓬頭垢面滿臉胡須的樣子。不過上岸後他們會很快收整干凈,不修邊幅的樣子多半用來拍照留念。一艘德國潛艇上通常有兩個廁所。在戰斗巡邏過程中的前半段時期,其中一個將被用來存放新鮮食品,另一個較小的則為艇上的50人服務。可以想像,這對於潛艇內部本來就污濁不堪的氣味而言又是個不小的負擔,而沖洗馬桶的工作更是困難和有一定危險性的,處置不當的話可能會引起海水倒灌的嚴重後果。根據現有的資料,大戰中至少有一艘德國潛艇(U-1206號)是因為沖洗馬桶時的失誤而最終導致潛艇沉沒。當時潛艇因為大量進水被迫上浮,在海面又突然遭遇盟軍飛機攻擊而被擊沉。不過由於當時事發地點離海岸很近,艇上人員迅速撤離所以全部獲救。可以想像也有其他潛艇有類似的遭遇。在較為平靜的海面上航行時,艇員還可使用外部的馬桶。
對於德國U型潛艇而言,最惡劣的工作環境就是主柴油機艙。二戰期間的德國潛艇普遍裝有兩台長達6米的柴油機引擎,柴油機工作時的噪音往往令人無法忍受。很多長期在引擎室工作的艇員都患有嚴重的聽力損傷、失眠和厭食症。由以上的描述人們可以想像,一艘經歷了數星期的海上航行的潛艇,其內部的氣味會有多難聞:柴油機產生的煙氣、腐爛變質的食物產生的氣味、廁所里的臭味和艇員身上的汗臭……這就不難理解古龍香水為什麼在德國U型潛艇上大受歡迎的原因了。 U型艇上的休閑和娛樂活動也值得一提。由於戰斗巡邏期間潛艇官兵絕大多數時間都是用在搜尋盟軍護航船隊和發動攻擊這種高度緊張和枯燥的工作上。而在其餘時間,艇員的最大敵人就是單調和枯燥。除了打牌和看書,幾乎沒有其他的事可做。當潛艇處於水下航行狀態時,為了節省電源,艙內的照明燈光被盡可能的關閉,所以連這些活動都無法進行。
所以許多艇員都會在出發前挑選一些唱片帶到艇上,通過潛艇內部的廣播系統為大家播放。在戰時,收聽敵國的廣播是被禁止的,但潛艇官兵被特許可以收聽美國和英國的廣播電台的音樂和新聞節目。許多艇長還會安排一些比賽,並給予獲勝者一定的獎品,這在艇上也是十分收歡迎的。最高獎勵有時會是艇長親自代替獲勝者執行一段時間的崗位工作,在氣候惡劣的北大西洋,這實在是無上的獎勵。
只要有可能,許多艇長都會在海面絕對安全的情況下(隨著戰爭歷程的不斷推進也越來越少見)允許艇員們到甲板上活動,可以呼吸新鮮空氣、享受日光浴或下海游泳(但得提防鯊魚)。在潛艇穿越赤道線時,艇員們都會在甲板上舉行一個傳統儀式。發起者會裝扮成海神,在第一次穿越赤道的新人身上做些惡作劇,如逼迫他們喝海水或剃光頭發等等。但新人們也會因此得到一個手繪的卷軸和一個自製的勛章,這種勛章通常由廢棄的馬口鐵罐頭盒做成。一名出色的潛艇指揮官將使艇員們受益無窮,而許多功勛卓著的德國潛艇王牌也都認為他們的鐵十字和橡樹葉勛章的得來都是艇員們一致努力的結果。艇長們和艇員們的關系在潛艇這個狹小的空間內顯得如此密不可分,他們之間往往融合著深厚的戰斗情誼。

⑨ 二戰時德軍有幾支潛艇部隊

德國戰前潛艇的製造情況

1935年,德國海軍正在建造的潛艇有12艘Ⅱ型潛艇(排水量250噸),2艘Ⅰ型潛艇(712噸),10艘Ⅶ型潛艇(500噸),從數量來看,德國潛艇部隊還遠遠沒有達到鄧尼茨將軍的指標,在他的計劃中,德國要贏得對英國的戰爭,大致需要300艘潛艇,其中100艘用於戰斗,100艘在基地維修補充,100艘往返於基地與戰場之間,但是實際情況證明鄧尼茨的計劃太奢侈了,德國潛艇的歷年交付情況如下:1935年14艘,1936年21艘,1937年1艘(???),1938年9艘,1939年18艘,在二戰爆發的時候,德國海軍的「利器」——U艇——只有…46艘,其中還有24艘是老式的250噸級Ⅱ型潛艇,無法進行遠洋作戰。就這樣,「海狼」登上了戰爭舞台,它的對手是世界第一海軍強國,然而就是這支部隊,讓日後讓盟國心驚膽寒。

