制服下航空在線

㈠ 坐國航的航班，發現空姐原來穿的都是肉色的絲襪，在落地前都黑絲襪換成了和靴子。怎麼回事

空姐穿絲襪園因是航空公司宗旨，空姐的強項，只因為空姐小姐穿絲襪給旅客眼福能讓跟多旅客坐上他的航班，

㈡ 航空公司地面工作人員制服

您所描述的應該就是我們統稱的地勤人員了！其實不同崗位根據工作的需求存在不同制服，比如
機坪服務人員的著裝相對耐磨，耐油污等等，旅客服務人員著裝就各家特色，怎麼好看怎麼整咯，但各個機場的服裝都沒有統一，機場制服套裝大批量采購一般按照按尺碼統一發，下面是地勤崗位

機坪服務人員
為目前大家對機場地勤人員最直接的工作印象，一般航勤公司會將其工作性質定位為機坪服務組，亦為機場地勤人員中最重要的一組，和飛機相關維護以及補給最為相關。工作地點主要皆位於機場航站大廈和跑道中間地帶的停機坪區域，也就是機場設施分類中的空側端（登機門外），一般最常見的項目為飛機的停機坪進場及離場後推到滑行道上的引導，飛機於停機坪無動力狀態下的拖行移動和更換停機位，飛機航空燃油補充添加，飛機飲用水補充添加，飛機廁所清理，航空貨櫃拖拉移動，旅客接駁巴士駕駛，於飛機停靠期間提供飛機外部的電源供應、壓縮空氣供應、冷氣供應，以及飛機停靠其間機身外部的簡易清潔保養和飛機駕駛艙擋風玻璃擦拭等。此外，機場空橋的操作也是工作一環。因其工作性質經常性的會駕駛到各式停機坪專屬的地勤車輛，故該工作的應征條件中會要求一定要有汽機車駕照。

旅客服務人員
這是機場地勤服務人員中唯一會接觸到機場旅客的類組，一些航勤公司會將其定位為旅客服務組，最常見的就是在航站大廈中負責回收推行旅客行李推車，其工作地點和其他機場地勤人員不同，位於機場設施分類中的陸側（登機門內），其他業務則為於機場大廳各家航空公司報到櫃台後方負責搬運報到旅客托運的行李，於出境櫃台作行李集中裝載航空貨櫃和托運之程序，以及提供傷患旅客及行動不便之年長旅客輪椅和擔架支援等服務。

機艙服務人員
並非指飛行途中為旅客服務的空服員，而是於飛機停泊於停機坪其間，在旅客全部下機而下一批旅客還為登機之前的空檔，進行飛機客艙清潔的服務人員。航勤公司通常會將其定位為機艙服務組，工作地點一樣為機場中的空側，也就是停機坪，差在是在飛機內部的客艙中，工作內容分為機艙內部及旅客座椅清潔，機艙垃圾的清除以及搬運，下一航班所需要的餐點、飲料、消耗品、清潔用品以及免稅品（販售品）的搬運和裝載。

裝卸服務人員
此類地勤人員工作地點同停機坪服務人員，亦為停機坪上作業（空側）之機場地勤人員，通常與機坪服務人員一同作業，但工作性質較為單純，工作內容為進口及出口的郵件、貨物、旅客散裝行李的裝卸分裝運送，航空貨櫃的裝卸分裝運送，客機和貨機周邊行李貨物集中裝盤（上棧板）和打盤（拆棧板分裝）等相關作業，部分的機場地勤服務公司會將本職類分為兩大類組：裝卸服務組和貨物服務組。

機具修復人員
此類地勤人員並非指各式航空機的修復人員，而是指負責保養維護和修理其他類組地勤人員所使用的機具車輛之人員，又被稱為航空地勤服務人員的幕後無名英雄，其工作主要在於維護和檢查以確保機場地勤人員所使用的車輛以及機具完好無損，並確保車輛機具發生故障時能立即進行替換和盡速修復，也包含了機場旅客空橋的修復和保養，但此類型的機場地勤人員在部分的機場地勤公司中不會被專門分類出來，而是歸屬到總管理處或是作業管制中心內。

㈢ 南方航空公司，空姐最新制服

首先恭喜你一下通過面試，我老婆是在飛乘務員，我來告訴你。
目前南航正在使用的制服是法國人設計的，全套行頭（衣服、褲子、裙子、飛行包/箱、絲巾、皮鞋等等）1萬RMB左右，從2006年8月起開始正式使用，全部分子公司都是統一款式的制服，顏色為暗紅色。給你個鏈接，裡面是目前的制服款式http://www.weiyuezf.com/fu/post/15.html

