山航空勤制服

① 英國空軍特別空勤團第22團的制服

SAS慎重地避免了迷人的或華而不實的制服與裝飾，並穿著標準的英國陸軍制服，盡可能地只有在英國演習時才准許佩戴慣例上的團飾物。 SAS三個基本的識別標志是土黃色的貝雷帽、帽徽、紐扣，軍官用的皮帶手套與鞋子全都是黑色。戰斗服是標準的英國陸軍式樣，沒有任何徽章的土黃色貝雷帽或有帽檐的迷彩帽。尤其是佩戴後者時士兵身上沒有任何一點的物品會顯示出他是SAS的一員。SAS制服的一個小特點就是套頭式襯衣習俗，士官的階級章皆佩戴於肩上，而非於右袖上。
一種獨特的戰斗服可與反恐怖分子作戰時使用，那就是全黑的工作服，與一件黑色的防彈背心、腰帶和靴子。制式配發的防毒面具和灰色的防閃光遮光罩使這整套裝備更為完整。這套服裝的每件物品都確實有其實際上需要穿戴的理由，但其造成的效果卻是令人感到恐怖的，就像在1980年5月伊朗大使館救援行動期間所證實的一樣。

② 誰知道中國民航空勤乘務員體檢標准

中國民航空勤乘務員體檢標准 ：

一、一般條件

1、應具有良好的心理品質和社會適應能力，身體狀況可以滿足空中服務工作需要。不應有:1）先天性或後天獲得性異常;2）活動的、潛在的、急性或慢性的疾病;3）創傷、損傷或手術後遺症。

2、建議美學條件五官端正、膚色好 ; 身材勻稱 ; 性格開朗、舉止端莊。3、建議身高女性:160cm～172cm。下身長應超過上身長2cm 以上。男性:170cm～182cm。

二、精神、神經系統

1、精神異常、精神病及其病史不合格。2、行為異常、病態人格不合格。3、神經症不合格。4、睡眠障礙不合格。5、葯物成癮、酒精成癮不合格。6、言語障礙不合格。7、癲癇不合格。8、原因不明的、難以預防的意識障礙不合格。

三、心理學心理品質不良不合格。

四、呼吸系統

1、呼吸系統慢性疾病及功能障礙不合格。肺結核臨床治癒後，經一年地面觀察全身情況良好合格。2、自發性氣胸反復發作不合格。

五、循環系統

1、嚴重心血管疾病及功能障礙不合格。2、嚴重的心電圖異常不合格。3、高血壓病不合格。4、周圍血管疾病不合格。

六、消化系統

1、嚴重消化系統疾病及功能障礙不合格。2、消化性潰瘍及其並發症，臨床治癒後，全身情況良好合格。3、消化道手術後，經三至六個月地面觀察，無後遺症合格。4、腹外疝修補術及闌尾切除術後，經一至三個月地面觀察，無後遺症合格。

七、泌尿生殖系統

1、嚴重泌尿生殖系統疾病及功能障礙不合格。2、腎結核臨床治癒後，經一年地面觀察，腎功能正常合格。3、急性腎炎臨床治癒後，經三至六個月地面觀察，腎功能正常合格。4、急性腎盂腎炎治癒後，經三個月地面觀察無復發合格。5、無症狀的泌尿系統結石合格。

八、造血系統嚴重造血系統疾病不合格。

九、新陳代謝、免疫、內分泌系統嚴重新陳代謝、免疫、內分泌系統疾病不合格。

十、運動系統

1、運動系統疾病、損傷遺有功能障礙不合格。2、影響出勤的慢性腰腿痛不合。

十一、皮膚及其附屬器

1、傳染性或難以治癒的皮膚病及其附屬器疾病不合格。2、腋臭不合格。3、性病不合格。

十二、眼及其附屬器

1、任何一眼裸眼近視力低於0.5不合格。任何一眼裸眼遠視力不低於0.1，矯正視力不低於0.5，屈光不正不超過±3.00D（球鏡當量）合格。在行使職責時必須戴矯正眼鏡。2、色盲不合格。3、眼及其附屬器疾病，治癒後遺有眼功能障礙，影響機上服務工作不合格。

十三、耳鼻咽喉及口腔

1、任何一耳低語音耳語聽力低於5m，純音聽力圖空氣傳導聽力曲線在500，1000，2000Hz，任一頻率聽力損失35dB或3000Hz頻率聽力損失50dB不合格。2、耳氣壓功能不良不合格。3、前庭功能障礙不合格。

(2)山航空勤制服擴展閱讀：

關於乘務員體檢合格證

對於乘務員體檢合格證，國際民航公約和發達國家都沒有要求，但我國《食品衛生法》、《國境衛生檢疫法》和《公共場所衛生管理條例》等法律、法規對食品從業人員和公共交通工具上的服務人員均有一年一次健康體檢和持體檢合格證上崗的要求。

為了航空運輸活動符合以上法律、法規的要求，同時方便乘務員體檢、辦證，規則對乘務員體檢合格證也作了規定。規定以滿足國家衛生法規為基準，較現行體檢標准減少了體檢項目，並簡化了體檢程序。

關於學生駕駛員體檢合格證

國際上，對學生駕駛員申請執照時和行使執照權利時均應有體檢合格證的要求。本規則為了符合國際標准，對學生駕駛員體檢合格證也作了明確規定。但考慮到我國商業駕駛員的養成是國家化巨資培養，從培養前途、節省成本考慮，規則較國際同類標准要求高，

