為什麼勞務派遣都穿制服

Ⅰ 事業單位的「合同聘用」和「勞務派遣」用工形式有什麼區別

主要在福利待遇方面，在隸屬方面有區別，遇到這樣的企業最好別簽，下面具體說明一下：

1、勞務工通常是不交「四金」的，即違約金、損害賠償金、經濟補償金、社會保險金；合同工的工資由用人部門內部經費發放，工資普遍較低；正式工的工資則是由國家財政保障，相對穩定且工資較高；

2、勞務派遣工和合同工應該都屬於合同工，只是隸屬的單位不相同而已。勞務派遣員工主要是勞動者和勞務派遣公司簽訂勞動合同，是勞動關系。由勞務派遣公司將勞動者派遣到相關單位。對於勞務派遣公司勞動者是輸出人員，對於輸入單位勞動者是輸入人員。合同工，就是勞動者和這家單位簽訂的是勞動合同，存在事實勞動關系以及勞動合同關系，也就是說一旦有任何勞資糾紛，是勞動者和這家單位來處理。

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事業單位（Public Institution）是指由政府利用國有資產設立的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。事業單位接受政府領導，是表現形式為組織或機構的法人實體。

事業單位一般是國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於政府機構，與公務員是不同的。一般情況下國家會對這些事業單位予以財政補助，分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，還有一種是自主事業單位，是國家不撥款的事業單位。

事業單位的明顯特徵為中心、會、所、站、大隊等字詞結尾，例如會計核算中心、衛生監督所、司法所、銀保監會、質監站、安全生產監察大隊等，二級局也為事業單位。事業單位分為參公事業單位以及普通事業單位。普通事業單位分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位、自收自支事業單位。參公改革之後的事業單位在省公務員招考中招考，普通事業單位在事業單位招考中招考。

參考資料：事業單位-網路

Ⅱ 什麼是勞務派遣制和事業單位的區別

無論是勞務派遣還是正式事業編制聘用，都是要要簽合同的。區別在於，事業編制和人事局簽，勞務派遣和用人單位和派遣方簽。
舉個例子，銀行里好多賣保險的，也穿銀行制服。他們屬於勞務派遣，窗口內的屬於正式編制。
所以如果有更好的選擇，沒必要簽這個臨時工身份的工作。

Ⅲ 為什麼推銷員能在火車上推銷，他們和鐵路局有什麼關系

隨著現在的社會經濟發展，我們看到各個城市都已經有有著很大的交通方式了，這些交通也是方便了我們的日常出行，對於現在的飛機以及高鐵、火車等等這些都是我們出遠門非常方便的交通工具了，其實在經濟狀況比較好的情況下，大部分人都是會選擇飛機或者是高鐵去出門，但是如果說經濟並不是很寬裕的話，有些人是會選擇火車出門的，其實對於打車火車的話，也是挺方便的一個方式，對於經常搭乘火車的人可能會遇到過一些情況，像是說有些乘務員在推銷一些小商品，可能是衣服、襪子之類的商品，也有可能是一些電動玩具之類的，這些看起來都很有吸引力，在他們的介紹下更顯的有誘惑力。

那麼對於這些商品的推銷員，我們可以看到他們的口才真的是一流的，那麼他們的工資怎麼樣呢？其實大家應該沒有想到，對於這樣口才的人工資應該也還可以吧，但其實這些人的工資並不高，他們推銷的這件事也是挺辛苦的，不過我們作為乘客也不要覺得他們推銷得非常辛苦所以就要去購買，大家還是需要去根據自己的經濟情況以及自己是否需要這一商品再決定是否購買，因為如果不需要的話，購買來也是沒有用的，而且你所購買的這些錢又不是全部都進入這些銷售人員的口袋裡。他們所銷售的商品基本上都是物美價廉的東西，但是質量是沒有很大保障的，風險還是有的，所以說我們購買與否都是需要理智的。沒有必要花錢買自己不需要的東西。

Ⅳ 事業單位的勞務派遣與合同、事業編制有什麼區別

勞務派遣與合同制都是沒有正式編制的員工，區別不大。與事業編制員工主要存在薪資待遇、福利保障等方面的區別。

區別

1、勞務派遣與事業編制的差別

（1）因為是勞務派遣，在單位不是正式員工，所以無論是待遇還是晉升都是很難的。除此以外勞務派遣工的問題在於，勞動者的合法權益得不到保障。

（2）與編制內員工同工不同酬，「五險一金」等待遇遠低於編制內員工，沒有機會行使民主權利、政治權利，沒有單位歸屬感，被邊緣化為「二等公民」。最糟糕的是，有的用人單位會在勞務派遣工臨近退休年齡時，把工人退回勞務派遣公司，並不承擔任何責任。

Ⅳ 和合同編制以及勞務派遣制，請問這三者有區別嗎

無論是勞務派遣還是正式事業編制聘用，都是要要簽合同的。區別在於，事業編制和人事局簽，勞務派遣和用人單位和派遣方簽。舉個例子，銀行里好多賣保險的，也穿銀行制服。他們屬於勞務派遣，窗口內的屬於正式編制。所以如果有更好的選擇，沒必要簽這個臨時工身份的工作。

