全日航空制服

① 【高分贈送】中國南方航空和泰國國際航空，以及日本全日空航空公司的空姐職業服飾

俺不善於偷拍。。。。不過基本都見過。。。。
南方最差，然後是國泰，最好是日本的。（設施，服務，服飾）

② 請問全日空航空客服電話是什麼

全日空航空客服電話：
400-882-8888

以上信息經過網路安全認證，可能存在更新不及時，請以官網信息為准
官網客服信息請點擊：http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/local/contact/

③ 請問全日空空姐配發的絲襪是哪個品牌的

想了解下全日空
ANA
給空姐配發的絲襪是什麼牌子的，謝謝!

④ 全日航空公司的飛機怎麼樣

哈哈哈 你問的好可愛。
你不喜歡坐波音777，可是大多數航空公司國際段都是波音777或者747哦。
全日空今年的評價不錯。他們的飛機換新的了。座位椅其他航空公司的的都大了一些。每個人的位置都帶有個人的media player 。整個位置的空間也大了。不過不知道你搭的是哪個全日空航班。而全日空的客服一直是不錯的。
沒有說做哪家航空公司的飛機最好。每家航空公司的都有人喜歡也都有人抱怨。你可以參考下啦~~~~~~~

⑤ 去日本的話，你們選擇全日空還是日本航空

首先不知道你的出發地是哪裡，啟示如果國內航空比較便宜的話，還是可以選擇國內的航空的。如果硬要在這兩家選的話，服務都還不錯，但個人比較偏向於JAL。

一、簡單介紹。

1.日本航空公司（英文譯名：Japan Airlines），簡稱日航、JAL ，是日本的國家航空公司，原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍擁有日本各航空業者中最多的國際線航點及搭乘人次。日本航空公司是日本乃至整個亞洲規模最大的航空公司，世界第三大航空公司，世界500強企業之一，也一度被視作「日本株式會社」戰後經濟繁榮的驕傲象徵

總之，如果國內有便宜的航空就首選國內，不然JAL和ANA兩者之間，我堅定推薦JAL!

⑥ 全日空航空公司行李規定有什麼

一、托運行李（美國）記重

頭等艙、公務艙:托運2件免費行李32公斤

經濟艙:托運2件免費行李32公斤

頭等艙、公務艙免費行李尺寸:兩件免費行李額長+寬+高三邊之和不得超過158厘米，每件不得超過32公斤

經濟艙免費行李尺寸:兩件行李，其中一件長寬高之合不能超過158厘米，兩件行李的三邊之合不能超過273厘米，每件重量不超過32公斤.嬰兒可攜帶一件行李.長寬高之合不能超過158厘米，重量不超過32公斤

二、托運行李（日本）記重

1、托運行李

公務艙:托運1件免費行李30公斤

經濟艙:托運1件免費行李20公斤

托運行李尺寸:長+寬+高三邊之和不得超過158厘米

三、前往亞洲和歐洲航線

托運行李:頭等艙40公斤，公務艙30公斤，經濟艙20公斤.嬰兒10公斤.

如果行李超重將徵收費用，每公斤為出發地公布的全價單程票價的1.5%.

四、手提行李

前往日本和美國的旅客:每人可攜帶一件10公斤以內的手提行李

手提行李尺寸:長+寬+高三邊之和不得超過110厘米

前往亞洲和歐洲航線:每人可攜帶一件10公斤以內，且長寬高(55X40X23)或三邊之合不超過110厘米

五、超重罰金

1、前往日本超重罰金:托運行李，手提行李超重一公斤收取人民幣98.1元

2、前往美國超重罰金:每件行李額超重按件計算，超過一件行李按1000元人民幣收取.

選自錦程全球訂艙中心。

⑦ 全日與日本航空那個服務更好一點。全日空

我覺得全日空的服務更周到，更細致，而且非常准時。

⑧ 全日空的客機失事過嗎，有幾次

截止到2018年12月，全日空的客機一共失事過19次。

1、ANA的首次事故發生在1958年，一架飛行編號NH 5045的道格拉斯DC-3班機墜毀。

2、1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧機場著陸後與一架起飛的F86D相撞，3人死亡

3、1966年，一架由北海道飛往羽田機場的波音727在降落時墜毀在東京灣，133人死亡。同年，一架YS-11在松山機場著陸時墜毀，50人死亡。

4、1971年7月30日， 一架波音727客機，在岩手縣雫石上空與自衛隊飛機發生碰撞，163人死亡。

5、1995年6月21日，從東京羽田機場飛往函館機場的857航班遭劫持，後來劫機犯被逮捕，一名乘客受傷。

6、1999年7月23日，一架波音747-400D客機，從羽田機場往新千歲機場全日空61航班時被劫持，機長被殺，劫機者之後隨即被其它機組人員制服，沒有造成其它傷亡。

