西部航空制服演變

① 首都航空制服和海航舒淇穿的制服制服一樣么

不一樣，舒淇那套制服只有海航集團旗下海南航空、大新華航空才可以使用，海航集團旗下的其他航空公司包括首都航空、天津航空、西部航空、祥鵬航空都有自己的制服，且未經集團總部同意，不得使用舒淇所使用之制服

② 國慶60周年《閱兵式》觀後感..急要

又是個金秋的十月，又是個裝滿收獲的季節。在經歷走過來的數次磨礪後，祖國以其堅強不屈的脊樑高高屹立在世界的東方。我們自豪，我們驕傲，我們為有一個堅強的祖國而歌唱。

曾聽過這樣的詩句：「當風雪阻斷歸路，我們彼此取暖；當主權面對挑戰，我們亮出利劍；當聖火遭遇屈辱，我們義無反顧；當病毒吞噬生命，我們用愛彌補；當列車沖出軌道，我們竭誠互助；當震撼撕裂大地，我們開山辟路；勇敢面對磨難，挺起中國的脊樑！」 詩句朴實簡練，卻抒發了共和國的兒女們對祖國母親的心聲，唱出了兒女們為有一個堅強的祖國母親而自豪的贊歌。

走過六十個春秋，追憶烽火歲月。我們有過苦難，我們經歷過磨礪，我們有過苦澀的追求，我們都挺過了，我們都走過了，祖國的脊樑堅強了；我們有過夢想，我們有過豪情壯志，我們也有過無數快樂和喜悅，我們都擁有過，我們都經歷了。我們為有一個不畏艱難、勇往直前的民族而自豪，我們為祖國有一個堅強的脊樑而驕傲。

有人說，一個人如果沒有脊樑，就不會站立行走；一個國家如果失去了脊樑，則只能屈服在別人的腳下，匍匐爬行。是的，有了堅強脊樑的國家，才會有克服困難、自強不息的動力，才會有不被任何困難所嚇倒的勇氣。過去的這一年走過的日月，是祖國經受磨礪的日子。雪災、4·28撞車事故、5.12汶川大地震……一次次天災人禍似乎接踵而來，祖國在忍受著痛苦，也在為那些離去的兒女們流淚、心痛。可祖國依然挺立著，一個有著五千年文明史的名字的中國依然屹立在世界的東方；祖國依然堅強著，一個具有中華民族的信念和精神、勇往直前的祖國比任何時候都堅強。災害災難，可以移山填海，堵塞河流，可以摧毀我們美好的家園，可以讓我們失去善良的家親。但是，動搖不了兒女們的意志，壓不垮我們祖國的脊樑。脊樑看似平常，但它卻是支點。它不僅是一個人站立的支點，也是一個民族雄起的支點，更是一個國家昂首前進的支點。脊樑有時看不見，但卻能感受的到，它是一個民族和國家進取的精神和力量。只要有了不屈脊樑的人民在，只要有了堅強的祖國脊樑在，任何困難都阻擋不了我們奮進的動力和勇氣。

有人說，多災興邦。每一次災難，會讓我們每一個人變得更加成熟，會讓我們的祖國變得更加堅強，我們為有一個不甘屈服、永遠堅強的祖國而自豪。是的，有了堅強脊樑的祖國，人民才能享受幸福，揚眉吐氣，才能擔負起世界和平的責任，為人類文明譜寫輝煌的篇章。過去這一年走過的日子，雖有苦澀，但也有歡喜。29屆奧運會在中華大地上舉辦。這是人類一次最偉大的聚會，也是中國人百年夢想，讓世界人民更加了解了中國。半個多世紀之前還被罵作「東亞病夫」中國人，而今已邁步跨入體育大國的行列，證明了我們有能力舉辦奧運史上最好的體育盛會。 奧運期間，中華兒女抱著對奧運精神的尊重、崇尚與204個國家和地區的運動員、世界友人手拉手、心連心在這片古老而又年輕的大地上共同發揚壯大了奧運精神，譜寫了「新奧運」的美妙篇章！北京奧運會的舉辦成功，讓世界人民看到了一個歷盡磨難而又奮發自強的民族經過改革開放，已邁步跨進了一個追求科學、和諧、進步、和平的現代文明的國家。過去的這一年走過的日子，雖有悲傷，但也有驚喜。從災難里走出的民族是希望的民族，經受過挫折磨礪的國家必將是奮起的國家。神舟七號載人航天飛行獲得圓滿成功，不僅讓我們看到了祖國在偉大建設實踐進程中所取得的重大突破，也讓我們信心百增，看到了組國經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力的日趨增強。中華民族和中國的脊樑已不是彎曲的，而是頂天立地，驕傲地挺立著堅強的脊樑。

