上海高姐制服

1. 我有一個同學，在讀初三 但是現在不讀了，去讀了技校，說是去學什麼高鐵服務員是什麼職業啊

初中畢業的話，可以去四川學川菜、西點、西餐，更有發展前途，畢業了直接分配工作，以後如果自己有興趣的話，還可創業

2. 高姐和空姐哪個收入高

空姐工資高,高姐稍低。

3. 有人撩過高鐵上的高姐嗎

不敢。我是給媳婦在網上買了一套類似的制服，讓她在家扮高姐。然後再玩她。
會說我變態。但還是會穿上配合我玩。

4. 初中畢業去當高姐好不

年齡不能超過28歲，首批乘務員年齡基本上在18歲至22歲之間，年齡稍微大一些的，都是骨幹、車長，需要有一定的經驗。學歷大專以上，有一部分學的就是航空服務專業，身高要求1.65米至1.70米之間。實際上，首批乘務員的身高都在1.68米至1.72米。此外，對體重也有要求，無論多高，不能超過60公斤。有了准入條件，還需要經過三輪以上的面試，面試內容包括形象，溝通能力和文化修養等。 自2010年5月份起，上海客運段的「星探」們，就分別前往上海、江蘇、浙江等地的國家正規大專院校舉辦京滬高鐵「高姐」的專場招聘會。對「高姐」的選拔標準是：年齡19歲至22歲，身高165cm以上，大專以上學歷、擁有普通話國家二級甲等或英語三級以上水平。這還不算，全部符合條件的美女，還要經過5道關卡，層層選拔。
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5. 為什麼前天剛放假我看到上海鐵路局動姐穿的制服是長的紫色直筒褲 而另一車的動姐穿的是裙子 這個可以不

一般是都是要求出勤穿紫色的和上衣配的窄裙套裝制服的，但也發西褲的，現在制服要求沒那麼嚴必須穿裙子的，前幾年剛開始是挺嚴的，甚至連絲襪都有要求的

6. 乘服為什麼是外包，相同的工作為啥待遇不同

飛機航班空乘女服務員俗稱空姐，高鐵動車上女乘服人員俗稱高姐。兩個「姐」，都是年輕漂亮的姑娘，身穿美麗端莊的制服，拖著小皮箱，走過候車候機大廳，就是一道移動的風景線。這些女孩要顏值有顏值、有身材有身材，為什麼喜歡干這個服務職業？工資一定很高吧？看完她們的工資條，網友表示「想打人」，想不到是這樣，為什麼她們願意做呢？換作我，還真幹不了。

【一】空姐月薪，論辛苦程度，自稱高級「農民工」。

空姐收入主要有三部分組成：基本工資 飛行小時費 飛行補貼。底薪在2000元左右，其餘收入全是「辛苦錢」，飛的多掙的多，飛的少賺的少，相當於計件制的收入。

國內航班空姐月薪在1.2萬到2.4萬之間，國內空姐集中在1.5萬左右，國際航班和公務艙的空姐要高一些。有的空姐自稱，自己早出晚歸，天天在空中飛，拿的是日薪，就是高級「農民工」，大城市的農民工日薪四五百，干滿月也能拿一萬五呢。

話雖這么說，空姐可不是想當就能當上的。空姐的挑選標准很高，顏值身材學歷儀態都要上乘，招聘要過比基尼、走T台、量三圍等「硬關」。還有很多空姐不對外招聘，要麼是定向培訓，要麼是定向招募。你想報名都沒有機會呢。

【二】高姐月薪，受勞務派遣身份限制，並不高。

高鐵發達之後，招募許多年輕漂亮的女乘服人員，本來想模仿走「空姐」路線，但沒跟上節奏，有點邯鄲學步了。乘坐飛機，高端人群比較多；乘坐高鐵，三教九流都有，對「高姐」的要求並不高，稍微有點顏值，中專大專文化就夠用了。由於高姐需求量大，工資註定不高。

鐵路系統原來是一個龐大的企業辦社會體系，現在徹底轉型為鐵路總公司。原來許多鐵路大中專院校，培養鐵路職工子弟，供應各個崗位需求，員工基本自給自足。近年來，諸如高姐、保潔等低技能崗位，開始大量使用勞務派遣和業務外包人員。火車上的乘務員是正式工，服務員（高姐）可能是勞務工。

高姐的工資收入，跟不同路段的鐵路分公司收入水平有關，發達城市的高一點，不發達地區的低一點。大城市的高姐收入高達6000元左右，一般地區的在4000-5000元。雖然是勞務公司派遣制，但社保還是給上全的，背靠體制，也很安穩。

【三】空姐和高姐都很辛苦，但各有利弊、各得其所。

不管是空中服務，還是車上服務，這兩種交通工具都屬於長途旅行，空姐和高姐，註定早出晚歸，經常住在外面不能回家。在飛機上也好，在高鐵上也好，反正都無法離崗，家裡有個啥事也搭不上手。

