上海虹橋機場制服

⑴ 上海虹橋機場T1和T2分別是哪些個航空公司

1號航站樓（T1）：春秋航空國內航班以及其他航空公司的國際及地區航班。

2號航站樓（T2）：除春秋航空外其他航空公司的國內航班。

上海虹橋國際機場（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。

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一、硬體設施

1、1號航站樓

上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）；共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。

2014年底，上海虹橋機場啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。 改造完成後，1號航站樓面積將達13.18萬平方米，設72個值機櫃台，13個登機橋。

2、2號航站樓

上海虹橋國際機場2號航站樓面積為36.26萬平方米，2號航站樓設有80個值機櫃台、47條安檢通道，主樓辦票櫃台為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米。

2號航站樓有89個機位，45座登機橋，近機位比例超過70%，其中8個機位可以同時停靠3種機型組合的混合式橋位；設有母嬰室35間，為殘障旅客設置了48間衛生間、16台升降電梯、4個問訊櫃台等無障礙設施。

二、機場基本情況

海虹橋國際機場擴建前佔地面積26.4平方千米，擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長3400米、寬57.6米（4E級），停機坪達51萬平方米。有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位，可滿足各類飛機的起降要求。

機場1號航站樓（T1）由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）。共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。每日平均起落航班達540架左右，高峰小時起落飛機達85架次，年運送旅客量超過1488.92萬人次，已開通了到達91個國內國際城市的航班。

2010年3月16日零時起，除春秋航空公司及往返日本、韓國的國際包機航班仍在1號航站樓（T1）運營外，其餘航空公司的國內航班全部遷至2號航站樓（T2）運營。

⑵ 上海虹橋機場有多少員工待遇怎麼樣

這個問題我回答過，上海機場集團的員工（不包括航空公司的）1200人左右
待遇不等，按級別分，最差的平均每月2600左右，大多是買小城鎮保險的。

⑶ 我去虹橋機場坐飛機，剛到候機廳就有好多穿制服的美女，在辦信用卡，就拉我填資料，我也就辦了一張東航的

你好！應該不會是騙人的，因為機場查的嚴，還敢穿制服辦信用卡騙人的可能性不大。應該是東航和那家銀行的聯名卡！希望對你有所幫助！

⑷ 虹橋機場空姐制服是什麼款式絲襪是什麼顏色

虹橋機場空姐制服是女僕款，絲襪有肉色的也有粉紅色的

⑸ 第一次坐飛機在上海虹橋機場自助值機被兩個穿制服的美女套路了游說我辦理會員卡懵逼簽了一份協議身份證又

你這個不屬於被騙，只是推薦你辦了一張信用卡而已，用這張卡消費了可以攢積分，積分可以兌換免費機票或是升級航空艙位，別問我怎麼知道的，因為我自己用的就是東航中信聯名金卡。額度2萬5，用著挺好的。

⑹ 上海虹橋機場屬什麼性質的單位

為國有企業，隸屬於上海機場集團分公司。

⑺ 上海虹橋機場 安檢規定

安檢時，應向安檢人員出示登機牌和有效身份證件，安檢員審核後將在登機牌上蓋章。旅客和隨身攜帶的所有物品必須接受安檢部門的檢查。

為了保證航空安全，特殊情況下可以實施安檢特別工作方案，如發現可疑物品時採用開箱（包）檢查的方式，必要時也可以隨時抽查。旅客有責任及義務配合安檢部門的檢查。

旅客為個人自用內含鋰電池的攜帶型電子裝置 (照相機、手機、手提電腦、攜帶型攝像 機等)可作為手提行李攜帶登機，並且鋰電池的額定能量值不得超過100Wh（瓦特小時）。

超過100Wh但不超過160Wh的，經航空公司批准後可以裝在交運行李或手提行李中的設備上。超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶。

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旅客攜帶物品注意事項：

《民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄》中禁止隨身攜帶但可以托運的物品，旅客可將其作為行李托運、自行處置或者暫存處理。

屬於經公共航空運輸企業批准後才能作為隨身行李物品或者托運行李運輸的特殊物品，公共航空運輸企業應當向旅客通告特殊物品目錄及批准程序，並與民用航空安全檢查機構明確特殊物品批准和信息傳遞程序。

對隨身攜帶或者托運屬於國家法律法規規定的危險品、違禁品和管制物品的旅客，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

對在隨身攜帶或者托運物品中故意隱匿除國家法律法規規定以外屬於民航禁止、限制運輸物品的旅客，構成擾亂秩序行為的，由公安機關依法處理。

⑻ 上海虹橋機場有幾個副總

總的管理人員從董事長總經理董事監事高管共21人。名單太多就不報了，主要兩個人名單報上。

⑼ 上海虹橋機場的總設計師是誰求詳細資料！！

上海虹橋機場的總設計師是劉武君。

劉武君於1984年7月獲清華大學建築學院學士學位;1988年9月獲清華大學建築與城市規劃研究所碩士學位;1988年10月赴日本留學，1993年10月獲日本千葉大學博士學位。現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理。

現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理 ，兼任清華大學 、中國民航大學 、湖北工業大學 等大學教授。曾任上海機場(集團)總工程師、上海申通集團有限公司總工程師、國家磁浮交通工程技術研究中心副主任等職。承擔了"長大幹線磁懸浮交通系統的實用性研究"、"錫滬杭線磁浮交通系統的預可行性研究"等國家"863"項目，以及上海市科委"上海城市結構發展模式研究"課題研究，參加上海浦東國際機場擴建、上海虹橋國際機場擴建、虹橋綜合交通樞紐和上海磁浮列車重大工程的建設。

相關專著：

《21世紀航空城--浦東國際機場地區綜合開發研究》《綠色機場--上海機場可持續發展探索》

《機場融資--大型國際機場多元化融資模式研究》《浦東國際機場可持續發展的研究與實踐》

《圖解虹橋綜合交通樞紐--策劃、規劃、設計、研究》《虹橋綜合交通樞紐開發策劃研究》

《浦東國際機場貨運站運營管理研究》《航空城規劃》《航空港規劃》《航空樞紐規劃》

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上海虹橋國際機場公務機基地於2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業驗收。基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個專用的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障。

上海虹橋國際機場有關建設作為上海建設國際航運中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機場1號航站樓硬體改造設施逐步投入使用，虹橋機場服務和管理水平的提升、區位資源效率的提高，尤為關鍵。圍繞各方旅客安全、高效、便捷進出港這個核心，始終對標國際標准，不斷提高管理和服務水平，加快提高虹橋機場的資源效率，有利於以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設卓越的全球城市奠定扎實基礎。