❶ 機組人員的制服
機長四道杠,副駕三道杠,空保兩道杠,乘務一道杠,機務沒有杠。
對於飛行員來說，考完私照一道杠，考完儀表和商照兩道杠，只要進入航空公司就三道杠。
❷ 空軍地勤制服是什麼樣的
最新地勤工作服包括夏、春秋、冬地勤服裝和標志服飾4個系列。夏服、春秋服配棒球帽式長檐帽、運動鞋式地勤鞋，上衣同為短款夾克式，褲子膝部加寬，靈活利落；冬服配套頭式針織帽、冬地勤靴，上衣為活裏活面短大衣，便於冷暖調節，褲子加防風高腰，防止蹲姿露背。用料上，夏服採用滌棉混紡材料，吸濕快乾、涼爽舒適；春秋服採用滌棉帆布材料，抗靜電、耐穿著；冬服採用超薄保暖絮片材料，領口加絨，褲子加防風塗層，輕便保暖。首次增加可粘貼的機種胸標、航空機務專業等級胸標、航空機務專業崗位臂章3種標志服飾。
❸ 山東太古飛機工程有限公司機務維修的福利待遇怎麼樣急！謝謝了
福利待遇和航空公司是沒法比 但是比一般單位強 本科生工作3年轉技師後接近5000 考出牌照來多1000吧 這個和機型數量有關 工程師6000到8000 擁有整機放行的能拿10000 專科生白搭 晉級很慢 也就3000多吧 過節費年終獎很少很少~~~~~~~~~~~~
五險一金 加班費么的都是按照國家規定 公積金是按濟南規定的最高標准12%（這個還不錯）
山太現在把錢都放在發展上 大量招人 所以好幾年不漲工資~~~~~~~~~~ （怨聲載道） 跳槽的很多 有的航空公司里全是太古過去的 大家都知道太古出來的技術好 動手能力強 很搶手~~~~~~~~~~
學外語 學管理的也可以 那都是文員 工資比工程類人員要少 年終獎都是一樣的
華麗地匿嘍~~~~~~~~~
❹ 去山東太古飛機工程做機務維修怎麼樣
山東太古在濟南機場，地方比較偏僻與荒涼。福利待遇在濟南應該算比較不錯的，但是放在全國的機務維修領域裡面不算好，而且忙起來加班也是經常的事情。做航線是三班倒，大修定檢原則上是正常班。
我認識的一些朋友去太古，剛進去新員工培訓好像花樣還蠻多的，晚上還要看百家講壇寫觀後感之類的，呵呵。
從學技術的角度來講是很不錯的，鍛煉多，成長快。自己比較上進的話在裡面干3年出來專業業務上應該算是比較成熟了。很多航空公司的業務骨幹都是太古跳槽過去的，相應專業的技術水平都是公認的不錯。如果你對福利待遇要求比較高，那麼去太古可能滿足不了你；如果你對待遇無所謂，想要多學習技術，那麼去太古是不錯的選擇。
❺ 機場 航空公司 大修廠（類似太古公司）做機務的在薪水和要求上有什麼區別
像維修公司頭兩年工資也就2千多塊左右，以後能多點。如果要是更看重待遇就去航空公司，要是想學東西那在維修公司待幾年再跳到航空公司會有更好的發展，在維修公司是很鍛煉人的！
❻ 請問這個制服是什麼職位
車輛段的運用車間，一道杠職務是乘檢長或值班主任。機務段的運用車間，整備車間，一道杠絕大數是機車乘務員
❼ 廈門太古機務怎麼樣
太古很大的，就維修這塊來說我知道比較大的是廈門和山東的，就是常說的夏泰和山泰，太古維修公司的機務怎麼說呢，我個人覺得能學到東西，但是待遇比起航空公司或是一些效益好的機場來說還是不能比的，我們公司今年七月份來了一個山泰的機務，就是因為工作辛苦待遇不好跳槽的，建議你還是去航空公司做機務吧，機務戶外工作，選個不錯的地方，定檢和航線都還是不錯的
❽ 動車組上的乘務員，乘務員制服分為那些
機務段司機著鐵路制服（分秋冬裝和夏裝）戴CRH司機胸牌。車輛段隨車機械師著乘務作業服戴CRH機械師胸牌臂章。鐵路公安處乘警著公安制服，客運段列車長列車員多為女性，著紅色（夏）或深藍（秋冬）動車組列車員制服。