新式制服有秋裝和冬裝嗎

A. 福州春裝夏裝秋裝冬裝在什麼時候穿可以穿多久

一般說春裝3月到5月，夏裝5月到10月，秋裝10月中旬到11月，冬裝11月末或12月到次年2月。 這個其實看個人吧，不怕冷的早就在3月4月就可以穿夏裝，甚至沒有冬裝的概念

B. 學校要求必須穿校服，可每年夏天都會有一些人30度還穿長袖（秋季校服），真的很不理解，今天終於知道了

內衣被看到是真的不好受，就像我們班一樣，女生都穿秋季校服，男生不會理解的

C. 服裝中的春夏裝,秋冬裝是怎麼區分的

春裝與秋裝的區別在於：
1.面料質地：春裝偏好選擇輕盈的面料質地，突出春暖花開的感覺，比如：紗；而秋裝選擇的面料質地，一般較重，比如：麻。
2.顏色：春裝一般採用較為鮮艷亮麗的顏色，比如：粉紅、粉黃、粉藍、粉綠等粉色系或白色等；秋裝多選較為暗雅的深色系，比如：灰、深紫、褐色、墨綠等。
3.款式：跟面料質地的選擇有關，春裝突出輕盈、飄逸的設計，感覺比較開放；秋裝設計相對要凝重點，給人沉穩的感覺。

D. 南寧市小學生冬裝校服和秋裝有什麼區別急

冬裝是運動裝外套 秋裝是襯衫

E. 北京春裝、夏裝、秋裝、冬裝分別什麼時間上市

春裝應該在 3-4月份 夏裝5月以後 秋裝8-9月份 冬裝 10月以後

F. 勁霸男裝秋裝與冬裝的區別在哪裡

我總結了一下，勁霸男裝秋冬與冬裝有三大區別。

1. 面料：厚度不同，勁霸的秋裝偏好選擇輕盈的面料質地，突出的感覺，比如：紗。而冬裝選擇的面料質地，一般較重，比如：麻。

2. 顏色：勁霸男裝的秋裝一般採用較為鮮艷亮麗的顏色，比如：金黃、紅色、藍色、等鮮艷顏色;冬裝多選較為暗雅的深色系，比如：灰、黑色、褐色、墨綠等。

3. 款式：勁霸男裝款式的區別跟面料質地的選擇有關，秋裝突出輕盈、飄逸的設計，感覺比較開放;冬裝設計相對要凝重點，給人沉穩的感覺。

G. 廣州公交駕駛員新制服

今日起，全市的公交車長將換上新裝了。昨日上午，廣州市公交車長新款服裝及標識發布在海珠區珠江帝景公交總站舉行，公交車長們穿上新款駕駛員服飾、佩戴醒目的「身份標識」與市民乘客見面。

兩萬公交車長將換新裝

據了解，每一名公交駕駛員定義為「車長」，這不僅是稱呼的變化，也意味著將為乘客提供更好更優質的服務。由廣州市各公交公司聯合制定的《星級車長考核管理辦法》今起正式實施，全市近兩萬名公交車長將換上新裝與市民乘客見面。

服飾按季節分為春裝、夏裝、秋裝、冬裝。記者在現場看到，師傅們隨後還展示了升級版的禮賓服飾。據悉，這是廣州首次推出的交通服務禮賓裝，禮賓裝在標配版車長服飾的基礎上，增加了穗帶和禮賓帽，主要在《財富》論壇等國際性活動或其他大型活動中為貴賓提供交通服務時使用。

記者看到，師傅們的新裝上都佩戴著3個相當別致的標識。佩戴在工作服右前胸的，是代表著車長個人榮譽、政治面貌、工作崗位、技能等級、駕齡的身份標識。工作服右上臂的是安全監督牌標識和星級車長標識，代表公交車長的星級。

工作期間必須佩帶身份標識

廣州市二汽公司金牌司機關飛鴻師傅告訴記者，「我認為廣州市整個行業統一工作服，這個舉措非常好，能夠進一步提高廣州公交人整體形象，激發我們公交駕駛員的內心的自豪感。」

據了解，交通部門設定了嚴格的佩戴標識的標准，公交車長日常工作期間，必須佩戴身份標識、安全監督標識、星級車長標識;上台領獎時，除佩戴3個標識，還要佩戴穗帶;為貴賓服務時，所有標識和穗帶、禮賓帽都須佩戴齊全。

H. JK制服和水手服有什麼區別

1、JK制服指的是女子高中生制服，種類繁多，而水手服只是其中一種。

JK意為女高中生（じょしこうこうせい），是假名音 jyoshikoukousei的縮寫。JK制服意為女子高中生的制服，種類繁多，包括背心裙、夏服、中間服、馬甲、西裝、大衣、冬服、開衫、毛衣、襯衫，等等。

水手服作為校服的一種，日本許多學校採用水手服作為學校校服。水手服花樣繁多，其均為大翻領，夏裝淺色，秋冬裝多為藍黑。如同男性的制服一樣，水手服也會帶有海軍的服裝式樣。這種服裝常帶有特殊的領子及裙子。伴隨季節的變換，夏季和冬季服裝的袖子長度和材料會有適當調整，在前面會有一個絲帶構成的領結。

