西部航空換制服嗎

『壹』 西部航空A320經濟艙座位選擇

如圖已標紅框所示，藍色部分為11-35排位經濟艙的座位分布。

『貳』 西部航空為什麼便宜

他走的廉價航空公司的路子，餐食要差些，還有客艙布局不同，座椅間距要窄些。安全上他肯定會執行飛機製造商以及民航局的標准，但是這些標准一般是最低標准，必須強制滿足的。國有大航空公司一般自己制定安全標准要高許多，就比如公車經常開不了多久就要換新的了，計程車開個四五十萬照樣路上跑。因為國有航空公司賺錢不是第一目的，畢竟不像一般的企業，公司虧再多錢，領導也不會下課，但是安全出了問題，肯定要有影響。

『叄』 西部航空公司太差勁了，投訴無門，消費都權益在哪裡

從LZ的敘述來看，LZ應該是覺得航空公司兩次延誤（以你認為所謂的「天氣原因」），並且要求乘客在凌晨登機，這樣做讓LZ是覺得在騙人。其實這樣做既沒有違反法律，又沒有違反道德，更沒有違反規定，為什麼就騙人了呢？天氣原因本來就是錯綜復雜的，有相當多的天氣情況都會導致航班延誤，例如大側風，大風切，雷雨，大霧，低溫。。。不過西部航空的做法也有一些問題，他們的飛機在延誤了之後，沒有對旅客做出相應的補償（不過西部是屬於廉價航空，經常做廉價航空飛機的人都習以為常了，比如春秋航空），至於打電話無人解釋這一點我沒看懂，是指無人接聽還是什麼呢？另外別的航空公司也不乏航班延誤或取消的事。
總之呢，在我看來，LZ是從乘客的角度來想的，這樣做其實換了誰都會覺得很生氣，甚至會發生過激行為，但是有些時候，這些事實不得不接受。如果LZ有明確的證據能夠證明西部航空所謂的天氣原因是子虛烏有，那麼LZ可以找CAAC（中國航協）或是IATA（國際航協）進行投訴，或是向律師咨詢相關問題進行法律投訴。如果沒有證據能夠表明西部航空是在故意拖延時間，那麼LZ是真的沒辦法了。不過其實航空公司也很想趕緊起飛，因為機組人員也想趕緊飛完回家，而且他們飛的多賺的錢也多（固定飛行補貼），這樣才能掙更多的錢。航空公司也不想延誤，因為IATA和ICAO都在監測全球每一家航空公司的運營情況，年底會給出排名。如果西部航空的排名上升，或是被國際航協評星，那麼地位會高很多。
再來說一下規定：一般的機場都要求能見度在400英尺以上才可以開放，風速不能超過客機的最大限度，著陸的機組要求必須在決斷高度之前目視PAPI燈和引進燈才可以著陸。

希望我的回答可以幫到你，如果有什麼其他的地方，可以追問。不過請保持冷靜，和為貴

『肆』 西部航空怎麼樣晚點率高不高

西部航空，坐過幾次後，發誓能不作就不坐。第一，所謂廉價一點都不合適，無餐食，無托運，小行李也得托運，行李費18塊1kg；第二，十次飛機九次誤，還有一次直接取消；第三，體驗感服務十分差，服務態度一點不好，飛機跟綠皮火車硬座差不多，體驗感極差。老鐵們，如非必要，寧願轉航，千萬不要坐西部航空

『伍』 第一次坐飛機，買了西部航空的機票。買完後才發現評論差爆了。有些問題。

1.航空公司安排座位是免費的，自選座位才需付費。

2.乘機當天，您只需要提前2小時到達機場，憑身份證就可以換取登機牌，辦理登機手續了。

3.到達機場以後您可以看到很多顯示屏，上面會顯示您所乘坐的航班信息，您可以根據屏幕上的提示找到對應辦理登機手續的櫃台。如果時間緊迫，建議您到達機場後聯系現場的工作人員尋求幫助，他們會為您提供更加快捷的引導。

4.其他聽從空姐的安排即可。

『陸』 為什麼西部航空亂收費我爸就用袋子提了2件衣服就要收打包費60元不是說免費帶20公斤嗎簡直亂收費！

你有這份閑工夫，你就去投訴投訴了，以後你看他們會給你什麼解決方案，你又拿到什麼好處，除非。就是隔一大量的給你優惠，否則的話，你再投訴給到你的就是出口氣，你這口氣哪裡不可以出呢？還是別花這種浪費時間的地方了吧？

『柒』 第一次坐飛機，流程是怎麼樣的，我坐的是西部航空的，在飛機上讓玩手機嗎我手機調至離線。

根據中國民航局《機上攜帶型電子設備（PED）使用評估指南》在飛行全程中，設備需設置為「飛行模式」，可以使用手機。具體登記流程如下：

1、到機場。要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以最好在起飛前1個小時到機場。

2、辦登機手續（也就是換登機牌）。看看航班在哪個櫃台辦理，機場都有顯示屏告訴哪個航班在哪個櫃台，找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會將機票的旅客聯、登機牌、行李票，身份證退回。

3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃台，將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。

4、候機。通過安檢後，看看登機牌上面會標明航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。

5、登機。聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給，持登機牌跟著別人上飛機吧。

6、找機上位置。登機牌上標明有位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。

7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。

8、到達。飛機到達目的站後，如果托運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方。

(7)西部航空換制服嗎擴展閱讀：

從2018年1月19日起，航班的旅客可在機上使用具有「飛行模式」的智能手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等攜帶型電子設備(PED)。在飛行全程中，設備需設置為「飛行模式」。

