交通部海事局制服訂貨要求

① 海事局屬於交通部管么

海事局是在原中華人民共和國港務監督局(交通安全監督局)和原中華人民共和國船舶檢驗局(交通部船舶檢驗局)的基礎上,合並組建而成的。受交通部的直屬管轄

② 交通部海事局出台的規定屬於什麼法律性質

以海事局名義發布的，屬規范性文件；以交通部名義發布的，可為部門規章，也可為規范性文件，要看具體內容。

③ 求海事局職員銜級(海事銜)及其對應行政級別，拜託了

我國直屬海事系統2009年2月1日起全面實行職務等級標識制.

職務等級標識共設六等十三級，依次為首席總監、總監、副總監、監督長、監督官、監督員六等；副總監及以下標識設一、二、三級共十三個級別，其中監督員設一、二級，從事專業技術工作的人員實行專業技術等級標識制.

2014年11月2日，交通運輸部發布【海人教〔2014〕633號】《交通運輸部海事局關於地方海事局實施海事職務等級標識制的通知》，要求2014年11月30日前，各省級地方海事局上報各省級地方海事局機關擬授三級監督長及以上職務等級標識人員的審批材料。2014年12月30日前，各省級地方海事局上報所屬各地市（縣）級海事機構擬授三級監督長及以上職務等級標識人員的審批材料。 2015年2月底前，各省級地方海事機構完成本省（自治區、直轄市）一級監督官及以下職務等級標識、技能等級標識和船員等級標識人員的授予工作，並將有關材料報部海事局備案。至此繼海事局直屬機構後各省的地方海事局的工作人員開始全面實行海事職務等級標識制.

海事職務等級標識分為行政職務等級標識、技術職務等級標識、船員及工勤等級標識.

國家海事局下有各直屬海事局和各省地方海事局.

直屬海事系統:

• 中華人民共和國長江海事局

• 中華人民共和國海南海事局

• 中華人民共和國廣東海事局

• 中華人民共和國廣西海事局

• 中華人民共和國上海海事局

• 中華人民共和國江蘇海事局

• 中華人民共和國山東海事局

• 中華人民共和國浙江海事局

• 中華人民共和國福建海事局

• 中華人民共和國天津海事局

• 中華人民共和國河北海事局

• 中華人民共和國遼寧海事局

• 中華人民共和國深圳海事局

• 中華人民共和國黑龍江海事局

• 中華人民共和國連雲港海事局

地方海事系統:

全國31個省、自治區、直轄市（不含黑龍江、海南、廣東、廣西）以及新疆生產建設兵團均設置有地方海事局.

目前直屬海事系統除連雲港海事局為副廳級，其餘直屬局均為正廳級.各省級地方海事局由各省交通運輸部門管理,級別一般為副廳級.

各直屬局下轄分支局->海事處.

分支局一般為正處級,個別如廈門,寧波等為副廳級,極個別為副處級.海事處一般是副處級或正科級.

首席海事總監授予交通運輸部副部長兼國家海事局局長,第一個獲得此銜的是原交通部副部長兼國家海事局局長徐祖遠.

2009年2月1日，交通運輸部舉行海事職務等級標識授予儀式，交通運輸部部長李盛霖為首席總監、總監、副總監授銜並作重要講話.此次授銜儀式上，交通運輸部副部長兼國家海事局局長徐祖遠被授予首席海事總監，國家海事局常務副局長劉功臣、黨委書記梁曉安被授予海事總監，副局長王金付、黨委副書記王國華被授予一級海事副總監.

海事副總監級銜分三級授予海事系統廳級領導幹部,一級海事副總監一般授予國家海事局正廳級領導及各直屬局局長.二級海事副總監一般授予非領導職務正廳級幹部,如各直屬局一級巡視員,或副廳級局局長.三級海事副總監一般授予各直屬局副局長,黨組成員,副巡視員及各省地方海事局局長.

海事監督長級銜分三級授予海事系統處級領導幹部,一級海事監督長一般授予正處級單位正職領導及副廳級單位副職領導,二級海事監督長一般授予其他正處級幹部如一級調研員,三級海事監督長一般授予副處級幹部.

海事監督官級銜分三級授予海事系統科級領導幹部.海事監督員級銜只有一級,二級,授予科員級海事幹部.

