昆航新制服太原

㈠ 昆明航空是不是廉航

不是。

中國的廉價航空有6個

1、首都航空，北京首都航空有限公司，簡稱：首都航空、首航，是經中國民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集團(HNA)與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開航。

㈡ 太原至合肥機票查一下1月20號多少錢要往返的

1月20號從太原到合肥坐海航的飛機hu7698，21號坐昆航的飛機ky3008,往返機票575，機場建設費和燃油附加費是正常收費，很便宜，去合肥是上午，回太原是晚上，時間留足了。

㈢ 昆明航空的值機櫃台在太原武宿機場的哪裡

您好，昆明航空在太原武宿機場是沒有值機櫃台的，您可到深圳航空的機場櫃台換取登機牌和咨詢其他信息。昆明航空有限公司官網地址是www.airkunming.com，客服熱線電話為4008876737，您可以在網路中搜索昆明航空查看，感謝您對昆明航空的關注。

昆明航空有限公司
www.airkunming.com

㈣ 給有人認得昆明航空公司呢籌建情況

http://ke..com/view/1634862.html?tp=0_10
http://ke..com/view/1634885.html?tp=0_01
昆明航空有限公司
根據民航總局公示，擬籌建的昆明航空有限公司注冊資本為8000萬元，由雲南中恆創新投資有限公司和自然人王清民、王暉共同出資。其中雲南中恆創新投資有限公司現金出資3200萬元，占注冊資本的40％；王清民現金出資3200萬元，占注冊資本的40％；王暉現金出資1600萬元，占注冊資本的20％。而王清民即為雲南中恆創新投資有限公司的總經理。據披露，雲南中恆創新投資有限公司注冊地在雲南省昆明市，注冊資本為2000萬元，主要從事項目的投資和管理。
昆明航空公司將以昆明巫家壩國際機場作為自己的基地機場，主要經營范圍是國內支線航空客貨運輸業務。但民航總局的公示並未披露昆明航空公司的飛機來源，業內人士分析，該公司很可能是通過租賃飛機的方式運營。
現狀
目前，昆航已與全國第五大航空企業深圳航空有限責任公司達成合作意向、正式簽署投資協議，引進深航，藉助深航特色管理手段、行業領先技術及強大的網路競爭優勢，協同並肩共同發展雲南航空市場，振興地方航空事業。
昆航作為雲南唯一一家本土航空企業，制定了「三五七」15年戰略發展規劃，即：第一階段3年規劃（2008年—2010年）達到30-40架飛機運力規模，以昆明為主要運營基地，開辟覆蓋雲南省內各機場、國內省會城市以及經濟發達城市的航線，逐步擴展以昆明為核心覆蓋東盟的國際航線，構建干支結合航線網路。5年規劃（2010年—2015年）達到80-100架飛機運力規模，新增西安、廣州兩個運營基地，開辟國內主要城市航線和部分國際航線，構建干支為主、支線為輔的航線網路。第三階段七年規劃（2016年—2022年）達到150-200架飛機運力規模，再新增天津、杭州兩個運營基地，重點開辟國際航線、完善省內和國內航線，構建國內、國際航線並重的航線網路，成為領先雲南航空市場和國內排名前十的航空公司、東南亞以及南亞等國際旅客進出中國的首選航空公司。
昆航航線航班計劃
1、
昆明--版納--麗江--昆明
昆明--麗江--版納--昆明
昆明--迪慶--昆明
昆明--芒市--昆明
2、
昆明--迪慶--昆明
昆明--版納--麗江--昆明
昆明--麗江--版納--昆明
昆明--大理--昆明
3、
昆明--麗江--昆明
昆明--大理--昆明
昆明--芒市--昆明
昆明--臨滄--昆明
昆明--迪慶--昆明
4、
昆明--麗江--昆明
昆明--濟南--哈爾濱
哈爾濱--濟南--昆明
5、
昆明--南寧--昆明
昆明--鄭州--沈陽
沈陽--鄭州--昆明

