國航空乘制服乘務長

A. 藍服空姐和紅服空姐的區別

國航女空乘有藍色和紅色兩套服裝,乘務長和乘務員區分不同顏色穿,一個月換一次,比如現在是5月,乘務長穿藍色的,乘務員穿紅色,6月就反過來,但是過農歷新年的那個月,所有女空乘都穿紅色的制服.

B. 國航空姐紅，藍制服的區別

國航是分單雙月著不同顏色制服的

C. 空中乘務員的級別區分

空乘的職業生涯可分為四個階段：

1、普通艙乘務員

學員在完成學業後，就是普通艙乘務員。

2、兩艙乘務員

隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過考核就有機會成為兩艙、頭等艙乘務員。

3、區域乘務長

頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長。

4、主任乘務長

成績優秀的區域乘務長經過考評合格，就能成為主任乘務長，可以獨立帶班在國際航班或首長專機上執行任務。

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主要職責：

在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應飛機餐等餐飲），指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。

除了處理飛機上偶發的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內服務，如發放飛機餐和飲料的准備、供應、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動都代表著航空公司，形象至關重要。

D. 國航空乘

國航空乘待遇在全國算中上等，簽約現在都不是跟國航簽了，是跟國航下屬的人力資源公司金鳳凰簽約，福利保障和正式員工基本一樣。
只要你放了國際線就可以飛國際線跟你的專業沒有什麼抵觸，英語系的底子好考乘務英語很輕松的
空乘能飛多少年一般看你的身體狀態，有一直飛到退休的，只要你身體符合要求沒有犯錯想飛多少年都可以，一般女空勤50歲退休。
其實在空中工作對身體沒什麼影響，主要是學會自我保護，比如不要在飛機還沒平飛前就起來工作，這樣對腰不好。
祝你成功
補充你的問題：關於國際線的問題，乘務有個成長歷程新乘-普通艙-國際線-兩艙-乘務長-主任乘務長，你得一步步來，很多東西是在工作中積累的，就像你到其他單位沒有經驗直接聘你當經理也是不可能的；關於學歷的問題，我覺得這個沒必要比，211的學校出來也不一定能找到很好的工作，為什麼大家都去很好的學校，無非就是想找個好工作，乘務的工作也只能自己去體會，工作中式以服務為主，有的人覺得很不錯，也有的人會厭煩，看你個人的心態，你的付出和你的收入在空乘這個職業我覺得是成正比的（與大多數其他職業相比）；休息制度各個公司不一樣，比如川航是上兩天休兩天，國航是每周排班休息時間不固定，但每周至少有兩天休息，空勤一個月飛行不能不能超120，每周不能超40，等等這些執勤時間是有嚴格規定的。
……囧
你問題真是多，你干這個別想著出事好不好，在飛機上出事故的幾率比你平時走在馬路上的幾率還小。
到主任乘務長運氣好大概10年左右，你做得好也可以往高層走，不過我覺得你現在還沒必要考慮這個，先把眼前的做好。

E. 國航 南航 東航 海航 乘務員制服寓意

更多的是配合航空公司主色調或者美術創意，寓意不能說沒有，例如國航空乘制服上會有祥雲

F. 國航總部飛多少年才能升乘務長

前幾天聽過國航在聯合大學的宣講，當時說是一年半大概可以飛兩艙，說國航最年輕的女乘務長今年是28歲，題外話，國航學歷要求太郁悶，最低全日制統照，象我這種成人高考的人家不要，好傷心，，，，，，

G. 請教個問題，國航制服顏色有什麼講究是不是紅色乘務長，藍色乘務員謝謝。

雙月紅色乘務長，藍色乘務員。單月藍色乘務長，紅色乘務員。過年那個月所有人著紅色

H. 國航北京分公司客倉服務部有幾個主任乘務長

國航北京就是總部``那裡來的國航北京分公司？主任乘務長就得去國航公司問了。。。。在這里誰知道？
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I. 中國國航空乘制服和機型的發展史

中國國航飛機發展史如下：
1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如製造並駕駛在美國的奧克蘭市郊區試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚製造飛機。並利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。
1913年9月 中國第一所航空學校——北京南苑航空學校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。於5月8日投入運營。
1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創刊。
1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其「京漢航空線籌備處」作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業，飛行教官丁紀徐在該期畢業典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學校——廈門民用航空學校成立。
1929年6月6日 中國航空協會在杭州西湖博覽會上開設航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設計製造的風洞在清華大學進行首次開車運轉試驗。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。
1951年4月18日 重工業部航空工業局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，並通過國家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機廠試製成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，並獲批准批量生產。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。
1958年7月 中國自行設計製造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機廠製造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。
1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。
1964年4月11月 由株洲航空發動機廠試制的霹靂-1型空空導彈定型並投入批生產。
1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試製成功。1967年4月投入批生產。
1966年1月17日 國產殲-7型飛機首次試飛成功並於12月28日定型投入批生產。
1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，後墜毀於蒙古人民共和國溫都爾汗地區，機上人員全部摔死。
1979年12月 新中國自行研製的殲-8型高空高速殲擊機設計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。
1980年4月8日 由空空導彈研究所和株洲發動機廠承製的「霹靂」-3型空空導彈設計定型並投入批量生產。
1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇「蜜蜂6號」在北京航空學院試飛成功。
1992年1月16日 國產直-9型直升機首飛成功。
固定翼飛機或定翼機（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機（英文：aeroplane），是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機製造廠研製成功。

J. 國航乘務長的制服什麼樣的

公司制服有兩套，一套是藏藍色的，另一套是棗紅色的。手冊規定：乘務員單月穿紅雙月穿藍。乘務長反之。所以您在飛機上看到的少數顏色者為乘務長。單通道飛機會配1或2名乘務長，4至5名乘務員。雙通道飛機是3名乘務長，9至10名乘務員。只有這點區別。