學生制服電車番號

Ⅰ 國民黨和共產黨的衣服顏色和番號區別

民軍隊在成立之初，並沒有自己的軍服。

１９２７年８月１日，南昌起義的槍聲宣告了中國共產黨領導的新型人民軍隊的誕生。起義部隊大多數穿的是國民革命軍的服裝。為和舊軍隊區別開來，起義部隊官兵每人系一條紅領巾。

同年的秋收起義中，穿著各式服裝的農民自衛軍、工農義勇隊，盡管服裝並不統一，但每個人的胳膊上，都佩戴著一束同樣火紅的袖章。
１９２９年３月，紅四軍在攻下了閩西重鎮長汀城後，仿照蘇聯紅軍的軍裝（中山裝式，下有兩個口袋）和列寧戴過的八角帽式樣，趕制了４０００套軍裝――在軍衣的領子上縫上兩塊紅布領章，八角帽前縫上五角星。
此後，各根據地紅軍的服裝據此逐漸統一，但顏色多為灰色。

上衣立翻領、對襟單排五粒扣、四個明貼袋，是抗戰期間中國軍隊的標志性服裝。不分國共
抗戰爆發後，紅軍改編為八路軍、新四軍，服裝、標志基本與國民黨軍隊相同。八路軍、新四軍都佩戴「青天白日」帽徽，但臂章上卻清楚地標明了自己的身份。八路軍佩戴「八路」長方形臂章，新四軍佩戴「新四軍」或 「Ｎ４Ａ」的臂章。八路軍的軍服顏色多為土黃色，新四軍多為灰色。
１９４８年１２月，軍委後勤部召開全軍後勤會議，把軍服顏色確定為黃綠，材料為棉平布；標志符號由臂章改為胸前佩戴「中國人民解放軍」黑字白底紅邊的布胸章；帽子改為圓形短檐帽（即「解放帽」），佩戴「八一」紅五星金屬帽徽。

Ⅱ 因拍攝電視劇《永不磨滅的番號》而受傷去世的男演員是誰

在最新一出《哈利波特》電影中飾演其中一角的18歲青年演員羅布諾克斯（Rob Knox）24日晚在倫敦一間酒吧門外，與人發生爭執，其後被發現中刀倒斃街頭。警方證實已拘捕一名21歲青年，稍後可能落案控告他謀殺罪名。
星島新聞集團消息，羅布諾克斯在新電影《哈利波特－混血王子的背叛》(Harry Potter and the Half-Blood Prince)中，飾演學生馬卡·貝爾比（Marcus Belby）這個角色。這部電影預計於今年11月在全球各地上映，預料到時又會掀起一股熱潮。

現場消息說，一群青年24日深夜在倫敦東南部郊區Sidcup一間酒吧門外，不知何故與人發生口角。過了不久，便有人發現羅布諾克斯倒卧在街上，不停流血。警方和救護員接報趕到現場，證實他中刀受了重傷，把他送往醫院急救，醫生證實他不治。

製作《哈利波特》電影的華納兄弟公司發表聲明，對發生這宗慘劇感到震驚，並為羅布諾克斯的家人致以慰問。

羅布諾克斯的父母對兒子突然去世，感到難過。他們說，在他們眼中，羅布諾克斯是一個有愛心和經常為他人著想的人，樂意幫助別人。他天性外向，熱愛運動和健談。他一向都尊重別人，家人和朋友都十分喜愛他。

據悉，事發時的情況混亂，羅布諾克斯的弟弟傑米也在場。事件中另有多人中刀受傷。他們的兩名朋友合力把涉嫌疑兇按在地上，雙方糾纏了數分鍾，直至警方到場才把他制服。

目擊者稱，事發之前，有人在酒吧內打電話，看來是與對方吵架，未幾便發生這宗血案，可能是有人蓄意攜刀來到酒吧，進行報復。警方強調，初步調查顯示，事件與黑幫無關。

自從今年初以來，倫敦已發生14宗青少年被人用刀刺的案件。一個多星期前，也有一名青年在另一宗事故中被人斬斃。倫敦新任市長約翰遜稱，市政府將會採取有效措施，改善治安及降低暴力罪案，保護市民的生命財產。

Ⅲ 求出處 我快搭不上電車了

帝堯命令羲氏、和氏，遵循上天的意旨，根據日月的出沒、星辰的位次，制定歷法，謹慎地教給民眾從事生產的節令。另外命令羲仲，住在郁夷，那個地方叫暘（yáng，陽）谷，恭敬地迎接日出，分別步驟安排春季的耕作。春分日，白晝與黑夜一樣長，朱雀七宿（xiù，秀）中的星宿初昏時出現在正南方，據此來確定仲春之時。這時候，民眾分散勞作，鳥獸生育交尾。又命令羲叔，住在南交，分別步驟安排夏季的農活兒，謹慎地干好。夏至日，白晝最長，蒼龍七宿中的心宿（又稱大火）初昏時出現在正南方，據此來確定仲夏之時。這時候，民眾就居高處，鳥獸毛羽稀疏。又命令和仲，居住在西土，那地方叫做昧谷，恭敬地送太陽落下，有步驟地安排秋天的收獲。秋分日，黑夜與白晝一樣長，玄武七宿中的虛宿初昏時出現在正南方，據此來確定仲秋之時。這時候，民眾移居平地，鳥獸再生新毛。又命令和叔，住在北方，那地方叫做幽都，認真安排好冬季的收藏。冬至日，白晝最短，白虎七宿中的昴（mǎo，卯）宿初昏時出現在正南方，據此來確定仲冬之時。這時候，民眾進屋取暖，鳥獸長滿細毛。一年有三百六十六天，用置閏月的辦法來校正春夏秋冬四季。帝堯真誠地告誡百官各守其職，各種事情都辦起來了。

Ⅳ 日本護理片。片中一共兩主角，穿粉色制服照顧傷者，分兩部分出演 開頭照片如下 五

請參考下面文章，希望對您有所幫助：

放縱情慾對命運和身心的影響

原文標題：精液的保留與決心和智力的關系

來源：網路論壇

在西醫理論和現代所謂「性教育」的誤導下，年輕一代已經喪失了對霓虹燈下的誘惑的抵抗力。乍聽似乎沒什麼，但是，一個始料未及的後果已悄然來臨，那就是：

全民智商下降。

且拿中國的情況作番考證。調查發現，在過去28年間，5歲至10歲的孩子的智商有逐年提高的趨勢，但到了青少年階段就停滯不前了。現在的青少年除了上學外，休閑活動就是玩電腦游戲、看電視、上網，而28年前的青少年會閱讀或者和朋友交談。連高中教師都感嘆：「現在的學生，真是一屆比一屆笨。」大學就更不用說，畢業生的實踐水平確實一年比一年低，考英語四級連續四次沒過的都大有人在。原因就是：