出於客艙安全考慮，廣大旅客請務必聽從機組和乘務員安排，一旦機組發現任何干擾安全的情況或突發緊急事件，須立即停止使用攜帶型電子設備。在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，不適宜飛行安全要求的攜帶型電子設備禁止使用。

『捌』 西部航空退改簽規定是什麼

國內退改簽規定

航班取消、航班出港延誤（包括已知航班出港延誤），航程改變或不能提供原定座位時，旅客可免費乘坐西部航空前後7天內的航班成行（春運、國慶時段前後3天）。在徵得其他航空公司同意後，可簽轉至其他航空公司。西部航空其他優惠、產品類機票不允許非自願簽轉。

航班取消，航班出港延誤（包括已知航班出港延誤），在西部航空航班有空餘座位的情況下，可為旅客免費變更至西部航空前後7天內航班（春運國慶時段前後3天）。

除另有協議外，旅客提出非自願變更的要求，應在西部航空能夠提供座位的第一個後續航班所規定的離站時間之前提出，旅客在規定時間以外提出則按照非自願退票辦理。

聯程客票全航程必須為西部航空實際承運的航班且最短銜接時間為120分鍾以上的，由於前段航班晚到，導致後續航班無法成行的，後續航班可按非自願變更辦理。

旅客分別購買的由不同航空公司為實際承運人的聯程客票，其中一段為西部航空航班，其他航班為外航航班，當西部航空航班發生不正常導致另一段無法銜接時，西部航空須協助旅客辦理後續航班的變更，費用由旅客自理。

非自願退票；航班取消，航班出港延誤（包括已知航班出港延誤），旅客提出退票，按非自願退票辦理，始發地應退還全部票款，經停地退還未使用航段的票款，但不得超過原付票款金額，均不收取退票費。

航班在非客票上面列明的地點出現不正常情況，不正常航班的民航發展基金，燃油附加費不退。旅客必須到原出票地，西部航空直屬售票處辦理退票。退票時請提供本人有效身份證件原件，登機牌原件，加蓋西部航空公司票務專用章的航班備降的證明（列明發生的時間、地點、航段、原因）。

旅客所購聯程客票，銜接時間為120分鍾（含）以上，且是以西部航空連續客票形式購買，或者全部用西部航空票證填開的聯程客票，若其中任意一段航班發生取消，出港延誤或者出港提前，且導致兩段航班無法滿足最短銜接時間120分鍾（含）則另一段航班可申請非自願退票。

旅客分別購買的由西部航空與其他航空公司票證填開的聯程客票；有聯運協議的情況下，依據與各外航簽署的《不正常航班簽轉與結算協議》規定辦理。無聯運協議的情況下，當西部航班發生不正常導致其他承運人航班銜接錯失時，西部航空可協助旅客辦理後續航班的退票，費用由旅客自理。

客票已確認變更至西部航空後續航班後，如旅客在航班計劃離站時間前再次提出變更，簽轉，退票，可按照非自願簽轉，變更，退票標准進行再次處理，客票已確認變更至西部航空後續航班後，如旅客在航班計劃離站時間後提出，按自願退改簽辦理。

(8)西部航空換制服嗎擴展閱讀

國際退改簽規定

非自願簽轉，航班發生取消，提前，延誤，航程改變或不能提供原定座位時，各等級艙位正常銷售的散客客票，在徵得其他航空公司同意後，可簽轉至與我司簽有不正常航班了簽轉協議的其他航空公司。

西部航空其他協議免票和優惠票不允許非自願簽轉，如簽轉至與接收公司無國際不正航班簽轉協議的，產生的費用由旅客支付，西部航空國內航班發生不正常，按照國內不正常航班票務處理文件中非自願簽轉的相關規定執行。

非自願變更，航班發生取消，提前，延誤，航程改變或不能提供原定座位時，旅客可乘坐西部航空前後5天內的同一航班。西部航空國內航班發生不正常，按照國內不正常航班票務處理文件中非自願變更的相關規定執行。

非自願退票，西部航空國際航段取消，或者航班離港時間變更5小時（不含）以上（西部航空或非西部航空原因），包括已知航班計劃時刻變更5小時（不含）以上的航班，如客票完全未使用，退還旅客購票時實際支付的全部款項，不收取任何費用。

客票已部分使用，應從全部票款中，扣除已使用航段的適用票價，將其餘額與未使用航段的票價比較，取其高者退還旅客，但不得超過原票價總額，未使用的稅費退還旅客，免收退票手續費。西部航空國內航班發生不正常，按照國內不正常航班票務處理文件中非自願退票的相關規定執行。

西部航空國際轉國內或者國內轉國際航班，不得少於180分鍾，西部航空國內航班不正常導致無法及時銜接的西部航空國際航班，則可按照本操作規定對旅客提供變更、退票、簽轉的服務

由於西部航空國際航班不正常，導致旅客無法正常搭乘西部航空後續聯運航班，則可按照本操作規定對旅客提供變更，退票，簽轉的服務。西部航際航班，無論何種原因變動，對於按照旅客意願變更後續航班的，若後續航班正常，旅客再次提出變更或退票，一律按自願變更退票處理。

參考資料西部航空官網--非自願退改簽

『玖』 西部航空的服務好還是春秋航空的服務好呢

西部航空和春秋航空均為廉價航空，不提供免費托運行李額和免費餐食，沒有特別大的區別，，主要看時間和票價

『拾』 西部航空怎麼樣

西部航空屬於廉價航空，不太推薦。

西部航空不僅飛行人員全部來自海航集團，飛機的定檢以及空乘等相關人員的培訓也都是經由海航集團統一安排和調配，因此乘坐西部航空的航班等於選擇了安全。