巴林海灣航空空姐制服

① 巴林海灣航空四月七日飛法蘭克福嗎

那個必須要查，呃，那個八零的航空管理部門。

② 海灣航空公司的歷史

40年代末期，英國籍機師法蘭迪‧波斯窩夫（Freddie Bosworth）開始了來往卡達多哈與沙烏地阿拉伯宰赫蘭之間的空中計程車服務，並於1950年3月24日擴張服務，及把之登記名字為「海灣民航」（Gulf Aviation ）私人股份公司，初期的機隊是由7架Avro Anson、3架德哈維蘭DH.86B飛機組成。
1951年10月，英國海外航空（BOAC）持有海灣民航22%的股份，成為了最大股東。1970年4月，海灣民航開辦了往倫敦的航線，同時也因為英國海外航空的介紹，令新型飛機得以加入海灣民航的機隊。 1977年，一架VC-10型客機准備降落倫敦希斯路機場
1973年是海灣民航的轉折點。該年，4個位於波斯灣上的國家（巴林、卡達、阿布扎比酋長國、阿曼）的政府購入英國海外航空的股份。1974年1月起，該4個國國的政府，每人均佔有25%的股份，並同時更改為現有的名字–Gulf Air，成為該4個國家的國家航空公司；翌年（1975年）成立全資附屬公司海灣直升降服務公司（Gulf Helicopters）。
1976年，隨著波音737及三星客機加入機隊，海灣航空擴展了其網路，開辦了的航點有：安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格達、曼谷、貝魯特、開羅、可倫坡、德里、達卡、香港、吉達、喀土穆、拉那卡、馬尼拉、巴黎、拉斯海瑪及薩那。 80年代，海灣航空的客量出現增長。1981年，海灣航空成為國際航空運輸協會的成員，並於1982年成為首班降落於利雅得的國際航班。1988年，波音767加入機隊，開展了法蘭克福、伊斯坦布爾、大馬士革、達累斯薩拉姆、富吉拉、內羅畢航點，同時恢復巴格達及設拉子的服務。
1990年，海灣航空成立40周年，空中服務員於同年起更換全新由巴黎世家設計，淺藍色制服，並開辦了新加坡、悉尼、特里凡得琅的航線，更成為了首間直飛澳洲的阿拉伯航空公司。至於墨爾本、約翰尼斯堡航線則於1992年開辦，同樣也是首間直航至該兩個航點的阿拉伯航空公司。1993年，海灣航空在卡達設立了一個模擬飛機駕駛中心，同年也繼續增加航點，包括：卡薩布蘭卡、恩德培、雅加達、乞力馬扎羅、羅馬、晨奈、薩那、蘇黎世。
1994年5月，海灣航空接收其首架空中客車A340-300客機。1998年，海灣航空在往新加坡和澳洲的航班上實施禁煙，並於較後時間擴展至全線航班。1999年，接收了首2架空中客車A330-200客機（全批共6架），更換了空中服務員制服，及開辦3個位於巴基斯坦的新航點：伊斯蘭堡、拉合爾、白沙瓦。 2000年6月，海灣航空接收餘下4架A330客機，並開始了往米蘭的服務。2002年5月，詹姆斯‧可根（James Hogan）成為海灣航空的主席及行政總裁，同時啟動一個為期3年的重組及復甦計劃，以扭轉盈利急劇下跌及日益增加的負債而帶來的負面影響；同年12月18日，海灣航空董事局經過會議商討後，一致批准這個計劃實行，而卡達政府亦於同月退出持有海灣航空。
2003年，海灣航空開始更換機隊顏色，並於同年6月1日成立附屬子公司（海灣旅遊）。同年11月23日，增設每日直航雅典及每日經新加坡往返悉尼的航班，也成為格蘭披治巴林大賽獎的贊助商，直至2010年為止。
2004年，增設倫敦往返迪拜及馬斯哈特，及每日來往阿布達比與拉斯海瑪的服務。同年錄得的客量為750萬人次，也繼續贊助巴林大獎賽。
一架A340-300客機正在起飛，起落架正在收起
2006年4月27日，巴林和泰國政府簽署了一份雙邊航空運輸協議，容許兩國之間的航班數目不受限制。巴林往返曼谷的航班，可由每周7班增加至14班。同年10月1日，詹姆斯‧可根辭去主席及行政總裁一職，並轉任阿聯酋聯合航空，其職位由阿密‧埃‧哈馬迪（Ahmed Al Hammadi）臨時接任，直至2007年4月1日安格‧多斯（André Dosé，前瑞士國際航空及十字航空行政總裁）上任為止。數目後，他公布了一項總值8億2500萬美元的重組架構計劃，包括：
所有航班一律改為由巴林出發或直接抵達巴林
取消都柏林、雅加達、新加坡、香港、悉尼、約翰尼斯堡航點
把餘下的波音767及空中客車A340客機全數退役
於2009年把A321及A330客機投入服務
裁減人手
A330-200客機
2007年5月6日，阿曼政府放棄持有的海灣航空朌份，海灣航空變成由巴林政府全資擁有。同年7月23日，安格‧多斯辭去職務，由庄‧納夫（Bjorn Naf）及基斯杜化‧卡恩基（Christopher Cain）接任。11月6日，加開第3班由巴林往倫敦希斯路機場的每日直航航班。
2008年，海灣航空訂購了16架波音787、15架A320及16架A330，以更新機隊。同年6月16日，開辦往上海浦東國際機場的服務，7月1日開辦往海德拉巴國際機場的服務。最後一架767客機於2008年5月29日執行往都柏林的航班，翌日抵達都柏林後正式宣告退役。
2008年7月3日，海灣航空成為英國昆士柏流浪足球會的指定贊助商。 2009年3月，海灣航空與捷特航空簽訂了為期42月的協議，向對方租賃4架波音777-300ER客機，首6個月為濕租（即飛機及機組人員一並租賃），之後的36個月改由海灣航空的機組人員服務。但此項協議已於同年5月終止，有關飛機於同年9月起退還予捷特航空。
同是2009年3月，海灣航空宣布停辦3個印度航點：班加羅爾、加爾各答、凱達拉巴特。同年5月，開辦夏季航班往亞歷山大港、阿勒頗及塞拉萊。
2009年6月15日的巴黎航空展上，海灣航空訂購了20架配勞斯萊斯特倫特700ER發動機的A330客機，於2012年起投入服務。同年6月尾，原任行政總裁邦昂·納夫（Bjorn Naf）離任，其位置由森瑪·馬祖里（Samer Majali，前皇家約旦航空行政總裁）接管，於8月1日履新。9月1日，恢復巴格達航線服務，納傑夫航線於9月26日恢復，10月26日新增阿爾貝拉航線。
海灣航空正計劃出售其中5架A340客機，另外4架租賃予其他航空公司；其中2架（A9C-LB、A9C-LC）已出售作後備零件之用。
2010年3月1日，海灣航空引入新的「金獵鷹」（Gold Falcon）座艙，提升服務水平。新座艙將配備平卧式睡床座椅。