精液的大量流失。

中國古代醫學認為「一滴精十滴血」，是有科學根據的。一些現代醫學家經研究得出，精液中含有大量人體所需的鋅及其他微量元素，這些元素對於人的神經系統起著重要作用。耗費精液就等於白白浪費了這些寶貴的生命物質，而且這種耗費不是短時間就能通過食物彌補的。然而，我想在此用中醫以及瑜伽經絡原理，根據我觀察到的實例來證明這一點，並且發發牢騷，批判一下現代所謂的「性教育」。

精液並不只是蛋白質和水的混合物，它攜帶著生命的能量，它和經絡系統一樣，是不可思議的，現代科學無法解釋的。

中醫認為：精是與骨髓、腦髓相通的腎所收藏的人體的奉生之本，造血之源。過度耗精會導致骨髓空洞，腦髓不滿，生命提前衰老、夭折。人體靠血氣滋養，血氣的來源是飲食。沒有消耗完的血氣會在人體深度睡眠時轉化為精，藏於腎中，封藏於骨內，以備不時之需。

過度耗精會導致各種症狀，在不同的人身上表現亦有差別，但綜合來說，常見的無非以下這些：腰膝酸軟，關節疼痛，耳鳴，尿頻，力量下降，耐力不足，怕冷，頭暈，嗜睡，易流鼻血，慢性鼻炎，飢餓等。這也恰恰是腎虛症狀。

對於精神方面的症狀則更多了，比如失眠，注意力渙散，記憶力下降，強迫症，做事無決心，煩燥易怒等。這所有症狀中，最為明顯與最為致命的有兩項：

智力的減退和決心的下降。

我宿舍有一個同學，在大一、大二精力充沛，整天看X片，而且有非法性行為。到了大二下半期，「報應」就出現了，他開始嗜睡，打籃球時五分鍾就累得筋疲力盡。到了大三，他已看不懂課本，無力完成學業。現在基本上就是一天24小時睡覺，基本上是廢人，這就是過度耗精的後果。

我還認得一個同學，他志向遠大，想考研，當科學家。但也是因為過度耗精，現在學習力不從心。而且做任何事都沒有決心，看書總是半途而廢。最終他放棄了他的志向。

此類事例多得數不勝數，只是當事人自己，以及他們周圍的人不知道原因罷了，他們沒有足夠的知識解釋這種現象。

智力和決心，是健康和事業的根本，一個人要身體健康事業成功，必須有這兩樣無形資產。很多人在年輕時具備這兩樣資產，但揮霍掉了，所以他們人生的後半段過得非常痛苦。

年輕時越縱欲，年老時越痛苦。偶爾看到醫院走出的老人，基本上目光呆滯，行動遲緩，看到他們，我還以為真的見到僵屍了。

事實上，根據印度韋達醫學，一滴精相當於六十滴血，精液在梵文中被稱為Virya，即生命的精華。印度聖雄甘地長期禁慾，他的決心和智慧變得如此強大，以致於不動一槍就打敗了英國侵略者。

很多偉大的哲學家，睿智的科學家，如牛頓，愛因斯坦，愛默生，亞里士多德，柏拉圖等有過重大成就和傑出貢獻的人，都是禁慾者。他們不甘平庸，把心意放在更高級的追求上。

我的一些同學，包括我本人，為了提高自己的專業水平，有的時候能呆在一個地方，一頭埋在書本里或是實驗室，從早到晚，甚至忘記吃飯休息。這種決心或多或少得益於我們比較「閉目塞聽」，過去接觸的色情信息很少的緣故。

所以，保存精液，不因接觸色情而使之外泄，能使人獲得堅定的決心，強大的記憶力和思維能力。

精液的喪失導致的另一個可怕後果是：

這樣的人容易受到色慾的擾動。

中醫有句話「精滿不思淫，氣滿不思食，神滿不思睡」，精氣充沛的人，內心是充滿陽光的，他們有遠大的志向，不是很容易受到色慾的擾動。而縱欲耗精的人往往有很強的色慾，這不是身體強壯的標志，相反，是虛弱。這就是「腎水不克心火」。加之他們決心低下，所以自製力低下，導致惡性循環。這類人最好堅定控制自己不要墜落，度過最困難的時期。我讀到過一個美國基督徒的故事，她皈依基督後就強持硬守，不去酒吧和夜總會，最後終於擺脫了壞習慣。

中國的「性教育」，非常誤導人，它不教禁慾，反而鼓勵縱欲，危害社會。很多人選擇避孕而不是克制。真是悲哀。縱欲傷精的人生下的後代也是先天稟賦不足，決心、智力低下。

美國在走了三十多年的彎路後，開始實行禁慾教育。再者，美國的商界精英們基本上是猶太人，他們當中很多人是不會去縱欲的，他們對美國社會有著積極的影響。

中國應該學這些，而不是揀別人的文化垃圾。

最後說說一些本來就禁慾的人是什麼樣的。我最近在網上偶然認識了南印度的一個15歲女孩，禁慾是她的家庭傳統。她熟悉經典和韋達文化，懂三種語言（英語，印地語，瑪拉提語），會用英語和印地語寫詩，能隨口引用古印度典籍「博伽梵歌」里的梵文詩節。她的智慧令我吃驚。

現代人如果做不到禁慾，至少也應該節欲。人生在世，有很多事情可以做，有很多生活境界值得我們去嚮往，去追求，為什麼偏偏對「性」那麼執著呢？

上傳日期：2011.02.15

東方陽熹按：

向中國輸入色情，已經成為某些國家削弱中國實力、侵略中國的一個戰略性國策，有關這些，大家收看中國軍事家戴旭的講座即可得知。

無論是一個國家，還是一個民族，或者一個人，其志氣消亡的根本原因，就是因為沉溺酒色和迷戀物慾。而當今在中國，奢靡（豪華汽車、豪華裝修、豪宅）、淫慾（有錢有勢的包二奶、三奶，普通百姓賣淫嫖娼）、搞各種收藏（收藏古董、古玩）的邪惡風氣已經風靡全國，並侵蝕到民族的每一個細胞。這樣的國家和民族，焉能強盛？！這樣的民族，焉有不滅亡的道理？！