行海事職務等級標識制管理，既是建設責任型和服務型交通海事的客觀要求，又是履行海事監管職責和隊伍正規化建設的需要，更是交通運輸部海事局總結十年來水監體制改革成功經驗，著眼海事事業長遠發展，實現海事系統內部管理規范化、標准化、制度化、准軍事化推出的重要舉措。實施海事職務等級標識制，是廣東海事開展職工隊伍專業化、半軍事化建設的第一步，對於加強海事隊伍建設，提高隊伍向心力、執行力有根本性的現實意義，不僅能從管理上與國際海事機構、國內涉外執法隊伍接軌，還可以提高中國海事國際地位，塑造良好國際形象，為擴大與國際和地區之間海事管理的交往提供良好的條件.

④ 交通部直屬海事局有哪幾個

黑龍江海事局
遼寧海事局
天津海事局
河北海事局
山東海事局
江蘇海事局
上海海事局
浙江海事局
福建海事局
深圳海事局
廣東海事局
廣西海事局
海南海事局
長江海事局

⑤ 關於海事局制服問題！

他們是直屬中國交通部的下屬中國海事局。所以制服是白色的，再加上本身他們是在海上執法的，象徵著白色的純潔的海洋。

⑥ 請問地方海事局和直屬海事局的要求有什麼不一樣嗎

地方招聘要求沒直屬局那麼嚴格。地方海事招聘由各地市人事部門就可以招聘。但直屬局需經過交通部海事局統一招聘。工作性質一樣，只是待遇與管轄權不同，直屬局一般都是在水運比較發達地區，地方局都在支流，但不論在那，基本都比當地的公務員工資要高。

⑦ 地方海事局和交通部直屬的有什麼區別嗎

行政編制不同。地方公務員是屬於當地交通局的，交通部海事局是直屬上級海事部門的！
交通部海事局是公務員，地方海事局是事業單位

⑧ 船員55歲退休是海事局定了還是交通部定了,有沒有相關文件

船員應該屬於重體力勞動者，按照國家規定應該是55歲退休，不是海事局也不是交通局規定的。

⑨ 交通部海事局常務副局長劉功臣的詳細資料

劉功臣同志，漢族，中共黨員，教授級高級工程師。
1951年9月出生於山東壽光，1976年畢業於大連海運學院，先後在廣州、青島遠洋公司工作，歷任三副、二副、大副、船長等職。
從1988年起，先後擔任交通部青島海監局副監督長、副局長，交通部秦皇島海監局局長兼監督長，交通部青島海監局局長兼監督長，交通部安全監督局局長，交通部海事局常務副局長等職務。
1989年被青島市政府評為先進工作者，1993年被青島市政府記功1次，1994年評為高級工程師，1995年被交通部授予全國水上安全監督工作先進個人，1996年獲得國務院政府特貼，2001年被中國海員工會和中國公路運輸工會全國委員會授予第七屆「金錨獎」，2003、2005年被交通部授予優秀共產黨員，2005年在救助「阿提哥」輪擱淺事故中，被交通部通報表彰。
作為研究負責人和主要研究人員，「船舶定線制在內河水域的研究與應用」獲得交通部1998年科技進步三等獎，「建立我國船舶油污損害賠償機制實施辦法的研究」獲得2003年中國航海學會航海科技三等獎，「建立水上交通安全長效管理機制研究」已由交通部印發；作為主編或主要編寫人員，先後編寫出版了《水上交通事故調查概論》、《海事法規匯編》、《海洋測繪法規標准匯編》、《我國安全生產形勢、差距和對策》、《安全生產檢查導則》等著作。另外，還先後發表論文多篇，其中，《中國沿海無線電指向標差分全球定位系統的建設》被收集到《國際航標協會第十五屆大會論文集》，《推行目標管理，確保海上交通安全》發表在《交通企業管理》1995年第1期，《正確處理行政領導人負責制和堅持民主集中制的關系》發表在《交通政工研究》1997年第3期，並獲得交通部三等獎。
單獨翻譯的《國際航標協會有關建議匯編》於2000年由人民交通出版社出版，組織並參與翻譯的《1972年海上避碰規則》、《國際防止船舶造成污染公約》和IMO《國際航空和海上搜尋救助手冊》也先後出版發行，填補了國內有關方面的空白，對水上交通安全工作具有較強的指導作用。