當時間的腳步跨入2009年,祖國六十年的歷程是永遠聳立在我們心中的豐碑，是激勵我們永遠前進的火炬！「起來，不願做奴隸的人們，把我們的血肉，築成我們新的長城……」 這雄壯的國歌，不正唱出了我們偉大祖國堅強不屈的脊樑嗎？讓我們以航天精神為動力，實現中華民族偉大復興去築成我們新的輝煌！

③ 航空安全員工資一般多少

按照2019年行情，航空安全員工資一般在5千到2萬，不同航空公司航空安全員工資會有所差異。以下是國內部分航空公司安全員的月薪統計：

東方航空：10900元-16000元+，國航（月薪，按月飛100小時計算）：9600元-16550元+，南方航空：6080元-15700元，廈門航空：4700元-15500元，海南航空：9700元-14000元，深圳航空：5900元-14050元，四川航空：6280元-15080元，春秋航空：8450元-11190元。

(3)西部航空制服演變擴展閱讀：

航空安全員的收入一般由以下幾部分組成：月收入=基本工資+飛行小時費+過夜費+其他各種補貼。根據你飛行時間長短級別不同，底薪和小時費不同。

航空安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作。

④ 觀《2009年國慶大閱兵》有感

觀看盛大的閱兵儀式有感

光陰似箭，日歷也穿上了「國慶裝」。今天——10月1日是我們中華民族盛大的節日，是我們偉大的祖國母親——中華人民共和國建國60年的喜慶日子。!!!!

此時此刻的天安門前已是人山人海，樂聲陣陣。在這喜慶的日子，祖國母親的兒女把您團團圍住，歡慶著，問候著。有解放軍戰士、學生以及各省和各族的人民，他們都掛著鮮花、紅旗。一萬多名學生持著紅色和黃色的鮮花，組成了四個大字「祖國萬歲」。這四個大字的周圍是由黃色的鮮花圍成的，這紅色和黃色不是象徵五星紅旗嗎？……此時的天安門是花的海洋，樂聲的海洋，但是吸引我的還是解放軍叔叔的閱兵儀式。

「咚——咚——咚」這是解放軍前進的腳步聲，他們正踏著雄壯的步伐，沿著長安街的天安門廣場前進。「咚——咚—— 咚」多麼有勁，多麼鏘鏘有力的步伐聲啊！這不是普通的腳步聲，這是我們國家邁向世界民族之林的聲音，是祖國改革開放以來取得成就的喜悅之聲，是中國人民揚眉吐氣的腳步聲。是他們，是解放軍叔叔在戰場上與敵人頑強搏鬥，才換來今天的幸福生活；是他們，是解放軍叔叔用他們的生命和熱血來保衛祖國的邊疆，無私地向自己的崗位奉獻自己的青春，就是因為有這一群 「威武之師、文明之市、勝利之師」為祖國做後盾，才有祖國今天的繁榮昌盛，社會的安定，民族的團結。

就在這個時刻，一群身穿橄欖綠軍裝的威武之師走了過來。口號聲如雷貫耳，有如開閘流出的急水，有如滾滾而來的大潮，有如在荒原上奔騰的駿馬。你看，他們的軍資是多麼標准，步伐均勻，剛勁有力，每一個動作都一致。行進的時候，這千萬個人的行動如同一個人，橫直有行，行行筆直，就像刀切一樣，個個面目庄嚴、意氣風發、鬥志昂揚地接受黨和人民的檢閱，向黨和國家致敬，向人民致敬。這一舉動，無不牽動和震撼每一位炎黃子孫的心！