一個人放縱情慾，玩物喪志，其後果是亡身；一個家庭放縱情慾，玩物喪志，其後果是亡家；一國放縱情慾，玩物喪志，後果是亡國；一個民族放縱情慾，玩物喪志，其後果是整個民族的滅亡！

打擊色情犯罪，遏制奢靡之風，應該成為中國的基本國策！可我們在電視和互聯網上里看到的主題都是什麼？

晚清的時候，帝國列強用鴉片敲開了中國的大門，對中國進行了瘋狂的侵略；今天，他們正在用色情影片、邪教、別有用心的邪惡輿論對我們的民族進行洗腦和侵蝕，如果我們國人還不覺悟的話，等待我們的只有亡國亡家的羞辱和悔恨！

Ⅳ 說出世界上十個著名的特種部隊名稱

世界十大特種部隊
1：美國海豹突擊隊（SEAL）
世界十大特種部隊之一,美國海軍海豹突擊隊是世界上最為神秘、最具震懾力的特種作戰部隊之一。至今外界也很少有人知道海豹突擊隊會在什麼地方執行任務、什麼地方作為訓練基地等等，然而這支神秘的力量總是在國家最需要他們的時刻出現。對外披露的消息是，全美軍只有200多名現役海豹突擊隊戰士，他們個個文武雙全，體魄強健，因為主要是夜間執行任務，對視力要求不亞於戰斗機飛行員。進入海豹突擊隊，學員要通過被認為是世界上最艱苦最嚴格的特別軍事訓練，而且有時訓練完全是真槍交火，學員們在超常的困境中培養鍛煉毅力和團隊作戰的能力，最後70%的學員要被淘汰出局。因此成為海豹突擊隊的戰士是一名美國軍人的最高榮譽。
自1962年肯尼迪總統親自組建美軍特種部隊(綠色貝雷帽)以來，無論是執行任務還是訓練，海豹突擊隊都憑借出色的表現而成為特種部隊的傳奇。他們幾乎參與了每一次重大的現代戰爭和軍事反恐事件。在最近一次深入阿富汗的反恐戰斗中，他們消滅了上百名躲藏在山洞裡、黑暗處的恐怖分子，海豹突擊隊隊員僅有4人遇難。

2：美國三角洲特種部隊
在美國東部，有一個神秘的軍事基地--北卡羅來納州布雷登堡。這就是美國於70年代末開始建立的專門用來執行反恐怖作戰任務的"三角洲"部隊的總部。
"三角洲"特種部隊的番號是美國陸軍第1特種部隊作戰分遣隊，這支部隊是由美國陸軍"綠色貝雷帽"特種部隊派生出來的一支精銳部隊，其主要任務是對付世界范圍內威脅美國利益的各種恐怖活動，現編有兩個中隊，中隊下轄若干小隊，每個小隊16人。雖然自成立至今這支部隊尚無驕人的戰績，但它卻是美國的一支反恐怖拳頭力量。
美國陸軍上校貝克衛斯曾在1962年至1963年於英國空降特勤隊中服役，當他回到美國陸軍後一直企求成立一個單位，其組織、構想和功能要與空降特勤隊同樣。在長達數年的無數次嘗試後，他終於成功了，這個新部隊一一名為第一特種部隊作戰分遣隊（縮寫為Delta）一一在1997年11月19日獲正式認可。三角洲部隊的主要任務是處理影響到美國利益的恐怖活動，按照當時隨處發生的這些意外而言是非常適時的需求，諸如慕尼黑奧林匹克運動會人質事件。
在其正式成立後，三角洲部隊開始著手挑選與訓練其人員，並順利地完成數個其它不同單位的任務。隨後在1979年11月4日，伊朗的「學生」們闖入美國駐德黑蘭的大使館，挾持所有的工作人員為人質，從那時起三角洲部隊逐漸地深入參與計劃——人質救援行動，最終以1980年4月24至25日的實際行動達到最高潮。

3：美國SWAT反恐部隊
Special Weapons And Tactics, 簡稱S.W.A.T.，意為「特殊武器與戰術」。擁有先進技術戰術手段的反暴力、反恐怖特別執法單位。
說到SWAT．就不能不提L.A.P.D. S.W.A.T. 因為它是現代所有SWAT的始祖.
L.A.P.D. 的S.W.A.T.（Special Weapons and Tactics——洛杉磯市普利司門局特種裝備與戰術小隊）是一支傳奇的警隊，組建於1969年，可以說是現代普利司門特種行動小隊的開山鼻祖。L.A.P.D. S.W.A.T.也因為出色的行動和訓練在世界范圍內成為了警方特勤部隊的標竿和典範。
L.A.P.D. S.W.A.T.的前身是1965年組建的一支反狙擊小隊，採用的是4人小組的編制，到1968年正式演變成今天的5人戰斗小組（Element），這種編制模式經過多次的實戰檢驗，最終成為最有效的作戰組合，成為目前各個警方特警小隊效仿的經典編制。
當然,需要重點說明的是：現在我們說的SWAT.不一定是指洛杉磯市的那個小隊,因為現在世界上很多國家都已經組建了自己的SWAT.作為SWAT始祖的洛杉磯5人小組為了區分其他的SWAT,不得不在SWAT前加上LAPD用於與其他國家的SWAT區分.所以現在有人說SWAT僅僅為洛杉磯SWAT的說法是錯誤的，在某種程度上來說，就連香港的飛虎隊實際上也是SWAT（雖然他們並不這么稱呼自己，但是僅僅從SWAT的字面含義上來理解．他們已經屬於SWAT這個大家庭中的一員了）

