星雅航空制服

⑴ 公務機的服務商

目前國內公務機市場幾乎由「海南航空」、「山東航空」、「上海航空」三分天下。海航的「金鹿公務機公司」成立於1995年，穩坐行業老大之位。據該公司市場部經理張勁松介紹，「金鹿」現有公務機6架，機型均為豪客800xp，造價為1350萬美元，屬中型公務機，其他兩架為直升機。「我們的經營一直保持著很好的增長勢頭，價格為2.3萬元/飛行小時。」
金鹿公務航空作為中國專業公務航空的締造者，從1995年成立之初首開中國公務機飛行先河，到1998年率先成為美國公務航空協會NBAA會員並開始提供國際飛行，再到2008年與Jet Aviation合作建造中國首個FBO，每一步都引領和開創了中國公務航空飛行的歷史。
金鹿公務航空擁有亞洲最大規模公務機機隊，旗下14架公務機中豪客機型6架、灣流機型7架、空客319型1架，十幾年來一直保持良好的安全飛行紀錄。同時在運行時間、機組飛行經驗、飛行地域范圍、地面保障能力等方面也積累了成熟的經驗。
「山航」公司的頂級公務機「挑戰者604」，造價為2000餘萬美元。該機型為遠程寬體公務機，最大航程可達7408公里，巡航速度880公里/小時，可由國內直飛歐洲和北美。微軟總裁比爾蓋茨、前國際奧委會主席薩馬蘭奇均使用該機型作為自己的公務機。我們的市場定位是海內外企業、商界領袖及社會知名人士等，包機費用為5000美元/飛行小時，對於買斷固定小時的用戶及常客用戶，還可優惠。公務機主要由飛行費、機場費、過夜費等組成。前述費用只是飛行費，真正飛行時還要加上機場費、過夜費等。
上航雖然還沒有成立專門的公務機公司，但其憑借上海國際大都市的地位，自然不缺客戶資源。該公司只有一架豪客800xp，但已計劃再訂購了2-3架公務機。至於為何選擇與「金鹿」一樣的機型，該款機型成熟，較適合中國國情。包機費用為2.6萬元/飛行小時。
目前國內擁有公務機的公司有3家：「遠大」、「春蘭」和「海爾」。其中「遠大」的公務機經營最具規模。1997年該公司買了兩架公務機。此後，又買了3架，並組建了公務機隊。
5架公務機的運營費是驚人的（每架飛機除航油、航材費用外，還有飛機每次的起降費、人工費、維修保養費等），但「遠大」航空部負責人說，公司的飛機不僅限於自身的商務活動，也承接出租業務，而且除運營收益外，「遠大」還可享受著每年巨額折舊所帶來的好處。據報道，這家創立於1988年的企業，2001年凈資產有17億元，且始終保持3-6億元的現金儲備。 航空界最有威望的Teal公司預測，今後10年，全球對公務機的需求量將達9000架，總價值約944億美元，而中國是最具潛力的市場之一，未來10年公務機有望達到600-1200架。如果這些飛機滿負荷飛行，年營業額可望達到600億元。
據「中國民航總局」運輸司通用航空處處長孟平介紹，1996年在首都機場起降的公務機僅200架次，但2001年該數字變為1600架次。他認為「中國公務機市場已經啟動，並進入了『預熱』階段。 豪客比奇飛機公司
灣流宇航公司
賽斯納飛機公司
美國西銳公司
巴西航空工業公司
龐巴迪公司
空中客車飛機公司
達索飛機製造公司
波音飛機公司
大型公務機銷量穩定
從整體上講，公務機市場基本面依然良好，潛在需求大量存在，隨著經濟狀況的持續改善，公務機市場也將迅猛增長。同時，企業利潤作為商務飛機需求的一個重要指標，也在不斷攀升；但各企業卻不願進行包括購買公務機在內的重大資本支出。而潛在買家之所以會遲疑，其原因似乎是對公務機擁有者所要面臨的總體經濟政治環境、稅收水平和規章制度還不明確。同時，一些美國政客對公務機用戶的攻擊，也造成了公眾對公務機本身和其擁有者的負面認知。
雖然如此，大型遠程公務機在整個低迷期和復甦初期的銷量依然保持穩定。而買家通常是富商和大企業，他們與小型公務機的買家相比，較能免
受經濟低迷的影響。與此同時，小型公務機買家主要集中在市場飽和、經濟停滯的美國，而大型公務機則更多的銷往世界各地。
與以往有很大不同的是，如今，美國以外的消費者在公務機銷量中所佔的比例為45%到50%。而對於某些製造商而言，非美國買主所佔的比例則更大。在接下來的幾年裡，全球需求將會促進該市場的復甦。但在可預見的未來，美國將依然是最大的公務機市場。因此，在美國市場完全復甦之前，公務機的銷量很難回升至2008年以前的水平。
新機型為市場添活力
灣流公司正在研發超遠程G650和超中型G280，而且還在研究可能替代G450的新型飛機。如果G650能夠獲得大量市場份額，該公司還將決定對G550進行改進。龐巴迪公司推出了「環球快車」7000和8000公務機。該系列公務機與G650相比，擁有更大的機艙和更遠的航程，但要在4到5年後才能正式投入使用。同時，該公司還在為中型市場研製完全使用復合材料的「里爾」85噴氣公務機。
法國達索公司正全面改進其生產線，並用遠程LX版本替換其「獵鷹」2000EX和「獵鷹」900EX。該公司還將「獵鷹」2000S（「獵鷹」2000LX的改進型）引入超中機系列，而全新的超級中型飛機還在研製中。
在不久前，美國賽斯納研製了「獎狀」M2輕型噴氣機和「獎狀」Latitude中型公務機機。而後者延續著賽斯納公司的一貫策略，在其產品線上位於XLS+和Sovereign型之間。
巴西航空工業公司在研發出「萊格賽」450和「萊格賽」500之後，其公務機機型已達7種。雖然暫時沒有遠程機型，但該公司依然將研發遠程公務機列入議事日程。
本田飛機公司的雙引擎本田噴氣機計劃，雖然受到供應商及最近的GEHondaHF120引擎吸冰故障的阻撓，但依然在進行之中。作為本田公司的第一架飛機，該型飛機將與巴西航「飛鴻」100和賽斯納新型M2等輕型噴氣機展開競爭。
同時，在西科斯基公司的支持下，日蝕飛機公司計劃開始生產「日蝕」500雙引擎噴氣機的升級版本，被稱為「日蝕」550。
豪客比奇公司正在採取措施改進成本結構，將供應鏈合理化，並提升盈利能力。該公司還對現存飛機的用戶支持和升級包進行了大量投資，其中後者包括擁有新引擎、新機翼、可供選擇的航空電子設備和內部升級裝置的「霍克」400XPr和「霍克」800XPr升級包。然而，豪客比奇公司於2011年12月宣布，放緩對最小噴氣機「霍克」200的研發，這進一步說明了輕型噴氣機市場的持續走弱。

