鐵路多久訂一次制服

㈠ 鐵路工作服裝什麼時候換

我不需要。不要換。換了也不能穿著上班。我們就穿囚服。黃色反光很遠就可以看見安全得很

㈡ 鐵路上的制服是全路統一發放的嗎配發不配發各路局單位能自己決定嗎

鐵路制服不一定是全路統一發放，是一個路局自己找服裝廠定製發放；
配發多少是各路局自己決定的。。。。

㈢ 鐵路服肩章的級別要求附圖~~

1、一星：一般鐵路職工的帽箍為單色，按工種規定的顏色有區別，肩章則只有一星，如：普通列車員、學習司機等。

(3)鐵路多久訂一次制服擴展閱讀：

1、20世紀70年代鐵路制服

當時的鐵道部對鐵路制服進行了一次大改革，以西服樣式為基礎，加以改制，春秋服為藍灰色純滌綸，冬服為藏青色滌綸華達呢，夏服為藍灰色棉的確良，加發白色小翻領制式短袖衫，領帶為棗紅色和絳紫色各一條，帽子為大檐帽。

2、20世紀80年代鐵路制服

服裝為藏藍色純毛面料，獵裝樣式，雙排銅扣紅色領帶，佩戴麥穗齒輪「路徽」圖案大檐帽，顯得威風、莊重、瀟灑。

㈣ 12306網站隔多久放一次票

12306網站為避免大量旅客在互聯網排隊購票，把原來的8點、10點、12點、15點四個時間節點放票改為15個節點放票，即：8點－18點，其間每小時或每半小時均有部分新票起售。
1、提前20天晚訂票幾點開始放票：提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和Z字頭車票。這個時間，一般不會有什麼人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。但一些重點線路（客流量大，車少，車次時間合適）的Z車車票在這個時間已經會被包走相當可觀的數量。比如Z37，Z77 ，這兩次車是發往武昌、漢口的直達車，夕發朝至，並且掛許多節硬卧車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬卧提前20天就會被包走三分之一（在單位和票販子手裡）。剩餘的留在網上，當出行高峰來臨時（比如暑運），在開車前15天左右就會被全部賣光（這也就是為什麼提前很多天依然買不到Z車硬卧票的原因）。

2、提前18天訂票幾點開始放票：提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽北-太原D191的動車票[跨沈京兩局]；管內[一個鐵路局之內]的動車票不一定這個時候放，比如濟南-青島的D6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。至於具體什麼時候放，要看車次所在鐵路局的政策。

3、提前12天訂票幾點開始放票：提前12天早晨8：00，放12天後的D[管內部分]、Z車異地票。因為鐵路是計劃運輸，每列車幾乎都會給出一些全國范圍的共享票額，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時候在北京（甚至在某些邊遠的站，如西寧），還是可以調用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天後的南昌-北京西Z68，但得到的多是上鋪。

4、提前10天晚上19：00，放10天後的T、K和普通列車始發票。這是極其重要的放票黃金時間！！基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的提前10天排隊買票去，說的就是在這個時間去窗口趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右（當然是在票販子和熟人的票基本搞定之後）搶到幾張剩餘的自己需要的票（往往是硬卧上鋪等殘羹冷炙……）。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個黃金時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如T41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。

6、提前1天中午12：00，這是第三個黃金時間。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的幾率相對大些（當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數量級），因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬卧車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部消息當然最好，如果完全不知道，就只能*經驗推斷（比如 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是經常放加掛的車），這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。（12306每天幾點放票盡在8684火車網）

8、提前1天下午18：00，放車站窗口票抽屜票。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把窗口的退票（平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人）統一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分（有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來）。但總之這個時候搶到票的概率比較小。

9、提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放死票（又叫機動預留票，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。和前文所述預留票不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來）（也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些機動票，比如Z29等車常常被鎖住的硬卧票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。

10、開車前24小時，打破區段限售，也稱松綁。比如T7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買），但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。松綁相當於一次放票。

11、開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張底牌。這些底牌往往是站長手裡攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。

㈤ 鐵路制服是全路統一發放的配發不配發各路局單位能自己決定嗎

近日，各路局已全面啟用新的鐵路制服，2015式制服配發後，鐵路運輸生產一線工作崗位人員在履行崗位工作職能時，應穿著佩戴規定的服裝、服飾。
今後除列車乘務員外，其他工種的制服也裝告別「鐵路藍」，取而代之的是白襯衣、深色褲子，藍色條紋領帶搭配黑色大檐帽。
本次換裝後，各單位原則上不得再對擔當動車、直達旅客列車的客運乘務員和車站（或窗口）人員自行設計製作鐵路制服。

㈥ 12306每天放票時間

運氣好的話還有有票的。

12306放票時間有提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和Z字頭車票。

提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分Z車異地票。

提前12天早晨8：00，放12天後的D、Z車異地票。

提前10天晚上19：00，放10天後的T、K和普通列車始發票。

提前3天晚上20：00，這是第二個黃金時間。

這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。

目前12306的售票時間是每天6點到23點。

每天23點至次日6點期間，12306系統會進行數據整理和維護，以保證第二天售票系統「輕裝上陣」。

2017年，12306開通了互聯網訂餐、接續換乘、動車組自主選座、「鐵路暢行」常旅客會員、復興號座星系統、購票通知簡訊轉微信、自動售票機發售異地票、行程提醒、微信小程序余票查詢和行程管理、車站二維碼余票查詢等便民服務措施。

鐵路部工作人員說，會進一步豐富服務功能，包括信息查詢功能、已推出的鐵路暢行長旅客會員等，利用新技術，把更新的功能、服務推上去。

(6)鐵路多久訂一次制服擴展閱讀：

中國鐵路客戶服務中心（12306網）是鐵路服務客戶的重要窗口，將集成全路客貨運輸信息，為社會和鐵路客戶提供客貨運輸業務和公共信息查詢服務。

客戶通過登錄本網站，可以查詢旅客列車時刻表、票價、列車正晚點、車票余票、售票代售點、貨物運價、車輛技術參數以及有關客貨運規章。鐵路貨運客戶可以通過本網站辦理業務。

2015年12月，鐵路部門介紹，並沒有設置12月2日或3日的一個時間節點，12306網站隨時受理旅客的手機核驗業務，通過網站與旅客手機之間互發簡訊確認可聯絡性。 自12月1日起，鐵路客票系統啟用部分新功能，旅客期待已久的網上購票「選座功能」已經實現了。 為進一步方便旅客購買車票，鐵路12306將於3月10日開通團體票預訂業務，個人和單位均可預訂。此前，旅客購買團體票只能通過撥打電話或前往售票窗口。

㈦ 高人解答，鐵路制服！

制服每個鐵路職工都有，工作服類的每2年發放，不過現在制服都沒人穿了，閑丟人，工作服上班的時候必須穿，沒辦法，入路新職工當年就可發放

㈧ 請問鐵路局發的鐵路制服作為鐵路工人是不是必須要訂制

窗口單位是一定要的(直接為旅客貨主服務的)
其他靈活些