4：德國邊防軍第9反恐怖大隊（GSG-9）
邊防軍第9反恐怖大隊與其他國家的特種部隊有所不同，它實際上是特種普利司門部隊，在組織上隸屬內務部，歸內務部長指揮。目前，邊防軍第9反恐怖大隊由司令部、4個突面部隊和一個專家技術組組成，編制為200人，而目前實際擁有隊員300人。
其任務主要是在非常時期擔任重要人物的保衛、與恐怖分子作戰等。成員大多是具有冷靜、沉著性格的中年人。大約每30人為一個戰斗組，全隊可分為6至10個戰斗組。他們駐扎在波恩附近桑克-奧古丁一棟現代化的大樓里。
邊防第9反恐怖大隊的隊員都是從志願參加者中招收，擇優錄取。人員主要來自聯邦邊防部隊或正規普利司門部隊服設一年以上的軍人。
GSG-9的總部與邊防警衛隊總部一同設在波恩附近的漢戈拉小鎮，它分3個小隊，第一小隊負責陸上反恐,第二小隊負責海岸反恐，第三小隊為小規模的空降部隊，行動時以5人為一組。其主要任務是應對國內發生的恐怖事件、營救人質，不允許參與普利司門職責范圍之外的軍事行動。在國內的行動通常要向德意志聯邦檢察局申請，並須得到德意志聯邦犯罪事務局的許可,換句話說,必須在得到指示的情況下才可以行動。對於像劫機那樣的發生在國外的恐怖事件,出動GSG-9必須要有聯合國的邀請或外交部長收到事件發生國政府的邀請，由主管GSG-9的內政部長提請總理做出決定。
行動中他們盡量逮捕而不是輕易地將犯罪嫌疑人擊斃。但為了排除對GSG-9隊員的威脅，他們可以使用武器，在必要時將罪犯擊倒或者擊斃。他們使用的武器有MP5系列沖鋒槍，HK P7、P9系列9毫米手槍，史密斯·韋森357式手槍，馬格努姆.44左輪手槍,自動榴彈發射器等，在狙擊時使用PSG-1狙擊步槍。德國政府總是把最好的裝備配備給他們。
GSG-9的隊員僅從邊防警衛隊的志願者中選拔,參選人員必須具備3年以上邊防警衛隊普利司門的經驗。此後，被選拔的隊員要接受6個月(也有資料說是22周)的訓練，這個訓練時間與一般軍隊新兵接受訓練的時間一樣長。在這段時間內完成「空降」、「登陸」 、「山嶽」 幾項訓練。此後,他們還要進入北約的遠距離偵察訓練學校接受更進一步的訓練。

5：法國國家憲兵干預隊(GIGN)
法國反恐怖突擊隊是在國際恐怖主義狂潮下應運而生的。70年代的的國際恐怖主義浪潮頻頻高漲，1972年的慕尼黑奧運會的恐怖屠殺，都使西歐各國說什麼感震驚。1973年，沙烏地阿拉伯駐法國大使遭到恐怖分子的襲擊，使法國說什麼感到大失體面。為了對付日益猖獗的恐怖分子，法國說什麼在1974年正式成立了一支專門從事反恐怖的部隊：法國國家憲兵干預隊（GIGN）。作為憲兵部隊的一部分，直接受法國國防部領導。由於突擊隊在執行反恐怖作戰任務時，總是身著一身黑衣黑腰帶，故稱"黑衣人"。
法國國家憲兵干預隊在法國總統的大力支持下，在短短的幾年內迅速崛起，成為一支不可忽視的反恐怖新生力量。目前GIGN有隊員共80餘名，軍官4名，編為4個突擊分隊。自成立之日起，它就像一把神奇的"達摹克利斯"寶劍，時刻懸掛在恐怖分子的頭頂。作為一支專門從事反恐怖活動的特種突擊隊，不僅在歐洲而且在世界上也是赫赫有名的。這支部隊總共執行了各種任務600餘次，解救人質450名，逮捕了550名恐怖危險分子，從而以其赫戰果成為世界精銳部隊中的佼佼者。

6：英國特別空勤團（SAS）
英國皇家陸軍「特別空勤團」（簡稱SAS），是由戴維.斯特林上校於一九四二年在利比亞建立的一支特種部隊報紙部隊。報紙這樣介紹他們：「特別空勤團是英國軍隊的無名英雄。他們的口號是保密！」
目前，特別空勤團大約有九百名隊員，平均年齡約在二十六歲。這皮特種部隊於一九五二年改編為英國本土防衛部隊－「特別空勤團」。他們的司令部和訓練基地設在倫敦西面一百三十英里的赫里福德，靠近布雷肯比肯思山。該團由三個部分編成：一個正規（常備）部隊，兩個由非職業士兵組成的非專業部隊。
特別空勤團的隊員們的戴嗶嘰的貝雷帽，佩戴著帶翼短劍的臂章。他們個個都是爬山、游泳、潛水、爆破開鎖急救無線電通訊等技術的行家，並掌握一門以上外國語。
這支部隊剛成立時的任務是在納粹德國非洲軍團的後方進行暗殺，破襲和營救盟軍戰俘的行動。他們曾在一年半的時間里，成功地炸毀了德國空軍的二百五十架飛機和數十個彈葯庫。在第二次世界大戰結束後，特別空勤團曾被用於對付愛爾蘭共和軍和其他形形色色的恐懼活動。
一九七七年五月，特別空勤團曾協助荷蘭海軍陸戰隊和「騎警隊」解救了一輛被恐怖分子劫持的荷蘭列車。同年十月，該團曾派兩名專家協助西德邊防普利司門第九大隊（GSG－9）成功地救出被恐怖分子劫持到索馬里摩加迪沙機場的德國漢薩航空公司的噴氣客機及機中的八十七名人質。
一九八0年四月三日，五名伊朗武裝人員佔領了伊朗駐英國使館，劫持了二十六名的質。兩天後，特別空勤團便出動了二十四名隊員，使用「昏眩」手榴彈，在四十秒鍾閃電般地襲擊了恐怖分子，成功地解救了十九人質。