當受閱的三軍勇士邁著矯健的步伐，雄赳赳、氣昂昂地通過天安門時，國防武器已接踵而來地展現在人民的眼前：新型主戰坦克、火炮、核武器以及各種戰略導彈。祖國啊，祖國，你讓我看到了你50年來的繁榮昌盛和國防力量的日益強大，你的人民從此揚眉吐氣地屹立在世界的東方。想到這，我全身每個毛孔如吃了人參果，無一處不激動，無一處服帖。如果時間可以停住，真想能夠留住那永恆的一瞬間。強大的軍隊和先進的戰鬥武器，為祖國的改革開放，提供了安全保障，為祖國的統一，做出了重要的貢獻。

這天，這只跨世紀的軍隊在天安門廣場向祖國和人民展示了他們的風貌、變化和成就，讓人民對這支威武之師、文明之師、勝利之師充滿了信心，對祖國的前程也充滿了信心。

面隊著威嚴的陣容，雄壯的節奏，整齊、矯健的步伐，閃亮的槍炮，還有青春般的口號，我真想大聲喊：「偉大的中華人民萬歲！偉大的中國共產黨萬歲！偉大的中國人民萬歲！!..
起飛的蒲公英 13:36:45
「百萬雄師過大江 十萬鐵騎繞龍城」
十月一日 10點，閱兵式准時開始了，一對訓練有素的軍人走著標準的正步出現在天安門，伴隨著慷慨激昂的樂隊奏鳴曲，走過了群眾的視線，也升起了那紅的耀眼的五星紅旗。十點15分，胡錦濤主席站在轎車上開始向檢閱部隊問好，那一個個高大魁梧的解放軍戰士像一桿桿標槍直挺挺地立在那裡，散發一種不知名的硬氣質，等待著主席的問候，等待著人民的檢閱。可是這卻讓我覺得這不像是受檢閱的，倒是像是在戰場上整裝待發的軍人——中國軍人！而主席也微笑著向這百萬雄獅致敬和問候。
這固然已經和很讓我震驚了，但更令我震驚的卻還是他們後面遊行的十萬鐵騎，一輛輛海陸空裝甲車除了我認識的一些坦克，其他的我竟全然沒見過，而且這些裝甲車一看便知道是尖端科技的產物。在這時，我突然想起在1949年我國開國大典時，我們的武裝裝備被外國記者笑稱為「萬國牌」，只有騾馬才真真地產自中國。這段心痛的往事在現在終於可以雪恥了，心中不禁一陣激動。
「國富民強宏基業，經濟建設寫春秋」
在今天這宏大的場面，俯拍毫無疑問是最好的選擇，可就是在這俯拍當中，我一覽無餘地看見了中國的變化，再也看不見矮小的瓦房甚至平房，出現的都一棟棟高樓大廈還有另人驕傲標志性建築；而且人們也不再像以前只穿藍白裝、中山裝，反而是展現個性的文化衫多了些。當我看到祖國越來越好，甚至可以和發達國家相比時，我的心再一次激動。
後記
「當風雪阻斷歸路，我們彼此取暖；當主權面對挑戰，我們亮出利劍；當聖火遭遇屈辱，我們義無反顧；當病毒吞噬生命，我們用愛彌補；當列車沖出軌道，我們竭誠互助；當震撼撕裂大地，我們開山辟路；勇敢面對磨難，挺起中國的脊樑！」當我看完閱兵式，我的第一感覺便是要，挺起中國人脊樑！

⑤ 求盟軍敢死隊2:勇往直前攻略

這游戲沒有系統的攻略

盡情發揮你的想像力 利用隊員的特長技能

小偷的話 可以爬牆 爬桿 掛電線 撬鎖

⑥ 服裝界的大師是誰

1.阿道夫（Adolfo）
60～80年代
靈感來自夏奈爾針織套裝，設計了一系列套裙

2.吉爾伯特·阿德里安(Adrian，Gilbert)
30～40年代
代表MGM的著名電影服裝設計師，影星Joan Crawford、Garbo、Harlow都穿過他的服裝