⑵ 星雅航空營業執照

自己可以進入到全國的企業信用信息公司系統裡面查詢
通過「全國企業信用信息公示系統」查詢

1.網路搜索欄上面打上「全國企業信用信息公示系統」，在上面可能會有很多的推廣，找到除了推廣外的第一位，點擊打開。

2.進入「全國企業信用信息公示系統」，下面有很多地區，大家選擇您要查詢的企業 所在的區域，點擊打開。

3.輸出您要查詢公司的全稱，如果不知道全稱只能試一下運氣，輸入部分的名字，點擊搜索。

4.點擊搜索之後，會彈出驗證碼輸出框，大家輸出驗證碼點擊搜索。

5.搜索之後，會出來搜索信息，如果這就是您要查詢的企業，就點擊進入，如果不是就要重新搜索。

6.點擊企業信息，進入之後就可以看到公司的注冊號，注冊信息。

（二）去當地工商局人工窗口查詢。

⑶ 看到有航司在發空乘的招聘信息了，空乘招聘季就要來了

是的，最近有個別航司已經發布了招聘信息，你可以去空乘招聘這個gongzhong號去看看，但目前情況具體的面試時間地點都是待定，但是相信也不會太遠了，所以大家還是要時刻做好充足的准備，迎接空缺已久的空乘面試吧~

⑷ 星雅通用航空有限公司咋么樣聽說基地是深圳寶安機場，同時有公務機和直升機，一個姓陳的年輕人美國回來

安全不在於姓陳的，而在於飛機自身，如果發生事故，他需要承擔責任。 商務機員工你是指什麼崗位，飛行員？機務？空乘？。飛行員工資年薪百萬。機務年薪10萬。這是一個行業標准。

⑸ 深圳市星雅通用航空有限公司的公司發展

2011年12月，星雅航空取得了民航中南管理局籌建認可通知書。2012年7月，星雅航空又通過了深圳市工商局工商注冊。 星雅航空主運營基地設立在深圳寶安國際機場，以直升機為主要載運工具，開展城際（同城）立體載人飛行、空中游覽、飛行執照培訓、直升機託管與包機飛行等業務。
星雅航空與香港本土全方位的公務機服務公司SinoJet的戰略重組，實現雙方資源共享、服務升級，星雅航空將迅速獲取運營公務機的管理和服務經驗，共同拓展中國方興未艾的公務機市場；同時，也為SinoJet運營的國外注冊飛機飛往國內中小型非開放機場提供便利性，為其公務機客戶提供在大陸的直升機飛行服務。
珠海航展上，深圳星雅航空簽下了首份美國貝爾直升機公司生產的BELL407GX直升機訂單。