7：俄羅斯阿爾法特種部隊
俄羅斯特種部隊（即阿爾法小組）是在前蘇聯時期，根據克格勃主席尤里•安德羅波夫的指示建立的，它的最初名稱是A小組，1991年以後又被為阿爾法小組。組建該小組的直接起因是在慕尼黑奧運會期間發生了針對以色列運動員的恐怖主義行動。特種部隊的任務是在國內外打擊恐怖主義，它組織嚴密、行動極為敏捷，曾一度是蘇聯的驕傲。特種部隊的隊員不像普通的俄羅斯士兵，他們一般都身懷絕技，是狙擊手、爆破手和通訊專家，擅長秘密作戰和執行偵察任務，在強大的壓力下能夠保持冷靜和清晰的思路。他們的訓練極其艱苦。
起初在A小組中服役的只能是通過考試的國家安全機關軍官，現在入選特種部隊的人員標准稍稍放寬：任何身體健康、年齡在22歲到27歲之間、服過緊急兵役的男子均可申請加入特種部隊，如果候選人符合所有要求，他就有機會參加專門的考試。
1979年，A小組在阿富汗參加了奪取阿明宮的戰斗，經受了「戰斗洗禮」，其人數隨後增加，並提出了其間諜工作目標：在任何一個可能出現恐怖主義的環境中，A小組都要有「自己的人」。這以後，特種部隊在1981—1986年前蘇聯境內的三起重大恐怖活動中，戰績顯著。1981年，特種部隊在薩拉普爾市制服了兩名攜帶沖鋒槍、將25名中學生扣為人質的恐怖分子，在整個戰斗中，孩子們沒有受到傷害。1983年，在喬治亞首都第比利斯，特種部隊全部救出了被恐怖分子扣押在圖－134飛機上的57人，沒有人員傷亡。1986年，曾發生在第比利斯的恐怖事件在烏法重新出現，兩名恐怖分子中，一名被特種部隊擊傷，另一名被打死，但所有人質毫發未損。
1991年1月，蘇聯政府派遣A小組去立陶宛首都維爾紐斯佔領電視塔，A小組在未發一槍的情況下完成了任務，但一名戰士在行動中犧牲。當記者試圖弄清死者的所屬單位時，以戈爾巴喬夫和當時的克格勃主席克留奇科夫為首的莫斯科官方否認有傷亡者，神秘的光環不可避免地消失了，報界開始稱這支特種部隊為「阿爾法」小組，從那時起，A小組就變成了阿爾法小組。維爾紐斯事件發生後，阿爾法戰士對不該管的和管不了的家的信任大大降低，但上層領導人此後還不止一次地試圖利用阿爾法小組干非反恐怖主義的事情。1991年8月，阿爾法被命令去逮捕葉利欽，進攻克里姆林宮，阿爾法考慮到此舉會造成眾多人員傷亡，結果拒絕了。
1993年10月，阿爾法再次被要求進入克里姆林宮，但阿爾法沒有發動攻擊，而是與克里姆林宮保衛者進行了談判，向他們提供了個人安全保障，結果從那裡撤出了幾百名議員和普通公民，避免了進一步流血。阿爾法還參加了進攻布瓊諾夫斯克醫院和解放五一村的戰斗。阿爾法前指揮官、阿爾法老戰士聯合會主席貢恰羅夫自豪地說，阿爾法自組建以來，在開展戰斗行動時從未失敗過。
蘇聯解體後，阿爾法小組的主要任務仍是打擊恐怖主義。俄羅斯總統葉利欽已經發布命令組建統一的反恐怖中心，負責協調各個反恐怖部隊和機構的工作，由阿爾法小組和另一支特種部隊韋加具體負責，韋加主要負責打擊核恐怖主義。
阿爾法一些戰士在退役後加入了私人保安機構，並成為其領導人。1996年，僅在莫斯科市就有約30家這類保安公司。此外，阿爾法老戰士聯合會還自己創辦了幾家保安機構，由於信譽顯著，阿爾法老兵干保安得到的費用相當高。他們搞慈善活動，贊助兒童比賽，幫助患重病的兒童，為他們支付昂貴的手術費。每年在佔領阿明宮這一天，活著的老戰士總要聚在一起，悼念死去的戰友，老兵們還為犧牲的戰友的家人提供退休金。

8：以色列野小子特種部隊 沙漠「野小子」
1957年正式成立。這支部隊直屬於總參謀部領導，被譽為「總參謀部之子」，主要使命是從事戰術偵察、情報搜集以及營救人員等。日常訓練是在英國特種部隊特別空勤團sas的訓練科目基礎上進一步加以提高，具體內容被列為機密，秘而不宣，唯一知道的就是淘汰率高。這支部隊與眾不同之處是非常注重團隊精神，組織形式類似家族式，一旦加入就得終生為之服務。這支部隊是以色列國防軍的軍中驕子，其作戰技巧、戰鬥力、士氣均堪稱軍中典範。特別是這支部隊的軍官升遷比較快，很多高級將領都出自這支部隊，如1991年4月出任總參謀長、並於1999年5月作為工黨領導人當選總理的巴拉克就來自這支部隊。這支部隊所執行的任務也是秘而不宣，外人只能通過一些引起國際關注的重大事件看出點蛛絲馬跡。1973年4月，沙漠「野小子」首次引起世人關注。當時它針對「黑九月」組織重要成員發動了代號為「青春之泉」的全面刺殺行動，幾乎瓦解了整個「黑九月」組織。1976年，「野小子」千里奔襲烏干達恩德培機場營救人質的突擊行動，可以稱得上是世界反恐怖作戰史上的一個創舉，它向世人展示了以色列特種部隊高超的反恐怖作戰藝術和能力。

9：義大利特種部隊（應頭套）
「應頭套」——義大利反恐怖部隊。義大利反恐怖部隊主要是空軍特別行動勤務組。它成立之初，成員80名，都是從陸軍空降旅第一空降騎兵營中精心挑選出來的精英，體能和智能非常突擊，是名副其實的「超級槍騎兵」。其直接受命於義大利政府總理、內政部長、國防部長，基地設在義大利利沃爾諾市附近的阿爾登扎鎮。現有人員200人，下設兩個突擊隊，每個中隊各有一個狙擊偵搜隊，是特勤隊中最精乾的單位。隊員們都是擒拿格鬥的高手，精通中國武術和日本柔道，個個又都是神槍手。都能熟練使用輕武器，並精通駕駛技術、潛水、緊急著陸和跳傘作戰技能等。平時，有一個24小時警戒待命組。一有任務，第一組接到命令後，可隨時出發到任何地點執行任務；第二預備待命組即做好出發准備。如情況緊急時，第三行動組可在3個小時內完成准備狀態。為保持機動能力，編制裝備有運輸車、直升機、運輸機。至此，出征1300多次。1981年12月，美國駐北約負責南歐地面部隊後勤和行政工作的副參謀長多齊爾陸軍准將，在義大利北部維羅納城的家中被4名「紅色旅」恐怖分子綁架到了帕多瓦小鎮一家名為「迪亞」的超級市場上面的公寓大樓二層。突擊隊接到命令後火速趕到出事地點，在不到2分鍾時間內，一槍未放就生擒了4名恐怖分子，安全地解救出了多齊爾將軍。