Ⅵ 乘服為什麼是外包，相同的工作為啥待遇不同

飛機航班空乘女服務員俗稱空姐，高鐵動車上女乘服人員俗稱高姐。兩個「姐」，都是年輕漂亮的姑娘，身穿美麗端莊的制服，拖著小皮箱，走過候車候機大廳，就是一道移動的風景線。這些女孩要顏值有顏值、有身材有身材，為什麼喜歡干這個服務職業？工資一定很高吧？看完她們的工資條，網友表示「想打人」，想不到是這樣，為什麼她們願意做呢？換作我，還真幹不了。

【一】空姐月薪，論辛苦程度，自稱高級「農民工」。

空姐收入主要有三部分組成：基本工資 飛行小時費 飛行補貼。底薪在2000元左右，其餘收入全是「辛苦錢」，飛的多掙的多，飛的少賺的少，相當於計件制的收入。

國內航班空姐月薪在1.2萬到2.4萬之間，國內空姐集中在1.5萬左右，國際航班和公務艙的空姐要高一些。有的空姐自稱，自己早出晚歸，天天在空中飛，拿的是日薪，就是高級「農民工」，大城市的農民工日薪四五百，干滿月也能拿一萬五呢。

話雖這么說，空姐可不是想當就能當上的。空姐的挑選標准很高，顏值身材學歷儀態都要上乘，招聘要過比基尼、走T台、量三圍等「硬關」。還有很多空姐不對外招聘，要麼是定向培訓，要麼是定向招募。你想報名都沒有機會呢。

【二】高姐月薪，受勞務派遣身份限制，並不高。

高鐵發達之後，招募許多年輕漂亮的女乘服人員，本來想模仿走「空姐」路線，但沒跟上節奏，有點邯鄲學步了。乘坐飛機，高端人群比較多；乘坐高鐵，三教九流都有，對「高姐」的要求並不高，稍微有點顏值，中專大專文化就夠用了。由於高姐需求量大，工資註定不高。

鐵路系統原來是一個龐大的企業辦社會體系，現在徹底轉型為鐵路總公司。原來許多鐵路大中專院校，培養鐵路職工子弟，供應各個崗位需求，員工基本自給自足。近年來，諸如高姐、保潔等低技能崗位，開始大量使用勞務派遣和業務外包人員。火車上的乘務員是正式工，服務員（高姐）可能是勞務工。

高姐的工資收入，跟不同路段的鐵路分公司收入水平有關，發達城市的高一點，不發達地區的低一點。大城市的高姐收入高達6000元左右，一般地區的在4000-5000元。雖然是勞務公司派遣制，但社保還是給上全的，背靠體制，也很安穩。

【三】空姐和高姐都很辛苦，但各有利弊、各得其所。

不管是空中服務，還是車上服務，這兩種交通工具都屬於長途旅行，空姐和高姐，註定早出晚歸，經常住在外面不能回家。在飛機上也好，在高鐵上也好，反正都無法離崗，家裡有個啥事也搭不上手。

空姐挑選的都是非常漂亮的女孩子，條件這么好為什麼要做這么辛苦、收入也不高的空姐呢？主要有三個原因：一是空姐職業光鮮靚麗，是人們眼中的高貴職業，只有高顏值才能HOLD住；二是不用太費腦子，如果她們從事財務、工程、金融、法律等等職業，拿到一兩萬月薪，還是很累腦子的；三是服務高端人群，希望遇到高富帥的「白馬王子」。

高姐的收入，與空姐根本不在一個檔次上。高姐給人的感覺，就是穿著制服的餐廳服務員形象。為什麼她們願意從事這個職業呢？一是鐵路職工子女，考不上好大學，又不想去市場上就業，不如招進鐵路公司當勞務工，也算長期安穩，不需要做體力活，風吹不著雨淋不著，父母也算是放心了

Ⅶ 武漢交管局的協警為什麼有一批是穿的保安制服在馬路上貼罰單這樣符合規定嗎

協警的定位是「輔助」警力，屬於專業的群防群治隊伍，不具有行政執法權。在機構性質上，雖然協警隊伍屬於財政補助性事業單位，但它不是一級授權聯防隊。協警必須在在編民警的帶領下開展各項工作。在涉及需依法定職權才能完成的任務時，只能由在編民警完成，協警僅起輔助作用。從法理上講，協警擁有的只是權利而非權力，此權利與一般公民所享有的沒有差別。
所以馬路上協警貼罰單是違規的，
我在路邊也見到過。可又有什麼辦法呢？在中國，一切皆有可能。

Ⅷ 勞務派遣到底有多坑為什麼

勞動派遣說白了就是企業和職工玩兒的文字游戲，簽了這份協議的人雖然在公司任職但卻不屬於公司的職工，一切職工應該享受的待遇勞動派遣人員全都無法享受，就算是去勞動局告也沒理沒依據，工資少的可憐工作多的嚇人，簡直等同於舊社會的長工。

簽勞務派遣合同的時候自己長點兒心眼，小心被人騙了！