空姐挑選的都是非常漂亮的女孩子，條件這么好為什麼要做這么辛苦、收入也不高的空姐呢？主要有三個原因：一是空姐職業光鮮靚麗，是人們眼中的高貴職業，只有高顏值才能HOLD住；二是不用太費腦子，如果她們從事財務、工程、金融、法律等等職業，拿到一兩萬月薪，還是很累腦子的；三是服務高端人群，希望遇到高富帥的「白馬王子」。

高姐的收入，與空姐根本不在一個檔次上。高姐給人的感覺，就是穿著制服的餐廳服務員形象。為什麼她們願意從事這個職業呢？一是鐵路職工子女，考不上好大學，又不想去市場上就業，不如招進鐵路公司當勞務工，也算長期安穩，不需要做體力活，風吹不著雨淋不著，父母也算是放心了

7. 鐵路工作服由哪個被服廠製做

高鐵高姐制服是華盾工裝做的，還有滬寧線的也是華盾工裝做的。華盾商城，工作服商城。

8. 高姐的高姐風采

身高都在1.64米以上。「高姐」語言要規范，肢體要優美和大度。特別是微笑，在培訓中，每一位列車員嘴巴上都得咬一根筷子，露出8顆牙齒才算標准。但又不是那種機械式的微笑，一定要真誠，就像鄰家小妹妹那樣。
雖然「高姐」不會像空姐那麼專業，要會幾國語言。但第一批高鐵列車員90%具有大專以上學歷，外語都會說一些，包括一些常用的對話，比如上海到杭州需要多少時間，列車上衛生間在哪裡，需要吃點什麼東西之類的對話，都要求列車員要熟練掌握。
南廣貴廣高姐
2014年12月26日南廣貴廣高鐵首發， 苗服乘務員搶眼球，車廂里的旅客們被苗族服飾的乘務員吸引，拿出手機拍照，還有乘客們攔住苗服女乘務員求合影。
上海高姐
2011年6月15日，上海鐵路局上海客運段數十位京滬高鐵乘務員在虹橋站內集中亮相。
根據安排，上海客運段未來將擔當28對京滬高鐵的乘務任務。據上海客運段黨委副書記朱明豹介紹，選拔「高姐」的標準是，18至22歲，身高1米65左右，大專以上學歷，普通話國家二級甲等或英語三級以上水平。「3000多名應聘者中，最終我們選拔了400人進入京滬高鐵乘務員預備隊伍。」
從2010年11月開始，上海客運段共分5個批次，組織這些剛畢業的「娃娃兵」接受崗前培訓。培訓共分5個級別，只有當預備「高姐」們分別通過一級封閉式集中培訓、二級模擬強化培訓、三級禮儀舉止專項培訓、四級名師帶徒跟班培訓、五級體驗式實戰培訓後，培訓才算結束。
截至2011年5月底，上海客運段從400名預備「高姐」中選出270名學員，同時又在既有動車和滬寧、滬杭高鐵中選拔出100多名成熟「高姐」。就這樣，這支由90名列車長、313名乘務員組成的京滬高鐵乘務員隊伍終於組建完畢。
「京滬高鐵開通後，我們要求1長4員（每16節車廂配1名車長和4名乘務員）在各自負責的車廂內，不停地、輕輕地來回巡視。如果發現旅客有需要，在第一時間提供服務；如果沒有需要，不得打擾旅客休息。」朱明豹表示。
新疆高姐
「飛機上有空姐，動車上有動姐」。2014年6月3日，「和諧號」動車試跑蘭新高速鐵路（新疆段），新疆動姐們在動車上為前來采訪、試乘的中外記者服務。蘭新高速鐵路自甘肅蘭州西站引出，最終引入烏魯木齊站，全線共設31個車站，跨越甘肅、青海、新疆，設計最高時速250公里，線路全長1776公里，是世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。

9. 做為空姐或高姐你經歷過哪些腦洞大開的搭訕

雖然我覺得你現在的體重很標准，但是你應該再吃胖一些，這樣你就可以卡在我的心裡出不去了，並且可以在裡面住一輩子。

10. 高姐的准入條件

年齡不能超過28歲，首批乘務員年齡基本上在18歲至22歲之間，年齡稍微大一些的，都是骨幹、車長，需要有一定的經驗。學歷大專以上，有一部分學的就是航空服務專業，身高要求1.65米至1.70米之間。實際上，首批乘務員的身高都在1.68米至1.72米。此外，對體重也有要求，無論多高，不能超過60公斤。有了准入條件，還需要經過三輪以上的面試，面試內容包括形象，溝通能力和文化修養等。 自2010年5月份起，上海客運段的「星探」們，就分別前往上海、江蘇、浙江等地的國家正規大專院校舉辦京滬高鐵「高姐」的專場招聘會。對「高姐」的選拔標準是：年齡19歲至22歲，身高165cm以上，大專以上學歷、擁有普通話國家二級甲等或英語三級以上水平。這還不算，全部符合條件的美女，還要經過5道關卡，層層選拔。