10：波蘭機動反應作戰部隊(波蘭雷鳴特種部隊GROM)
波蘭機動反應作戰部隊(GROM)是一支成立於1991年的新型特種作戰部隊。由於波蘭嚴格保密，該部隊的人員數量、具體作戰任務等都鮮為人知。不過，據外界估計，GROM共有約270名隊員，分成若干個4人小組，每個小組都是一支技術精湛而又極富團隊精神的作戰分隊。
只有不足5％的志願者能夠加入GROM部隊，這支部隊在數年前已開始招收女性隊員。GROM部隊海上行動分隊的一名中尉隊長說：「讓女性加入我們的隊伍可以使我們的作戰能力更具多樣性，對部隊有一個積極的平衡作用。部隊承受的壓力很大。」GROM部隊還有一個傘降分隊。
GROM的成員都是從波蘭特種作戰部隊---波蘭陸軍第一特種作戰團和海軍作戰潛水部隊挑選的。盡管來自特種部隊，本身就具備過硬的素質，但GROM的成員入選後還要經過嚴格、艱苦的訓練。每個隊員都必須至少掌握兩種語言，而且75％的隊員還擁有醫生或者護士資格。平時隊員主要進行營救人質訓練及空降、水面及水下滲透方式突擊技能訓練。在訓練中該部隊與波蘭其他部隊和部門進行密切協同。如進行空降、水面及水下滲透訓練時，由第6空降突擊師及第7海上突擊師負責保障；反劫機訓練則由波蘭國家航空公司提供有關設施，進行實際機體模型的突擊訓練。由於波蘭境內港灣、河道甚多，恐怖分子可能對水上目標進行破壞。船隻、油井及商船的反劫持滲透突擊也是GROM的訓練項目之一。隊員在演練中全部使用實彈。他們還接受過爭救和破壞方面的訓練，其中許多人還是潛水專家。除了狙擊手之外，隊員一般按4－6人攻擊小組行動。
特別值得一提的是，GROM的所有訓練都採用實彈射擊，這大大增加了訓練的實戰性，同時也使其所有成員都成為出色的神槍手。
GROM有一些戰鬥力極強的支援小分隊，成員從技術人員、分析師到爆炸物處理專家應有盡有，其中許多人都是GROM 的前特種突擊隊員。

Ⅵ 長春有軌電車的過去

長春有軌電車發展的頂峰在1960年，當時擁有6條運營線路和88輛有軌電車車輛。運營里程長達53公里。而現如今，唯一仍在運營的有軌電車為54路有軌電車，運營里程僅有7.6公里。運營區間從西安大路到紅旗街（工農大路），途徑農豐市場、綠園、西交路、省肝病醫院、電車公司、南陽路、創業大街、迎春路、寬平大橋、寬平大路、吉航酒店、湖西路、長影、紅旗街。票價全程一元。
54路電車於2012年8月1日停止運營，由21台客車替代54路電車營運。54路有軌電車延長線（最終定名：55路）將從市中心線路中間打開，一路向西，連接長春西客站，延長約5公里，設置8個站點。 2012年12月20日重新恢復運營，有一輛價值近200萬元的新電車上線運行，54路新車採用無人售票 且配有冷暖空調設備.在20日前後電車恢復運行後，實行無人售票，並且保持車隔時間不變，平峰5分鍾，高峰4分鍾，票價1元。紅旗街首發車5時30分，末班車20時05分；春城大街首發車5時45分，末班車19時30分，仍有通宵夜車。
2012年12月20日，在長春市十四屆人大一次會議上，長春市市長姜治瑩在政府工作報告中，重點提及了2013年交通出行方面的建設，其中54路55路有軌電車延伸線、智能公交管理系統等建設被提上日程。
54路電車至西客站延長線2013年春天開工建設，2014年12月建成通車，這條線路全部使用新型電車。54路改建項目是將有軌電車從南陽路延長至長春西站，並命名新番號55路。55路沿線擬設立和平街、洛陽街、老西環城路、丙三十八路、西環城路、乙三路、丁三十三路、長春西站8個站點。通車後，市民從紅旗街前往長春西站只需要30分鍾左右。
54路新電車亮相
12月26日，在長春市錦江廣場附近的路邊停著一輛平板掛車，上面有一輛紅白相間、噴有「長春公共交通集團」字樣的新電車，這就是「傳說中」價值200萬元的新型電車，它將在54路線上「服役」。據悉，這是長春公交集團斥資4000多萬元，從沈陽采購20台新型電車中的第一台。