雲南祥鵬航空公司

雲南祥鵬航空有限責任公司，通常簡稱：祥鵬航空
英文簡稱：LuckyAir
總部在雲南省昆明市
主運營基地：昆明巫家壩國際機場、大理機場
第二運營基地：武漢天河國際機場
IATA代碼：8L
ICAO代碼：LKE
呼號：LUCKYAIR
雲南祥鵬航空有限責任公司成立於2004年6月，是經中國民用航空總局批准成立，經營雲南省內航空客貨運輸業務及其它國內航空運輸業務的公共航空運輸企業。
雲南祥鵬航空有限責任公司英文名稱為LuckyAir，是國內繼奧凱、鷹聯和春秋之後的又一家宣稱"低成本、高效率"的航空公司，它由海航集團有限公司、山西航空有限責任公司、雲南石林航空旅遊服務股份有限公司共同出資1.5億元組建的一家立足於雲南、為雲南省及進出雲南的旅客服務的航空公司，其中，海航集團有限公司出資10192.67萬元，出資比例為67.95%。山西航空有限責任公司出資4707.33萬元，出資比例為31.38%。雲南石林航空旅遊服務股份有限公司出資100萬元，出資比例為0.67%。公司申請的經營范圍為國內航空客貨運輸業務。公司注冊地在雲南省昆明市，董事長是李清，基地設在大理機場，於2月26日實現昆明——大理的首航；目前開辟的三條航線以雲南支線為主，分別是昆明——大理，昆明——版納和版納——大理。首航所選機型也是最適合高原飛行的波音737-700。 雲南祥鵬航空公司的企業理念 -- 簡單生活，快樂飛行。祥鵬航空在運營模式和內部管理上創新，致力於成為一家中國最高效的、能使飛行變得更加簡單和愉快的，具有社會責任感的航空公司。
祥鵬航空公司從海南航空股份有限公司調入飛行人員32人、航空器維修人員27人，飛行簽派人員14人。
祥鵬航空基地機場選在大理機場，明確了雲南祥鵬航空有限責任公司的定位是經營旅遊線路的支線航空公司。祥鵬航空的組建將給東航帶來不小的挑戰，因為目前在昆明-大理的航線上，主要是東航雲南公司在飛。

發展歷史
2005年8月3日，獲得民航總局《關於雲南祥鵬航空有限責任公司籌建許可的批復》，獲准籌建雲南祥鵬航空有限責任公司為公共航空運輸企業。
2006年2月10日，祥鵬航空獲得中國民用航空總局頒發的公共航空運輸企業經營許可證。
2006年2月22日，祥鵬航空獲得中國民用航空西南地區管理局頒發的運行合格證。
2006年2月26日，祥鵬航空首架飛機順利開航。祥鵬航空的開航，填補了海航集團在西南地區航線網路資源的空白。
2006年5月8日， 祥鵬航空昆明營業部正式對外營業。
2006年6月19日，祥鵬航空第二架飛機到達並首飛昆明=成都，昆明=重慶，昆明=貴陽三條航線，每日一班。
2006年6月22日，祥鵬航空機場櫃台正式營業，大大方便了出行旅客辦理出行業務、祥鵬航空對不正常航班等應急問題的及時處理。
2006年7月6日，「祥鵬家園」正式上線運行。「祥鵬家園」的建成，為公司與旅客之間、旅客與旅客之間，以及公司員工之間的交流溝通提供了平台，提升了祥鵬的親和力和特色化服務的形象。
2006年7月19日， 祥鵬航空開通首條跨區航線：昆明=太原直飛航線。
2006年11月20日，祥鵬航空榮獲2006年度雲南省企事業單位「誠信單位」稱號。
2006年11月24日，國際航空運輸協會（iata）向祥鵬航空頒發的「簡化商務－非 凡進取獎」，以表彰祥鵬在電子商務領域做出的突出成績。
2006年12月20日，祥鵬航空基於internet的電子客票正式上線。
2007年6月1日， 祥鵬「1929」產品正式推出，為出行時間較為靈活的旅客提供了更人性化的服務。
2007年9月25日，祥鵬航空網站上線。在中國航空公司當中首創對購票人進行積分獎勵平台，並全面改進中國航空公司中的首個在線溝通平台。 由此，旅客可享受更多在線購票優惠；體驗更豐富、實用的航空、旅遊資訊和更有趣味性和人情味的網路社區。
2008年3月9日，祥鵬航空有限責任公司榮膺2007年度「旅客話民航」年旅客運輸量500萬人次以下組「用戶滿意優質獎」
祥鵬航空公司運營機隊（截止2008年5月）擁有7架B737-700，航線連接雲南省內外20多個城市。