㈣ 空姐的制服的現代空姐制服

據韓國媒體朝鮮日報中文網報道，Skyscanner 網站6日進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
空姐制服：從性感到典雅
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。
當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。
由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。
20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
國內叫空姐，國外變「空嬸」
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
而在國內，航空業發展的時間相對短暫，雖然現在國內空乘這一職業已經不像多年前那樣被人認為是很高檔的，但沖著相對殷實的待遇，還是有很多人趨之若鶩，供大於求必定使甄選條件不斷加碼。國內空姐多貌美便不足為奇。

㈤ 有沒有大俠知道這是否是吉祥航空官網網址http://www.juneyaoair.com/pages/front/queryFlightAv.doflig

是吉祥航空的網站，價格比東航低，市場競爭的結果，服務不差，讓利給旅客，不低怎麼競爭的過東航，東航的品牌放在那裡

㈥ 摩穂の制服~クールなポニテの切ないおねだり~

朋友你好:
我知道下面的文章或許你看後不舒服.會認為我誇大其詞.會覺得sy並沒有這么多危害.
如果你已經感覺到了危害,例如腎虛,氣血不足,氣血虛弱,尿頻尿急尿不盡,抵抗力低下,渾身疼痛.青春痘瘋長.等等一系列問題.更別說陽痿早泄這種明顯的腎虛問題了.
有一種華麗的解釋就是適度sy沒有害,jy的組成部分就是一些蛋白質和水..前列腺患者sy還能對身體有幫助..導致很多青少年對sy此樂不疲..如果出現了尿頻或者尿急什麼的小問題以為只是尋常,拿葯吃了就了事.殊不知..這簡直就是大錯特錯...
如果sy的組成部分只是水和蛋白質.那麼請允許我舉一個例子:光碟大家知道是什麼吧,就是把一張碟子放到了影碟機裡面可以播放出幾個小時聲音和視頻的東西,那麼,如果把這張光碟打爛了,拿去化驗...得到的結果是什麼?得到的結果是光碟的組成成分和快餐盒一樣,和塑料袋一樣...那麼請問裡面那些影像和聲音呢........?........相信看到這里你也明白了.科學家就是這么解釋jy的........
當你骨瘦如柴的時候、猥瑣不堪的時候、渾身病痛的時候、陽痿早泄的時候、家庭破碎的時候、滿面瘡痍的時候、老婆出軌的時候、床都起不來的時候、你在想戒還會來的及嗎？邪淫果報極慘烈而迅速，現世即感召倒霉、運氣差、耗財、受人欺、家庭/婚姻/事業不順、自卑、惡疾等厄運。因果報應，絲毫不爽。
開始的時候時間短,身體好,免疫力強,你看不出感受不到什麼不良反應,等到了你感覺到的時候已經是夕陽西下......改變的機會基本沒有了....已經夕陽西下,你如果想改變基本上等於逆天了...不過苦海無涯,如果你現在能改過那也是很好的.罪孽沒有那麼深...
不要相信那些說的適度無害.我用我八年sy,血與淚的經驗告訴你,那都是騙人的!
不要sy了.能害了你的.只要戒除,就能恢復!
sy能導致相貌變丑,相由心生,心理面都是晦暗的,相貌能好嗎?相貌變得猥瑣...以後結交女朋友也是一種致命的打擊....你的氣質會因為sy變得猥褻齷齪，無論你的氣質曾經是多麼的陽光。實際上，說的直白一些的話，sy的人根本就不配氣質這兩個字。sy的人，內心和思想骯臟和下流，而容貌和氣質主要是由你的心思意念決定的。人心裡所存的是什麼，流露發表出來的就是什麼，相由心生，sy的人 ，那種的猥褻和下賤的氣場和氣質，讓人一見就會厭惡和反感......那還怎麼讓女孩子和你親近?談朋友?...經常有的人說自己看上去猥瑣,不知道為什麼這樣,即使自己想改變這一說法也無濟於事,為什麼?相由心生....心才是真正的.殊不知這裡面最關鍵的就是sy納.....我也是受害者之一.......希望更多的人能回頭是岸.....
還能導致記憶力下降,思維遲鈍,這個是對於學業未完成的人來說可是使命打擊,自己爸爸媽媽辛辛苦苦找錢來讓自己讀書,為的就是想讓自己以後有個好的出息,能出任頭地.不要再過那種面朝黃土背朝天的日子....可是我們呢?我們一天都在做一些什麼事情?....
還能使命運一再改變....好運氣經常變沒了....這不是危言聳聽,這是真的,你是不是經常抱怨算命的好的說不準,壞的每次都准?你是不是經常覺得自己諸事不順?那麼我告訴你,這就是sy害的!sy會急劇減少你的福報!我們是凡夫俗子,上輩子做的好事本來就不多.這輩子又sy,一度減少福報,以至於自己過著難以啟齒的生活...算命的那個問題從佛教來說你好事的確該你遇到,可是你sy過多,導致福報一再減少..肯定好事都沒有了....sy的你，會漸漸的發現自己的運氣變得極為的糟糕和詭異，雖然運氣這東西沒法很直觀的說出來，但是，sy的你會發現你總是會莫名其妙的倒霉。...這一定不要怪自己命不好,天作孽,猶可活,自作孽,不可活啊....意淫邪淫,貧賤一生!...以前覺得這句話純屬無稽之談,多少年後回望....說得很對啊....
過度還會能引起早se,陽wei..sy的人，最嚴重的莫過於你的性能力會被嚴重的毀壞，短小，軟弱，早泄，陽痿，會殘酷的發生在你的身上。..以後娶妻過的那種沒有尊嚴的生活請問樓主你能承受嗎?.............我在sy這泥潭裡面摸爬滾打了8年了...對於它的危害真的可以用毛骨悚然來形容....如果真的陷進去了..那真的是無法自拔.............