運到長春 歷經12小時
「這台新電車2012天12月26日凌晨4點多鍾才到長春。」昨日，記者從長春公交集團電車公司54路車隊了解到，新電車的生產廠家在沈陽，25日16時許，新電車在廠家裝車，之後途經長沈高速公路運往長春，但由於車輛裝載超高，又專門辦理了特殊車輛通行證，再加上天氣降溫、路面光滑，車輛行駛較慢，直至昨日凌晨4時才運抵長春。
如進展順利 28日下午試運行
「電車安裝也是個很繁瑣的過程，為了不影響現有電車的正常運行，我們決定在晚上現有電車停運後再安裝新車。」相關人員告訴記者，新車要運到現有鐵軌線路上，必須用吊車將新電車吊起，之後再安裝到鐵軌上，但由於車體較大，吊運過程存在很大困難，還有很多相關的細節工作都要考慮。
「如果進展順利的話，至少要兩個小時。」相關人員表示，電車公司於昨晚對新車進行吊運，之後根據實際情況再決定是否試運行，如果進展順利，按照原計劃，28日下午在線路上試運行。
正式運行還需一段時間
「啥時候市民能真正乘坐新電車，這件事的確還需要一段時間。」相關人員介紹，由於新車車長15.8米，要比現有電車長近3米，因此新車在軌道上運行還不知道情況如何，這包括鐵軌轉彎、道路積雪以及能否適應長春冬季運行等很多細節問題，除此之外新電車還需要進行安裝票務系統設施、布置車廂、線路標識等工作，這都需要一定時間，而截至26日晚，關於這些細節工作電車公司尚未進行布置。
「這輛新車實際上是一輛試驗車，這也是為將來54路延長至長春西站的工程做准備和經驗積累，以及數據支持。」相關人員說，一旦現有鐵軌不適應新車運行，將及時對其進行改良。
新車配有空調 冬暖夏涼
據記者了解，長春公交集團斥資4000多萬元，從沈陽采購20台新型電車，每台電車可容納150人乘坐。新車採用C型車輛，整體外觀呈流線型，特點是噪音小、減震好，而且配有冷暖空調設備，乘客乘車時冬暖夏涼，十分舒適。
「每台新型電車的造價大約在200萬元左右，從南陽路通往西站的新線路在明年開通後，全部20輛車將都使用這個車型。」長春公交集團有關負責人介紹，駕駛員、維修人員都進行了相應培訓，提前熟悉電車性能、運行狀態，將來54路延長線開通運營後，可能實行無人售票。
據介紹，55路改建項目是將有軌電車從南陽路延長至長春西站，該工程預計明年年底實現試通車。
屆時，55路有軌電車將從南陽路站沿著正在修建的南陽路建設，終點直抵現在的長春西站，共延長5.119公里。擬設立和平街、洛陽街、老西環城路、丙三十八路、西環城路、乙三路、丁三十三路、長春西站8個站點。通車後，長春市民從紅旗街前往長春西站只需要30分鍾左右。
新型電車長15.85米、寬2.5米、高3.17米。這輛車是長春公交集團與沈陽新陽光電車製造廠簽訂合約，量身為長春打造的。其性能完全滿足長春的氣候條件和運輸環境，最低可在-40℃時正常運輸。
值得一提的是，新型電車告別了以往的暖風式供暖，採取頂置式一體化直流變頻空調，空調機組使用高強度玻璃鋼外殼。而車廂和駕駛室內安裝暖風機，可利用電制動產生的余熱取暖，既節約電能，又安全可靠。另外，車內配置報站器和音響系統，方便司乘人員的工作。還配置了電氣控制點動撒沙器，具有電加熱功能，可防止沙子凍結且易維護。
< 特別舒適 >一次成型座椅搭配減震方式
新型有軌電車自重22噸，最大載客可達到200人。車前圍安裝方向幕，採用電腦控制LED顯示屏，可顯示路別、出入庫車、故障車等內容。
車內設有玻璃鋼一次成型座椅，配拉絲鋁合金扶手及吊環。採用二系減震方式，一系為橡膠V形彈簧，二系為圓柱鋼彈簧。具有柔性鏈接、噪音低的特點，提高了乘坐的舒適性，也延長了轉向架的使命壽命。
車輛採用電氣聯合制動裝置，取消傳統的手動制動氣閥。將其鏈接在主令控制器的制動行程上，實現了先電後氣的制動過程和再生制動或能耗制動。 加訂26台，54路將全部換新車
2013年4月15日6時，一台54路電車從工農大路站點出發，這是電車停運兩天後，正式開始分段運營。記者從54路車隊獲悉，長春公交集團今年增加訂購26台新電車，屆時長春新電車將達到46台。
15日中午，在紅旗街，停運兩天的電車又重新運營。「坐慣了電車，停運這兩天有些不習慣，希望這54路能早些恢復暢通。」市民張女士說。
「現在客流不多，我們也將根據客流情況，隨時加車、調車。」54路隊長張惠來說。
據張惠來介紹，54路延長線工程預計今年年底可建成通車。此前公交集團已經向沈陽新陽光電車製造廠訂購20台新電車，並有一輛已經運抵長春在線路上運營。今年，公交集團又增加訂購26台，屆時在54路運行的舊車將被取代，而只保留幾台作為觀光旅遊車輛運行，其餘的正常運輸任務將由新電車承擔。
8月28日凌晨，又有3輛電車運抵長春。與此前的試驗車一樣，本次新購置的新型有軌電車，同樣價值200萬元，內部設有變頻空調、採用二系減震方式，無論是供暖還是舒適度都非常好。
據工作人員介紹，本批引進的新型有軌電車是8月28日凌晨運抵長春，29日啟用吊車將電車落地。「長春公交電車又增添了三個新生力量，很快就會與市民見面。」據長春公交集團電車公司技術處張處長介紹，新引進的三台電車在此前試驗車的基礎上進行了改進。據悉，長春市共采購了46台新型電車，年底前將有20台到位。對於新型電車的最終去向，電車公司表示，大部分將用於紅旗街至西客站的電車延長線上。下一步，工作人員要盡快對車輛標識、車內配套設施進行恢復，票務系統（票箱和IC卡機）、營運線路圖進行完善，還要對司乘人員尤其是駕駛員進行駕駛培訓。