企業文化
簡單是種選擇，快樂就是力量，飛行改變生活
祥鵬航空以「簡單生活，快樂飛行」主題口號，簡單·高效·創新·分享是祥鵬企業文化的訴求，祥鵬航空在經營上將致力於為旅客及合作夥伴提供便捷、愉快的服務。
簡單
以為客戶提供最為便捷的服務程序為目標，以電子客票及各網路業務平台為核心手段，通過信息技術，收集、處理、溝通各種信息，並以人性的設計給客戶和公司內部管理帶來觸手可及的便利，提高效率，降低整個銷售鏈和管理體系的成本。
高效
時間是成本，時間也能帶來收益，我們目標是：降低每一分成本，提高每一分收益。節約時間，最直接的方法是提高效率，快速適應，快速決策，快速行動，祥鵬航空要成為中國最高效的航空公司，因此，「高效」是祥鵬航空這個年輕團體中每一個人的座右銘，需要靠我們的努力和智慧才能做到。
創新
祥鵬航空在運營模式和內部管理上創新，創新是祥鵬核心競爭力，要有創新的智慧和敢為人先的勇氣。
分享
祥鵬是屬於雲南人民的祥鵬，是屬於中國人的祥鵬，是每位祥鵬員工的祥鵬。祥鵬航空致力於成為一家中國最為高效的，能使飛行變得更加簡單和愉快的，具有社會責任感的航空公司。
責任感體現在
1、要為社會創造價值並回報股東和員工
2、要建成經久不衰的航空公司（百年老店）。每一個祥鵬人都要有這種責任感。
3、同時，要讓我們的客戶，合作夥伴，投資者、員工合作共贏，共同分享成功的果實。

籌建雲南航空公司
2008年6月6日，海南航空集團與雲南省人民政府國有資產監督管理委員會簽署戰略合作協議，共同籌建雲南航空股份有限公原雲南航空司。海南航空集團將以旗下的雲南祥鵬航空有限責任公司（Lucky Air co., Ltd.，簡稱「祥鵬航空」）為主體，由雲南省國資委與海南航空集團旗下的大新華航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.，簡稱「大新華航空」）共同注資成立，並由大新華航空控股經營。雲南航空將建立昆明基地並構建航線網路；打造雲南地方航空公司形象。業內人士分析，雲南航空獲准籌建，將成為一家由地方政府主導的航空公司，也很可能在雲南航空市場獲得更有利的航空等相關資源。

㈤ 昆明航空，太原飛廈門讓聯網嗎

每個航線航司規定不同 需要你撥打昆航客服電話咨詢

㈥ 昆明航空飛哪些航線

你在網路搜 昆明航空客服電話 可以搜到經過網路認證的官方電話
也可以登錄昆明航空的官網查看航線

㈦ 昆明航空有限公司的已開通航線

昆明－武漢
武漢－青島
昆明-長沙-哈爾濱
昆明-濟南-哈爾濱
昆明-成都
昆明-南寧-廈門
昆明-鄭州
昆明-貴陽-南京
昆明-石家莊-沈陽
昆明-重慶
昆明-台州-青島
昆明-長沙-太原
昆明-長沙-石家莊
昆明-綿陽
昆明-深圳
昆明-南寧-廈門
昆明-麗江
昆明-芒市
昆明-廈門-武夷山
昆明-西安（每天兩班）
柳州-麗江（每周一、三、五）
昆航航線航班計劃
昆明-騰沖
昆明-西安-麗江
昆明-濟南
昆明-運城-青島

㈧ 昆明新機場將使用，川航南航入駐，使昆明現有東航雲南、祥鵬、昆航、川航、南航五家公司。哪家機務發展好

上面一看就不懂 在瞎說。機務這種工作屬於特業，待遇整個行業都差不多，不可能說東航高別的就低，那有資格的人都去東航別的航空公司沒人了，再說培養一個成熟的機務人員還是需要時間的。我在昆明某航空公司做機務，和你說實話，現在昆明的機務工資都差不多，國有的福利好點但是工資發得少，民營的福利差點但是錢發的多，就這么回事，大家都需要平衡的。如果你是一個年親人最好還是選擇到民營的，那裡更需要資格人員，你會成長的很快，如果是成熟人員到國有的去養老不錯。但是千萬別去錯了到了機場做機務那就廢了，選航空公司都差不多