你可以到戒色論壇上面去看看別人的遭遇,血與淚的教訓啊..有的因為sy導致面部痤瘡畸形,很難看,氣質猥瑣,一直找不到女朋友,有的因為sy導致時運一直不好,處處備受打擊...有點因為sy患上嚴重的前列腺疾病.....痛不欲生...等等等等,上萬人現身說法,..並不是網上說的那種沒有危害.去看了以後你就會明白很多.

作為一個曾經的罪人.我也不知道說什麼了...
sy真的有害,如果sy能無止境的得到享受我肯定不會吃多了再這里對大家說這些.
如果你不信sy的危害.那麼推薦你去兩個地方,你會明白很多.
第一個:戒色論壇,戒色吧
上面上萬人獻身說法,sy有害,能摧殘身體,福氣流失,最悲傷的莫過於陽痿早泄.....等等等等.
第二個:就是你提問的這個地方!!!!!!!!!!!!!!!
不信你自己點擊網路知道,然後知道首頁的 醫療健康 然後男科.然後你多點幾頁看看,多看看那些問題,是不是sy早泄,陽痿一大堆,你再進去看看原因,是不是都是sy導致的 ?......
(希望你把下面的看完)
我也是sy受害者之一,回首前塵,盡是悔恨吶...對此我一直都在深深的懺悔中,希望能得老天到原諒,也希望更多的人不要再走這條不歸路了...
想想我們的父母,他們願意看著我們這樣墮落嗎?身體發膚,受之父母,他們讓我們來到了這個世界上,不是讓我們來墮落的!
想想我們的未來,美好的前程等著我們去迎接享受!貞良的美眷等著我們去擁有!孝順可愛的兒女,金錢,房子,車子,榮譽,夢想......這一切的一切都在等著我們,難道就為了sy你要放棄這一切嗎?!如果你繼續sy,毫不猶豫的可以告訴你,你將會失去一切,美滿的家庭你遙不可及,如花似玉的女朋友,老婆離你而去,一個家庭支離破碎,.....更別談怎麼孝順爸媽,怎麼在社會上面叱吒風雲了.......只會讓更多的人看不起你,覺得你沒用...
我知道我上面言語有點過激,在此說聲對不起.....我沒有別的奢望..我只是想你能知道sy的危害,能戒除它.抵制它.
如果你想解除sy,你知道sy的危害,可以加我為好友,一起努力.推薦幾個論壇.第一個就是中國戒色論壇.裡面很多高人,很多志同道合的朋友.還有就是網路的戒色吧...........
最後,你也可以直接無視我上面說過的一切話.我也只是一個打醬油的人,路過了.................................................