③ 巴林海灣航空4月7號飛法蘭克福嗎

巴林海灣航空4月7日飛法蘭客服嗎？你可以到巴林海灣航空公司的售票處去問一下

④ 有關空姐！懸賞50還可以提高

姐姐， 你放心吧。
沒問題的。

花錢還不如自己的實力去呢。
要是你花錢的工作自己做的高興嗎？到時候有人議論的。
不過我現在還是童工。
嘿嘿。
加油吧！
要交錢的公司才可以進去，那公司素質也太差了，雖說是現在的社會。但是還是有法律的......

⑤ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。

⑥ 做空姐有什麼要求

一般學校空乘專業招生要求如下：

1、容貌較好、五官端正、身體健康。

2、女身高160-172cm，身材勻稱、性格較好，品德優良，遵紀守法。

3、五官端正，牙齒潔白整齊，形象氣質佳，矯正視力1.0以上，聽力不低於5米。

4、面部、頸部膚色好。

5、口齒清楚，普通話流利，英文發音基本准確。

6、無精神病史及傳染病、各類慢性疾病。

7、無明顯內外八字步。

⑦ 海灣航空是廉價航空公司嗎

不是的。海灣航空（GulfAir）是巴林的國家航空公司，總部設於巴林首都麥納麥，主要樞紐機場是巴林國際機場。目的地遍布亞洲、歐洲以及非洲

⑧ 想要成為一名空姐，有那些條件

轉帖民航消息：

記者昨（17）日從有關方面獲悉，繼2000年首次來川招聘空姐後，久負盛名的巴林海灣航空公司下月將再次入川招聘50－100名空姐。據悉，正是上一批川妹子的良好表現和口碑，使巴林海灣航空公司決定此次中國招聘計劃只在四川實施。