戰爭初期的潛艇戰小結

盡管「魚雷危機」非常討厭,但德國海軍還是比較圓滿打完了潛艇戰的「初級階段」,從開戰到1940年3月1日,德國海軍以自身損失14艘潛艇(9500噸,官兵損失400人)的代價擊沉敵艦船199艘(701785噸),布雷擊沉敵艦115艘(394533噸),此外,德國U艇還擊沉了「皇家橡樹」號戰列艦(29150噸)以及「勇敢」號航母(22450噸)擊傷「納爾遜」號、「巴勒姆」號戰列艦以及「貝爾法斯特」號巡洋艦。有趣的是,1940年4月10日,德國潛艇U4號(注意!不是U571)在挪威海域擊沉英國的「薊」號潛艇,這也是二戰中首次出現潛艇擊沉潛艇的戰例,如果我沒有弄錯的話,在此之前,也從來沒有潛艇擊沉潛艇的戰例(如有誤,希望大家補充)。

貧困的德國海軍

德國海軍是最不受重視的軍種,盡管它實際上要面對世界上最強大的海軍,1939年9月28日,德國的威廉港迎來了希特勒,鄧尼茨和雷德爾利用這個機會向希特勒提出了海軍建設計劃,鄧尼茨念念不忘「300艘潛艇」的夢想,而雷德爾對水面艦艇更感興趣,最後,希特勒做出了雙方都能夠接受的結果,即每個月生產29艘潛艇,繼續建造「脾斯麥」、「蒂爾皮茨」,建造「歐根親王」、「塞德里茨」號巡洋艦,建造「齊柏林」號
航空
母艦。
鄧尼茨還是覺得潛艇的數量實在是太少了,但是到後來,每月29艘的生產量也沒有維持住,德國海軍要永遠給陸軍的坦克、和戈林的空軍讓路,德國海軍用鋼還不到全國鋼產量的5%。1940年上半年,德國造船廠每個月僅給U艇部隊生產2艘潛艇,後來增加到6艘,一支旨在摧毀英國海軍的潛艇部隊竟然就是這么像攢零錢一樣「湊」出來的,真是讓人觸目驚心!
不僅如此,德國海軍沒有航空兵,這也是一大奇景,戈林認為,凡是能夠上天的東西都歸他管,這就讓U艇部隊非常為難,在茫茫的大海中,潛艇僅僅靠目測來尋找「食物」是遠遠不夠的,必須配合空中偵察,但是,裝備最為現代化的德軍竟然沒有海軍航空部隊!1943年,鄧尼茨氣憤的對希特勒說:
「在編寫歷史時,對第二次世界大戰的海戰會有不同的描述,因為他們都是以本國的立場和角度來看這場戰爭的。但是有一點他們的看法必然一致:德國在20世紀這個飛機的世紀里進行海上戰爭時卻沒有自己的空中偵察兵力配合作戰,就好象沒有飛機存在似的,這簡直是不可思議的。」
鄧尼茨與戈林歷來不和,不過最後德國海軍終於得到了一些飛機,它們主要是BV(布洛姆·布斯)-138偵察機和FW-200遠程偵察/轟炸機,這些飛機的數量太少,而且在級別上並不隸屬於U艇部隊,比如駐法國波爾多地區的德國第40水平轟炸機聯隊就不屬於海軍部隊,海軍要運用它必須得「托關系」(鄧尼茨對這個聯隊一直垂涎三尺,後來他利用和希特勒的關系搞到了這支部隊,為此鄧、戈二人的關系變的越來越惡劣)。總之,德國海軍終於在後來勉強算是有了自己的航空隊,但是這是一支嚴重缺編的航空隊。
在整個第二次世界大戰中,德國海軍和空軍沒有值得一提的配合(在襲擊北冰洋PQ船隊時還湊合,不過也基本上是各干各的),德國情報部門力量又太弱,沒有能力支援海軍,鄧尼茨曾哀嘆道,在戰爭中,德國情報機關「從來沒有給海軍提供過一條有價值的情報」,相反,德國潛艇倒是被情報部門頻繁的用於偷渡間諜。
於是,對抗英國海軍的重任就全部壓到這些U艇官兵的身上了!

⑩ 為什麼二戰的時候 德國軍人的軍帽都是斜著戴

其實很多網友沒有注意到,真正喜歡歪戴帽子的,一般是黨衛軍部隊和德國海軍潛艇部隊,類似黨衛軍希特勒青年師這樣的甲種師官兵才有權力歪戴軍帽,並不受軍事條例所以約束,這其實也是德國軍方對這些戰鬥力強悍部隊的一種特權,也是一種殊榮。(希特勒自己穿衣戴帽都是很規整的)

那麼,海軍潛艇部隊為什麼也有這個特權呢?要知道德國潛艇之父鄧尼茨帶出的狼兵們可不是一般人,那是給盟國造成重大損失的部隊,還差一點把英國給活活勒死。但同時,德國潛艇部隊也是德國二戰中各兵種里傷亡率最高的部隊,在整個二戰期間服役的官兵總共約4.1萬人,陣亡和失蹤的達2.8萬人,被俘0.5萬人,傷亡總共約3.3萬人,傷亡率高達80%。

面對這樣一群隨時可能見不到第二天太陽的部隊,每一次出海就意味著一次訣別,那麼,這樣的殊榮怎能忘記他們?所以從這個小細節中看出來,哪怕一個特殊的默許,也是靠奉獻和犧牲換來的,對部隊士氣的激勵可想而知,同時也提高了軍人的自豪感。順便提一下國防軍,國防軍里相對傳統較多,畢竟脫胎於過去普魯士軍隊,因此對部隊的著裝和軍人形象還是有著較為保守的規定。

與二戰德國潛艇官兵制服相關的資料

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