1. 怎麼感覺駕校教練都那麼色
首先駕校的教練基本上都是男的 男的喜歡女的這是很正常的 第二呢 天天在車上教一群菜鳥 難免枯燥乏味 可能會說點段子 開開玩笑也算是調劑生活 第三呢 就是有些教練本身就猥瑣喜歡動手動腳的 這個也沒辦法 但是也不能一棍子打死 最起碼我學車的時候 教練就很好
2. 駕校教練的工作累嗎
相信大家對駕校教練肯定不陌生,因為現在一本駕照簡直是成年人標配,很多學生他都是沒有車的,但是在大學裡面都考了駕照,考一個駕照也就三個月時間也沒多少錢,所以因為生了很多駕校,很多人都是通過駕校來考駕照,因為太方便了哦!。
每次去駕校報名都會有一個指導你練習,一般加上的教練都是30歲左右的中年男的,好像就沒見過女的駕校教練,這工作說起來辛苦也不辛苦,所以還是適合男的干,而且不是所有人都可以當教練,最起碼有駕照,而且要有一定的駕齡,不過每個駕校對教練的要求都不一樣,就姐看你的駕校的級別了。
其實駕校教練的基本工資並不怎麼高,一般都是2000到4000左右,看他們學員在考駕照的時候通過率,成功的越多,提成越高,這和駕校教練的業績掛勾,也是駕校教練的收入來源,不過一般考駕照的都知道,還有很多灰色收入,之前沒少聽我的同學們說。
駕校教練的收入高低不一,這是根據教練的提成決定的,這沒有規定之前,很多人可以直接給教練塞錢然後考到駕照,但是現在制度比較嚴格,很多規則也規范了,像之前為了考試通過,邢教練吃飯等,現在已經制止這些行為發生了,所以很多教練啊,也就基本拿死工資了。
以前考試要是考不過,可以請教練幫幫忙,通融一下,但是現在國家下達了規定,必須靠自己的能力考過,所以這個行業的潛在收入在慢慢的減少。或許之前一個月有上萬的收入,但是現在已經在慢慢的減少,相應的,考取駕照的難度也在提升。
其實每個行業都會有一定的潛規則,但是這樣的事情肯定不能長久,如果是靠這些潛規則來收入更多的話,肯定是不行的,現在的駕校教練想要拿到更高的收入肯定是要通過口碑和服務,哦!只有你的技術過硬,高的收入就會有的。
3. 為何駕校教練員不受待見
在談及駕校話題時,總免不了許多教練員提起自身的問題。
有人說:我們關心的是教練的保障為什麼跟教師的待遇不一樣這個問題是不是值得研究研究教練有保障了這樣現象估計就少了吧教練是危險職業為什麼國家不認可呢?
今天就此話題,談幾點看法。不當之處,請指正。
一、主要在國家定位
一項職業,是否在社會中受寵,關鍵在於國家。最近從網上都看到了,下一步教師職業將越來越吃香。為何?2018年出台《中共中央國務院關於全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》。駕校教練員,如果有一天也出台類似的東西,估計駕校教練員一定有待見。
但也並非一無是處。近幾年國家簡政放權,在取消國家職業資格70%左右的情況下,機動車駕駛教練員國家職業資格仍保留下來,的確難能可貴。從這里看,駕校教練員也不是不待見。
當然與教師有差距。這個差距你懂得(大學教師博士學歷都進不去)。可也沒有阻擋你向教師靠攏的渠道。大型車培訓職業化這不是很好的渠道嗎?你去嗎?你准備好了嗎?
二、社會名聲
有句話叫:一顆老鼠屎壞了一鍋飯。正如駕培市場一樣,只有你自己駕校自覺遠遠不夠。需要都好。正如你的親戚朋友一樣,都好才好,只有你自己好不夠。有幾個人不好,就會拖累你。現在媒體這么發達,「好事不出門,壞事傳千里」,這里吃拿卡要,那裡耍流氓了,此起彼伏,把駕校及教練員的名聲搞得一塌糊塗,一敗塗地。
所以一項職業,好的名聲與差的名聲是不同的。好的名聲受到社會尊重,也會反作用於國家進一步提高社會地位的。差的名聲就不好說了,遇到與此有關的重大決策時,這些名聲就會拿來說事。
三、駕校
駕校教練員與駕校是一體的,不該單獨拿出來說,可就此話題分離出來說吧。駕校與教練員是魚水關系。駕校在,教練員在。駕校不在,教練員不在。
駕校如果不待見你或不公平,你可以維權。如果沒有社保也可以主張。法律意識不僅僅體現在教學或交通行為中,也應該觸及到勞動權利中。
當然,依法履行雙方責權利,是正確處理駕校教練員與駕校關系的准則,也是提高教練員待遇的重要途徑。隨著社會市場化程度的提高,能者多得、多勞多得將更加淋漓盡致。這個時代,只要智力體力正常,沒有窮人。
四、駕校教練員不要對本職業太悲觀
有些朋友呼籲提高待遇是可以理解的。但更重要的是對本職業要有自信。
1.興趣是源泉
不論是就業,還是經營,市場改革大勢所趨。只有熱愛,才有希望和未來。尤其是駕校教練員,教學是藝術。藝無止境。當你喜歡到忘掉待遇的時候,可能你的待遇讓人羨慕不一。
2.國家職業資格待遇將逐步完善和兌現
有朋友說:我現在是二級機動車駕駛教練員,什麼時候能兌現工資?我只能說,這樣的時刻早晚會來。近期已有類似提法《中共中央辦公廳國務院辦公廳印發關於提高技術工人待遇的意見》;國家人口紅利漸漸消失;國家製造已早已提出;技能人才越來越重視。如此,只要積極靠近,高的待見還遠嗎?
