中國北車制服

A. 什麼是中國中車，南車，北車，靈車

中國中車股份有限公司，由中國南車吸收合並中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC
Corporation
Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。
靈車就是中車，只是股民的一種戲稱，是由於該股票不給力
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B. 中國北車領導

崔殿國
董事長及非執行董事

奚國華
執行董事及總裁

萬軍
非執行董事、職工董事

李豐華
獨立非執行董事

張忠
獨立非執行董事

邵瑛
獨立非執行董事
辛定華
獨立非執行董事

陳方平
監事會主席及職工代表監事

朱三華
監事

劉智
監事

趙光興
副總裁

高志
副總裁及財務總監

孫永才
副總裁

賈世瑞
副總裁

魏岩
副總裁

余衛平
副總裁

謝紀龍
董事會秘書

王勇智
總工程師

C. 中國北車集團組成和架構

中國北車股份有限公司 下轄 27子公司：
中國北車集團大連機車車輛有限公司
中國北車集團大同電力機車有限責任公司
北京二七軌道交通裝備有限責任公司
北車蘭州機車有限公司
天津電力機車有限公司
長春軌道客車股份有限公司
上海軌道交通設備發展有限公司
唐山軌道客車有限責任公司
北車齊齊哈爾鐵路車輛有限責任公司
哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司
中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司
西安軌道交通裝備有限責任公司
濟南軌道交通裝備有限責任公司
太原軌道交通裝備有限責任公司
永濟新時速電機電器有限責任公司
天津機輛軌道交通裝備有限責任公司
北京南口軌道交通機械有限責任公司
中國北車集團大連機車研究所有限公司
青島四方車輛研究所有限公司
北車大連電力牽引研發中心有限公司
北京北車中鐵軌道交通裝備有限公司
北京清軟英泰信息技術有限公司
北車建設工程有限責任公司
北車進出口有限公司

D. 灰色工作服後面有中國北車是什麼公司

中國北方車輛，造火車車廂和車頭的。

E. 中國北車是央企嗎

是央企。

中國中車股份有限公司（中文簡稱「中國中車」，英文簡稱縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司。

經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人。總部設在北京。

(5)中國北車制服擴展閱讀：

主要經營業務：

鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、製造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。

F. 中國北車怎麼樣

中國北車股份有限公司，簡稱中國北車，是經國資委批准，由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，於2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司，主營鐵路機車車輛、城市軌道車輛、工程機械機電子的研發、設計、製造、修理、服務業務。2012年4月4日，中國北車獲得孟加拉國的內燃動車組項目牽引及網路控制系統的配套合同。

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G. 中國北車集團

研究生的話去哪個也不會太差，不過還是有區別滴~首先推薦大連所，研發單位，待遇杠杠的，貌似招聘門檻也是最高的吧，南車株洲所，北車大連所（青島也有個四方所，那個也超牛~），沒啥說的，很好。只是里邊都是高學歷的牛人，你去了可能要從底下干起，甚至剛開始和你的專業都沒有什麼關系。。。。。。不過慢慢總會媳婦兒熬成婆（P.S實際每一個國企都是這樣的，不可能有外企那樣公平的工作機會和透明的晉升機制，將來的發展取決於你的關系背景，機會，運氣，個人能力，努力程度，排名分先後。。。。。。），其次是大連研發，也是科研單位，比起機車廠那必然是高端大氣上檔次~待遇也不錯，現在中國在搞自己的機車控制系統，原來的都是進口的，南車已經先行一步，株洲已經有了成熟的系統，HXD1C系列還有380A以及一部分地鐵已經開始使用，打破了國外，尤其是西門子的壟斷。所以北車現在也在搞，而主體單位就是大連研發，他們的「北車心」系統現在正在機車，地貼上實驗，而且目前來看都還不錯，將來北車旗下的車可能都要使用他家的系統，進口的成本實在太高，不論是鐵總還是北車都吃不消。。。。。。所以前途一片光明啊。最後是大連機車廠，機車廠在整個行業鏈中出於中低端，可以理解為富士康之於蘋果，重要就是整車的製造，還有成本控制，附加值高的網路控制系統，制動系統，牽引系統，都是從其他公司買的，比如東芝，龐巴迪，西門子，克諾爾，法維萊等等等等。。。。。。不過現在正在搞國產，將來就是北車心了。所以比起前兩家在低位上就差一些，但是，我要說但是，低位差不見得待遇差，大連廠發展的很好，已經和長春廠成為中國北車的雙璧了，兩家公司貢獻了北車接近一半的利潤~他家的產品涉及電力機車（HXD3系列，中國的大功率交流電力機車差不多一半都是大連做的。。。。。。讓當年北車的龍頭大同廠拍馬不及啊，南株北同的時代一去不復反了。。。。。。），內燃機車（HXN3系列，DF調車機系列），以及剛開始做的地鐵系列，就是南車北車這幾十家機車廠加起來，大連廠也是前三的存在，所以也不錯。
綜上，這三家都是不錯的公司，哪家都很好。而且現在大連已經形成了軌道交通產業鏈了，成為既株洲之後的又一個車城，相關的公司也有不少，像剛才提到的東芝，克諾爾，都是行業內比較優秀的外企，尤其是克諾爾，待遇不要太好哦~所以這些也都可以考慮。

H. 中國南車和中國北車有什麼區別

中國南車和中國北車有兩種區別：

1.經營范圍有區別：

（1）中國南車主要經營：鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理和租賃，以及軌道交通裝備專有技術延伸產業等業務。

（2）中國北車主要經營：鐵路機車車輛（含動車組）、城市軌道車輛、工程機械、機電設備、環保設備、相關部件等產品的開發設計、製造、修理及技術服務、設備租賃等業務。

2.上市時間有區別：

兩者有一區別在於上市時間不同，南車2008年上市，北車2009年上市。

(8)中國北車制服擴展閱讀：

中國南車北車合並變身「中國中車」：

1.據新華社北京12月30日電 (記者 樊曦)30日,世界最大的兩家軌道交通裝備製造商——中國北車和中國南車聯合發布公告,宣布雙方依循「對等合並、著眼未來、規范操作」的原則進行合並,以打造一家以軌道交通裝備為核心、跨國經營、全球領先的大型綜合性產業集團,推動中國高端裝備製造進一步走向世界。

2.南北車表示,合並旨在發揮協同效應,通過整合兩家公司各具優勢的銷售和市場資源、產品開發和技術研發能力,共同打造一家大型綜合性產業集團,全面提升競爭優勢,推動中國高端裝備製造進一步走向世界和加速轉型。

3.據了解,本次合並採取中國南車換股吸收合並中國北車的操作方式。中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股,以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待,從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。

4.本次合並的具體換股比例為1:1.10,即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票,每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。

5.合並後新的「中國中車股份有限公司」將使用新的組織機構代碼、股票簡稱和代碼,並將承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。兩家公司在交易完成之前將繼續獨立運作。

I. 什麼是中國北車

中國北車股份有限公司，簡稱中國北車，是經國資委批准，由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，於2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司，主營鐵路機車車輛、城市軌道車輛、工程機械機電子的研發、設計、製造、修理、服務業務。2012年4月4日，中國北車獲得孟加拉國的內燃動車組項目牽引及網路控制系統的配套合同。