3.喬治·阿瑪尼(Armani，Giorgio)
80～90年代
對男式及女式的時裝有著深遠的影響，其特點是流暢的裁剪，奢華閃亮面料的使用，以及充滿自信的樣式

4.蘇拉·阿什里(Ashlev，Laura)
70～80年代
面料及款式透露著浪漫的維多利亞風格，在服裝與家居方面建立了倫敦風格服飾王國

5.克里斯托伯·巴倫夏卡(Balenciaga，Cristobal)
40～60年代
20世紀最偉大的服裝設計師之一，他的設計深刻地影響了後來的設計師Hubert de Givenchy，Emanuel Ungaro以及Andre Courreges

6.皮爾·巴爾曼(Balmain，Pierre)
40～50年代
出自他的款式有經典的裝及誇張的晚裝，於1945年在巴黎開店

7.吉奧夫雷·比尼（Beene，Geoffrey)
60～80年代
休閑優雅的風格、華麗的裁剪及選用漂亮的面料

8.比爾·布拉斯(Blass，Bill)
70～90年代
高級而精緻的男裝，有高雅的品位和精緻的剪裁，在面料的使用上也有創新

9.馬克·博昂(Bohan，Marc)
60～80年代
60年代初期，在Dior店工作開始進入時裝界，一直到1989年，是當時引領潮流的設計師

10.雨果·博斯(Boss，Hugo)
80～90年代
男裝的一流設計師

11.斯蒂芬·伯羅（Burrows，Stephen)
70～80年代
極力追求針織衫的懸垂性效果，服裝非常符合身體運動機能，而且善於使用充滿活力的顏色

12.皮爾·卡丹(Cardin，Pierre)
50～60年代
許可經營之王，也是第一個在中國展示其服裝的設計師

13.哈蒂·卡內基(Carnegie，Hattie)
30～40年代
在20世紀30～40年代十分有影響，其中Norell，Trigere及McCardell都被他的設計所感化

14.波尼·卡欣(Cashin，Bonnie)
40～50年代
美國休閑式服裝的創始者，其中最具特色的是多層服裝樣式、彈性滑冰服、自行車比賽服等

15.奧列格·卡西尼(Cassini，Oleg)
60～80年代
為白宮Jcaqueline Kennedy設計正式服裝，現在以其自由風格套裝而著名

16.可可·夏奈爾(Chanel，Coco)
20～40年代
她的改革成為永恆經典的服裝如：毛線衫、水手樣式、蘇格蘭粗呢套裝

17.利茲·克萊本(C1aiborne，Liz)
80～90年代
職業裝的革新者，其樣式有「Executive Lady」

18.安德烈·庫雷熱(Courreges，Andr6)
60～70年代
首次把服裝臀圍線提到中部，此外，其代表作還有白色靴以及硬朗風格的服裝

19.西比爾·康納利(Connolly，Sybil)
60～70年代
愛爾蘭最具聲望的設計師，以其精細的羊毛服裝及蘇格蘭粗呢服裝而聞名

20.奧斯卡·德·拉倫塔(de la Renta，Oscar)
60～90年代
奢侈的服裝設計師，設計有華麗的晚禮服和精緻復雜的裝

21.安·德默勒萊米斯特(Demeulemeester，Ann)
90年代
製作精良的女西服套裝，選用針織面料，優秀裁剪以及使用單色調

22.克里斯汀·迪奧(Dior，Christian)
40～50年代
1947年的新樣式「New Look」十分著名，其特點是細腰、豐胸、短上衣、突出臀部以及長裙

23.多米尼克·多斯和斯蒂芬諾·加本伯納(Dolce，Domenico and Gabbana，Stefano)
90年代
鼓勵年輕人盛裝打扮，性感的女用內衣樣式是其服裝的特色，女性的優雅形態是他們設計服裝所要表達的信息