門檻：1．58米，不算高嘛

早在半月前，巴林海灣航空公司就委託四川省的一家外經公司來負責此次招聘事宜。預計在4月底，海灣航空公司飛行監事、人事和空乘三部的負責人將親臨四川，對初選合格人員進行面試。

據了解，巴林海灣航空公司此次招聘的「門檻」不算太高：年齡21—30歲，身高1．58米以上，高中以上學歷，會游泳，英語熟練，會說廣東話更佳。

為什麼海灣航空公司如此青睞四川妹子？據有關人士介紹，早在2000年，海灣航空公司就曾挑選8名四川妹子去當空姐，四川履約人員的良好形象和表現征服了海灣航空公司的官員。因此，當海灣航空公司決定在中國招收一批空姐時，就將目標鎖定四川姑娘。

待遇：第一年月薪2000美元

川妹子一旦被選中，將主要在海灣航空公司各國際航班上執行空乘任務，第一年的月薪為1500－2000美元。隨著工作年限的增長和級別的晉升，工資還將不斷上漲。

川妹子陳莎於2001年1月前往巴林，目前仍在海灣航空公司「服役」。陳莎的母親昨日向記者介紹了女兒的生活和工作情況。她說，自己曾於2002年兩次前往巴林探望陳莎。在那裡，空姐兩人住兩室一廳的免費宿舍，傢具、空調等一應俱全。公司提供醫療保障，每年還提供36天年休假加往返機票，就連父母探親也能享受一折機票的優惠。

招聘：一口氣要游完50米

據悉，整個招聘將經歷初選、復選、面試等多個環節。初選將於近日首先在成都拉開序幕，合格者的相關資料將寄往海灣航空公司篩選。過關的幸運者在下月接受海灣航空公司官員的面試。

據有關人士介紹，國外航空公司一般都不太在乎中國英語等級，即使你考過英語6級，但如果不能熟練地進行英語對話，也將「出局」。海灣航空公司此次招聘還明確要求應聘者「有游泳能力」，基本要求是能一氣游完50米。同時，親和力和服務耐心也是極為重要的。在2000年的面試中，海灣航空公司考官就曾就服務常識、端托盤等內容對單個應考者進行了長達兩個小時的考試。

新聞背景

巴林海灣航空公司是一家中東地區有50多年歷史的大型國際航空公司，於1950年3月由巴林王國、阿拉伯聯合大公國、阿曼、卡達四國政府聯合出資組建，成為四國的國家航空公司，公司總部位於巴林首都麥納麥，現有49條國際航線遍布世界各國，每年運送乘客600萬人次，其主要客機機型為波音和空中客車。

⑨ 航空服務人員須知

航空公司面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：年齡一般為 18 － 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。

五官端正、儀表清秀、身材勻稱。

女性身高 164 － 173cm ，男性身高 173 － 183 cm 。

口齒清楚，普通話標准。

身體裸露部位無明顯疤痕。

無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內外八字。

聽力不低於 5 米 。

無精神病史及慢性病史。

學歷要求一般，也有航空公司無此要求。

要求流利的英文或基本的會話能力，其他小語種優先。

准備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。

填寫履歷表並帶上學歷證書和其他證明材料。

②報考人員的著裝要求：應著職業裝，同時不要化濃妝，應著淡妝。男性最好穿長褲。

③應聘人員的站、坐姿要求：站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。

④回答問問題聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。

⑤問到的問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。

介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。

你為什麼要做一名空姐？

你對空姐的工作有哪些了解？

你有哪些特長？

在家裡是否幫助父母做家務？

在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理？

你考慮過做空姐工作的辛苦嗎？如果你被我公司錄取，你將准備如何做一名合格的空中乘務員？

做一名優秀的空中乘務員應具備哪些品質？

你在學習期間好朋友多嗎？

談談你對本公司的了解？公司都有哪些機型、航線？

你為什麼要報考本公司？

如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司？

⑥面試程序：

·到報名地點後，先交報名表，然後進行基本身體測量（身高、體重、視力）

·分組進行面試，一般 10 個人一組進入考場，每個報考人員進行簡單的自我介紹（姓名、年齡），然後走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。

·第二次面試由考官單獨面試。面試內容包括英文對話以及其他有關問題，內容比較詳細。第二次面試通過後，在考場等候通知面試結果。

·有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試。

·體檢，參加體檢後等待體檢結果。

·體檢合格後一般還要進行公司有關領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。

·空姐職業道德
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·微笑是面試成功的關鍵