「54路電車至西客站延長線將正式開工建設，爭取年底前建成通車。」昨日，記者在長春市南陽路至西客站沿線看到，道路全線已開始封閉施工，大型機械設備正在平整地面，為鋪設軌道做前期准備。按照工期計算，10月30日前將完成工程建設，11月進行新線路的試運行。
7個月分段運營後，54路再次恢復全線運營
12月12日6時，一輛嶄新的54路有軌電車在長春市工農大路終點處發車，這標志著54路告別8個月之久的分段運營歷史，重新開始全線運營。恢復初期暫配車18台，目前沈陽廠家到貨的新電車將全部上線運營，共11台電車全線運營太快捷了12日不到6時，在工農大路有軌電車站點聚集了十幾名候車乘客，當電車駛入站台後，大家紛紛上車，感嘆著有軌電車終於開通了。這輛首發車駛入第二個站點後，車廂里擠滿乘客。「我還不知道今天是全線運營第一天呢，我正准備到寬平大路去倒車呢，看到有電車在這里停著，我就上來了。」從工農大路發出首趟車，市民李女士有幸成為首批乘客。她在春城大街某單位上班，自從分段運營後，坐公交車有時堵車一個多小時才能到單位，「乘坐54路有軌電車，只需要十幾分鍾就能到單位了。」運營首日客流超1萬人次「分段運營時一天客流都不到1萬人次，當天客流已1萬多人次了。」昨日16時，長春公交集團電車公司有關負責人介紹，隨著電車進入正常的全線運營，乘坐電車的人會越來越多。公交集團2014年力爭電車不停運據了解，54路有軌電車全長7.64公里，是長春市西部主要公交線路，全年客運量達1000多萬人次，由於具有快捷、安全、方便、大容量和環保等方面的特點，深受廣大市民喜歡。2013年4月，由於快速路施工需要，54路有軌電車寬平大路的紅旗街至東風大街段一度停運，電車分段運營。2013年11月，快速路施工單位騰讓出有軌電車線界。在相關部門協調下，出動機械設備幫助清理有軌線界周邊的建築垃圾。長春公交集團組織軌道、線網等部門職工緊急施工搶修。在不到20天的時間里，使54路具備了通車條件。「明年開春後，快速路施工工程仍需要繼續進行，屆時我們力爭不停運。」長春公交集團副總經理朱勝利說。
55路至長春西站
新線路在2014年開通
55路有軌電車由紅旗街至西客站投資每公里2000餘萬元（包括：車輛采購、整流站建設、軌道建設、線網建設等全部投資），配車20輛新的有軌電車，線路全長5.119km，新設車站8座，改移既有南陽路車站一座。堪稱多快好省的建設現代有軌電車的典範，遠低於其它國內平均每公里達到1-3億元的造價。
從紅旗街到西站只需半小時
長春公交集團有軌電車建設與改造工程指揮部負責人說，長春市正在對既有南陽路進行改造，將既有南陽路南側路邊向南偏移，一汽長春汽車研究所將隨道路擴建搬遷。延長線線路位於既有南陽路南側，南陽路中央綠化帶。目前，南陽路改造正在推進，34米寬的南陽路已經預留電車10米空間。
有軌電車延長線將從南陽路站沿著正在修建的南陽路建設，終點直抵現在的長春西站，擬設立和平街、洛陽街、老西環城路、丙三十八路、西環城路、乙三路、丁三十三路、長春西站8個站點。項目建設後，有軌電車設計最高速度40km/h。據了解，由於線路條件和部分道口得到改善，電車旅行速度暫按18.5km/h考慮。通車後，市民從紅旗街前往長春西站只需要30分鍾左右。 9月20日上午，在長春市紅旗街長春外國語學校對面，一名大二女生被卡在54路有軌電車下，面對20多噸重的有軌電車，上百市民配合消防官兵推車將人救出。在救援人員的協調指揮下，市民推動20多噸重的有軌電車車廂。
事故原因
電車公司工作人員：
電車未撞倒女孩她受驚倒地
事故是怎麼發生的？長春公交集團電車公司一位工作人員說，整個54路運行線路與各街路平交路口都設有警示牌，事發時，正常行駛的54路電車正准備穿過平交路口，女孩突然橫穿電車軌道，電車司機猛踩剎車並未撞倒女孩，但女孩受到驚嚇倒地，電車因慣性向前滑行，還好電車底盤較高，有驚無險。
54路電車車隊一名工作人員說：「當時司機連剎車帶鳴笛，幸虧發現人後，反應及時，沒有一絲猶豫，否則後果就嚴重了。」據其介紹，當事女司機有兩三年電車駕齡，上崗前接受過培訓，知道遇到緊急情況該如何處理。
54路電車車隊郭隊長說，監控顯示，事發時，電車從北向南行駛，時速十六七公里，女孩距電車不超過10米，由西向東橫穿路口，如果直接過橫道就沒事了，但她沿著軌道和電車同一個方嚮往前走，結果發生事故。
電車公司主管安全的一位負責人說，當時電車正好停下來，車頭與行人接觸，車架剛剛挨到人。
女孩擺弄手機？姑父否認
有網友稱，事發時，女孩是在玩手機，以致精神不集中，躲閃不及。不過女孩的姑父否認了這個說法，他說：「好在比想像中要輕，具體情況還不了解，但是她同學說，侄女根本沒有在擺弄手機，就是正常走路，當時司機也沒有鳴笛提醒……」
對此，54路車隊郭隊長說，司機左手是喇叭，右手是制動，司機幾乎是同時做出的反應。
電車公司一名工作人員說，女孩用沒用手機不能確定，但她在軌道內行走，屬於違反交通規則，需要等待交警部門的責任認定。
危險細節
每分鍾都有行人在軌道上
事發地位於紅旗街繁華商圈，行人及車輛十分密集。路口設立了警示標志，但幾乎每分鍾都有行人行走在軌道上。
電車公司一位工作人員說，有軌電車在平交路口會按照交通信號燈指示行走，而行人闖紅燈、橫穿軌道、進出站不走人行道，都容易影響電車運行或釀成事故。
54路車隊郭隊長說，54路運行線路上大小平交道口有四五十處，他希望道口軌道外側全封閉或者半封閉，並希望大家遵守交通規則，避免事故發生。

Ⅶ 二戰哪些國家有阿拉伯軍隊，要詳細的，最好有番號

早在1941年，納粹德國就決定在軍隊中徵招阿拉伯志願兵。希特勒決心在中東地區採取一切可能的措施顛覆英國的統治，因此他決定利用情報及宣傳手段徵召阿拉伯志願者為德國作戰。德國計劃煽動這些阿拉伯士兵的反英情緒，組建單獨的阿拉伯志願兵部隊，在沙漠地區的作戰中驅逐英軍。許多阿拉伯人被納粹不厭其煩的宣傳所蠱惑，這些宣傳旨在鼓動阿拉伯世界對大英帝國的統治發動一場戰爭。到1941年7月，德國成功組建了一個日耳曼—阿拉伯教導營。正是從這支小規模的部隊開始，希特勒夢想有一天能夠利用他們徹底粉碎英國在中東的統治地位。
這支新組建的德國阿拉伯部隊中的不少士兵來自納粹的戰俘營——他們過去曾在英軍或法軍中服役。這些人來自許多國家：巴勒斯坦、埃及、敘利亞、沙烏地阿拉伯、大約旦和伊拉克等。這個阿拉伯教導營建立起來後，其中有三個阿拉伯派系占據主導地位：第一個派系支持伊拉克前總理拉希德?阿里；第二個派系支持敘利亞軍事領導人福齊?凱克伊；最後一個派系則是耶路撒冷流亡者穆夫提的支持者。盡管教導營中存在幾個派系，德國人還是盡一切努力讓這些新兵為即將到來的戰斗做好准備，盡量消除其中的分裂傾向，讓這個新兵營變成更為有效且更加團結的作戰部隊。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

大多數新兵於1941年7月起在希臘南部小城蘇尼昂開始接受訓練，這些新兵大部分用帳篷宿營，而其他人則住別墅。教官大多由德國人充任，他們普遍都有在阿拉伯國家生活多年的經歷，能夠說一口流利的阿拉伯語。訓練很快展開，這些阿拉伯人有一定的德語基礎，學習新知識也很快——盡管他們中有些人並不知道為什麼要接受如此嚴格的德國式軍事訓練。
另外一個為阿拉志願者建立的訓練營則是在德國柏林外圍的波茨坦，這里進行訓練的是一支稱為Sonderverband 288的秘密部隊，專門用來在沙漠地區執行機動作戰任務。在數周時間里，這支阿拉伯部隊經歷了一系列高強度的訓練，學習了作戰要領，其中包括閃電戰的戰術。幾個月後，Sonderverband 288被派往北非支援隆美爾的軍隊，成了隆美爾非洲軍團的一部分，被重新更名為「非洲裝甲擲彈兵團」。

1942年1月，紹伯爾上尉接任日耳曼—阿拉伯教導營指揮官，同年8月，另外一支特別部隊建立，稱為Sondervebande 287，在杜伯利茨訓練營地組建而成。這支新建的特別部隊包括兩個摩托化營，外加從希臘蘇尼昂轉移來的阿拉伯教導營，人數總計達到了5931人。這些阿拉伯士兵採用了新式的制服臂章，上面採用紅、綠、白、黑三種顏色構成的圖案，還有「自由阿拉伯」的字樣。至此，這支阿拉伯特別部隊算是做好了戰斗前的一切准備。