24.佩里·埃利斯(Ellis，Perry)
70～80年代
把最新潮的元素加人到經典的服裝樣式中去，使用天然紡織材料，人工織制毛線衫，展現出年輕的活力

25.傑奎斯·菲斯 (Fath，Jacques)
40～50年代
性感的服裝，沙漏式外形，領口很深

26.紀安弗蘭科·費雷(Ferré，Gianfranco)
80～90年代
受過建築學的教育，其服裝也具有建築風格，服裝結構很時尚

27.艾琳·費希爾(fisher，Eileen)
90年代
輕描淡寫的女王風格，為那些並不完美的體形設計舒服合適的服裝

28.安妮·福格蒂 (Fogarty，Anne)
50～60年代
為體型小的人設計服裝，引進時尚變革創新

29.湯姆·福特(Ford，Tom)
90年代
Gucci的新設計

30.瑪里亞諾·弗圖尼 (Fortuny，Mariano)
20～30年代
他的服裝是褶襇的藝術品，現在為收藏家們所鍾愛

31.詹姆斯·格拉諾司 (Galanos，James)
40～50年代
第一個美國高級時裝設計師，其設計的高級時裝十分優雅

32.約翰·加里亞諾 (Galliano，John)
90年代
舞台服裝設計師，設計有針織花邊的裙裝

33.讓一保羅·伐爾捷(Gauhier，Jean-Paul)
80～90年代
其服裝時髦顯眼，倡導破爛裝，大膽而前衛

34.魯地·簡雷齊(Gernreich，Rudi)
60～70年代
上面是空的游泳衣，裡面不著內衣，透明的襯衫

35.休伯特·紀梵喜(Givenchy，Hubert)
50～80年代
他的靈感來源於Audrey Hepburn，引進了開司米面料及寬松的裙子

36.阿里克斯·格雷斯 (Grès，Alix)
30～50年代
公爵夫人式的懸垂式服裝，她的希臘式筒狀裙懸垂得恰到好處

37.霍斯頓(Halston)
70～80年代
非構造式單衣，講究的開司米羊毛服裝

38.諾曼·哈特耐爾 (Hartnell ，Norman)
30～40年代
20世紀30年代倫敦最大的高級時裝店，為伊莎貝爾女王二世設計加冕時的禮袍

39.愛迪斯·海德(Head，Edith)
30～50年代
好萊塢最知名的設計師之一，影星Liz Taylor、Lana Turner都穿過他設計的服裝

40.斯坦·荷爾曼(Herman，Stan)
60～90年代
美國服裝設計師協會主席，引領全世界制服的設計，如McDonald航空公司的制服就是他設計的

41.加羅林娜·赫雷熱 (Herrera，Carolina)
80～90年代
迎合上流社會顧客的品味，主要設計考究的晚禮服，使用的是奢華的面料

42.湯米·希爾菲格(Hilfiger,Tommy)
80～90年代
品牌形象設計師

43.馬克·雅各布(Jacobs，Marc)
90年代
為Perry E1lis設計商標，其設計的商標出色的是皮毛類產品設計

44.查爾斯·詹姆斯 (James，Charles)
40～50年代
超現實主義設計

45.貝齊·約翰遜(Johnson，Betsey)
60～70年代
為Paraphernalia店設計服裝

46.沃爾夫岡·約普 (Joop，Wolfgang)
90年代
德國20世紀90年代著名的設計師

47.諾瑪·卡瑪利 (Kamali，Norma)
80～90年代
毛線裙裝曾在服裝界轟動一時，年輕人非常喜歡他的設計

48.唐娜·卡倫(Karan，Donna)
80～90年代
設計非常時尚的優雅型運動裝，其特點是簡潔利索的外形，包括莎麗質地的裙子和舒適的裙裝

49.雷·卡瓦布科 (Kawabuko，Rei)
80～90年代
強硬氣質的服裝，對傳統的女性樣式具有挑戰性

50.高田賢三 (Kenzo)
70～80年代
引人注意的是面料質量非常好，喜歡渲染顯示傲慢的顏色，現在又進入到家居時尚設計領域

⑦ 小弟我第一次坐飛機，訂的機票是PN6211重慶飛三亞的，請問各位是在重慶T2B航站樓登機嗎

換登機牌在T2B航站樓2D區。如果坐輕軌去的話進了航站樓往右邊走就看到了，實在找不到就穿制服的問下。換登記排的時候為了不讓空姐看出你是第一次坐飛機，你到了西部航空的值機島把身份證給空姐直接告訴她要1～6排的A或者F座。想舒服的話只能往前面坐，A和F是靠窗的座位想看風景就選1～6排的AF要不就15排以後，7～14排是機翼什麼都看不到。換完登機牌飛機起飛前一個小時過安檢然後找到登機牌上的登機口等著就行了。飛機不是海盜船起飛降落時的失重感如果不是特別敏感的人幾乎沒什麼感覺。希望能幫到你。