7、2007年3月4日，全日空114號班機從天津往名古屋，在天津濱海國際機場准備起飛時，在由牽引車拖至起飛跑道的過程中，飛機右側主機翼前端與停泊中的日本航空飛機左側前端發生碰撞。

8、2007年3月13日，全日空1603號班機一架龐巴迪Dash 8Q400客機從大阪國際機場往高知機場，降落時因起落架故障，嘗試多種方法皆無法放下，於是決定以機腹著陸。飛機在機場上空盤旋了2小時消耗油量後，最終成功降落，無人受傷。

9、2008年4月17日，全日空489號班機一架波音767客機從福岡機場往那霸機場，起飛後起落架無法正常收回，15分鍾後折返福岡機場緊急降落，在降落過程中起落架因機輪部分鎖死，摩擦地面冒出火花，最後成功剎停，無人受傷。

10、2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由東京飛往富山的波音767客機在起飛後不久，左側引擎發出異常聲響並出現震動，隨後機長決定緊急迫降東京羽田機場，無人員傷亡。

11、2012年6月20日，從北京出發的全日空航空956號班機一架波音767-300客機（JA610A）在成田機場降落時，機體受到沖擊導致前部機體外板產生形變，所幸無人受傷。此次事故具體情況仍在調查中，但據機長表示可能是降落時受到亂流影響導致。

12、2013年1月16日，全日空692號班機一架波音787客機從山口宇部機場往羽田機場，因駕駛艙儀表盤下方電池出現故障，於7點45分左右在高松機場緊急迫降，一人受傷。

13、2016年2月22日電 全日空一架飛往東京的波音787客機上午8時10分從吉隆坡國際機場起飛後，因飛機一引擎發生故障，被迫緊急折返吉隆坡。該航班載有214人，包括203名乘客和11名機組人員。

14、2016年6月20日，全日空一架載有41人的Dash 8-400客機（注冊號JA845A、航班號NH-1899）從日本青森市飛往札幌的途中，客艙內出現怪味。機組人員隨機決定關閉右側發動機，最後在札幌安全降落。全日空報告稱，一台發動機失效。

15、2016年8月14日，預定由日本東京成田機場飛往上海的一架全日空公司民航班機，14日下午在起飛前的跑道滑行中突然顯示發動機出現故障，並有金屬片狀物件散落，不得不停止起飛，並臨時關閉了整條跑道。

16、2016年9月30日，從福岡飛往羽田機場的全日空256次航班波音777客機出發時比規定人數405人多登機1人。

17、2017年1月19日，日本秋田縣出發前往北海道的全日空1831次(龐巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千歲機場著陸時沖出跑道，後被積雪攔停，暫無人員傷亡消息，機上當時共有21名乘客及4名機組人員。

18、2017年5月12日，日本一架飛往杜塞爾多夫的波音787-9飛機由於左側發動機故障，決定在布拉茨克降落。飛機上有121名乘客以及12名機組成員。

19、2017年8月12日，日本一架從東京羽田機場飛往大阪的NH-37號航班（波音777-200型客機）起飛後疑似機艙加壓系統故障並發生爆炸，機組決定返航，迫降東京羽田機場，機上262名乘客與11名機組人員無一受傷。

(8)全日航空制服擴展閱讀：

全日空為其A380機隊選擇了羅爾斯•羅伊斯公司生產的遄達900發動機，首架A380將於2019年交付。

日本全日空航空公司（ANA）的母公司全日空控股公司（ANA Holdings）與空中客車公司簽署購機協議，確認訂購3架A380飛機。憑藉此筆具有里程碑意義的訂單，全日空將成為日本首家運營A380的航空公司，加入世界最大客機運營商俱樂部。

空中客車公司總裁兼首席執行官法布里斯•布利葉表示：A380會在全日空新的商業發展戰略中起到非常重要的作用，為全日空的成功貢獻自己的力量。A380毫無疑問將會幫助全日空克服東京相關機場的容量掣肘問題，因為A380能夠以更低的成本、更高的效率以及更高的舒適性運送更多乘客。

參考資料來源：網路-全日空航空公司

⑨ 全日航空的basic plus 和value的票有什麼區別 basic plus貴在哪裡

您好，

二者無論是服務，退換票政策，還是積分政策都是完全一樣的。唯一的區別就是 basic plus 能夠用里程來升艙 而普通的卻不行。

希望能夠幫到您

⑩ 今天在全日空航班上有一位空姐服務非常好，非常和藹大方。下飛機時想表示感謝。她在客艙另一邊服務。她叫

題目不完整啊