4. 駕校的工作人員有需要穿制服嗎為什麼
其實我有不同的看法,
我去學車子的時候,駕校的教練就沒穿衣服。
他們都是老師傅,觀念不一樣了吧,都是50到60歲的老司機。也沒那個閑工夫去穿什麼制服。
5. 駕校教練員的等級劃分
駕校教練員的評級一般為劃分為金牌教練員,銀牌牌教練
6. 陝西安康,野豬闖入駕校訓練場沖撞教練車,最後是如何將其制服的
陝西安康石泉縣一個駕校訓練場上突然出現了一頭野豬,工作人員發現後立即報了警。野豬在場地橫沖直撞,民警不得不在附近人家找了三隻狗,又臨時借調了兩只警犬,花費了不少力氣才控制住這頭野豬。
所以,為了自己的生命安全,一定要謹慎對待野生動物。如果遇到了不知從哪跑出來的大型動物,千萬別沖動地上去就干,一定要躲好,然後找專業人士來處理。
7. 駕校教練為何都這么暴躁
現在的駕校都會有一定的規章制度,每一名駕校教練所帶的學員中考試通過率最多的那一名教練就可以獲得獎金,在一次考試中通過率最低的教練就需要在自己的工資中拿出一部分去充當獎金,所以教練為了讓學員能夠更好的練車,他只能變得非常嚴厲,一旦學員出現小小的失誤,他就會變得非常暴躁,他只是想讓你變得很緊張,讓你認真的去練習車。
8. 當駕校教練需要什麼條件
做駕校教練需要道路運輸從業資格證
1、理論教練員
取得相應的機動車駕駛證,具有2年以上安全駕駛經歷;年齡不超過60周歲;具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱;
掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識,了解車輛環保和節約能源的有關知識,了解教育學、教育心理學的基本教學知識,具備編寫教案、規范講解的授課能力。
2、駕駛操作教練員
取得相應的機動車駕駛證,符合安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷的要求;年齡不超過60周歲;具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷;
掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識,熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識,具備駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛的教學能力。
3、道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員
具有汽車及相關專業大專以上學歷或者汽車及相關專業高級以上技術職稱;掌握道路旅客運輸法規、貨物運輸法規以及機動車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關知識,具備相應的授課能力;具有2年以上從事普通機動車駕駛員培訓的教學經歷,且近2年無不良的教學記錄。
4、危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓教練員
具有化工及相關專業大專以上學歷或者化工及相關專業高級以上技術職稱;掌握危險貨物運輸法規、危險化學品特性、包裝容器使用方法、職業安全防護和應急救援等知識,具備相應的授課能力;具有2年以上化工及相關專業的教學經歷,且近2年無不良的教學記錄。
(8)駕校教練冬季制服擴展閱讀
教練員證件類別
根據《機動車駕駛員培訓管理規定》規定,教學人員分為以下幾類:
1、普通機動車駕駛員培訓理論教練員證;
2、普通機動車駕駛員培訓實際操作教練員證;
3、道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員證;
4、道路危險貨物運輸從業資格培訓教練員證 。
根據《道路運輸從業人員管理規定》第十四條規定, 機動車駕駛培訓教練員應當符合下列條件:
1、取得相應的機動車駕駛證,具有2年以上安全駕駛經歷;
2、年齡不超過60周歲;
3、有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱;
4、掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識,了解車輛環保和節約能源的有關知識,了解教育學、教育心理學的基本教學知識,具備編寫教案、規范講解的授課能力。
9. 駕校教練工資一月多少
駕校教練一個月能掙教練的工資大概在2000-4000左右,並不高,但是每個教練帶的學員通過率越多,就會拿到越多的提成,所以這個也是教練的收入來源,可能考過駕照的都知道教練還會有一個特別的收入。
1、教練帶的學員通過率就直接導致教練的提成多少,高低不一樣,以前還有一些直接給教練錢就能拿到駕照,也不需要去練車考試,還有的為了能盡快拿到駕照,就會給教練送煙,請吃飯等,但是現在駕校越來越規范了,這種事情很難見到了,所以教練的工資就成了死工資;
駕校教練的基本工資其實並不高,一般都是在2000到4000左右,他們主要靠的是學員考駕照的成功率,成功的越多,自然提成越多,這個是和駕校教練的提成是掛鉤的,這個也是駕校教練主要的收入來源之一,不過駕校教練還有一些不是明面上的收入,這個只要考過駕照的朋友或多或少都知道一些。
10. 現在駕校教練好做嗎,灰色收入多嘛
現在不好做,更無什麼灰色收入。主要是各類駕校太多,競爭激烈。