2、jk制服領子分為四種類型，水手服一般是V領多為三本線。

jk制服根據領子外形不同分為札幌襟，關東襟，關西襟，名古屋襟四個種類。又根據領子上的襟線多少、顏色不同分為繁多的類型，襟線是什麼顏色、有幾根襟線就是辨別類型的標准，如：赤三本、黑一本、白無本等。親子就是一寬一細兩條襟線；還有變形襟，但本質上都是jk制服。

水手服：上衣是V形領子 襟線多見為三本線 有的領子可以拆下來 領子後面是方形的布

3、JK制服主流上分為水手服和西式制服，在日本大部分高中校服為西式制服，初中校服多為水手服。以水手服為校服的高中比較少見。

水手服有夏裝、秋裝、冬裝之別。隨季節的變換，夏季和冬季服裝在袖子長度和材料上會有相應調整，冬服大多含羊毛成分。

西式制服有很多配件，夏季是襯衫和褶裙，搭配領結、領帶、領繩，秋冬可搭配開衫、背心或西裝，也可配背心裙，款式繁多。

I. 本人想了解一下生產服裝的周期 比如新一年什麼時候開始設計 和製作春裝夏裝秋裝 和冬裝

我做男裝設計的
我說一下男裝品牌的普遍模式
我以現在為例，你比較好理解
比如我們2012年10月份到2013年3月份左右設計2013年秋冬男裝新的產品，
3月份下旬左右貨都組好了開訂貨會，把全國代理商加盟商請過來訂貨，
訂貨會開完營銷中心負責審核，看哪些款式下多少量等信息匯總起來……
然後技術部、版房、生產部、采購等部門合作開始生產這些被訂中的2013年秋冬新款；
做好了通過營銷部和物流倉庫的協調發貨給各個代理商；
而我們設計師這邊2013年4月份，也就是訂貨會開完就開始著手准備去調研2014年春夏的流行趨勢了
流行趨勢一般和企劃部一起總結匯總
一般5月份左右會去出差，出差主要看看市場的色彩啊、面料啊之類的一個趨勢走向
或者參加一些大型服飾展覽會等等獲取信息
然後2013年5-8月份是開發2014年春夏產品
到了8月底一般新款都准備差不多了
9月份開2014春夏新品訂貨會
然後又是審核完下單各部門合作走生產流程，，發貨給代理商等等。。。
然後我們2013年10月份左右再出差一次調研2014年秋冬的趨勢了

就是這樣緊密進行，
沒有停歇
，，呵呵
夠詳細了吧。。。
採納我吧。。。

J. 消防員的制服是什麼顏色的還有一些消防資料。

是紅色。
一、消防員滅火防護服是消防隊員執行滅火任務時最基本的防護裝備。

新型消防員滅火防護服採用四層結構，是專供在滅火時使用的專用防護裝備，不適用於其他救援作業。該服裝也無秋裝、冬裝之分，一年四季都是一套服裝，全世界都是這樣。所謂的「棉襯里」是隔熱層，是保護消防員軀體不受熱灼傷的最重要的防護層，分體設計是為了清洗方便，在滅火作業中必須穿著。

二、在秋季炎熱地區，可以從下面幾個方面解決防暑問題。

1、適應新裝備，改變著裝習慣，積極探討新型裝備的攜行方式。老式服裝，普遍要求在滅火救援中腰部扎安全帶，這一方面是為了空中作業的安全要求，另一個重要原因是攜行裝備。新型消防員滅火防護服防護比較嚴密，內部散熱主要依靠服裝的下擺自然通風，扎安全帶恰恰堵住了這個重要的通道。國外在使用專用滅火服裝時很少扎外腰帶，看來，我們應當適時改變我們的著裝習慣了。

2、專業裝備專門使用，適當減少消防員滅火防護服的連續穿著時間。消防服裝體系的專業化是消防防護服的必走之路。滅火防護服是滅火時的專用防護裝備，在一般性的搶險救援中不宜穿著，專門的搶險救援服裝標准正在制定中，如果一定要穿，在不進入火場的情況下，可以拆掉隔熱層。同時在執行戶外的滅火救援任務時，可以考慮減少連續工作時間，工作45分鍾左右，應當輪換休息，減少中暑的幾率。

3、增加一些防暑降溫的措施。南方秋季滅火時，簡單的保護措施可以有效防止中暑。內衣要選用穿著舒適、吸汗能力強的純棉織物，不要穿化纖內衣。喝一些淡鹽水和綠豆湯也是解暑良方。

4、採用高級的消防員滅火防護服。減輕服裝重量、體積，減小隔熱層的厚度是每一個消防人員的夢想。在國際上一些發達地區，他們採用的消防員滅火防護服裝與我們服裝的結構完全一樣，但是隔熱層優良，重量輕，透氣效果好，也可以達到很好的防護效果，但是價格十分昂貴。

5、採取強制降溫措施。在一些特殊場合，需要消防員在炎熱的情況下長時間工作，這時怎麼辦呢。有辦法，國際上比較流行的是冷卻背心。原理很簡單，用水等大比熱物質作為冷卻介質，貼身穿著，降低軀干表面溫度，從而達到延長工作時間的目的，國內已經有部隊採用。

消防員滅火防護服是每個一線消防官兵的貼身保護神，一定要正確的穿著使用，才能在滅火救援中切實保護我們的安全。