⑧ 趙楠的經歷

2001年，趙楠順利考取重慶大學播音主持專業，在這期間，趙楠曾獲得重慶大學十佳校園歌手，重慶市首屆大學生風采大賽季軍。大學畢業後，她在江蘇泰州的電視 [台工作]。有次教練帶她去體驗飛行，當時飛機在天上做翻滾、俯沖、盤旋……做著各種動作，她更加迷戀上了飛機，降落後她就默默許願：要當一名女飛行員，駕駛飛機飛上藍天。
2009年，中國民航飛行學院面向社會招聘飛行學員，同時也招女飛行學員。她也參加了報名，順利通過了考試，被錄取了。
趙楠說：「後來我才知道，2009年全國報名當飛行員的女生約一萬人，只有三人被錄取。」趙楠告訴記者，當上女飛行員很不容易，最難過的關是抗干涉，學員戴上耳機，聽到驚聲尖叫或者恐怖片的聲音，都必需冷靜，更不能害怕，否則聽力不過關，將被淘汰。女生本來就特別怕恐怖片，而聽力這關必需過。這需要很強的心理素質。此外，電轉椅上狂轉一分半不許暈等考核標准，也讓她吃了不少苦頭。過了這些難關，就可以試飛了，她駕駛的第一架飛機是單發動機的賽思納172。趙楠回憶說，第一次坐上駕駛艙，靜靜等待空管人員發出可以起飛的命令，感覺時間好漫長，緊張得手心出了不少汗。聽到起飛命令後，她駕駛飛機上了天，只能用兩個字來形容：「興奮」。「飛機在空中飛行了兩個小時，我都不知道做了哪些動作。」趙楠說，兩小時瞬間就過去了，意猶未盡。經過兩年的學習，她先後在單發、雙發、噴氣式飛機上共訓練了250個小時，順利通過商用飛行執照考試。2011年畢業，她簽約西部航空公司，成了該公司乃至重慶民航的首個女飛行員。趙楠對第一次執飛商業航班有著特別的感受，以前試飛在學校都有教練在旁邊指導，而今要自己飛行了，心裡既激動又緊張。趙楠已經執行了重慶至溫州、重慶至西安等多條航線的飛行。趙楠告訴記者，以前，她看電視劇，每次看到漂亮的女空乘人員，戴著飛行帽、穿著飛行制服，拉著拉桿箱，飄逸地走過機場大廳，都會感到羨慕。
當她當上飛行員後，才知道那種生活並不像想像的那麼輕松，空乘人員們下了飛機，直接坐上車就走了，很少見到乘客。當飛行員的責任很大，春節前，她在執行重慶至溫州的航班時,機上有一名懷抱嬰兒的旅客，因餵食不當，導致嬰兒食物卡阻，情況十分危險，她和機長以及乘務員在第一時間與地面保障單位進行了溝通，使航班優先落地，為這名患嬰爭取到了寶貴的搶救時間。「這個經歷讓我懂得，每次飛行，上百名乘客的生命都掌握在我的手中。」趙楠說。

⑨ 海南航空怎麼樣

比較不錯，服務很好。海航始終堅持以『零容忍』的態度對待安全隱患，以零起點的心態對待每天工作，確保每個航班萬無一失。海航的安全運營指標排在全國民航業的前列，連續多年也排在了世界前十佳最安全的航空公司行列。

(9)西部航空制服演變擴展閱讀

海南航空追求「熱情、誠信、業績、創新」的企業管理理念， 憑借「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧企業文化創造了一個新銳的航空公司。海南航空秉承「東方待客之道」，倡導「以客為尊」的服務理念。

從滿足客戶深層次需求出發，創造全新飛行體驗，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級航空企業和世界級航空品牌。