㈦ 這是哪個航空公司制服

設計水平太差，不像大型正規航空公司制服。

㈧ 國內哪家航空公司的制服最美

現在國內外的旅遊業都在快速的發展，飛機成為現在最方便最快捷的出行方式，飛機不僅縮短了路途時間，同時以其高質量的服務，獲得人們的一致認可，為現在的人們超喜歡的出行工具之一。而空姐是為乘客提供良好服務的主體，不僅要有很高的顏值，成而且還為乘客提供高質量的服務,是了飛機上的最大看點。

經常坐飛機的朋友，你們好好回憶一下你們的所有旅程中，哪些航空公司的空人人員的服裝讓你留下了深刻的印象，能不能說出你遇到過的最美的空姐。評價一下她們最美的服飾！重溫你們最美好的邂逅。

㈨ 中國最新式飛機 在線等

殲-10：
殲-10，按西方劃分戰斗機的方法，屬於典型的第三代戰斗機。殲-10是我國第一種自行設計製造並批量裝備部隊使用的第三代戰斗機，是我國第一種自行設計的、真正兼有空優/對地雙重作戰能力的作戰飛機。遺憾的是，自1984年殲-10正式啟動，18年後該機才正式服役，全面形成戰鬥力還需要一段時間。
殲-10的生產工藝也是一個值得注意的問題。盡管工藝不代表飛機的性能，但反映了整個國家工業的基本水準。殲-7E的機身明顯比以往的國產戰斗機要漂亮光滑得多，因此可以斷定殲-10不會差。實際上，殲-10也採用了三代機所特有的復合材料、高強度金屬材料（主要指鈦合金）大型框架等技術，盡管用得不多，但畢竟掌握了這些技術。成飛的殲-7是國內首個採用計算機輔助設計（CAD/CIMS）等先進設計技術的工業產品。而1989年起，成飛在國內首家實現863重點工程項目CIMS的應用，該工程為殲-10研製成功作出了巨大貢獻，獲1996年航空工業總公司科技進步一等獎，1997年國家技術進步二等獎。同時，成飛長期與波音等外國公司有合作關系，外包生產波音客機的部件或艙段，積累了大量西方先進的生產工藝技術、經驗、管理方法等，人員素質也得到了很大的提高。這都有利於成飛進行新殲的研製。摩登而漂亮的成飛車間，裝備了精良的數控機床。相比起殲-8那幅工人們拿著鐵錘的圖片，唉 ……

目前殲-10的主要問題在於研製周期和發動機方面。畢竟殲-10是以世界戰斗機70年代的水準為基礎研製的，待研製成功大量裝備部隊，與第三代戰斗機的改進型號(如F-16 BLOCK50、米格-29SMT等)和2008年將服役的JSF相比，殲-10將變得毫無優勢可言，甚至落後。而和沈飛逐步全面國產化的殲-11相比，殲-10也並無優勢，甚至貴而性能不如。發動機則是解放軍戰斗機的致命弱點、中國航空的恥辱，連渦噴-7和「斯貝」都用了這么久，甚至「斯貝」今天才實現國產化，實在不太想去提它。盡管有了AL-31FN，但我們始終需要自己的好渦扇。按2002年底的一些消息，國內的新渦扇發動機項目已經做出了好成績，殲-10的心臟將得到強有力的保證。

2005年秋季，殲-10雙座戰斗/教練機通過了設計定型審查。該型號是中國空軍的重點型號，於2000年正式立項，明確規定必須在5年內定型並裝備部隊。其研製成功填補了我國擁有自主知識產權的新一代殲擊機的空白，並成為我國航空武器研製歷史上第一個完全按照時間節點研製、完全滿足戰績要求指標的飛機，這標志著我國軍機發展在戰略部署、重大決策、組織管理以及戰斗/教練機的研製能力上又上了一個新的台階。以往我國的軍用飛機研製工作，出於種種因素的限制，往往嚴重拖延，甚至先裝備再做大幅度修改，直接影響了戰鬥力。一般來說，國際上在研製第三代戰斗機時會同時研究單座戰斗機和雙座同型飛機。三代戰斗機的飛行性能比較好，一般的教練機無法讓飛行員掌握其飛行特點，因此一般會讓新飛行員在雙座機上作改裝訓練。與此同時，雙座型戰斗機一般還擁有單座機的大部分作戰能力，並且因為雙人的優勢而更加適合執行對地攻擊任務，因此有很多雙座戰斗機在戰時也擔負了攻擊任務，典型的例子比如F-16D、F-15E、SU-30等。

以下技術數據為估計值

機長： 14.57米
機高： 4.78米
翼展： 8.78米
最大起飛重量： 19,277千克
發動機： 1台AL-31FN渦扇發動機或渦扇-10A渦扇發動機
最大推力：112.6千牛(AL-31FN)
最大飛行速度： Mach 2+
轉場航程：大於3000千米
最大過載： 7g(持續)/10G(瞬時)

㈩ 航空空乘制服的重要性

航空空乘制服首先是區別於其他的乘客，讓人一看就知道是飛機上的工作人員。

其次，我們的空乘人員是我國的窗口，制服體現出我國的特點，體現我國的形象。

第三，航空空乘制服的美和優良的服務，會給乘客留下難以忘記的印象。