規定了以航線運輸駕駛員或飛機和旋翼機商用駕駛員為培養目標的學生駕駛員，在申請學生駕駛員執照時或在行使學生駕駛員執照權利時必須持有Ⅰ級體檢合格證。其體檢合格證有效期為12個月。

其他飛行人員在其學生階段，申請相應執照或行使相應執照權利時，應當取得相應執照所要求種類的體檢合格證。如學習、申請私用駕駛員執照的學生駕駛員，必須持有Ⅱ級體檢合格證或Ⅰ級體檢合格證。

③ 山東航空的服務怎麼樣 特別是飲食 都有什麼

山航是國航的直屬子公司，資產不容置疑，但是綜合我個人經歷和朋友反映，山航空乘服務毫無靚點，畢竟是地方公司，跟三大沒法比，不過還都中規中矩，沒大毛病，既然開全運會，多少得有個起色吧。
B738是我比較喜歡的機型了，算是737機系裡年青的成員了，國內目前最流行的機型之一，國內公司的738大多是近年引進，成色較新。著重說一下，738的艙內壓力系統優於733機型，對於初次坐飛機的你還是很合適的，耳朵不會有太大的反應。至於安全，有人統計過，坐飛機遭遇空難的概率是8000多萬分之一，每時每刻全世界都有不計其數的航班起降。
還有738機型是現在最安全的機型之一了，至今沒有發生過重大事故，技術絕對沒問題。

④ 山航空乘工資多少啊

你好朋友。這個沒有個定數的。國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼
望採納。

⑤ 空勤和地勤有什麼區別

一、定義

1、空勤

由執行航空客貨運輸任務的飛機上人員組成的小組，也稱機組。

二、工作內容

1、空勤

機長對飛行安全、航班正常和服務質量負責。機械員（工程師）負責監視飛機的動力裝置和各個系統在飛行中的工作狀態。乘務人員的工作是為機上乘客服務。乘務長負責領導服務工作。

2、地勤

包括機場、航空公司以及其代理企業為旅客、貨主提供的各種服務，以及空管、航油公司、飛機維修企業等向航空公司提供的服務。 向航空公司、機場等相關機構為旅客提供的各種服務。如機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發布、接聽旅客投訴電話、值機服務、安檢服務、聯檢服務、引導服務、行李服務、候機樓商業服務等。

三、構成

1、空勤

客機機組包括飛行人員和乘務人員；轟炸機上的空勤組，包括飛行員（正、副駕駛員）、領航員、通信員、射擊員等。

2、地勤

地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。包括應有職務如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業務部門．航空貨運部門等等． 都屬於地勤人員。

⑥ 空勤兵武入伍之前裝部發什麼衣服是空軍制服還是和普通兵一樣的

哪個軍種就發哪個軍種的衣服，空軍的就發空軍的，陸軍航空兵的就發陸軍的。

⑦ 請問空勤與地勤的區別是什麼

在飛的轉地勤是指轉機關地勤(就是轉到公司內部機關里工作），不是機場里的那種服務類地勤。機場地勤和在飛的錢相差的簡直是天壤之別噢。

⑧ 英國第22特別空勤團的制服

SAS慎重地避免了迷人的或華而不實的制服與裝飾，並穿著標準的英國陸軍制服，盡可能地只有在英國演習時才准許佩戴慣例上的團飾物。 SAS三個基本的識別標志是土黃色的貝雷帽、帽徽、紐扣，軍官用的皮帶手套與鞋子全都是黑色。戰斗服是標準的英國陸軍式樣，沒有任何徽章的土黃色貝雷帽或有帽檐的迷彩帽。尤其是佩戴後者時士兵身上沒有任何一點的物品會顯示出他是SAS的一員。SAS制服的一個小特點就是套頭式襯衣習俗，士官的階級章皆佩戴於肩上，而非於右袖上。
一種獨特的戰斗服可與反恐怖分子作戰時使用，那就是全黑的工作服，與一件黑色的防彈背心、腰帶和靴子。制式配發的防毒面具和灰色的防閃光遮光罩使這整套裝備更為完整。這套服裝的每件物品都確實有其實際上需要穿戴的理由，但其造成的效果卻是令人感到恐怖的，就像在1980年5月伊朗大使館救援行動期間所證實的一樣。

⑨ 飛行員家屬有什麼待遇嗎

飛行學員自取得學籍之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇。婚後配偶即可隨軍，優先安排工作、分配住房;配偶符合條件的可特招入伍;子女參加地方高考，符合海軍院校招生條件的優先錄取。

飛行人員是一種特殊人才，國家招收和培養一名飛行人員需要投入大量人力、物力和財力。為了保證飛行人員的成才率，使其在飛行崗位上更好地發揮作用，黨和國家歷來高度重視飛行隊伍的建設，從飛行學員入校開始，就享受組織上的極大關懷和較高待遇：

1.飛行學員自取得學籍之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇。

2.在校學習期間發學員津貼，著海軍學員制服。

3.飛行訓練時穿專用飛行服裝。

4.在第一學程期間和其他學員一樣享受探親假。

5.為了保證飛行學員有強健的體魄，國家規定有較高的伙食標准，學員在空勤灶集體就餐。

6.學員畢業後即為海軍軍官，按軍銜、職務和軍齡補貼等發給薪金。

7.在飛行期間，享受飛行小時補助金。

8.學員出現傷、病後能夠及時得到良好的醫療。

⑩ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。